JPS60203550A - 自動車の音声認識装置 - Google Patents
自動車の音声認識装置Info
- Publication number
- JPS60203550A JPS60203550A JP59059753A JP5975384A JPS60203550A JP S60203550 A JPS60203550 A JP S60203550A JP 59059753 A JP59059753 A JP 59059753A JP 5975384 A JP5975384 A JP 5975384A JP S60203550 A JPS60203550 A JP S60203550A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- voice
- circuit
- microphone
- voice recognition
- voice command
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel
- B60R16/0373—Voice control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車において１例えば２輪駆動と４輪駆動の
切換制御酸はワイパ、ライト、パワウィンド等の制＠を
、乗員の音声による制御指−令にて行うようにした音声
認識装置に関するものである。
切換制御酸はワイパ、ライト、パワウィンド等の制＠を
、乗員の音声による制御指−令にて行うようにした音声
認識装置に関するものである。
自動車において各種補益類の制御ｉ！１を、乗員の音声
指令によって行うようにした音声認識装置は従来よシ既
に開発されている（特開昭５５−１２７２３３号公報参
照）。
指令によって行うようにした音声認識装置は従来よシ既
に開発されている（特開昭５５−１２７２３３号公報参
照）。
上記のような音声認識装置による各種補益類の制御は、
運転者が一々複数の制御スイッチを選択して手動操作す
る煩わし２さを解消でき極めて便利ではあるが、乗員の
音声指令以外の雑音例えばラジオやオーティオ装諏から
の音も音声認識装置の音声指令人力用マイクから人力さ
れ、そのラジオ等の音声め周波数パターンか予じめ記憶
している音声指令の周波数パターンのどれかにたまたま
類似していた場合音声認卦装訪、が”誤作動して乗員の
意志に反して補益類か制御されてしまうと言う不具合を
有している。
運転者が一々複数の制御スイッチを選択して手動操作す
る煩わし２さを解消でき極めて便利ではあるが、乗員の
音声指令以外の雑音例えばラジオやオーティオ装諏から
の音も音声認識装置の音声指令人力用マイクから人力さ
れ、そのラジオ等の音声め周波数パターンか予じめ記憶
している音声指令の周波数パターンのどれかにたまたま
類似していた場合音声認卦装訪、が”誤作動して乗員の
意志に反して補益類か制御されてしまうと言う不具合を
有している。
そこで従来は、常時は音声指令人力用のマイクをオフと
しておき、指令人力時のみ手動にて上記マイノ１ン操作
して音声指令を発すると言う方法を採っているのが普通
であシ、手動によるスイッチ操作なしに種々の機器の制
御を行うと言う音声詔識装慣本来の目的を充分に果し得
ないのが現状である。
しておき、指令人力時のみ手動にて上記マイノ１ン操作
して音声指令を発すると言う方法を採っているのが普通
であシ、手動によるスイッチ操作なしに種々の機器の制
御を行うと言う音声詔識装慣本来の目的を充分に果し得
ないのが現状である。
本発明は゛極めて簡単なる施策により上記のような従来
の問題を解消することを目的とするもので、以下附図実
施例を参照して説明する。
の問題を解消することを目的とするもので、以下附図実
施例を参照して説明する。
第１図は本発明の第１の実施例を示すもので、１は音声
指令人力用マイクであシ、該音声指令人力用マイクよ多
入力された音声指令はゲート回路２を介して音声ｗｔ識
回路３に至る音声指令入力回路Ａにて音声認識回路３に
人力され、該音声認識回路３がその音声指令を判読して
各種アクチュエータ群４のうちの一つを作動させるべき
出力信号を発し、そのアクチュエータが作動して音声指
令通り特定の機器の制御を行うようになっている。
指令人力用マイクであシ、該音声指令人力用マイクよ多
入力された音声指令はゲート回路２を介して音声ｗｔ識
回路３に至る音声指令入力回路Ａにて音声認識回路３に
人力され、該音声認識回路３がその音声指令を判読して
各種アクチュエータ群４のうちの一つを作動させるべき
出力信号を発し、そのアクチュエータが作動して音声指
令通り特定の機器の制御を行うようになっている。
５はスタンバイ指示用マイクであシ、該スタンバイ指示
用マイク５線イグニツシヨンスイツチと連動でイグニッ
ションスイッチをオンとしているときは常時オンとなっ
ておシ、音声指令に先だってスタンバイを意味する特定
のスタンバイ音声指示が該スタンバイ指示用マイク５よ
シスタンバイ指示入力回路１通って入力され音声認識回
路３がそのスタンバイ音声指示を認識するとタイマ回路
６を介してゲート回路２を導通とすべき信号を発し、タ
イマ回路６の設定時間（例えば３秒間程度）ゲート回路
２が導通状態となると共に、ゲート回路２が導通となっ
たとき音声指令人力用マイク１が音声指令を受けつける
用意ができたことを乗員に知らせる信号（例えばピッと
言う発音信号又はランプの点灯等）を発するようになっ
ている。
用マイク５線イグニツシヨンスイツチと連動でイグニッ
ションスイッチをオンとしているときは常時オンとなっ
ておシ、音声指令に先だってスタンバイを意味する特定
のスタンバイ音声指示が該スタンバイ指示用マイク５よ
シスタンバイ指示入力回路１通って入力され音声認識回
路３がそのスタンバイ音声指示を認識するとタイマ回路
６を介してゲート回路２を導通とすべき信号を発し、タ
イマ回路６の設定時間（例えば３秒間程度）ゲート回路
２が導通状態となると共に、ゲート回路２が導通となっ
たとき音声指令人力用マイク１が音声指令を受けつける
用意ができたことを乗員に知らせる信号（例えばピッと
言う発音信号又はランプの点灯等）を発するようになっ
ている。
そこで乗員は上記タイマ回路６による設定時間内に音声
指令を発することにより、その音声指令は音声指令人力
用マイク１よシグート回路２を通って音声認識回路３に
入力され、前述したように所定のアクチュエータが作動
して音声指令通シの制御が行われる。
指令を発することにより、その音声指令は音声指令人力
用マイク１よシグート回路２を通って音声認識回路３に
入力され、前述したように所定のアクチュエータが作動
して音声指令通シの制御が行われる。
タイマ回路６の設定時間を過ぎるとゲート回路２け非導
通の状態となり、次にスタンバイ指示用マイク５よυス
タンバイ音声指示が人力さ声認ｗ４回路３に一切入力さ
れない。
通の状態となり、次にスタンバイ指示用マイク５よυス
タンバイ音声指示が人力さ声認ｗ４回路３に一切入力さ
れない。
尚上記２個のマイク１と５は、例えはステアリング装置
のハンドル近傍のコラム上等、運転者の発する音声が人
力しやすい位置に並べて設置される。
のハンドル近傍のコラム上等、運転者の発する音声が人
力しやすい位置に並べて設置される。
第２図は本発明の第２の実施例を示すもので、この例で
は１個のマイク１０ｆ：用い、該マイク１０をスタンバ
イ指示人力用と音声指令人力用とに兼用させた例を示し
ている。
は１個のマイク１０ｆ：用い、該マイク１０をスタンバ
イ指示人力用と音声指令人力用とに兼用させた例を示し
ている。
即ちこの例では、マイク１０よりゲート回路２を通って
音声認識回路３に至る音声指令入力回路Ａと、マイク１
０より音声認識回路３にスタンバイ音声指示を人力させ
るスタンバイ指示入力回路Ｂとを設け、先ずスタンバイ
音声指示がマイク１０よ多回路Ｂを通って音声′ｔＭ誠
回路３に人力されたとき、音−ＷＭｉ＆回路３かスタン
バイ音声指示を認識しタイマ回路６を介し７てゲート目
跡２を導通状態として該タイマ回ｌＦ！６の設定時間だ
けその導通状ｓ’を保持し、その間に音声指令をマイク
１０より人力させることによシその音声指令が音声認識
回路３に人力され、アクチュエータ群４のうちの１つを
選択的に作動させるべき出力信号を発して所望の制御を
行い、タイマ回路６の設定時間が経過するとゲート回路
２は非導通とカリ、次にスタンバイ音声指示がマイク１
０よ多入力されるまでの間は音声指令入力回路Ａはオフ
の状態を保持され、その間の雑音は音声認識回路３には
一切人力されないようにしたものである。
音声認識回路３に至る音声指令入力回路Ａと、マイク１
０より音声認識回路３にスタンバイ音声指示を人力させ
るスタンバイ指示入力回路Ｂとを設け、先ずスタンバイ
音声指示がマイク１０よ多回路Ｂを通って音声′ｔＭ誠
回路３に人力されたとき、音−ＷＭｉ＆回路３かスタン
バイ音声指示を認識しタイマ回路６を介し７てゲート目
跡２を導通状態として該タイマ回ｌＦ！６の設定時間だ
けその導通状ｓ’を保持し、その間に音声指令をマイク
１０より人力させることによシその音声指令が音声認識
回路３に人力され、アクチュエータ群４のうちの１つを
選択的に作動させるべき出力信号を発して所望の制御を
行い、タイマ回路６の設定時間が経過するとゲート回路
２は非導通とカリ、次にスタンバイ音声指示がマイク１
０よ多入力されるまでの間は音声指令入力回路Ａはオフ
の状態を保持され、その間の雑音は音声認識回路３には
一切人力されないようにしたものである。
上記のように本発明では、スタンバイ音声指示が入力さ
れた後所定時間内に各種機器の制御を命令する音声指令
が入力された場合だけ音声認識回路が所定の作動を行う
よう構成しているので、従来の１回の音声指令にてアク
チュエ・−タが作動するものの雑音による誤作や１の確
率を例えば１／１ｏｏとすれば、本発明のようにスタン
バイ音声指示と音声指令とが連続したときのみアクチュ
エータか作動するものの雑音による誤作動の確率は１／
１００ Ｘ １／１００ ＝ １／１００００となシ、
更にタイマ回路による設定時間を非常に短かい時間例え
ば３秒程度に設定しておけば、音声の誤認識による誤作
動はほとんど完全に防止され得る。従って本発明によれ
ば手動スイッチ操作を全く必要とせず、乗員の音声のみ
にて的確々る各種制御を行うことができるもので、実用
上多大の効果をもたらし得るものである。
れた後所定時間内に各種機器の制御を命令する音声指令
が入力された場合だけ音声認識回路が所定の作動を行う
よう構成しているので、従来の１回の音声指令にてアク
チュエ・−タが作動するものの雑音による誤作や１の確
率を例えば１／１ｏｏとすれば、本発明のようにスタン
バイ音声指示と音声指令とが連続したときのみアクチュ
エータか作動するものの雑音による誤作動の確率は１／
１００ Ｘ １／１００ ＝ １／１００００となシ、
更にタイマ回路による設定時間を非常に短かい時間例え
ば３秒程度に設定しておけば、音声の誤認識による誤作
動はほとんど完全に防止され得る。従って本発明によれ
ば手動スイッチ操作を全く必要とせず、乗員の音声のみ
にて的確々る各種制御を行うことができるもので、実用
上多大の効果をもたらし得るものである。
第１図及び第２図は本発明の第１及び第２の実施例をそ
れぞれ示すブロックダイヤグラムである。 １・、 ５ 、１０・・・マイク、２・・・ゲート回路
、３・・・音声認識回路、４・・・アクチュエータ群、
６・・・タイマ回路。 オ １ 図 第２図
れぞれ示すブロックダイヤグラムである。 １・、 ５ 、１０・・・マイク、２・・・ゲート回路
、３・・・音声認識回路、４・・・アクチュエータ群、
６・・・タイマ回路。 オ １ 図 第２図
Claims (1)
- マイクよ多入力された乗員の音声指令に基づき音声認識
回路がその音声指令を判読して各種機器の制御を行うア
クチュエータ群を選択的に作動させるべき出力信号を発
し、各種機器の制御を自動的に行うようにした音声認識
装置において、マイクより人力された音声指令を音声認
識回路に人力させる音声指令入力回路に、音声によるス
タンバイ指示信号がスタンバイ指示入力回路に人力され
たとき一定時間だけ導通状態とカりそれ以外のときは非
導通状態を保持するゲート回路を設けたことを特徴とす
る自動車の音声認識装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59059753A JPS60203550A (ja) | 1984-03-28 | 1984-03-28 | 自動車の音声認識装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59059753A JPS60203550A (ja) | 1984-03-28 | 1984-03-28 | 自動車の音声認識装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60203550A true JPS60203550A (ja) | 1985-10-15 |
Family
ID=13122324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59059753A Pending JPS60203550A (ja) | 1984-03-28 | 1984-03-28 | 自動車の音声認識装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60203550A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58202498A (ja) * | 1982-05-20 | 1983-11-25 | トヨタ自動車株式会社 | 車載機器用音声認識操作方式 |
-
1984
- 1984-03-28 JP JP59059753A patent/JPS60203550A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58202498A (ja) * | 1982-05-20 | 1983-11-25 | トヨタ自動車株式会社 | 車載機器用音声認識操作方式 |
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