JPS61105251A - 車両における電装品の制御装置 - Google Patents
車両における電装品の制御装置Info
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- JPS61105251A JPS61105251A JP22652684A JP22652684A JPS61105251A JP S61105251 A JPS61105251 A JP S61105251A JP 22652684 A JP22652684 A JP 22652684A JP 22652684 A JP22652684 A JP 22652684A JP S61105251 A JPS61105251 A JP S61105251A
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- Japan
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- controller
- switch
- group
- electric
- operating means
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- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車両における電装品の制御装置、７ｎ
詳しくは運転席側に設ける多数のスイッチ操作手段と車
両各部に設ける複数の電装品を１グループとする複数の
電装品群を備えた車両における電装品の制御装置に関す
る。
両各部に設ける複数の電装品を１グループとする複数の
電装品群を備えた車両における電装品の制御装置に関す
る。
（従 来 技 術 ）
一般にこの種の制御装置は、それぞれの電装品とこれら
電装品を制御するスイッチとを専用の電線で結んでいた
のであるが、以上のものでは、前記電装品の数が増える
に伴い、前記電線の本数も増加して、ワイヤリングハー
ネスが肥大化するという問題があった。
電装品を制御するスイッチとを専用の電線で結んでいた
のであるが、以上のものでは、前記電装品の数が増える
に伴い、前記電線の本数も増加して、ワイヤリングハー
ネスが肥大化するという問題があった。
そこで近年では、複数のスイッチ操作手段から入力され
た操作情報を出力する送信側コントローラと、該送信側
コントローラからの出力信号を受信して各電装品に動作
信号を出力する受信側コントローラとを備え、これら両
コントローラを１本の伝送線により結んだいわゆるシン
グル°ワイヤ制御システムが開発されているのであって
、この制御システムでは、時分割多重方式により前記コ
ントローラにおけるデータ処理性能の各ピットごとに前
記スイッチ操作手段のオン、オフ動作を対応させ、該ス
イッチ操作手段の状態変化に関係なく、各ビットに対応
したすべてのスイッチ操作手段の現状態を伝送するよう
にしている。
た操作情報を出力する送信側コントローラと、該送信側
コントローラからの出力信号を受信して各電装品に動作
信号を出力する受信側コントローラとを備え、これら両
コントローラを１本の伝送線により結んだいわゆるシン
グル°ワイヤ制御システムが開発されているのであって
、この制御システムでは、時分割多重方式により前記コ
ントローラにおけるデータ処理性能の各ピットごとに前
記スイッチ操作手段のオン、オフ動作を対応させ、該ス
イッチ操作手段の状態変化に関係なく、各ビットに対応
したすべてのスイッチ操作手段の現状態を伝送するよう
にしている。
（発明が解決しようとする問題点）
コ入
゛ところが以上の制御装置では、前記コントローラの一
度に伝送処理することの出来るデータ処理性能（ワード
）が例えば８ビツトである場合には、前記コントローラ
による１ワードの伝送処理時間内では、８個のスイッチ
操作手段の動作情報しか伝送することが出来ず、従って
、前記スイッチ操作手段の個数が増加して９個以上にな
ると、前記スイッチ操作手段から前記電装品に動作信号
を伝達するのに少なくとも２ワ一ド以上の伝送処理時間
がかかることとなり、そのため前記スイッチ操作手段の
個数が増えるに伴い、前記スイッチ操作手段を操作して
から前記電装品が動作するまでのタイムラグが長くなる
という問題がある。
度に伝送処理することの出来るデータ処理性能（ワード
）が例えば８ビツトである場合には、前記コントローラ
による１ワードの伝送処理時間内では、８個のスイッチ
操作手段の動作情報しか伝送することが出来ず、従って
、前記スイッチ操作手段の個数が増加して９個以上にな
ると、前記スイッチ操作手段から前記電装品に動作信号
を伝達するのに少なくとも２ワ一ド以上の伝送処理時間
がかかることとなり、そのため前記スイッチ操作手段の
個数が増えるに伴い、前記スイッチ操作手段を操作して
から前記電装品が動作するまでのタイムラグが長くなる
という問題がある。
本発明は、以上の問題点を解決するために開発したもの
であって、目的とするところは、スイッチ操作手段の個
数が増加するも、前記スイッチ操作手段の操作に伴って
、該スイッチ操作手段に対応する電装品が即座に動作し
得る電装品の制御装置を提供せんとするにある。
であって、目的とするところは、スイッチ操作手段の個
数が増加するも、前記スイッチ操作手段の操作に伴って
、該スイッチ操作手段に対応する電装品が即座に動作し
得る電装品の制御装置を提供せんとするにある。
（問題点を解決するための手段）
本発明は、前記コントローラによる１ワードのデータ伝
送処理時間内では、通常、１個のスイッチ操作手段しか
操作されないことに着目したものであって、前記目的を
達成するために、運転席側に設ける多数のスイッチ操作
手段と車両各部に設ける複数の電装品を１グループとす
る複数の電装品群を備えた車両における電装品の制御装
置において、前記操作手段の操作情報を入力し、該操作
情報の入力で動作して１ワードのデータ伝送で１つの操
作情報を出力する第１コントローラと、該第１コントロ
ーラからの操作情報を受けて前記電装品に動作信号を出
力する前記電装品群に対応した複数の第２コントローラ
と、前記第１コントローラと各第２コントローラとを結
ぶ複数の単一伝送手段とを備えたのである。
送処理時間内では、通常、１個のスイッチ操作手段しか
操作されないことに着目したものであって、前記目的を
達成するために、運転席側に設ける多数のスイッチ操作
手段と車両各部に設ける複数の電装品を１グループとす
る複数の電装品群を備えた車両における電装品の制御装
置において、前記操作手段の操作情報を入力し、該操作
情報の入力で動作して１ワードのデータ伝送で１つの操
作情報を出力する第１コントローラと、該第１コントロ
ーラからの操作情報を受けて前記電装品に動作信号を出
力する前記電装品群に対応した複数の第２コントローラ
と、前記第１コントローラと各第２コントローラとを結
ぶ複数の単一伝送手段とを備えたのである。
（作 用 ）
本発明に、よれば、乗置によって操作された１つのスイ
ッチ操作手段の操作情報が、コントローラの１ワードの
データ伝送で第２コントローラに送られて、操作された
前記スイッチ操作手段に対応した電装品が即座に動作す
るのである。
ッチ操作手段の操作情報が、コントローラの１ワードの
データ伝送で第２コントローラに送られて、操作された
前記スイッチ操作手段に対応した電装品が即座に動作す
るのである。
（実 施 例 ）
以下本発明にかかる？！電装品制御装置を図面に基づい
て説明する。
て説明する。
図に示す電装品の制御装置は、基本的には、運転席側に
設ける多数のスイッチ操作手段（ＳＬ）（Ｓ２）・・・
・から成るスイッチ群（１）と、車両前部に設ける複数
の電装品（Ｅｌ）（Ｅ２）・・・・を１グループとＴる
電装品群（２）とを備え、前記スイッチ群（１）の出力
側には、前記スイッチ操作手段（ＳＬ）（Ｓ２）・・・
・・・からの操作情報の入力で動作して１ワードのデー
タ伝送で１つの操作情報を出力する第１コントローラ（
３）を接続する一方、前記電装品群（２）の入力側に°
は、前記第１コントローラ（３）からの操作情報を受信
して前記電装品（Ｅｌ）（Ｅ２）・・・・・・に動作信
号を出力する第２コントローラ（４）を前記電装品群（
２）の入力側に接続し、且”：＋、前記第１コントロー
ラ（３）と第２コントローラ（４）とを、１本の電力線
（５ａ）と信号線（５ｂ）とから成る単一伝送手段（５
）により接続したものである。
設ける多数のスイッチ操作手段（ＳＬ）（Ｓ２）・・・
・から成るスイッチ群（１）と、車両前部に設ける複数
の電装品（Ｅｌ）（Ｅ２）・・・・を１グループとＴる
電装品群（２）とを備え、前記スイッチ群（１）の出力
側には、前記スイッチ操作手段（ＳＬ）（Ｓ２）・・・
・・・からの操作情報の入力で動作して１ワードのデー
タ伝送で１つの操作情報を出力する第１コントローラ（
３）を接続する一方、前記電装品群（２）の入力側に°
は、前記第１コントローラ（３）からの操作情報を受信
して前記電装品（Ｅｌ）（Ｅ２）・・・・・・に動作信
号を出力する第２コントローラ（４）を前記電装品群（
２）の入力側に接続し、且”：＋、前記第１コントロー
ラ（３）と第２コントローラ（４）とを、１本の電力線
（５ａ）と信号線（５ｂ）とから成る単一伝送手段（５
）により接続したものである。
前記スイッチ操作手段（’５ｔ）（Ｓ２）・・・・は前
記電装品（Ｅｌ）（Ｅ２）・・・・に対応するものであ
って、具体的には、ヘッドランプ、フォグランプ、ター
ンランプ、あるいはホーンなどの電装品（Ｅｌ）（Ｅ２
）・・・・の点灯ないし作動を制御する各種スイッチか
ら構成されている。
記電装品（Ｅｌ）（Ｅ２）・・・・に対応するものであ
って、具体的には、ヘッドランプ、フォグランプ、ター
ンランプ、あるいはホーンなどの電装品（Ｅｌ）（Ｅ２
）・・・・の点灯ないし作動を制御する各種スイッチか
ら構成されている。
又前記第１コントローラ（３）は、前記スイッチ群（１
）の各スイッチ操作手段（Ｓｌ）（Ｓ２）・・・・・・
から送られてくる操作情報を読み込む人力装置（３１）
と、該入力装置（３１）から入力される情報や予め組ま
れるプログラムを記憶する記憶装ｒＩｌ（３２）と、該
記憶装置（３２）に記憶させているプログラムに基づい
て前記入力！Ｉ！ｉ置（３１）から入力される情報を演
算処理する１ワードが８ビツトのデータ処理性能を備え
た中央処理装置（３３）と、該中央処理装置（３３）に
より処理された結果を出力する出力装置（３４）とを備
えているのであって、前記中央処理装置（３３）の８ビ
ツトのデータ処理性能のうち、７ビツトで前記スイッチ
操作手段（Ｓｔ）（８２）・・・・・・を表す番号の伝
達処理を行い、残りの１ビツトで状態が変化したスイッ
チ操作手段の変化状態、即ちオン動作もしくはオフ動作
の情報の伝達処理を行うように成して、前記ス°イッチ
群（１）におけるスイッチ操作手段（８１）（３２）・
・・・・・のいずれかが操作された時に、操作された１
つのスイッチ操作手段の各号と、操作されたスイッチ操
作手段の状態変化のみの情報を、前記中央処理装置（３
３）の１ワード（８ビツト）のデータ伝送により前記出
力装置（３４）から出力するように成すと共に、操作さ
れた１つのスイッチ操作手段の状態変化の情報が出力さ
れた後、いずれのスイッチ操作手段（ＳＬ）（３２）・
・・・・・も操作されない時には、前記記憶装置（３２
）に予め設定したプログラムの順序に従って前記各スイ
ッチ操作手段（Ｓｌ）（Ｓ２）・・・・・・の現時点に
おける情報を１ワードのデータ伝送で順次前記出力装置
（３４）から出力するごとく成している。
）の各スイッチ操作手段（Ｓｌ）（Ｓ２）・・・・・・
から送られてくる操作情報を読み込む人力装置（３１）
と、該入力装置（３１）から入力される情報や予め組ま
れるプログラムを記憶する記憶装ｒＩｌ（３２）と、該
記憶装置（３２）に記憶させているプログラムに基づい
て前記入力！Ｉ！ｉ置（３１）から入力される情報を演
算処理する１ワードが８ビツトのデータ処理性能を備え
た中央処理装置（３３）と、該中央処理装置（３３）に
より処理された結果を出力する出力装置（３４）とを備
えているのであって、前記中央処理装置（３３）の８ビ
ツトのデータ処理性能のうち、７ビツトで前記スイッチ
操作手段（Ｓｔ）（８２）・・・・・・を表す番号の伝
達処理を行い、残りの１ビツトで状態が変化したスイッ
チ操作手段の変化状態、即ちオン動作もしくはオフ動作
の情報の伝達処理を行うように成して、前記ス°イッチ
群（１）におけるスイッチ操作手段（８１）（３２）・
・・・・・のいずれかが操作された時に、操作された１
つのスイッチ操作手段の各号と、操作されたスイッチ操
作手段の状態変化のみの情報を、前記中央処理装置（３
３）の１ワード（８ビツト）のデータ伝送により前記出
力装置（３４）から出力するように成すと共に、操作さ
れた１つのスイッチ操作手段の状態変化の情報が出力さ
れた後、いずれのスイッチ操作手段（ＳＬ）（３２）・
・・・・・も操作されない時には、前記記憶装置（３２
）に予め設定したプログラムの順序に従って前記各スイ
ッチ操作手段（Ｓｌ）（Ｓ２）・・・・・・の現時点に
おける情報を１ワードのデータ伝送で順次前記出力装置
（３４）から出力するごとく成している。
又前記第２コントローラ（４）は、前記第１コントロー
ラ（３）の出力装置（３４）から送られてくる前記各ス
イッチ操作手段（’５ｔ）（Ｓ２）・・・・・・からの
操作情報を読み込む入力ｖｔ置（４１）と、該入力装ｆ
ｆ（４１）から入力される情報や予め組まれたプログラ
ムを記憶する記憶装置（４２）と、該記憶装置（４２）
に記憶させているプログラムに基づいて前記入力装置（
４１）から入力される情報を演算処理する中央処理装置
（４３）と、該中央処理装置（４３）により処理された
結果をリレー（４５）を介して前記電装品（Ｅｌ）（Ｅ
２）に出力する出力装置（４４）とを備えている。
ラ（３）の出力装置（３４）から送られてくる前記各ス
イッチ操作手段（’５ｔ）（Ｓ２）・・・・・・からの
操作情報を読み込む入力ｖｔ置（４１）と、該入力装ｆ
ｆ（４１）から入力される情報や予め組まれたプログラ
ムを記憶する記憶装置（４２）と、該記憶装置（４２）
に記憶させているプログラムに基づいて前記入力装置（
４１）から入力される情報を演算処理する中央処理装置
（４３）と、該中央処理装置（４３）により処理された
結果をリレー（４５）を介して前記電装品（Ｅｌ）（Ｅ
２）に出力する出力装置（４４）とを備えている。
以上の装置では、８ビツトを１ワードとするデータ処理
性能のうち、７ビツトで前記スイッチ操作手段（Ｓｌ）
（Ｓ２）・・・・・・の皿類の判別手行なうことから、
最大２の７乗、すなわち１２８個のスイッチ操作手段の
操作情報を伝達処理することが可能である。
性能のうち、７ビツトで前記スイッチ操作手段（Ｓｌ）
（Ｓ２）・・・・・・の皿類の判別手行なうことから、
最大２の７乗、すなわち１２８個のスイッチ操作手段の
操作情報を伝達処理することが可能である。
次に以上の構成から成るＴｉ電装品制御ｇ ｌの作動を
第２図に示すフローチャー１・に基づいて説明する。
第２図に示すフローチャー１・に基づいて説明する。
まず制御装置を立ち上げると、前記各スイッチ操作手段
（Ｓｌ）（Ｓ２）・・・・・・の状態が、前記・第１コ
ントローラ（３）の入力装置（３１）から入力して、前
記記憶装置（３２）に記憶されるのであって、前記スイ
ッチ操作手段（Ｓｌ）（Ｓ２）・・・・・・の１つ（例
えばＳｔ）が操作されると、そのスイッチ操作手段（Ｓ
ｌ）の状態変化が前記入力装置（３１）から前記中央処
理装置（３３）に読み込まれ、前記記憶装置（３２）に
記録されているデータと新たに読み込まれた操作情報と
の比較により、前記中央処理袋！（３３）で演算し、新
しく読み込まれた操作情報が今だ前記単一伝送手段（５
）を介して前記第２コントローラ（４）に送られていな
ければ、操作された前記スイッチ操作手段（Ｓｌ）の操
作情報が、前記出力ａ置（３４）から１ワード（８ビツ
ト）のデータ伝送により、前記単一伝動手段（５）を介
して前記第２コントローラ（４）の入力装置（４１）に
送られるのである。
（Ｓｌ）（Ｓ２）・・・・・・の状態が、前記・第１コ
ントローラ（３）の入力装置（３１）から入力して、前
記記憶装置（３２）に記憶されるのであって、前記スイ
ッチ操作手段（Ｓｌ）（Ｓ２）・・・・・・の１つ（例
えばＳｔ）が操作されると、そのスイッチ操作手段（Ｓ
ｌ）の状態変化が前記入力装置（３１）から前記中央処
理装置（３３）に読み込まれ、前記記憶装置（３２）に
記録されているデータと新たに読み込まれた操作情報と
の比較により、前記中央処理袋！（３３）で演算し、新
しく読み込まれた操作情報が今だ前記単一伝送手段（５
）を介して前記第２コントローラ（４）に送られていな
ければ、操作された前記スイッチ操作手段（Ｓｌ）の操
作情報が、前記出力ａ置（３４）から１ワード（８ビツ
ト）のデータ伝送により、前記単一伝動手段（５）を介
して前記第２コントローラ（４）の入力装置（４１）に
送られるのである。
そして第２コントローラ（４）の中央処理装置（４３）
は、前記入力装置（４１）に入力される操作情報を前記
記憶装置（３２）に記録されているデータとの比較によ
り演算して、前記スイッチ操作手段（Ｓｌ）の状態が変
化したのを読み取リ、操作されたスイッチ操作手段（Ｓ
ｌ）に対応する電装品（例えばＥｌ）に動作信号を出力
して、該電装品（Ｅｌ）を動作させるのである。
は、前記入力装置（４１）に入力される操作情報を前記
記憶装置（３２）に記録されているデータとの比較によ
り演算して、前記スイッチ操作手段（Ｓｌ）の状態が変
化したのを読み取リ、操作されたスイッチ操作手段（Ｓ
ｌ）に対応する電装品（例えばＥｌ）に動作信号を出力
して、該電装品（Ｅｌ）を動作させるのである。
尚、１ワード（８ビツト）のデータ伝送時間内において
、例えば２つのスイッチ操作手段（Ｓｌ）（Ｓ２）が換
作された場合には、操作された順番に従って前記記憶装
置（３２）に記録されているデータと新たに読み込まれ
た操作情報との比較により、前記中央処理装置（３３）
で演算し、操作された順番に従って、まず最初に操作さ
れた前記スイッチ操作手段（Ｓｌ）の操作情報が、前記
出力！置（３４）から１ワード（８ビツト）のデータ伝
送により、前記単一伝送手段（５）を介して前記第２コ
ントローラ（４）の入力装ｒａ （４１）に送られた後
、次の１ワードのデータ伝送により、次に操作されたス
イッチ操作手段（Ｓ２）の操作情報が同じく前記単一伝
送手段（５）を介して前記第２コントローラ（４）の入
力装置（４１）に送られるのであろう 一方、前記スイッチ群（１）のいずれのスイッチ操作手
段（ＳＬ）（Ｓ２）・・・・・・にも状態変化が生じて
いない場合、もしくは状態変化の生じたスイッチ操作手
段の操作情報が前記第１コントローラ（３）の出力装置
（３４）からすでに出力されて、伝送されていない新し
い操作情報が残っていない場合には、前記第１コントロ
ーラ（３）の記憶装置（３２）に予め組んだプログラム
の順序に基づいて、前記各スイッチ操作手段（Ｓｌ）（
Ｓ２）・・・・・・の現時点における情報を、それぞれ
１ワード（８ビツト）のデータ伝送により順次前記出力
装置（３４）から前記第２コントローラ（４）に出力す
るのであって、これにより、前記第１コントローラ（３
）から伝送された前記スイッチ群（１）の操作情報のチ
ェックが行われるのである。
、例えば２つのスイッチ操作手段（Ｓｌ）（Ｓ２）が換
作された場合には、操作された順番に従って前記記憶装
置（３２）に記録されているデータと新たに読み込まれ
た操作情報との比較により、前記中央処理装置（３３）
で演算し、操作された順番に従って、まず最初に操作さ
れた前記スイッチ操作手段（Ｓｌ）の操作情報が、前記
出力！置（３４）から１ワード（８ビツト）のデータ伝
送により、前記単一伝送手段（５）を介して前記第２コ
ントローラ（４）の入力装ｒａ （４１）に送られた後
、次の１ワードのデータ伝送により、次に操作されたス
イッチ操作手段（Ｓ２）の操作情報が同じく前記単一伝
送手段（５）を介して前記第２コントローラ（４）の入
力装置（４１）に送られるのであろう 一方、前記スイッチ群（１）のいずれのスイッチ操作手
段（ＳＬ）（Ｓ２）・・・・・・にも状態変化が生じて
いない場合、もしくは状態変化の生じたスイッチ操作手
段の操作情報が前記第１コントローラ（３）の出力装置
（３４）からすでに出力されて、伝送されていない新し
い操作情報が残っていない場合には、前記第１コントロ
ーラ（３）の記憶装置（３２）に予め組んだプログラム
の順序に基づいて、前記各スイッチ操作手段（Ｓｌ）（
Ｓ２）・・・・・・の現時点における情報を、それぞれ
１ワード（８ビツト）のデータ伝送により順次前記出力
装置（３４）から前記第２コントローラ（４）に出力す
るのであって、これにより、前記第１コントローラ（３
）から伝送された前記スイッチ群（１）の操作情報のチ
ェックが行われるのである。
尚、以上の実施例では、第２コントローラとして、車両
前部に設ける複数の電装品（Ｅｌ）（Ｅ２）・・・・を
１グループとした電装品群（２）のみを制御する１つの
第２コントローラ（４）を設けたが、前記第２コントロ
ーラ（４）とは別に、例えば車両後部に設ける複数の２
電装品を別グループとした電装品群を制御する第２コン
トローラを更に設け、該第２コントローラと前記第１コ
ントローラ（３）とを、別の単一伝送手段を用いて結ん
でもよい。
前部に設ける複数の電装品（Ｅｌ）（Ｅ２）・・・・を
１グループとした電装品群（２）のみを制御する１つの
第２コントローラ（４）を設けたが、前記第２コントロ
ーラ（４）とは別に、例えば車両後部に設ける複数の２
電装品を別グループとした電装品群を制御する第２コン
トローラを更に設け、該第２コントローラと前記第１コ
ントローラ（３）とを、別の単一伝送手段を用いて結ん
でもよい。
（発明の効果 ）
以上のごとく本発明によれば、第１コントローラが例え
ば８ビツトを１ワードとするデータ処理性能を備えてい
るとした場合、７ビツトでスイッチ操作手段の種類の伝
送処理を行い、残りの１ビツトで状態が変化したスイッ
チ操作手段の変化状態、即ちオン動作もしくはオフ動作
の情報の伝送処理を行うようにすると、１ワードのデー
タ伝送処理性能で最大２の７乗である１２８個のスイッ
チ操作手段の操作情報を管理して、その操作情報を第２
コントローラに伝送し、操作されたスイッチ操作手段に
対応する電装品を前記第２コントローラを介して動作さ
せることが出来、しかも前記コントローラによる１ワー
ドのデータ伝送時間内では、通常、１個のスイッチ操作
手段しか操作されないことから、たとえ前記電装品の数
が例えば１２８個に増えた場合でも、操作により状態変
化のあったスイッチ操作手段に対応する電装品を即座に
動作させることが出来、従来のごとく前記スイッチ操作
手段を操作して電装品が動作するまでにタイムラグが生
じるようなことはないのである。
ば８ビツトを１ワードとするデータ処理性能を備えてい
るとした場合、７ビツトでスイッチ操作手段の種類の伝
送処理を行い、残りの１ビツトで状態が変化したスイッ
チ操作手段の変化状態、即ちオン動作もしくはオフ動作
の情報の伝送処理を行うようにすると、１ワードのデー
タ伝送処理性能で最大２の７乗である１２８個のスイッ
チ操作手段の操作情報を管理して、その操作情報を第２
コントローラに伝送し、操作されたスイッチ操作手段に
対応する電装品を前記第２コントローラを介して動作さ
せることが出来、しかも前記コントローラによる１ワー
ドのデータ伝送時間内では、通常、１個のスイッチ操作
手段しか操作されないことから、たとえ前記電装品の数
が例えば１２８個に増えた場合でも、操作により状態変
化のあったスイッチ操作手段に対応する電装品を即座に
動作させることが出来、従来のごとく前記スイッチ操作
手段を操作して電装品が動作するまでにタイムラグが生
じるようなことはないのである。
第１図は本発明にかかる電装品の一実施例を示すブロッ
ク図、第２図は本発明装置の作動を示すフローチャート
である。 （１）−・・・スイッチ群 （Ｓｌ）・・・スイッチ操作手段 （２）・・・壷電製品群 （Ｅｌ）・・・電装品 （３）１・・第１コントローラ （４）Φ拳・串第２コントローラ （５）−〇ψ・単−伝送手段 代 理 人 弁理士 津 １） 直 久べ
゛て 第１図
ク図、第２図は本発明装置の作動を示すフローチャート
である。 （１）−・・・スイッチ群 （Ｓｌ）・・・スイッチ操作手段 （２）・・・壷電製品群 （Ｅｌ）・・・電装品 （３）１・・第１コントローラ （４）Φ拳・串第２コントローラ （５）−〇ψ・単−伝送手段 代 理 人 弁理士 津 １） 直 久べ
゛て 第１図
Claims (1)
- 運転席側に設ける多数のスイッチ操作手段と車両各部に
設ける複数の電装品を１グループとする複数の電装品群
を備えた車両における電装品の制御装置であって、前記
操作手段の操作情報を入力し、該操作情報の入力で動作
して１ワードのデータ伝送で１つの操作情報を出力する
第１コントローラと、該第１コントローラからの操作情
報を受けて前記電装品に動作信号を出力する前記電装品
群に対応した複数の第２コントローラと、前記第１コン
トローラと各第２コントローラとを結ぶ複数の単一伝送
手段とを備えていることを特徴とする車両における電装
品の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22652684A JPS61105251A (ja) | 1984-10-26 | 1984-10-26 | 車両における電装品の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22652684A JPS61105251A (ja) | 1984-10-26 | 1984-10-26 | 車両における電装品の制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61105251A true JPS61105251A (ja) | 1986-05-23 |
Family
ID=16846507
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22652684A Pending JPS61105251A (ja) | 1984-10-26 | 1984-10-26 | 車両における電装品の制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61105251A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01106753A (ja) * | 1987-10-20 | 1989-04-24 | Mazda Motor Corp | 自動車用配線構造 |
| JPH01171187U (ja) * | 1988-05-09 | 1989-12-04 | ||
| FR2674023A1 (fr) * | 1991-03-02 | 1992-09-18 | Daimler Benz Ag | Pocede pour detecter des perturbations de fonctionnement d'un vehicule automobile. |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56157644A (en) * | 1980-05-08 | 1981-12-04 | Honda Motor Co Ltd | Electrical system device in a car |
| JPS59148586A (ja) * | 1982-09-30 | 1984-08-25 | Aisin Seiki Co Ltd | 車上電動装置の駆動制御装置 |
-
1984
- 1984-10-26 JP JP22652684A patent/JPS61105251A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56157644A (en) * | 1980-05-08 | 1981-12-04 | Honda Motor Co Ltd | Electrical system device in a car |
| JPS59148586A (ja) * | 1982-09-30 | 1984-08-25 | Aisin Seiki Co Ltd | 車上電動装置の駆動制御装置 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH01106753A (ja) * | 1987-10-20 | 1989-04-24 | Mazda Motor Corp | 自動車用配線構造 |
| JPH01171187U (ja) * | 1988-05-09 | 1989-12-04 | ||
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| US5396422A (en) * | 1991-03-02 | 1995-03-07 | Mercedes-Benz Ag | Method for detecting malfunctions in a motor vehicle |
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