JPS6024724B2 - 圧延機のロ−ル駆動装置 - Google Patents
圧延機のロ−ル駆動装置Info
- Publication number
- JPS6024724B2 JPS6024724B2 JP6318380A JP6318380A JPS6024724B2 JP S6024724 B2 JPS6024724 B2 JP S6024724B2 JP 6318380 A JP6318380 A JP 6318380A JP 6318380 A JP6318380 A JP 6318380A JP S6024724 B2 JPS6024724 B2 JP S6024724B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rolling mill
- output
- child
- gear
- input
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は圧延機のロール駆動用歯車装置に関する。
ストリップの圧延機におて、圧延ロールを交換し一つの
スタンドを四重圧延機と多段クラスタ圧延機として使い
分ける圧延方式、被圧延材の表裏の表面相度を意識的に
変更したい場合、或は多段クラスタ圧延機に代表される
異径圧延機等においては、夫々の使用目的に応じて上下
圧延ロール群の駆動を上下同時駆動若しくは上下何れか
一方の圧延ロール群を非駆動とし、他方の圧延ロール群
のみを駆動する等の駆動方式が探られる場合がある。
スタンドを四重圧延機と多段クラスタ圧延機として使い
分ける圧延方式、被圧延材の表裏の表面相度を意識的に
変更したい場合、或は多段クラスタ圧延機に代表される
異径圧延機等においては、夫々の使用目的に応じて上下
圧延ロール群の駆動を上下同時駆動若しくは上下何れか
一方の圧延ロール群を非駆動とし、他方の圧延ロール群
のみを駆動する等の駆動方式が探られる場合がある。
従来、圧延機の上下圧延ロール群の駆動方式は別系の上
下圧延ロール駆動用の電動機を各別に二台設置し、上下
同時駆動の用に供しているのが通例であるが、上述の場
合の如く、上下圧延ロール群の内、何れか一方のみの駆
動を要する際は、これに連絡した一方の電動機を運転し
、他方の電動機は休止させる方法を採っているため、駆
動側圧延ロール群に駆動のための負荷が集中して所要ト
ルクが増大するが、その対策として、電動機の出力容量
の充分大きいものを使用することを要し、反面、他方の
休止側電動機は遊休施設としてその稼動率は低下せざる
を得ぬ欠点があり、一方、上下圧延ロールの同時駆動時
には、単一電動機の所要トルクが減少するにも拘らず、
不要過大容量の電動機をそのまま使用せざるを得ぬ不都
合もあった。本発明は叙上の欠点、不都合に鑑みてなさ
れたもので、圧延機の上下圧延ロール群の同時駆動若し
くは片側駆動等の選択的な駆動に使用して効果的な圧延
機駆動用の歯車装置の提供を目的とする。
下圧延ロール駆動用の電動機を各別に二台設置し、上下
同時駆動の用に供しているのが通例であるが、上述の場
合の如く、上下圧延ロール群の内、何れか一方のみの駆
動を要する際は、これに連絡した一方の電動機を運転し
、他方の電動機は休止させる方法を採っているため、駆
動側圧延ロール群に駆動のための負荷が集中して所要ト
ルクが増大するが、その対策として、電動機の出力容量
の充分大きいものを使用することを要し、反面、他方の
休止側電動機は遊休施設としてその稼動率は低下せざる
を得ぬ欠点があり、一方、上下圧延ロールの同時駆動時
には、単一電動機の所要トルクが減少するにも拘らず、
不要過大容量の電動機をそのまま使用せざるを得ぬ不都
合もあった。本発明は叙上の欠点、不都合に鑑みてなさ
れたもので、圧延機の上下圧延ロール群の同時駆動若し
くは片側駆動等の選択的な駆動に使用して効果的な圧延
機駆動用の歯車装置の提供を目的とする。
以下、本発明装置の詳細を実施例に基づき説明する。
第１図は本実施例における圧延機駆動用歯車装置の内部
構成を示す平面図であり、符号１．１１は図示せざる圧
延機の上下圧延。
構成を示す平面図であり、符号１．１１は図示せざる圧
延機の上下圧延。
ール駆動のための動力を供給する動力源たる同容量の電
動機にして、その出力を夫々Ｐ，，Ｐ２とする。１，．
１‐２ はカップリング２，２１により前記電動機１，
１１に夫々連結された入力軸にして、歯車篭３に設けた
入力軸の鞠承４，４１により両端部を鞠支されており、
且つ同入力軸１，，１２ には夫々子歯車１，ａ，１，
ｂと子歯車１２ａ，１２ｂが軸万向の移動を拘束される
が、軸回りには自由に回動し得るよう遊鼓されており、
且つ同軸の子歯車１，ａと子歯車１，ｂ，そして子歯車
１２ａと子歯車１２ｂとの間にはクラッチ機構５が介装
されており、油圧シリンダ６及びこれに連結されたレバ
ー７の作動により入力軸１，，１２からの動力を同軸の
前記子歯車１，ａ又は１，ｂ，１２ａ又は１２ｂに二者
択一的に伝達する。
動機にして、その出力を夫々Ｐ，，Ｐ２とする。１，．
１‐２ はカップリング２，２１により前記電動機１，
１１に夫々連結された入力軸にして、歯車篭３に設けた
入力軸の鞠承４，４１により両端部を鞠支されており、
且つ同入力軸１，，１２ には夫々子歯車１，ａ，１，
ｂと子歯車１２ａ，１２ｂが軸万向の移動を拘束される
が、軸回りには自由に回動し得るよう遊鼓されており、
且つ同軸の子歯車１，ａと子歯車１，ｂ，そして子歯車
１２ａと子歯車１２ｂとの間にはクラッチ機構５が介装
されており、油圧シリンダ６及びこれに連結されたレバ
ー７の作動により入力軸１，，１２からの動力を同軸の
前記子歯車１，ａ又は１，ｂ，１２ａ又は１２ｂに二者
択一的に伝達する。
０・，０２ は図示せざる圧延機の上下圧延ロール群に
夫々スピンドルを介して連結された駆動力をこれに伝達
するための出力軸であり、歯車錘３に設けた出力軸の轍
承８，８１により支承されている。
夫々スピンドルを介して連結された駆動力をこれに伝達
するための出力軸であり、歯車錘３に設けた出力軸の轍
承８，８１により支承されている。
又同出力軸０２には同軸的に軸固定の親歯車０，ａと軸
回りに自由に回転可能の遊び親歯車０，ｂが欧装され、
夫々前記子歯車１，ａと１，ｂとに咳合っている。又出
力軸０２ には前記出力軸０，とは逆の順序で、遊び親
歯車０父と軸固定の親歯車０２ｂが同軸的に鉄装され、
夫々前記子歯車１父と１２ｂとに隣合っており、同時に
前記両親歯車０，ａと０亀又０，ｂと０２ｂも夫々咳合
う関係位置にある。
回りに自由に回転可能の遊び親歯車０，ｂが欧装され、
夫々前記子歯車１，ａと１，ｂとに咳合っている。又出
力軸０２ には前記出力軸０，とは逆の順序で、遊び親
歯車０父と軸固定の親歯車０２ｂが同軸的に鉄装され、
夫々前記子歯車１父と１２ｂとに隣合っており、同時に
前記両親歯車０，ａと０亀又０，ｂと０２ｂも夫々咳合
う関係位置にある。
尚、前記クラッチ機構５の詳細は、第１図及び第２図に
示す通り、入力軸１，，１２ に夫々隊装され、同軸と
共に回動し且つ軸万向に摺動可能の両側に突起９を設け
たスリーブ１０と、同スリーブ１０の胴中間の環状溝１
１に俵装されたりング材１２、これを支承し前記しバー
ク先端に固定した支腕１３よりなる。尚、子歯車１，ａ
，１，ｂ．１亀，１２ｂの一側面には前記スリーブ１０
の突起９に係合する爪１４が夫々突設されており、前記
スリーブ１０の軸方向摺動により両者が蟻合って動力の
伝達径路を構成する。さて、徐上の構成よりなる本発明
歯車装置において、前記クラッチ機構５の切換え操作に
より、次の四通りの動力伝達径路が形成される。
示す通り、入力軸１，，１２ に夫々隊装され、同軸と
共に回動し且つ軸万向に摺動可能の両側に突起９を設け
たスリーブ１０と、同スリーブ１０の胴中間の環状溝１
１に俵装されたりング材１２、これを支承し前記しバー
ク先端に固定した支腕１３よりなる。尚、子歯車１，ａ
，１，ｂ．１亀，１２ｂの一側面には前記スリーブ１０
の突起９に係合する爪１４が夫々突設されており、前記
スリーブ１０の軸方向摺動により両者が蟻合って動力の
伝達径路を構成する。さて、徐上の構成よりなる本発明
歯車装置において、前記クラッチ機構５の切換え操作に
より、次の四通りの動力伝達径路が形成される。
即ち、
■ 第１図に示す如く、入力軸１，，及び１２のクラッ
チ機構５，５のスリーブ１０，１０が油圧シリンダー６
の作動により、レバー７、支腕１３，リング材１２を介
して共に図中左方に移動され、突起９，９が子歯車１，
ａ，及び１幻の爪１４，１４に夫々係合された場合の動
力伝達径路は、ｉ 電動機１の出力Ｐ，→入力軸１，→
子歯車１，ａ→親歯車０，ａ→出力軸０，ｉｉ 電動機
１１の出力Ｐ２→入力軸１２ →子歯車１亥→遊び親歯
車０２ａ→出力軸０，即ち、両電動機１，１１の出力Ｐ
．，Ｐ２は単一の出力軸０，に集約され、出力鞠０２
には電動機よりの出力は全く伝達されないので、出力軸
０，に連結された圧延機の圧延ロールのみが駆動され、
他方の圧延ロールは非駆動となる。
チ機構５，５のスリーブ１０，１０が油圧シリンダー６
の作動により、レバー７、支腕１３，リング材１２を介
して共に図中左方に移動され、突起９，９が子歯車１，
ａ，及び１幻の爪１４，１４に夫々係合された場合の動
力伝達径路は、ｉ 電動機１の出力Ｐ，→入力軸１，→
子歯車１，ａ→親歯車０，ａ→出力軸０，ｉｉ 電動機
１１の出力Ｐ２→入力軸１２ →子歯車１亥→遊び親歯
車０２ａ→出力軸０，即ち、両電動機１，１１の出力Ｐ
．，Ｐ２は単一の出力軸０，に集約され、出力鞠０２
には電動機よりの出力は全く伝達されないので、出力軸
０，に連結された圧延機の圧延ロールのみが駆動され、
他方の圧延ロールは非駆動となる。
この場合の動力伝達径路を第３図に略示する。■ 第１
図において、前述のごとく、入力軸１，のクラッチ機構
５のスリーブ１０が図中左方に移動され、子歯車１，ａ
と入力軸１，とが前記同様に一体的に係合し、他方入力
軸１２のクラッチ機構５のスリーブ１０が図中右方に移
動され、子歯車１２ｂと入力軸１２とが前記同様に一体
的に孫合した場合の動力伝達径路は、ｉ 電動機１の出
力Ｐ，→入力軸１．→子歯車１，ａ→親歯車０，ａ→出
力軸０，ｉｉ 電動機１１の出力Ｐ２→入力軸１２ →
子歯車１２ｂ→親歯車０２ｂ→出力軸０２即ち、両電動
機１，１１の出力Ｐ，，Ｐ２は別系の動力伝達径路を経
て夫々単独に出力軸０，，０２に伝達されるので、関連
する圧延機の上下圧延ロールは同時駆動される。
図において、前述のごとく、入力軸１，のクラッチ機構
５のスリーブ１０が図中左方に移動され、子歯車１，ａ
と入力軸１，とが前記同様に一体的に係合し、他方入力
軸１２のクラッチ機構５のスリーブ１０が図中右方に移
動され、子歯車１２ｂと入力軸１２とが前記同様に一体
的に孫合した場合の動力伝達径路は、ｉ 電動機１の出
力Ｐ，→入力軸１．→子歯車１，ａ→親歯車０，ａ→出
力軸０，ｉｉ 電動機１１の出力Ｐ２→入力軸１２ →
子歯車１２ｂ→親歯車０２ｂ→出力軸０２即ち、両電動
機１，１１の出力Ｐ，，Ｐ２は別系の動力伝達径路を経
て夫々単独に出力軸０，，０２に伝達されるので、関連
する圧延機の上下圧延ロールは同時駆動される。
従って上下圧延ロ−ル群の周東を変えるいわゆる異速圧
延法の採用も実施可能である。この場合の動力伝達径路
を第４図に略示する。■ 第１図におて、入力軸１，の
クラッチ機構５のスリーブ１０が図中右方に移動され、
子歯車１，ｂと、入力軸１，とが前記同様に一体的に係
合し、他方入力軸１２のクラッチ機構５のスリ−ブ１０
が図中右方に移動され、子歯車１，ｂと入力軸１，とが
前記同様に一体的に係合し、他方入力軸１２のクラッチ
機構５のスリーブ１０が図中右方に移動され、子歯車１
２ｂと入力軸１２とが前記同様に一体的に係合した場合
の動力伝達径路は、ｉ 電動機１の出力Ｐ，→入力軸１
．→子歯車１，ｂ→遊び親歯車０，ｂ→親歯車０２ｂ→
出力軸ｏｉｉ 電動機１１の出力Ｐ２→入力軸１２ →
子歯車１２ｂ→親歯車０２ｂ→出力軸０２則ち、両電動
機１，１ヱ の出力Ｐ，，Ｐ２は単一の出力軸０２ に
集約され、出力軸０，には伝達されないので、出力軸０
２ に連絡された圧延機の圧延ロールのみが駆動され、
他方の圧延ロールは非駆動となる。
延法の採用も実施可能である。この場合の動力伝達径路
を第４図に略示する。■ 第１図におて、入力軸１，の
クラッチ機構５のスリーブ１０が図中右方に移動され、
子歯車１，ｂと、入力軸１，とが前記同様に一体的に係
合し、他方入力軸１２のクラッチ機構５のスリ−ブ１０
が図中右方に移動され、子歯車１，ｂと入力軸１，とが
前記同様に一体的に係合し、他方入力軸１２のクラッチ
機構５のスリーブ１０が図中右方に移動され、子歯車１
２ｂと入力軸１２とが前記同様に一体的に係合した場合
の動力伝達径路は、ｉ 電動機１の出力Ｐ，→入力軸１
．→子歯車１，ｂ→遊び親歯車０，ｂ→親歯車０２ｂ→
出力軸ｏｉｉ 電動機１１の出力Ｐ２→入力軸１２ →
子歯車１２ｂ→親歯車０２ｂ→出力軸０２則ち、両電動
機１，１ヱ の出力Ｐ，，Ｐ２は単一の出力軸０２ に
集約され、出力軸０，には伝達されないので、出力軸０
２ に連絡された圧延機の圧延ロールのみが駆動され、
他方の圧延ロールは非駆動となる。
従って■の場合と同様に、上下の圧延ロールの径を異に
するいわゆる異蓬圧延機の圧延ロールの一方を駆動する
圧延法の採用を可能とする。この場合の動力伝達径路を
第５図に略示する。
するいわゆる異蓬圧延機の圧延ロールの一方を駆動する
圧延法の採用を可能とする。この場合の動力伝達径路を
第５図に略示する。
■ 第１図中において、入力軸１，のクラッチ機構５の
スリーブ１０が図中右方に移動され、子歯車１，ｂと入
力軸１，とが前記同様に一体的に係合し、他方入力軸１
２のクラッチ機構５のスリーブ１０が図中左方に移動さ
れ、子歯車１２ａと入力軸１２とが前記同様に一体的に
係合した場合の動力伝達径路はｉ 電動機１の出力Ｐ，
→入力軸１，→子歯車ｌｘ２ｂ→遊び親歯車０，ｂ→親
歯車０２ｂ→出力軸０２ｉｉ 電動機１１の出力Ｐ２→
入力軸１２ →子歯車１２ａ→遊び親歯車０２ａ→親歯
車０，ａ→出力軸○・即ち、両電動機１，１１の出力Ｐ
，，Ｐ２は夫々出力軸０２，０，に伝達されるので、こ
れに夫々連結された圧延機の上下圧延ロールは同時駆動
されるが、前記■（第４図参照）の場合とは出力軸０．
，０２の回転方向を異にする。
スリーブ１０が図中右方に移動され、子歯車１，ｂと入
力軸１，とが前記同様に一体的に係合し、他方入力軸１
２のクラッチ機構５のスリーブ１０が図中左方に移動さ
れ、子歯車１２ａと入力軸１２とが前記同様に一体的に
係合した場合の動力伝達径路はｉ 電動機１の出力Ｐ，
→入力軸１，→子歯車ｌｘ２ｂ→遊び親歯車０，ｂ→親
歯車０２ｂ→出力軸０２ｉｉ 電動機１１の出力Ｐ２→
入力軸１２ →子歯車１２ａ→遊び親歯車０２ａ→親歯
車０，ａ→出力軸○・即ち、両電動機１，１１の出力Ｐ
，，Ｐ２は夫々出力軸０２，０，に伝達されるので、こ
れに夫々連結された圧延機の上下圧延ロールは同時駆動
されるが、前記■（第４図参照）の場合とは出力軸０．
，０２の回転方向を異にする。
この場合の動力伝達径路を第６図に略示する。以上の説
明の如く、本発明装置によれば、四通りの動力伝達径路
をクラッチ機構の操作のみにより使用目的に応じて任意
に選択することができるので、圧延機の上下圧延ロール
の同時駆動（正転、逆転、異周速）要請、若しくは上下
何れか一方の圧延ロールの駆動要求にも即応可能であり
、殊に後者の場合、使用電動機の一方を休止させること
なく、その各出力を歯車装置内において合成し、単一の
出力軸に集中することができるので、前述の従来装置に
おけるような過大容量の電動機の設置を不要とし、又四
重圧延機の圧延ロールを多段クラスタ式圧延ロールと交
換し、異蚤圧延機として共用する際にもその駆動源とし
て即応できる等その利用範囲は極めて広汎である。尚、
本発明は単に前述の実施例のみに限定するものではなく
、本発明の精神を逸脱しない範囲で種々な設計変更をな
し得ることは勿論である。
明の如く、本発明装置によれば、四通りの動力伝達径路
をクラッチ機構の操作のみにより使用目的に応じて任意
に選択することができるので、圧延機の上下圧延ロール
の同時駆動（正転、逆転、異周速）要請、若しくは上下
何れか一方の圧延ロールの駆動要求にも即応可能であり
、殊に後者の場合、使用電動機の一方を休止させること
なく、その各出力を歯車装置内において合成し、単一の
出力軸に集中することができるので、前述の従来装置に
おけるような過大容量の電動機の設置を不要とし、又四
重圧延機の圧延ロールを多段クラスタ式圧延ロールと交
換し、異蚤圧延機として共用する際にもその駆動源とし
て即応できる等その利用範囲は極めて広汎である。尚、
本発明は単に前述の実施例のみに限定するものではなく
、本発明の精神を逸脱しない範囲で種々な設計変更をな
し得ることは勿論である。
第１図は、本発明になる圧延機のロール駆動用歯車装置
の内部構造を示す平面図、第２図は第１図Ａ−Ａ矢視に
沿う一部クラッチ機構の断面図、第３図乃至第６図はク
ラッチ機構の切換え操作による四通りの動力伝達径路を
夫々示す略図である。 １，１１・・・・・・電動機、２，２１・・・・・・カ
ップリング、３・・・・・・歯車錘、４，４１・・・・
・・入力軸の鞄承、５・・・・・・クラッチ機構、６・
・・・・・油圧シリンダー、７．．・．．・レバー、８
，８１・・・・・・出力軸の轍承、９・．．・．．突起
、１０・・・・・・スリーブ、１１・・・・・・環状溝
、１２・・・・・・リング材、１３・・・・・・支腕、
１４・・・・・・爪、Ｐ．・・・・・・電動機１の出力
、Ｐ２・・・・・・電動機１１の出力、１，，１２・・
・・・・入力軸、０，，０２・・・・・・出力軸、１，
ａ，１，ｂ，１父，１２ｂ・・…・子歯車、０，ａ，０
２ｂ・・・・・・親歯車、０，ｂ，０２ａ・・・・・・
遊び親歯車。 ※′図第２図 鏡３図 繁子図 舞５図 鯖５図
の内部構造を示す平面図、第２図は第１図Ａ−Ａ矢視に
沿う一部クラッチ機構の断面図、第３図乃至第６図はク
ラッチ機構の切換え操作による四通りの動力伝達径路を
夫々示す略図である。 １，１１・・・・・・電動機、２，２１・・・・・・カ
ップリング、３・・・・・・歯車錘、４，４１・・・・
・・入力軸の鞄承、５・・・・・・クラッチ機構、６・
・・・・・油圧シリンダー、７．．・．．・レバー、８
，８１・・・・・・出力軸の轍承、９・．．・．．突起
、１０・・・・・・スリーブ、１１・・・・・・環状溝
、１２・・・・・・リング材、１３・・・・・・支腕、
１４・・・・・・爪、Ｐ．・・・・・・電動機１の出力
、Ｐ２・・・・・・電動機１１の出力、１，，１２・・
・・・・入力軸、０，，０２・・・・・・出力軸、１，
ａ，１，ｂ，１父，１２ｂ・・…・子歯車、０，ａ，０
２ｂ・・・・・・親歯車、０，ｂ，０２ａ・・・・・・
遊び親歯車。 ※′図第２図 鏡３図 繁子図 舞５図 鯖５図
Claims (1)
- １ 圧延材を通板する圧延機の上下圧延ロール群の駆動
装置において、二系統の動力源よりの出力を個別に入力
する二つの平行な入力軸、同入力軸の夫々に遊嵌された
各二つの等径な子歯車、前記圧延機の上下圧延ロール群
各一に動力を伝達するための二つの平行な出力軸、同出
力軸夫々に互に順序を異にし且つ相互咬合位置に嵌装さ
れ且つ前記子歯車の各一と咬合う軸固定の親歯車と遊び
親歯車、前記入力軸に与えられる入力を隣り合う前記子
歯車対の何れか一方に選択的に伝達するためのクラツチ
機構とよりなり、当該クラツチ機構の切換操作による四
系統の動力伝達径路を構成したことを特徴とする圧延機
のロール駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6318380A JPS6024724B2 (ja) | 1980-05-13 | 1980-05-13 | 圧延機のロ−ル駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6318380A JPS6024724B2 (ja) | 1980-05-13 | 1980-05-13 | 圧延機のロ−ル駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56160814A JPS56160814A (en) | 1981-12-10 |
| JPS6024724B2 true JPS6024724B2 (ja) | 1985-06-14 |
Family
ID=13221867
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6318380A Expired JPS6024724B2 (ja) | 1980-05-13 | 1980-05-13 | 圧延機のロ−ル駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6024724B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0526024Y2 (ja) * | 1988-07-26 | 1993-06-30 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3411853A1 (de) * | 1984-03-30 | 1985-10-10 | SMS Schloemann-Siemag AG, 4000 Düsseldorf | Angetriebene stuetzwalzen aufweisendes vier- oder sechswalzengeruest |
| CN102671957B (zh) * | 2012-05-23 | 2014-10-01 | 中冶赛迪工程技术股份有限公司 | 用于高速轧机的齿轮变速装置 |
| DE102017210083A1 (de) * | 2017-06-14 | 2018-12-20 | Sms Group Gmbh | Schaltgetriebe in der Walzwerkstechnik |
-
1980
- 1980-05-13 JP JP6318380A patent/JPS6024724B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0526024Y2 (ja) * | 1988-07-26 | 1993-06-30 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56160814A (en) | 1981-12-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1049291A (en) | Automatic four-wheel drive transfer | |
| JPS61100624U (ja) | ||
| JPS6024724B2 (ja) | 圧延機のロ−ル駆動装置 | |
| JPS6127318A (ja) | 非差動駆動車軸 | |
| JPH07759Y2 (ja) | 自走式作業車のトランスミツシヨン | |
| CA1074156A (en) | Power transmission | |
| JPS64331Y2 (ja) | ||
| JPS5938134A (ja) | ４輪駆動装置 | |
| JPS61112857A (ja) | トロイダル形無段変速機 | |
| SE9902032D0 (sv) | Växellåda | |
| JPH04282052A (ja) | 駆動力伝達装置 | |
| JPS6023255Y2 (ja) | 操向用ミツシヨン装置 | |
| CN207213078U (zh) | 一种主动智能差速变速一体机 | |
| JPS6152337B2 (ja) | ||
| JPH02173454A (ja) | 作業車の伝動装置 | |
| JPH0534541B2 (ja) | ||
| KR200143397Y1 (ko) | 관리기의 동력전달장치 | |
| JPS6188068A (ja) | トロイダル形無段変速機 | |
| JPS5817144Y2 (ja) | 歯車変速装置 | |
| JPS6065453U (ja) | キ−式変速機構における後進伝動系の取付装置 | |
| JPH0577651A (ja) | 四輪駆動車用動力伝達装置 | |
| JPS6111102Y2 (ja) | ||
| JPS6323634Y2 (ja) | ||
| JP2561940Y2 (ja) | 移動農機におけるレバー装置 | |
| JPH069870Y2 (ja) | ４輪駆動トランスファ装置のシフト機構 |