JPS6024890Y2 - エンジンにおける動弁機構の潤滑装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案は、エンジンにおける動弁機構の潤滑装置に関する
ものである。

一般に、エンジンにおける動弁機構は、互に近接して位
置するカム部とジャーナル部とを有するカムシャフトと
、該カムシャフトのジャーナル部を回転自在に支承する
支承部とを備え、上記カムシャフトをエンジンと同期回
転させて、そのカム部の回転によりロッカアーム等を介
しであるいは直接吸排気弁を開閉制御するようになされ
ている。

ところで、このような動弁機構においては、上記支承部
にオイル通路を開口させて、該支承部にオイルを供給し
支承部を潤滑することが行われている。

しかるに、上記支承部を潤滑したのちにオイルは該支承
部端面から軸方向に勢いよく流出してシリンダへラドカ
バー内に飛散してしまい、その結果、ブローバイガスと
共に工゛ンジンに吸込まれて、オイルの消費量が多くな
るという問題があつた。

また、上記カムシャフトのカム部はロッカアーム等また
は直接吸排気弁のタペットに摺接する関係上、潤滑を必
要とする。

そのため、従来、実開昭５３−１３９４４Ｎ公報に開示
されているように、シリンダへラドカバー内に飛散した
オイルミストの一部をガイド部によって上記摺接部に導
いて、該摺接部を潤滑するようにしたものが提案されて
いるが、オイル消費量の増大防止を十分に図り得ないと
いう嫌いがある。

そこで、本考案は斯かる諸点に鑑み、上記カムシャフト
のジャーナル部を支承する支承部から流出するオイルを
飛散させることなくカムシャフトのカム部に導くように
することにより、オイル消費量の節減化を図りつつ該カ
ム部をも潤滑できるようにしたエンジンにおける動弁機
構の潤滑装置を提供せんとするものである。

すなわち、本考案は、互に近接して位置するカム部とジ
ャーナル部とを有するカムシャフトと、該カムシャフト
のジャーナル部を回転自在に支承する支承部とを設け、
該支承部にオイル通路を開口させてなるエンジンにおい
て、上記支承部に、上記カム部の上方を覆い支承部にお
ける流出オイルをカム部に導くガイド部を設けたことを
特徴とするものである。

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図および第２図は本考案をスイングアーム式オーバ
ヘッドカム方式の動弁機構に適用した例を示し、１はエ
ンジンと同時回転するカムシャフトであって、該カムシ
ャフト１は、ジャーナル部１ａと該ジャーナル部１ａの
両側に１対のカム部ｌｂ、ｌｂとを有し、該各カム部１
ｂとジャーナル部１ａとは互に近接して位置している。

２は上記カムシャフト１のジャーナル部１ａを回転自在
に支承するようにシリンダヘッド３に形成された支承部
であって、該支承部２にはシリンダヘッド３内に形成し
たオイル通路４が開口されており、該オイル通路４によ
り支承部２にオイルを供給して該支承部２を潤滑するよ
うにしている。

また５、５は上記カムシャフト１のカム部１ｂ、ｌｂに
対応して配設されたスイングアーム型のロッカアームで
あって、各ロッカアーム５は一端がシリンダヘッド３に
設けた支持部３ａに揺動自在に支持され、他端は吸気弁
６又は排気弁７の各弁棒６ａ、７ａ上端部に当接してお
り、該ロッカアーム５の中央部には上記カム部１ｂが摺
接し、該カム部１ｂの回転によりロッカアーム５を揺動
させて吸排気弁６，７を開閉制御するように構成されて
いる。

尚、８，８は吸排気弁６，７を閉弁方向に付勢しかつ各
ロッカアーム５，５を常時カム部１ｂ、ｌｂに当接する
ように押圧するバルブスプリング９，９はスプリングリ
テーナ１０．１０はバルブガイドである。

そして、本考案の特徴として、上記支承部２の両側端面
の路上半部には、各カム部１ｂ、ｌｂの上方を覆う半円
弧状のガイド部１１，１１が一体に突出され、該各ガイ
ド部１１は好ましくはカム部１ｂの軸方向中央まで突出
しており、上記支承部２を潤滑したのち流出オイルを各
カム部１ｂ上に導くように構成されている。

したがって、上記実施例においては、オイル通路４を介
して支承部２に供給されたオイルは、該支承部２を潤滑
したのち、支承部２の両側端面から軸方向に流出する。

そのうち、側端上半部から流出したオイルは、カムシャ
フト１の遠心力によって上方へ飛散しようとするが、該
支承部２の両側端面に設けたガイド部１１，１１によっ
て阻止され、該ガイド部１１，１１に案内されて各カム
部１ｂ、ｌｂ上に導かれ、その後カム部１ｂ、１ｂ外周
面上に落滴して該カム部１ｂ、ｌｂ外局面を潤滑する。

そのことにより、該カム部１ｂとロッカアーム５との摺
接を潤滑性良く行うことができるとともに、上記流出オ
イルの飛散を防止してオイル消費量の節減化を図ること
ができる。

尚、支承部２の両側端面下半部から流出したオイルは、
上記カム部１ｂを潤滑したのちのオイルと共に下方に落
下してオイルパン（図示せず）に回収される。

尚、上記実施例ではスイングアーム式オーバヘッドカム
方式の動弁機構に適用した場合について述べたが、本考
案はその他者方式の動弁機構に対しても適用できるのは
言うまでもない。

以上述べた如く、本考案によれば、カムシャフトのジャ
ーナル部を支承する支承部から流出したオイルを、該支
承部に設けたガイド部によりカムシャフトのカム部上に
導くようにしたものであるので、オイルを飛散させるこ
となく上記カム部の潤滑に供することができ、よってオ
イル消費量の節減化を図りながらカム部の潤滑を良好に
行うことができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は縦断面図、第
２図は第１図のＡ方向矢視図である。 １・・・・・・カムシャフト、１ａ・・・・・・ジャー
ナル部、１ｂ・・・・・・カム部、２・・・・・・支承
部、４・・・・・・オイル通路、１１・・・・・・ガイ
ド部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 互に接近して位置するカム部とジャーナル部とを有する
   カムシャフトと、該カムシャフトのジャーナル部を回転
   自在に支承する支承部とを設け、該支承部にオイル通路
   を開口させてなるエンジンにおいて、上記支承部に、上
   記カム部の上方を覆い支承部における流出オイルをカム
   部上に導くガイド部を設けたことを特徴とするエンジン
   における動弁機構の潤滑装置。