JPH0544731Y2

JPH0544731Y2 -

Info

Publication number: JPH0544731Y2
Application number: JP1987005590U
Authority: JP
Priority date: 1987-01-20
Filing date: 1987-01-20
Publication date: 1993-11-15
Anticipated expiration: 2002-01-20
Also published as: JPS63115717U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は内燃エンジンの点火時期や燃料噴射時
期等を決定するためのクランク角等を検出する回
転検出装置に関する。

（従来の技術及びその問題点）従来、内燃エンジンのクランク角を検出する、
例えば、ロータリーエンコーダとフオトカプラか
らなる回転検出装置Ａは、第３図に示す如くカム
のタイミングプーリのカムスプロケツト１と反対
側に位置する内燃エンジン２の外端部或いは第４
図に示す如く内燃エンジン２の一側外面のデイス
トリビユータ３に装着されていた。

従つて、回転検出装置Ａが内燃エンジン２の外
側に突出するため、その分だけ設置スペースを多
く必要とする。

又、従来の回転検出装置はロータリーエンコー
ダ（被検出体）をカムシヤフトに取り付け、これ
と一体に回転させ、フオトカプラ（検出体）をシ
リンダヘツド等の基体に取り付けていた。このた
め、ロータリエンコーダをカムシヤフトに取りつ
けるときにフオトカプラとロータリエンコーダと
の相対位置の調整を必要とし、この調整に手間が
掛かつていた。

本考案は斯かる問題点を解決するためになされ
たもので、設置スペースを多く必要とせず、取付
調整を必要としない回転検出装置を提供すること
を目的とする。

（問題点を解決するための手段）上述の目的を達成するために本考案の回転検出
装置は、基体に回転可能に支持されると共に、同
基体との間に空間部を形成する回転体と、前記基
体に固定されて前記空間部内に位置するブラケツ
トと、同ブラケツトに固定された検出体と、前記
回転体と同心で且つ前記検出体との相対位置が一
定となるべく回転軸線方向及び半径方向の移動が
規制されて前記ブラケツトに回転可能に支持され
た被検出体と、同被検出体と前記回転体とを前記
回転軸線方向に沿う相対位置を調節可能に連結す
る連結手段とを備えたことを特徴とする。

（作用）検出体がブラケツトに固定されると共に、被検
出体がブラケツトに回転軸線方向及び半径方向の
移動が規制されて回転可能に支持されるため、被
検出体及び検出体の相対位置は回転体に関係なく
一定となり、しかも、被検出体は連結手段を介し
て回転体と連結されるために、被検出体は回転体
と一体に回転することになる。

（実施例）以下、本考案の一実施例を第１図及び第２図に
基づき説明する。

第１図は本考案に係る回転検出装置の断面図、
第２図は第１図の矢示図である。両図中符号１
０は内燃エンジンで、そのシリンダヘツド（基
体）１１の外側面１１ａには、カムシヤフト１２
の外端部に固定されたカムスプロケツト（回転
体）１３が回転可能に配設されている。カムスプ
ロケツト１３は断面コ字状をなすもので、その内
側面１３ａと前記シリンダヘツド１１の外側面１
１ａとの間には、空間部１４が設けられている。
該空間部１４内に位置して、本考案に係る回転検
出装置１５が配設されている。

回転検出装置１５は、検出体１６と、この検出
体１６にて検出される被検出体１７とを有してい
る。検出体１６は、断面コ字状の本体１６ａの両
側壁対向面に、発光素子１６ｂと受光素子１６ｃ
とを設けて成る、所謂フオトカプラにて構成され
ている。検出体１６はブラケツト１８を介して前
記シリンダヘツド１１の外側面１１ａに固定され
ている。該ブラケツト１８は、環状体１８ａの外
周縁一部に取付片１８ｂを一体に設けてなり、環
状体１８ａがカムシヤフト１２の外端側の外周に
遊嵌されて、取付片１８ｂが前記シリンダヘツド
１１の外側面１１ａにボルト１９により取り付け
られている。該ブラケツト１８の取付片１８ｂ
に、前記検出体１６の一側壁が固着されている。

被検出体１７は、環状の枠体１７ａの外周面に
薄肉の環状板１７ｂを設けると共に、該環状板１
７ｂに周方向に間隔を存して多数のスリツト１７
ｃを設けて成る、所謂ロータリーエンコーダにて
構成されている。被検出体１７は、その枠体１７
ａが、ベアリング２０を介して前記ブラケツト１
８の環状体１８ａの外周側面の環状溝１８ｃ内に
回転可能に嵌合され、且つ環状板１７ｂの周縁一
部が前記検出体１６の本体１６ａの両側壁相互間
内に回転可能に、且つ、環状板１７ｂと本体１６
ａとの軸方向相対位置関係が常に一定になるよう
に装入されている。

被検出体１７は、ピン（連結手段）２１を介し
て前記カムスプロケツト１３と一体回転可能に連
結されている。ピン２１は、その軸線方向略中間
部より頭部側外周面にねじ２１ａが刻設されてい
る。そして、ピン２１は、その軸線をカムシヤフ
ト１２の軸線と平行に向けて且つそのねじ２１ａ
をカムスプロケツト１３に設けられたねじ孔１３
ｂに螺合することにより、該カムスプロケツト１
３に装着されている。ピン２１の先端２１ｂ側
が、前記被検出体１７の環状板１７ｂに突設され
た嵌合孔１７ｄ内に嵌合されている。従つて、被
検出体１７は、ピン２１に対して軸線方向に沿う
相対位置を調整し得る状態で、前記カムスプロケ
ツト１３と一体回転可能に連結されている。

次に、上述の如く構成した本考案に係る回転検
出装置１５の作動を説明する。

カムスプロケツト１３が回転すると、該カムス
プロケツト１３とピン２１により連結されている
被検出体１７が回転する。該被検出体１７のスリ
ツト１７ｃを検出体１６が電気的に検出すること
により、クランク角等が検出される。このような
回転検出装置においては、検出体１６の本体１６
ａの両側壁対向面と、被検出体１７の環状板１７
ｂの両側面との間の間隔Ｌが検出精度に大きく影
響するので、その間隔Ｌを所定値に設定するため
に、検出体１６と被検出体１７との軸線方向に沿
う相対的位置を規定する必要がある。このような
場合において、被検出体１７がピン２１によりカ
ムスプロケツト１３との相対位置調整可能な状態
で、カムスプロケツト１３と一体回転可能に連結
されているので、被検出体１７及び検出体１６を
夫々ブラケツト１８の所定位置に取り付ければ、
カムシヤフト１２及びカムスプロケツト１３の取
り付け位置に関係なく前記間隔Ｌを一定に保つこ
とが出来、カムスプロケツト１３の回転、即ち、
カムシヤフト１２の回転を正確に検出することが
できる。尚、検出体１６としては、フオトカプラ
に限らず、例えばパルスゼネレータとし、被検出
体１７もエンコーダに限らず歯車やタイミングホ
イール等としてもよい。更に、基体１１もシリン
ダヘツドに限らず、また、回転体１２もカムスプ
ロケツトに限られるものではない。

（考案の効果）上述した如く本考案の回転検出装置は、基体に
回転可能に支持されると共に、同基体との間に空
間部を形成する回転体と、基体に固定されて前記
空間部内に位置するブラケツトと、同ブラケツト
に固定された検出体と、回転体と同心で且つ検出
体との相対位置が一定となるべく回転軸線方向及
び半径方向の移動が規制されてブラケツトに回転
可能に支持された被検出体と、同被検出体と回転
体とを回転軸線方向に沿う相対位置を調節可能に
連結する連結手段とを備えて成るものである。

従つて、回転検出装置は、基体と回転体との間
の空間部に配設されるので、基体外側に突出する
ことがなく、取付スペースが少なくて済む。ま
た、検出体と被検出体の相対的位置関係は、回転
体位置に関係なく予め設定されて一定であり、従
つて基体への取付時にはこれらの相対位置調整が
不要で、回転体の回転検出精度の向上を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す回転検出装置
の断面図、第２図は一部を切欠した第１図の矢
視図、第３図及び第４図は互いに異なる従来の回
転検出装置の取付位置の説明図である。１１……シリンダヘツド（基体）、１３……カ
ムスプロケツト（回転体）、１４……空間部、１
５……回転検出装置、１６……検出体、１７……
被検出体、１８……ブラケツト、２１……ピン
（連結手段）。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 基体に回転可能に支持されると共に、同基体
との間に空間部を形成する回転体と、前記基体
に固定されて前記空間部内に位置するブラケツ
トと、同ブラケツトに固定された検出体と、前
記回転体と同心で且つ前記検出体との相対位置
が一定となるべく回転軸線方向及び半径方向の
移動が規制されて前記ブラケツトに回転可能に
支持された被検出体と、同被検出体と前記回転
体とを前記回転軸線方向に沿う相対位置を調節
可能に連結する連結手段とを備えたことを特徴
とする回転体検出装置。 (2) 前記回転体は、内燃エンジンの動弁機構のカ
ム軸に取り付けられたカムスプロケツトである
ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
項記載の回転検出装置。