JPS60236880A - 自動車の上部構造 - Google Patents

自動車の上部構造

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JPS60236880A
JPS60236880A JP60082693A JP8269385A JPS60236880A JP S60236880 A JPS60236880 A JP S60236880A JP 60082693 A JP60082693 A JP 60082693A JP 8269385 A JP8269385 A JP 8269385A JP S60236880 A JPS60236880 A JP S60236880A
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JP
Japan
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roof
area
transverse support
skin
transverse
Prior art date
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Application number
JP60082693A
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English (en)
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JPH0468189B2 (ja
Inventor
ヨゼフ　ガリツツエンデルフア
ピーター　プフアイフア
ヨハン　トムフオルデ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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Publication of JPH0468189B2 publication Critical patent/JPH0468189B2/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/004—Mounting of windows
    • B60J1/006—Mounting of windows characterised by fixation means such as clips, adhesive, etc.
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/18—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • B62D25/07—Fixed roofs having water drainage or guide means integral with roof structure

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車、特に乗用車の上部構造に関する。
従来の技術 接着された後面ガラスの端領域が部分的にかぶさっタリ
ャルーフ横方向支持体に持つ自動車、特に乗用車のルー
フ構成すなわち上部構造はドイツ公開公報第２６　５５
　９９０号から公知である。
発明が解決しようとする問題点 本発明の課３Ａｉは、上記の型の自動車の上部構造乞、
車両の良好な空気力学的な周囲の流れにもかかわらずリ
ヤシートの来客の頭の十分な自由を確保するように、後
部のルーフ横方向支持体を後方に移ＩｊＩＪＪさせるこ
とにより犬ぎなサンルーフの開口が得られるように、お
よび最後に後面ガラスの上で乱流の小さい領域て有効な
汚水業内を設けることができるように構成することであ
る。
問題点ン解決丁７ｍための手段 この課題は、本発明によれば、横方向支持体１ン示の縦
方向に前後に横たわる、少な（とも横方向支持体領域の
犬ぎな部分にわたって互いに分割された２つのチャンバ
で構成し、それらの間を少なくとも上に開いてくびれさ
せ、このくびれ？雨といとするとともに後面ガラスでそ
の上側を部分的におおうことによって解決されろ。
本発明の特に有利な構成を特許請求の範囲第２項以下に
示す。
実施例 ＄１図に示した本発明の実施例は薄板構成として端フラ
ンジ２ａ、３ａおよび２ｂ、３ｂにおいで溶接または接
着によって互いに結合された下側外被２および上側外被
３で構成されたリヤルーフの横方向支持体１ン示す。下
側外被２と上側外被３とにはそれぞれそれらのだいたい
中央部に相手の方に引き込まれた（くびれた）領域があ
り、それらの最深部は互いに固着された横板２ｃ、３ｃ
で形成されている。横方向支持体１はこのようにして車
両の縦方向に互いに前後にある２つのチャンバ４．５に
分割されている。これによって横方向支持体はきわめて
背が低いとｆｆｆｆわめてがん丈になる。
車両のルーフ外板６は、横板３ｃ上にあってこれと１司
層さコｔている曲げられたフランジ７に終っている。ル
ーフ外板６には２重に曲げられた端領域に移行する少し
前に流れよせる汚水用の遅延稜８がある。
車両の後部の方でその外形が後面ガラス９によって中断
されろ。ガラス９は横方向支持体１のチャンバ５をおお
い、その上なお横板２Ｃ１３Ｃの上方につくられた雨ど
い１０の一部にかかる自由ひさし乞持つ。このひさしは
不都合な状況においても汚水が雨とい１０から上方に確
実に吸い出されないようにする。
後面ガラス９は接着剤１１によって横方向支持体１の上
側外被３に取り付けられ、その下側の雨とい１０とチャ
ンバ５とをおおう領域乞好ましくは細砂スクリーン捺染
法で着色１２する。
後面ガラス９の自由上綾上に稜保護体１３’ａ［り付け
る。憾曇曇遜→→ｉ→−國綱−叫稜保護４１３は同時に
水案内機能を行なう。
横方向支持体１の下側はルーフ表張り１４で全部おおう
。リヤシートの乗客の後頭部は鎖線１５最後に、後面ガ
ラス９は矢印１Ｇで示す位置において曲率が変り、下向
きに折れる。
既に説明した利点以外に、本発明の構成はりャシートの
乗客に対する太陽光線の有効なしゃへい、ルーフの横方
向支持体−リヤコラム−フロアフレームの力束、かなり
の重量の節約、および本質的な製造の簡素化という利点
がある。
第２図の本発明の実施例は前記のものと本質的に同じな
ので、同じ参照番号ぞ用いる。相違は、横板２Ｃ１３Ｃ
が互いに間隔をとっていて、横板２Ｃに１ことえば点溶
接電極７通丁ための穴２ｄがあることだけである。
この実施例は、板の厚さが大巾に異なるために３枚の板
の溶接が困難なとぎに有利であることは明らかである。
第３図の実施例においても既に説明した部分に同じ参照
番号？用゛いる。相違は横方向支持体２２の構成である
。支持体２２は分離されたチャンバ１９．２０をつくる
断面が長方形の２本の管１７、板２１で互いに連結され
ている。ルーフ外板６のフランジ７は倒板２１の中間横
板２１ａに固着されている。
【図面の簡単な説明】
第１〜３図はそれぞれ本発明の実施例の縦断面図である
。 １・・・・・・・・リヤルーフの横方向支持体、２・・
・・・・・・下側外被、　計・・・・・・・上側外被、
６・・・・・・・・・ルーフ外板、９・・・・・・・・
後面ガラス、１５・・・・・リヤシートの乗客の頭の後
部出願人代理人 弁理士　小　沢　戻之輔 手続補正書 昭和６０年５月２十日 特許庁長官　志賀　学　殿 ｌ、事件の表示 昭和６０年特許願第８２６９３号 ２、発明の名称 自動車の上部構造 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 名　称　ダイムラー−ベンツ　アクチェンゲセルシャフ
ト４、代理人 居　所　〒１０２東京都千代田区一番町２５番地ダイヤ
モンドプラザビル　６階 ５、補正命令の日付 （１）本願の明細書第７頁、第１行「連結されている。 」の後に次の文をそう人する。 ｒ管１７．１８は押出しまたは引抜き部品として製造さ
れる。」

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 ｆｉｌ　張られた後面ガラスの端領域が部分的にかぶさ
    ったリヤルーフ横方向支持体を持つ自動車、特に乗用車
    の上部構造であって、横方向支持体（１；２２）は車両
    の縦方向に前後に横たわる、少なくとも横方向支持体領
    域の大きな部分にわたって互いに分割された２つのチャ
    ンバ（４，５；１９．２０）ぞ持ち、それらの間に少な
    くとも上に開いたくびれがあり、それは雨とい（１０）
    となるとともに後面ガラス（９）によって上側が部分的
    におおわれていることぞ特徴とする上部構造。 （２）横方向支持体（１）は上側外被（３）と下側外被
    （２）との薄板構造として構成され、それらはそれぞれ
    中間のくびれ定（＃近した）横板（２Ｃ１３Ｃ）の領域
    において少なくとも成る範囲にわたって溶候まｋは接着
    によって請合されていること？特徴とする特許請求の範
    囲第１項記載の上部構造。 （３）上部外被（３）の（びれた横板（３ｃ）の領域に
    おいてルーフ外板（６）のフランジ（１）が取り伺けら
    れていることぞ特徴とする特許請求の範囲第２項記載の
    上部構造。 （４）横方向支持体（２２）は２つの好ましくは長方形
    の、押出しまたは引抜き部品として製造された管（１７
    ，１８）として構成され、それらはＵ字形または２字形
    の横板（２１）によって互いに連結されていること乞特
    徴とする特許請求の範囲第１項記載の上部構造。 （５）横板（２１）の中間横板（２１ａ）にルーフ外板
    （６）のフランジ（１）が取り付けられていることを特
    徴とする特許請求の範囲第４項記載の上部構造。
JP60082693A 1984-04-19 1985-04-19 自動車の上部構造 Granted JPS60236880A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3414844.2 1984-04-19
DE19843414844 DE3414844A1 (de) 1984-04-19 1984-04-19 Aufbau fuer kraftwagen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60236880A true JPS60236880A (ja) 1985-11-25
JPH0468189B2 JPH0468189B2 (ja) 1992-10-30

Family

ID=6234016

Family Applications (1)

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JP60082693A Granted JPS60236880A (ja) 1984-04-19 1985-04-19 自動車の上部構造

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JP (1) JPS60236880A (ja)
DE (1) DE3414844A1 (ja)
FR (1) FR2563173B1 (ja)
IT (1) IT1184476B (ja)

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JPH0468189B2 (ja) 1992-10-30
IT8520382A0 (it) 1985-04-17
DE3414844C2 (ja) 1988-05-26
DE3414844A1 (de) 1985-10-31
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