JPS5818464Y2 - エンジンにおける起電部の取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエンジンにおける起電部の取付構造に関する。

すなわち、周囲に永久磁石を埋設した磁石ロータを回転
軸に軸着するとともに永久磁石の外周上に一定の間隙を
おいてコア型コイルを装着し構成するエンジンにおいて
、イグニッションコイル、エキサイタコイル、パルサコ
イル、ピックアップコイル、点灯用あるいは充電用コイ
ルであってコアにコイルを巻装するコア型コイルと前記
永久磁石の間に一定の間隙を保持させないと起電機能を
損うため、従来は例えばシャクネスゲージ等の特殊工具
でもって調整しながら取付けていたから、分解修理等の
際には困難さと不便さがあった。

本考案は、その点を解決したもので、特殊工具を要せず
確実簡単に一定の間隙を設定して取付けができ、簡単な
構造にして迅速容易に取付けができるよう提供するもの
である。

以下、図面に示す実施例について説明する。

１はシリンダーで、該シリンダー１の上部には点火プラ
グ２を、内部にはピストン３を装設し、シリンダー１の
一側方には気化器４を、他側方には消音器５を装設し、
シリンダー１の下部におけるクランクケース６からはク
ランク軸である回転軸７を延設し、該回転軸７の出力側
とは反対側の端部にはキー９を装着するテーパ一部７ｂ
を形成するとともにその先端側からねじ杆７Ｃを延設し
て構成する。

８は磁石ロータで、該磁石ロータ８のボス部８ａをキー
９に係合させて前記回転軸７に嵌合するとともにワッシ
ャー１０を嵌合しナツト１１をねじ杆７Ｃに螺合して取
付は固定できるように設けるが、ボス部８ａのその固定
位置より外方にかけて軸心が一致する状態でボス部８ａ
、すなわち磁石ロータ８を軸方向に移動できる状態に嵌
装する。

また、磁石ロータ８はフライホイル構造で、周囲の一端
面側には多数のブレード８ｂおよび係止杆８ｅを突出形
威し、磁石ロータ８の外周面から内部に永久磁石８Ｃを
埋設し、前記ブレード８ｂの反対側となる内方側で永久
磁石８Ｃに隣接した磁石ロータ８の周囲部分には永久磁
石８Ｃの外周面から△ｒの高さとなる段部８ｄを隆起形
成する。

１２はアウターコイル式フライホイール型マグネトとし
て電気点火系となるコア型コイルで、凹形のコア１２
ａに１次および２次コイルを巻装するとともにそのコイ
ル部分をプラスチック等のケース１２ｂにより被覆して
形成し、コア１２ ａの両側部分には上下方向にやや長
くして貫通する取付孔１２Ｃ，１２Ｃをそれぞれ形成す
る。

前記クランクケース６の側部には磁石ロータ８の周囲一
部を被覆できるようにインボリュート状のスクロール６
ａを形成し、該スクロール６ａの上部には取付座６ｂを
突設し、該取付座６ｂの端面に前記コア１２ ａを接合
して座金１３付きのビス１４を取付孔１２ Ｃに対し挿
通するとともに取付座６ｂのねじ孔６ｄに螺挿して固定
できるように構成するが、コア１２ ａの取付状態でコ
ア１２ ａの下面と前記永久磁石８Ｃの外周面との間隙
をＡｒとなるように構成するものである。

前記シリンダー１およびクランクケース６の側方には磁
石ロータ８やコア型コイル１２を被覆するようにして冷
却ファンカバー１５をクランクケース６に取付け、該フ
ァンカバー１５の下部側に吸気口１５ｂを、上部側には
シリンダー１側に向けた排風口１５ ａを形威し、吸気
口１５ｂの前部には多数のスリット１５Ｃを有するケー
ス部１５ｄをファンカバー１５と一体にして形成し、ケ
ース部１５ｄ内にはローブ式リコイルスタータ１６を内
装し、出退自在の爪が前記係止杆８ｅに係脱するように
して構成する。

第４図は他の実施例を示し、前記実施例が正ファン型エ
ンジンと呼ばれるのに対し逆ファン型エンジンで、前記
実施例と同様の符号でもって説明するが、前記スクロー
ル６ａの部分に吸込口６Ｃを形威し、回転軸７に対し磁
石ロータ８のボス部８ａを軸心が一致する状態で摺動で
きるように嵌合し、磁石ロータ８の内方側にブレード８
ｂを、外方側に永久磁石８Ｃおよび段部８ｄを形威し、
ファンカバー１５に形成した取付座１５ｆに長孔形で貫
通する取付孔１５ ｇを形成し、外方から操作できるワ
ッシャー１８付きのビス２０を外方の平座金１９および
取付孔１５ ｇに挿入するとともにコア１２ａに挿通し
、コア１２ ａに固定したナツト１７にビス２０を螺挿
して固定できるようにして構成するものである。

なお、コア型コイル１２は前記実施例のほか、磁石ロー
タ８の外周近傍におけるエンジンボディのいかなる部分
にも移動調節自在に装着することができ、磁石ロータ８
における段部８ｄは全周にわたるほか、２分の１周ある
いは４分の１周にわたって適宜形成することができ、磁
石ロータ８は永久磁石８Ｃのみを備えてマグネットの回
転側だけを構成することもでき、コア型コイル１２のコ
イル部における１次、２次コイルを別設して永久磁石８
Ｃにエキサイタコイルを添設させても良く、コア形コイ
ルを無接点点火装置における点火タイミング検知用ある
いは灯火用発電コイル等の取付は式にして使用すること
もでき、磁石ロータ８を４サイクルエンジンにおけるカ
ム軸等の回転軸に軸着することもできる。

しかして、第１図ないし第３図に示す実施例においては
、第３図に示すように、磁石ロータ８の取付位置から軸
心が一致する状態で外方にｌｌだけ移動させた位置に磁
石ロータ８を嵌合させておき、ビス１４．１４を弛めて
おいて、コア１２ ａを下げてコア１２ Ｈの下面を段
部８ｄに接合させそこでビス１４．１４を締めつけてコ
ア１２ ａを取付座６ｂ側に対し固定する。

その状態から、磁石ロータ８を回転軸７に押し込み移動
させて第１図に示すようにナツト１１を締付は固定する
が、その移動により段部８ｄが外れてコア１２ ａの下
面下方には永久磁石８Ｃの周面がｌｒの間隙をもって対
面する取付状態となる。

また、第４図に示す実施例においても同様に、段部８ｄ
に合わせてビス２０によりコア１２ ａを固定し、磁石
ロータ８を移動させてナツト１１により固定すると、段
部８ｄが外れてコア１２ ａの下面と永久磁石８Ｃの周
面との間にはＪｒの間隙が設定される。

このように本考案は、周囲に永久磁石を埋設した磁石ロ
ータを回転軸に軸着するとともに永久磁石の外周上に一
定の間隙をおいてコア型コイルを装着し構成するエンジ
ンにおいて、前記磁石ロータを固定する前に該ロータを
前記回転軸に対し軸心一致の状態で摺動できるよう嵌挿
し、前記永久磁石の側方における磁石ロータの周囲部分
には前記間隙に相当する高さの段部を形成し、この段部
の外周面に当接させるため前記コア型コイルをエンジン
ボディ部分に対し移動調節して固定できるよう装設し構
成したから、磁石ロータを回転軸に対し軸心一致の状態
で移動させ、磁石ロータの段部にコア型コイルを接合さ
せて固定し、その状態から磁石ロータを移動させて回転
軸に固定すると、コアの下面と永久磁石の周面との間に
一定の間隙を設定させることができ、従来のように特殊
工具等を使用することなく確実簡単に一定の間隙を設定
できるとともに迅速容易に点検保修を行なうことができ
、簡単な構造にして好適に実施できる特徴を有する。

【図面の簡単な説明】 図面は本考案の実施例を示し、第１図は要部の断面図、
第２図は第１図の一部における側面図、第３図は断面図
で示す作動説明図、第４図は他の実施例である要部の断
面図を示す。 ８Ｃ・・・・・・永久磁石、８・・・・・・磁石ロータ
、７・・・・・・回転軸、１２・・・・・・コア型コイ
ル、８ｄ・・・・・・段部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 周囲に永久磁石を埋設した磁石ロータを回転軸に軸着す
   るとともに永久磁石の外周上に一定の間隙をおいてコア
   型コイルを装着し構成するエンジンにおいて、前記磁石
   ロータを固定する前に該ロータを前記回転軸に対し軸心
   一致の状態で摺動できるよう嵌挿し、前記永久磁石の側
   方における磁石ロータの周囲部分には前記間隙に相当す
   る高さの段部を形成し、この段部の外周面に当接させる
   ため前記コア型コイルをエンジンボディ部分に対し移動
   調節して固定できるよう装設し構成したことを特徴とす
   る起電部の取付構造。