JPS6024848Y2 - 自動二輪車のシ−トロツク兼ヘルメツトロツク用シリンダ錠 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本発明は、１つのシリンダ錠でシートロックとヘルメッ
トロックの両方を行なうことができる自動二輪車のシー
トロック兼ヘルメットロック用シリンダ錠に関する。

この種のシリンダ錠は従来より提供されている。

例えば、日本国実用新案公報（実公昭５２−２２７４８
）には、キーが差し込まれるロータを一方向に回転させ
ると、シートロック用レバーが施錠回転方向に回転する
と同時に、ヘルメットロック用フックが施錠位置の方向
に移動し、またロータを反対方向に回転させればシート
ロック用レバーが開錠回転方向に回転すると同時に、ヘ
ルメットロック用フックが開錠回転方向に移動するよう
になったシリンダ錠が示されている。

また、他の例として、ロータの第１の小さい回転角度に
おいてヘルメットロックが開錠し、ロータの第２の大き
い回転角度においてさらにシートロックが開錠するよう
になったシリンダ錠がある。

ところが、上記の如き従来のシリンダ錠は、シートロッ
ク機構とヘルメットロック機構が関連性を有しているた
め、夫々独立して錠操作することができず、少なくとも
シートロックを開錠すればヘルメットロックも必然的に
開錠するという欠点がある。

シートロックとヘルメットロックは夫々別の目的をもつ
ものであるから、夫々単独で錠操作できることが好まし
い。

本考案は、このような観点からなしたものであって、１
つのシリンダ錠であって、しかも、シートロックとヘル
メットロックの両錠操作ヲ夫々独立して行なえるシリン
ダ錠の提供を目的としている。

本考案に係るシリンダ錠は、キーの差し込まれるロータ
を中立位置から両方向に回転できるようにシリンダ錠ケ
ース内に設け、ロータを中立位置より第１方向に回転し
たときはシートロックを開錠する一方、ロータを中立位
置より第２方向に回転したときはヘルメットロックを開
錠するようにしたことを基本的な特徴とするものである
。

さらに詳しく述べれば、このシリンダ錠は、シリンダ錠
ケース内に、中立位置から両方向に回転するとロータと
、該ロータの奥端に固定されたカム突起と、該カム突起
と保合可に位置しかつ上記ロータの軸心に対する直角方
向に施錠位置と開錠位置の２位置間で直線移動自在のシ
ートロック用バーと、該シートロック用バーを常時施錠
位置に付勢する第１リターンスプリングと、上記カム突
起と係合可にかつ上記直角方向と同方向に施錠位置と開
錠位置の２位置間で直線移動自在の第１スライドプレー
トと、該第１スライドプレートを常時施錠位置に付勢す
る第２リターンスプリングと、上記第１スライドプレー
トの移動方向と同方向に施錠位置と開錠位置の２位置間
で直線移動自在でかつ上記第１スライドプレートにより
押されて開錠位置に移動する第２スライドプレートと、
該第２スライドプレートを常時施錠位置に付勢する第３
リターンスプリングと、上記第１、第２スライドプレー
トの移動方向に対する直交面沿いに施錠位置と開錠位置
の２位置間で回転するように、その基部が上記シリンダ
錠ケースの所定位置に装着され、かつ上記基部に形成し
た段部が施錠位置にある上記第２スライドプレートし当
接することにより施錠位置に保持されるヘルメットロッ
ク用フックと、該ヘルメットロック用フックを常時施錠
位置に付勢する第４スプリングとを備えている。

そして、上記ロータを中立位置より第１方向に回転せし
めたときに、上記シートロック用バーが上記カム突起に
より施錠位置から開錠位置に移動せしめられる一方、上
記ロータを中立位置より第２方向に回転せしめたときに
、上記第１、第２スライドプレートが上記カム突起によ
り施錠位置から開錠位置に移動せしめられてヘルメット
ロック用フックの保持が解除され該ヘルメットロック用
フックが開錠位置に回転腰さらに、開錠位置の第２スラ
イドプレートが第３リターンスプリングにより復帰せし
められるとき、開錠位置のヘルメットロック用フックの
上記基部の一部に当て止められる一方、ヘルメットロッ
ク用フックが施錠位置に移動せしめられたとき、復帰途
中の上記第２スライドプレートが施錠位置に完全復帰す
るようにしたことを特徴としている。

以下に、図示の実施例について本考案を具体的に説明す
る。

１はシリンダ錠ケースであって、自動二輪車のフレーム
のシート（図示せず）の下部に固定されるようになって
いる。

該シリンダ錠ケース１のシリンダ部１ｆ内にはロータ２
を回転自在に収納している。

このロータ２は、一般のシリンダ錠と同様にタンブラ−
２ｄを有しており、キー２０をキー穴２ａに差し込めば
、該タンブラ−２ｄが移動せしめられてその端部がシリ
ンダ錠ケース１の内面に形成されたｉｌａから外れ、ロ
ータ２を中立位置から両方向に回転できるようになって
いる。

ロータ２は、その奥端にかつ軸心より偏心した位置にカ
ム突起２ｂを有している。

シリンダ錠ケース１のロータ２の奥側には、シートロッ
ク用バー３をロータ２の軸心に対して直交方向に摺動可
に収納している。

このシートロック用バー３には、上記ロータ２のカム突
起２ｂが作用するプレート６をピン５によって固定して
いる。

また、このシートロック用バー３はコイルスプリングで
構成した第１リターンスプリング７ａによって常時一方
向に付勢されている。

したがって、第４図に示すように、ロータ２が中立位置
にあるときは、シートロック用バー３は第１リターンス
プリング７ａの付勢力によって図中右方向に押圧され、
シートロック用バー３の先端３ａはシリンダ錠ケース１
より突出する。

すなわち、シートロック用バー３は施錠状態であって、
第１図に示すように、図示しない自動二輪車のシートが
定位置に閉じられたとき、上記シートロック用バー３が
シートに固定したフック４に係止してシートロックを行
なう。

シートロック用バー３の施錠位置は、上記ピン５がシリ
ンダ錠ケース１の一壁面１ｂに当接することによって規
制される。

一方、ロータ２が第６図に示す中立位置より第１方向Ｘ
１に回転されると、そのカム突起２ｂがプレート６の作
用端６ａに係合してプレート６をシートロック用バー３
と共に第１リターンスプリング７ａの付勢力に抗して押
し込み、シートロック用バー３の先端３ａをフック４よ
り外し、シートロックを開錠する。

この開錠状態を第７図に示している。

第７図のシートロック開錠状態において、ロータ２のキ
ー穴２ａに差し込んだキー２０から手を離すと、第１リ
ターンスプリング７ａの付勢力によりシートロック用バ
ー３は施錠位置の方向に押し戻され、またこれによって
、プレート６の作用端６ａがロータ２のカム突起２ｂを
押し戻し、ロータ２を回転せしめて中立位置に復帰させ
る。

上記シートロック用バー３は、たとえロータ２が中立位
置にあってもその先端に外力を作用せしめて内側に押し
込むことができる。

したがって、第１図に示すように、該シートロック用バ
ー３の先端３ａには傾斜面３ｂを形成しており、図示し
ないシートを開状態から閉じるとフック４が２点鎖線で
示す方向から１点鎖線で示す位置に下降し、その際に、
フック４がシートロック用バー３の傾斜面３ｂに当接し
ながら該シートロック用バー３をシリンダ錠ケース１の
内側に移動せしめ、フック４が定位置（２点鎖線の位置
）まで下降したときに、該シートロック用バー３が第１
リターンスプリング７ａの付勢力により押されてその先
端３ａが再びシリンダ錠ケース１より突出してフック４
に係止する。

つまり、この構造によれば、シートロックの施錠はキー
を用いることなく行なうことができる。

上記シートロック用バー３およびプレート６の下方には
、ヘルメットロックに関係する２つのスライドプレート
８，９を上記シートロック用バー３と同方向に摺動でき
るように収納している。

上記第１スライドプレート８は、その一端の上部に上記
ロータ２のカム突起２ｂと協働する突起８ａを有してい
る。

また、この第１スライドプレート８は、コイルスプリン
グで構成した第２リターンスプリング７ｂによって第６
図中右方向に常時付勢されている。

第２スライドプレート９は、第３図によく示されるよう
に、第１スライドプレート８の前方、すなわち、ロータ
２の側に位置しているとともに、第５図によく示される
ように、屈曲部９ａを有しており、この屈曲部９ａが第
１スライドプレート８の端部８ｂに係合している。

そしてまた、この第２スライドプレート９は、同じくコ
イルスプリングで構成された第３リターンスプリング７
ｃによって、第１スライドプレート８と同様に、第６図
中右方向に常時付勢されている。

なお、第１スライドプレート８の上記突起８ａの下部に
は切欠８ｃを形成している。

一方、上記第１および第２スライドプレート８．９の下
方において、シリンダ錠ケース１にヘルメットロック用
フック１０をピン１２により回転自在に装着している。

このヘルメットロック用フック１０は、上記ピン１２が
挿入される基部１０ａとＬ字状に屈曲したアーム部１０
ｂより構成されていて、第３図に示すように、アーム部
１０ｂはシリンダ錠ケース１より突出するとともに、施
錠時その先端１０ｃがシリンダ錠ケース１のロータ２を
収納したシリンダ部１ｆの下外面に形成した溝１ｃに嵌
入するようになっている。

ヘルメット（図示しない）の紐１３に取付けられたリン
グ１４はアーム部１０ｂに掛止される。

ヘルメットロック用フック１０の基部１０ａの上部には
２つの段部１０ｄ、１０ｅを形成している。

一方の段部１０ｅは、第３図によく示すように、第２ス
ライドプレート９に係止して、ヘルメットロック用フッ
ク１０を図示の施錠位置に保持するためのものであり、
今１つの段部１０ｄは、第１０図に示すように、開錠時
にシリンダ部の下部に形成されたシリンダ錠ケース１の
係止突起１ｄに係止してヘルメットロック用フック１０
の回転量を制限するためのものである。

なお、ヘルメットロック用フック１０は、ピン１２の周
囲に装着された第４スプリング（鉄形スプリング）１１
によって第３図中矢印Ｙの方向、すなわちフック開錠方
向に付勢されている。

ロータ２を前記と逆の方向、すなわち第２方向Ｘ２に回
転すると、第８図に示すように、ロータ２のカム突起２
ｂが第１スライドプレート８の突起８ａを押圧して該第
１スライドプレート８全体を第２、第３リターンスプリ
ング７ｂ、７ｃの付勢力に抗して図中右方向に押し込む
。

このとき、第２スライドプレート９は、その屈曲部９ａ
が第１スライドプレート８の端部８ｂに係合している関
係で、該第１スライドプレート８により押されて共に移
動する。

そうすれば、第２スライドプレート９はヘルメットロッ
ク用フック１０の段部１０ｅから外れ、該ヘルメットロ
ック用フック１０はスプリング１１の付勢力により開錠
方向すなわち矢印Ｙ方向に回転する。

この状態において、ヘルメットロック用フック１０のア
ーム部１０ｂにヘルメットのりング１４を引っ掛けるこ
とができる。

ところで、操作者は、ヘルメットロック用フック１０が
一旦開錠されれば直ちに手を離せばよい。

そうすれば、第９図に示すように、第２、第３リターン
スプリング７ｂ、７ｃの付勢力により第１および第２ス
ライドプレート８，９が元の位置、すなわち施錠位置に
復帰せしめられる。

第１スライドプレート８は、切欠８Ｃを有しているので
、ヘルメットロック用フック１０の基部１０ａに接する
ことがなく、シたがって、完全に元の位置に復帰してシ
リンダ錠ケース１の規制壁１ｅに当接し、またこれによ
って、カム突起２ｂに作用してロータ２を完全に中立位
置に戻す。

したがって、ヘルメットロック用フック１０を開錠した
ままでキー２ｃをロータ２から取り出すこともてきる。

一方、第２スライドプレート９は、第９図に示すように
、その端面がヘルメットロック用フック１０の基部１０
ａの側面に接し、完全には戻らない。

この第２スライドプレート９は、ヘルメットロック用フ
ック１０を手により施錠したときに、基部１０ａの面か
ら外れて完全に元の位置まで復帰して規制壁１ｅに当接
し、ヘルメットロック用フック１０の段部１０ｅに係止
する。

ヘルメットロック用フック１０の段部１０ｅが第２スラ
イドプレート９に一旦係止すると、ヘルメットロック用
フック１０はキー２ｃを用いてロータ２を第２方向Ｘ２
に回転しない限りは開錠しない。

上記実施例の具体的説明から明らかなように、本考案に
よれは、ロータを中立位置から両方向に回転するように
構成し、ロータが中立位置にあるときにシートロックお
よびヘルメットロックの両者が施錠され、またロータを
第１方向に回転させてシートロックを開錠する一方、ロ
ータを第２方向に回転させてヘルメットロックを開錠す
るようにしているので、シートロックとヘルメットロッ
クの各錠操作を夫々独立して行なうことができ所期の目
的が遠戚される。

さらに、本考案によれば、ロータのカム突起とシートロ
ック用バー並びにヘルメットロックに関係する第１およ
び第２スライドプレートを協働せしめるとともに、シー
トロック用バー、第１および第２スライドプレートを各
リターンスプリングによって、夫々施錠位置の方向に付
勢しているので、キーを用いてロータを第１方向または
第２方向に回転してシートロックまたはヘルメットロッ
クを開錠した後は、キーから手を離せびロータが自動的
に元の中立位置に復帰せしめられ、したがって開錠後直
ちにキーをロータより抜き出すことができる。

そして、シートロックの施錠並びにヘルメットロックの
施錠はキー操作なく行なうことができ、従来のこの種の
シリンダ錠は開錠および施錠の何れの場合も手操作を必
要としたことと比較すれば、非常に操作が楽になる。

【図面の簡単な説明】

各図は本考案の１実施例に係る自動二輪車のシートロッ
ク兼ヘルメットロック用シリンダ錠を示し、第１，２図
はシートロック用バー３およびヘルメットロック用フッ
ク１０が共に施錠された状態の正面図および右側面図、
第３，４図は第１図の■−■線断面図およびＩＶ−ＩＶ
線断面図、第５゜６図は第３図の■−Ｖ線断面図および
ＶＩ−ＶＩ線断面図、第７図はシートロック用バー３が
開錠される一方ヘルメットロック用フック１０が施錠さ
れた状態を示す第５図に対応する断面図、第８゜９．１
０図はシートロック用バー３が施錠される一方ヘルメッ
トロック用フック１０が開錠された状態を示し、第８図
はロータ２を回転して該ロータ２のカム突起２ｂにより
第１および第２スライドプレート８，９を押し込んでい
る状態を示す第５図に対応する断面図、第９図はロータ
２が中立位置に戻るとともに第１スライドプレート８が
元の位置に完全に戻り、また第２スライドプレート９が
不完全に戻った状態を示す断面図、第１０図は第９図の
状態を第１図Ｘ−Ｘ線で見た断面図である。 １・・・・・・シリンダ錠ケース、１ａ・・・・・・溝
、１ｂ・・・・・・一壁面、１ｃ・・・・・・溝、１ｄ
・・・・・・係止突起、１ｅ夕、２ａ・・・・・・キー
穴、２ｂ・曲・カム突起、２ｃ・・・・・・キー ２ｄ
・・・・・・タンブラ−１３・・・・・・シートロック
用バー ３ａ・・・・・・先端、３ｂ・・・・・・傾斜
面、４・・・・・・フック、５・・・・・・ピン、６・
・・・・・プレート、６ａ・・・・・・作用端、７ ａ
９７ ｂｇ ７ ｃ・・・・・・第１、第２、第３リタ
ーンスプリング、８・・・・・・第１スライドプレート
、８ａ・・・・・・突起、８ｂ・・・・・・端部、８ｃ
・曲・切欠、９・・・・・・第２スライドプレート、９
ａ・・曲屈曲部、１０・・曲ヘルメットロック用フック
、１ｏａ・・・・・・基部、１０ｂ・・・・・・アーム
部、１０ｃ・・曲先端、１０ｄ、１０ｅ・・・・・・段
部、１１・曲・スプリング、１２・・・・・・ピン、１
３・・・・・・紐、１４−−−−−−リング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダ錠ケース内に、中立位置から両方向に回転する
   ロータと、該ロータの奥端に固定されたカム突起と、該
   カム突起と係合可に位置しかつ上記ロータの軸心に対す
   る直角方向に施錠位置と開錠位置の２位置間で直線移動
   自在のシートロック用バーと、該シートロック用バーを
   常時施錠位置に付勢する第１リターンスプリングと、上
   記カム突起と係合可にかつ上記直角方向と同方向に施錠
   位置と開錠位置の２位置間で直線移動自在の第１スライ
   ドプレートと、該第１スライドプレートを常時施錠位置
   に付勢する第２リターンスプリングと、上記第１スライ
   ドプレートの移動方向と同方向に施錠位置と開錠位置の
   ２位置間で直線移動自在でかつ上記第１スライドプレー
   トにより押されて開錠位置に移動する第２スライドプレ
   ートと、該第２スライドプレートを常時施錠位置に付勢
   する第３リターンスプリングと、上記第１、第２スライ
   ドプレートの移動方向に対する直交面沿い施錠位置と開
   錠位置の２位置間で回転するように、その基部が上記シ
   リンダ錠ケースの所定位置に装着され、かつ上記基部に
   形成した段部が施錠位置にある上記第２スライドプレー
   トに当接することにより施錠位置に保持されるヘルメッ
   トロック用フックと、該ヘルメットロック用フックを常
   時開錠位置に付勢する第４スプリングとを備え、上記ロ
   ータを中立位置より第１方向に回転せしめたときに、上
   記シートロック用バーが上記カム突起により施錠位置か
   ら開錠位置に移動せしめられる一方、上記ロータを中立
   位置より第２方向に回転せしめたときに、上記第１、第
   ２スライドプレートが上記カム突起により施錠位置から
   開錠位置に移動せしめられてヘルメットロック用フック
   の保持が解除され該ヘルメットフックが開錠位置に回転
   し、さらに、開錠位置の第２スライドプレートが第３リ
   ターンスプリングにより復帰せしめられるとき、開錠位
   置のヘルメットロック用フックの上記基部の一部に当て
   止められる一方、ヘルメットロック用フックが施錠位置
   に移動せしめられたとき、復帰途中の上記第２スライド
   プレートが施錠位置に完全位置に完全復帰するようにし
   たことを特徴とする自動二輪車のシートロック兼ヘルメ
   ットロック用シリンダ錠。