JPS60248754A - タイヤ用ゴム組成物 - Google Patents
タイヤ用ゴム組成物Info
- Publication number
- JPS60248754A JPS60248754A JP59102667A JP10266784A JPS60248754A JP S60248754 A JPS60248754 A JP S60248754A JP 59102667 A JP59102667 A JP 59102667A JP 10266784 A JP10266784 A JP 10266784A JP S60248754 A JPS60248754 A JP S60248754A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- group
- rubber
- rubber component
- hydroxyquinoline
- compound
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の関連する技術分野）
この発明はタイヤ用ゴム組成物とくに低発熱性及び耐熱
疲労性を改良したタイヤ用ゴム組成物に関する。
疲労性を改良したタイヤ用ゴム組成物に関する。
（従来技術）
従来、特公昭５０−．９８１８１号、特開昭５８−１１
８８８７号及び特開昭５９−１１８４２号公報によりキ
ノリン環を有する化合物がゴム組成物の発熱性の改良効
果を示すことが知られているが１いずれもその効果はじ
ゅうぶんでなかった。
８８８７号及び特開昭５９−１１８４２号公報によりキ
ノリン環を有する化合物がゴム組成物の発熱性の改良効
果を示すことが知られているが１いずれもその効果はじ
ゅうぶんでなかった。
別に、ジエイ・オー１１ ハリスら（Ｊ、０６Ｈａｒｒ
ｉｓｅｔ ａｌ、 ）はジエラルド・クラウス編「レイ
ンフォースメント・オプ・エラストマーズ」インターサ
イエンス・パプリツシャーズ、ニューヨーク（１９６５
年） （” Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ｏｆ Ｅｌ
ａｓｔｏＩｍｅｒｓ”ｅｄｉｔｅｄ ｂｙ Ｇｅｒａｒ
ｄ Ｋｒａｕｓ、 Ｉｎｔｅｒｓｃｉｅｎｃｅ Ｐｕｂ
ｌｉｓｈｅｒ；Ｎ、Ｙ、（１９６５））において、ニト
ロソ化合物の発熱性改良作用に関し、ニトロソ化合物が
重合体と反応しこれに結合することにより重合体が結合
したニトロソ化合物を介してカーボンブラックと相互作
用を持つことが可能となり、これによりカーボン分散が
促進され発熱性が改良されると述べている。しかしなが
ら、ニトロソ化合物は単に重合体とカーボンブラックと
の会合に寄与するに止まらす、重合体分子間の橋かけ結
合を形成してゲル化を起こし、配合ゴムの加工性を著し
く低下させると共にカーボン分散を却って阻害する傾向
があった。このためじゅうぶんな発熱性の改良ができな
かった。
ｉｓｅｔ ａｌ、 ）はジエラルド・クラウス編「レイ
ンフォースメント・オプ・エラストマーズ」インターサ
イエンス・パプリツシャーズ、ニューヨーク（１９６５
年） （” Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ｏｆ Ｅｌ
ａｓｔｏＩｍｅｒｓ”ｅｄｉｔｅｄ ｂｙ Ｇｅｒａｒ
ｄ Ｋｒａｕｓ、 Ｉｎｔｅｒｓｃｉｅｎｃｅ Ｐｕｂ
ｌｉｓｈｅｒ；Ｎ、Ｙ、（１９６５））において、ニト
ロソ化合物の発熱性改良作用に関し、ニトロソ化合物が
重合体と反応しこれに結合することにより重合体が結合
したニトロソ化合物を介してカーボンブラックと相互作
用を持つことが可能となり、これによりカーボン分散が
促進され発熱性が改良されると述べている。しかしなが
ら、ニトロソ化合物は単に重合体とカーボンブラックと
の会合に寄与するに止まらす、重合体分子間の橋かけ結
合を形成してゲル化を起こし、配合ゴムの加工性を著し
く低下させると共にカーボン分散を却って阻害する傾向
があった。このためじゅうぶんな発熱性の改良ができな
かった。
この発明の目的は上記問題を解決して低発熱性及び耐熱
疲労性を改良したタイヤゴム組成物を提供することであ
る。すなわち、カーボンブラックとの相互作用を大きく
するとともに重合体分子との反応性も大きくしながら、
しかも重合体分子間の橋かけ結合を結成して重合体のゲ
ル化を起こすことはない発熱性改良剤を含むゴム組成物
を提供することである。
疲労性を改良したタイヤゴム組成物を提供することであ
る。すなわち、カーボンブラックとの相互作用を大きく
するとともに重合体分子との反応性も大きくしながら、
しかも重合体分子間の橋かけ結合を結成して重合体のゲ
ル化を起こすことはない発熱性改良剤を含むゴム組成物
を提供することである。
（発明の開示）
前記目的を達成するため、ジエン系ゴムの不飽和結合部
と反応しこれに結合しうる各１種化合物について鋭意研
究を重ねた結果４又は５の位置にニトロソ、インシアナ
ト、ニトリルオキシド又はメルカプト基を有する特定の
８−ヒドロキシキノリンを含むゴム組成物により前記目
的を達成しうる・ことを確かめ本発明を達成するに到っ
た。
と反応しこれに結合しうる各１種化合物について鋭意研
究を重ねた結果４又は５の位置にニトロソ、インシアナ
ト、ニトリルオキシド又はメルカプト基を有する特定の
８−ヒドロキシキノリンを含むゴム組成物により前記目
的を達成しうる・ことを確かめ本発明を達成するに到っ
た。
この発明は天然ゴム、ジエン系合成ゴム及びこれらの混
合物よりなる群の中から選ばれた１種又は２種以上から
成るゴム成分１００重量部に、該ゴム成分の不飽和結合
部と反応しゴム成分に結合しうる一般式 （式中Ｒ８およびＲ６のいずれか一つがニトロソ（−Ｎ
ｏ）、イソシアナト（−ＮＣｏ）、ニトリルオキシド（
−Ｃ＋ＮＯ）及びメルカプト基（−ｓｎ）よりなる群の
中から選ばれた基、上記以外のＲ８又はＲ２及びＲ□〜
Ｒ６の少なくとも一つはハロゲン原子、アミノ基、アル
キル基；アルコキシ基及び−ＯＨ、Ｘ基よりなる群の中
から選ばれた基であり、この場合−ＯＨ２Ｘ基のＸはア
ミン基、モルホリノ基、ヒドロキシキノリン残基及びア
リール基よりなる群の中から選ばれた基であり、Ｒ，〜
Ｒ６のうち上記以外は水素原子である） で表される化合物を５−ニトロソ−８−ヒドロキシキノ
リンの当量に換算して（以下単に当量換算景という９０
．５〜５．０重量部、及び窒素吸着法により測定した比
表面積が６５〜１７０ｍ’／９でＤＢＰ値が）８０〜１
２５ｉ／１０（ｌの範囲内の補強性カーボンブラック８
０〜９０重量部を添加してなるタイヤ用ゴム組成物であ
る。
合物よりなる群の中から選ばれた１種又は２種以上から
成るゴム成分１００重量部に、該ゴム成分の不飽和結合
部と反応しゴム成分に結合しうる一般式 （式中Ｒ８およびＲ６のいずれか一つがニトロソ（−Ｎ
ｏ）、イソシアナト（−ＮＣｏ）、ニトリルオキシド（
−Ｃ＋ＮＯ）及びメルカプト基（−ｓｎ）よりなる群の
中から選ばれた基、上記以外のＲ８又はＲ２及びＲ□〜
Ｒ６の少なくとも一つはハロゲン原子、アミノ基、アル
キル基；アルコキシ基及び−ＯＨ、Ｘ基よりなる群の中
から選ばれた基であり、この場合−ＯＨ２Ｘ基のＸはア
ミン基、モルホリノ基、ヒドロキシキノリン残基及びア
リール基よりなる群の中から選ばれた基であり、Ｒ，〜
Ｒ６のうち上記以外は水素原子である） で表される化合物を５−ニトロソ−８−ヒドロキシキノ
リンの当量に換算して（以下単に当量換算景という９０
．５〜５．０重量部、及び窒素吸着法により測定した比
表面積が６５〜１７０ｍ’／９でＤＢＰ値が）８０〜１
２５ｉ／１０（ｌの範囲内の補強性カーボンブラック８
０〜９０重量部を添加してなるタイヤ用ゴム組成物であ
る。
この発明においてジエン系合成ゴムとはスチレンブタジ
ェンゴム（ＳＢＲ） 、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタ
ジェンゴム（ＢＲ） 、アクリロニトリルブタジェンゴ
ム（ＮＢＲ） 、クロロブレンゴム（ＯＲ） 、ブチル
ゴム（エエＲ）、ハロゲン化ブチルゴム、不飽和結合を
有スルエチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）のことであ
る。
ェンゴム（ＳＢＲ） 、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタ
ジェンゴム（ＢＲ） 、アクリロニトリルブタジェンゴ
ム（ＮＢＲ） 、クロロブレンゴム（ＯＲ） 、ブチル
ゴム（エエＲ）、ハロゲン化ブチルゴム、不飽和結合を
有スルエチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）のことであ
る。
ゴム成分の不飽和結合部と反応しゴム成分に結合しうる
一般式（１）で表される化合物（以下単に一般式ＣＩ）
の化合物という）を例示すれば次のとおりである： ５−ニトロソ−７−〔ジブチル−アミノメチレンジ−８
−ヒドロキシキノリン Ｈ 屓 ５−ニトロン−６−〔ジメチル−アミノメチレンジ−８
−ヒドロキシキノリン ５−ニトロソ−７−ジブチルアミノー８−ヒドロキシキ
ノリン Ｈ Ｏ ５−ニトロン−７−クロロ−８−ヒドロキシキ。
一般式（１）で表される化合物（以下単に一般式ＣＩ）
の化合物という）を例示すれば次のとおりである： ５−ニトロソ−７−〔ジブチル−アミノメチレンジ−８
−ヒドロキシキノリン Ｈ 屓 ５−ニトロン−６−〔ジメチル−アミノメチレンジ−８
−ヒドロキシキノリン ５−ニトロソ−７−ジブチルアミノー８−ヒドロキシキ
ノリン Ｈ Ｏ ５−ニトロン−７−クロロ−８−ヒドロキシキ。
ノリン
Ｈ
５−ニトロ／−６−エトキシー８−ヒ）’ｏキシキノリ
ン ２−メチル−５−ニトロソ−８−ヒドロキシキノリン Ｈ 八〇 ５−ニトロソ−７−モルホリノメチレン−８−ヒドロキ
シキノリン Ｈ 五遺り ３−メトキシ−５−ニトロソ−８−ヒドロキシキノリン ５−インシアナト−７−〔ジブチル−アミノメチレンジ
−８−ヒドロキシキノリン ５−ニトリルオキシド−７−〔ジブチル−アミノメチレ
ンジ−８−ヒドロキシキノリン５−メルカプト−７−〔
ジブチル−アミノメチレンジ−８−ヒドロキシキノリン Ｈ ｆ１ ５−メルカプト−７−クロロ−８−ヒドロキシキノリン ４−メルカプト−６＋ （ｔｅｒｔ−ブチルアミノ）−
８−ヒドロキシキノリン 前記一般式（１）の化合物として、少なくとも一般式の
Ｒ４にニトロソ、イソシアナト、ニトリルオキシド及び
メルカプト基よりなる群の中から選ばれた基を有する化
合物が好ましい。この発明の一般式（Ｉ）の化合物の添
加量が当量換算量で０．５重量部未満では発熱性改良剤
としての効果がじゅうぶんでなく、５重量部を超えると
未加硫ゴムが著しく硬くなり作業性が悪化するとともに
カーボン分散不良等による破断時伸び及び引張り強さの
不足を起こす傾向がある。また、該添加量が８重量部を
超えると加硫ゴムのモジュラス及び引張強さくＴＢ）の
低下が顕著となるので０゜５〜３重量部の範囲の添加が
好ましい。
ン ２−メチル−５−ニトロソ−８−ヒドロキシキノリン Ｈ 八〇 ５−ニトロソ−７−モルホリノメチレン−８−ヒドロキ
シキノリン Ｈ 五遺り ３−メトキシ−５−ニトロソ−８−ヒドロキシキノリン ５−インシアナト−７−〔ジブチル−アミノメチレンジ
−８−ヒドロキシキノリン ５−ニトリルオキシド−７−〔ジブチル−アミノメチレ
ンジ−８−ヒドロキシキノリン５−メルカプト−７−〔
ジブチル−アミノメチレンジ−８−ヒドロキシキノリン Ｈ ｆ１ ５−メルカプト−７−クロロ−８−ヒドロキシキノリン ４−メルカプト−６＋ （ｔｅｒｔ−ブチルアミノ）−
８−ヒドロキシキノリン 前記一般式（１）の化合物として、少なくとも一般式の
Ｒ４にニトロソ、イソシアナト、ニトリルオキシド及び
メルカプト基よりなる群の中から選ばれた基を有する化
合物が好ましい。この発明の一般式（Ｉ）の化合物の添
加量が当量換算量で０．５重量部未満では発熱性改良剤
としての効果がじゅうぶんでなく、５重量部を超えると
未加硫ゴムが著しく硬くなり作業性が悪化するとともに
カーボン分散不良等による破断時伸び及び引張り強さの
不足を起こす傾向がある。また、該添加量が８重量部を
超えると加硫ゴムのモジュラス及び引張強さくＴＢ）の
低下が顕著となるので０゜５〜３重量部の範囲の添加が
好ましい。
この発明におい′Ｃ１一般式（Ｉ）の化合物をゴム成分
と有効に反応させる為にはバンバリーミキサ−又はオー
ブンロール等による混線温度を１００〜ｚ００°Ｃ１特
に１８０〜１７０℃で行うことが好ましい。
と有効に反応させる為にはバンバリーミキサ−又はオー
ブンロール等による混線温度を１００〜ｚ００°Ｃ１特
に１８０〜１７０℃で行うことが好ましい。
この発明のゴム組成物に配合する補強性カーボンブラッ
クは窒素吸着法により測定した比表面積が６５〜ｂ １００りの範囲内であることが必要であり、前記比表面
積及びＤＢＰ値がそれぞれの下限値より小さい場合は一
般式（Ｉ）の化合物の発熱性改良効果は小さく、上限値
を超える場合分散も悪く発熱性が増大する。カーボンブ
ラックとしては比較的平均粒子径が小さく補強性のカー
ボンブラックが好ましい。
クは窒素吸着法により測定した比表面積が６５〜ｂ １００りの範囲内であることが必要であり、前記比表面
積及びＤＢＰ値がそれぞれの下限値より小さい場合は一
般式（Ｉ）の化合物の発熱性改良効果は小さく、上限値
を超える場合分散も悪く発熱性が増大する。カーボンブ
ラックとしては比較的平均粒子径が小さく補強性のカー
ボンブラックが好ましい。
また、カーボンブラックの配合量としてはゴム成分１０
０重量部に対し３０重滑部未満ではじゅうぶんな補強性
が得られず、９０重量部を超えるとカーボン分散不良を
起こし破壊強度が低下する他、精練、押出等の工場作業
性も悪く物性も一定せず実用的でない。
０重量部に対し３０重滑部未満ではじゅうぶんな補強性
が得られず、９０重量部を超えるとカーボン分散不良を
起こし破壊強度が低下する他、精練、押出等の工場作業
性も悪く物性も一定せず実用的でない。
この発明において窒素吸着法による比表面積の測定はＡ
Ｓ’Ｉ’Ｍ Ｄ ３０２７によった。
Ｓ’Ｉ’Ｍ Ｄ ３０２７によった。
また、ＤＢＰ測定はＪＩＳＫ ６２２１によった。
以下、この発明を実施例によりさらに詳細に説明する。
（発明の実施例）
以下の実施例において表中に示す特性の測定方法は次の
とおりである： 反発弾性率ｉ ＪＩＳ Ｋ ６８０１リュプケ式による
。
とおりである： 反発弾性率ｉ ＪＩＳ Ｋ ６８０１リュプケ式による
。
値が大きい程低発貼が良好なこと
を示す。
ｔａｎδ；レオメトリックス社製メカニカルスペクトロ
メーター（動的剪断歪振幅１．０チ、振動数１．ＯＨ２
Ｎ測定温度８０°Ｃ）を使用して測定した値である。値
が小 さい程低発熱性が良好なことを示す。
メーター（動的剪断歪振幅１．０チ、振動数１．ＯＨ２
Ｎ測定温度８０°Ｃ）を使用して測定した値である。値
が小 さい程低発熱性が良好なことを示す。
強力保持率；老化前に対する熱老化後の引張強さの値を
百分率で示す。
百分率で示す。
３００％モジュラス上昇率；老化前に対する熱老化後の
３００％モジュラス上昇率。
３００％モジュラス上昇率。
実施例１．比較例１，２
表１に示す配合のゴム組成物について、前記特性を測定
した。結果を表１に示す。
した。結果を表１に示す。
表１において、一般式（Ｉ）の化合物Ａを含むゴム組成
物（配合番号１，２及び３）は無添加（配合番号４）又
は配合番号２の化合物Ａの代りに当量の５−ニトロソ−
８−ヒドロキシ八・ノリンＨ Ｎ。
物（配合番号１，２及び３）は無添加（配合番号４）又
は配合番号２の化合物Ａの代りに当量の５−ニトロソ−
８−ヒドロキシ八・ノリンＨ Ｎ。
を含む場合（配合番号５）に比較して低発熱性に優れ、
すなわち反発弾性率が高（ｔａｎδか小さく、且つ耐熱
老化性（強力保持率）も無添加にくらべ優れ（Ｈ）添加
ゴム組成物とくらべ同等以上である。
すなわち反発弾性率が高（ｔａｎδか小さく、且つ耐熱
老化性（強力保持率）も無添加にくらべ優れ（Ｈ）添加
ゴム組成物とくらべ同等以上である。
実施例２〜４．比較例３〜６
表２に示す配合のゴム組成物について、第１表と同じ特
性を測定した。結果を表２に示す。
性を測定した。結果を表２に示す。
表においてこの発明の一般式（Ｉ）の、化合物Ａ及び比
較化合物Ｈについてそれぞれを添加した場合のＳＢＲ（
実施例２と比較例４、なお比較例３は両化合物とも含ま
ない）、ＮＲ／ＳＢＲ（実施例３と比較例５）、工ＩＲ
（実施例４と比較例６〕をゴム成分とするゴム組成物の
特性を示す。表により明らかなようにこの発明の化合物
Ａ添加のゴム組成物のみに低発熱性及び耐熱疲労性の両
方の改善が認められる。
較化合物Ｈについてそれぞれを添加した場合のＳＢＲ（
実施例２と比較例４、なお比較例３は両化合物とも含ま
ない）、ＮＲ／ＳＢＲ（実施例３と比較例５）、工ＩＲ
（実施例４と比較例６〕をゴム成分とするゴム組成物の
特性を示す。表により明らかなようにこの発明の化合物
Ａ添加のゴム組成物のみに低発熱性及び耐熱疲労性の両
方の改善が認められる。
実施例５〜１０．比較例７，８
表３に示す配合のゴム組成物、すなわち、この発明の一
般式（Ｉ）の化合物Ｆ、Ｇ、Ｂ、Ｏ，Ｄ及びＥを比較化
合物７−（ジメチルジチオカーバモイルメチル〕−８−
ヒドロキシキノリン、Ｈ ２−メチル−５−クロロ−８−ヒドロキシキノリン Ｈ ｔ と比較して、配列したそれらを含むゴム組成物について
低発熱性及び耐熱疲労性を同表に示し、これにより前記
路側と同様にこの発明の一般式（Ｉ）の化合物を含むゴ
ム組成物のみが前記両特性の改良を同時に達成し得たこ
とを示す。
般式（Ｉ）の化合物Ｆ、Ｇ、Ｂ、Ｏ，Ｄ及びＥを比較化
合物７−（ジメチルジチオカーバモイルメチル〕−８−
ヒドロキシキノリン、Ｈ ２−メチル−５−クロロ−８−ヒドロキシキノリン Ｈ ｔ と比較して、配列したそれらを含むゴム組成物について
低発熱性及び耐熱疲労性を同表に示し、これにより前記
路側と同様にこの発明の一般式（Ｉ）の化合物を含むゴ
ム組成物のみが前記両特性の改良を同時に達成し得たこ
とを示す。
（発明の効果）
以上実施例及び比較例について述べたように、この発明
は天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムから成るゴム成
分に対して特定部位にニトロソ、インシアナト、ニトリ
ルオキシド又はメルカプト基のいずれか１個を有し、異
なる部位にハロゲン原子、アミン基、アルキル基、アル
コキシ基及び−ＯＨ，Ｘ基よりなる群の中から選ばれた
基を有する特定の置換８−ヒドロキシキノリン化合物を
特定の範囲の量で含み、且つ特定の範囲の窒素吸着法に
より測定した比表面積及びＤＢＰ値を有する補強性カー
ボンブラックを含むゴム組成物を提供し、これにより従
来達成することのできなかった低発熱性及び耐熱疲労性
の両特性を同時に改良しうるちのである。
は天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムから成るゴム成
分に対して特定部位にニトロソ、インシアナト、ニトリ
ルオキシド又はメルカプト基のいずれか１個を有し、異
なる部位にハロゲン原子、アミン基、アルキル基、アル
コキシ基及び−ＯＨ，Ｘ基よりなる群の中から選ばれた
基を有する特定の置換８−ヒドロキシキノリン化合物を
特定の範囲の量で含み、且つ特定の範囲の窒素吸着法に
より測定した比表面積及びＤＢＰ値を有する補強性カー
ボンブラックを含むゴム組成物を提供し、これにより従
来達成することのできなかった低発熱性及び耐熱疲労性
の両特性を同時に改良しうるちのである。
したがって、この発明のゴム組成物はタイヤトレッドキ
ャップ及びペース部の部材に有利に適用しうる他、各種
タイヤ部材に適用しうる。すなわち、ブレーカ−、カー
カスプライのコーティングゴム、スキージ−ゴム及びク
ッションゴム等のカーカス部材、サイドウオールゴム、
インナーライナーゴム並びにビード部材ゴム等のタイヤ
用諸部材に使用しうる。
ャップ及びペース部の部材に有利に適用しうる他、各種
タイヤ部材に適用しうる。すなわち、ブレーカ−、カー
カスプライのコーティングゴム、スキージ−ゴム及びク
ッションゴム等のカーカス部材、サイドウオールゴム、
インナーライナーゴム並びにビード部材ゴム等のタイヤ
用諸部材に使用しうる。
特許出願人 株式会社 ブリヂストン
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 Ｌ 天然ゴム、ジエン系合成ゴム及びこれらの混合物よ
りなる群の中から選ばれた１種又は２種以上から成るゴ
ム成分１００重量部に、該ゴム成分の不飽和結合部と反
応しゴム成分に結合しうる一般式 （式中ＲおよびＲ１のいずれか一つがニトロン、インシ
アナト、ニトリルオキシド及びメルカプト基よりなる群
の中から選ばれた基、上記以外のＲ３又はハ及びＲ□〜
Ｒ６の少なくとも一つはハロゲン原子、アミ７基、アル
キル基、アルコキシ基及び−０Ｈ２Ｘ基よりなる群の中
から選ばれた基であり、この場合−ＯＨ，Ｘ基のＸはア
ミン基、モルホリフ基、ヒドロキシリン残基及びアリー
ル基よりなる群の中から選ばれた基であり、Ｒ工〜Ｒ６
のうち上記以外は水素原子である） で表わされる化合物を５−ニトロソ−８−ヒドロキシキ
ノリンの当量に換算して０．５〜５．０重量部、及び窒
素吸着法により測定した比表面積が６５〜１７０ ｒｒ
？／りでＤＢＰ値が８０〜１２５％ｔ／／１００９の範
囲内の補強性カーボンブラック３０〜９０重量部を添加
したことを特徴とするタイヤ用ゴム組成物。 入 前記ゴム成分に結合しうる化合物が少なくとも一般
式のＲ１にニトロソ、イソシアナト、ニトリルオキシド
及びメルカプト基よりなる群の中から選ばれた基を有す
る化合物である特許請求の範囲第１項記載のゴム組成物
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59102667A JPS60248754A (ja) | 1984-05-23 | 1984-05-23 | タイヤ用ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59102667A JPS60248754A (ja) | 1984-05-23 | 1984-05-23 | タイヤ用ゴム組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60248754A true JPS60248754A (ja) | 1985-12-09 |
Family
ID=14333580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59102667A Pending JPS60248754A (ja) | 1984-05-23 | 1984-05-23 | タイヤ用ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60248754A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007070439A (ja) * | 2005-09-06 | 2007-03-22 | Bridgestone Corp | ゴム組成物及びそれを用いたタイヤ |
-
1984
- 1984-05-23 JP JP59102667A patent/JPS60248754A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007070439A (ja) * | 2005-09-06 | 2007-03-22 | Bridgestone Corp | ゴム組成物及びそれを用いたタイヤ |
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