CN115580967A - 车辆灯光的声控集成控制系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于车灯控制技术领域，公开了一种车辆灯光的声控集成控制系统及方法。该方法包括：声控接收模块接收用户的语音信息，并将语音信息发送至车辆的蓝牙模块；蓝牙模块将接收到的语音信息发送至声控解析模块；声控解析模块接收语音信息，根据语音信息确定指令信息，并将指令信息转换为指令声音信号发送至声控传感模块；声控传感模块接收指令声音信号，将指令声音信号转换为指令电压，并根据指令电压确定目标灯光和目标状态，传送至灯光开关模块；灯光开关模块根据目标状态，控制目标灯光。通过上述方式，降低汽车灯光操作难度，减少因灯光错误使用导致的交通安全问题，且灯光为独立控制，减少因集成线路损坏导致的灯光瘫痪，提高驾驶安全性。

Description

车辆灯光的声控集成控制系统及方法

技术领域

本发明涉及车灯控制技术领域，尤其涉及一种车辆灯光的声控集成控制系统及方法。

背景技术

汽车灯光作为汽车上警示和照明作用的提示装置，已经逐渐趋于完善，例如，夜间行车或视线不良时使用的前照灯，可以在夜间显示出行驶车辆长宽高的示廓灯，最常用的转向灯以及刹车灯、雾灯、安全警示灯等。

这些汽车灯光的开启和关闭通常需要通过操作汽车方向盘边的拨杆和旋钮，甚至是中控板上的按扭，虽然拨杆和旋钮式的控制开关现在已经是默认的主流车灯开关控制方式，但一辆普通的汽车就包含九种灯光，且开启方式多达十几种，经常会出现新手司机由于心情紧张导致错误使用灯光，影响驾驶安全性，另外，拨杆或者旋钮式的灯光开关结构复杂，而且线路集成化程度非常的高，一旦出现损坏，就必须更换整个控制杆的集成装置，同样也影响驾驶安全性。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车辆灯光的声控集成控制系统及方法，旨在解决现有技术中传统拨杆和旋钮式的控制开关容易出现灯光错误开启，且线路集成化程度非常的高，一旦出现损坏，多数灯光无法使用，影响驾驶安全性的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种车辆灯光的声控集成控制系统，所述系统包括：

声控接收模块、声控解析模块、声控传感模块以及灯光开关模块，所述声控解析模块、声控传感模块以及灯光开关模块设于车辆内；

所述声控接收模块，用于接收用户的语音信息，并将所述语音信息发送至车辆的蓝牙模块；

所述蓝牙模块，用于将接收到的所述语音信息发送至所述声控解析模块；

所述声控解析模块，用于接收所述语音信息，根据所述语音信息确定指令信息，并将所述指令信息转换为指令声音信号发送至所述声控传感模块；

所述声控传感模块，用于接收所述指令声音信号，将所述指令声音信号转换为指令电压，并根据所述指令电压确定目标灯光和目标状态，将所述目标灯光和目标状态传送至所述灯光开关模块；

所述灯光开关模块，用于根据所述目标状态，控制所述目标灯光。

可选地，所述声控解析模块包括语音识别模块和语义解析模块；

所述语音识别模块，用于对所述语音信息进行转写，生成文本信息，并将所述文本信息发送至语义解析模块；

所述语义解析模块，用于接收所述文本信息，并根据预设自然语言理解引擎对所述文本信息进行语义分析，确定指令信息。

可选地，所述声控传感模块包括驻极体与场效应管，所述驻极体的正极端与所述场效应管的栅极端连接；

所述驻极体，用于接收所述指令声音信号，通过自身振动将所述指令声音信号转换为初始指令电压，并将所述初始指令电压传送至所述场效应管；

所述场效应管，用于接收所述初始指令电压，将所述初始指令电压进行放大，生成指令电压。

可选地，所述灯光开关模块包括转向灯开关电路、雾灯开关电路、近光灯开关电路以及远光灯开关电路；

所述转向灯开关电路，用于控制转向灯的开启与关闭；

所述雾灯开关电路，用于控制雾灯的开启与关闭；

所述近光灯开关电路，用于控制近光灯的开启与关闭；

所述远光灯开关电路，用于控制远光灯的开启与关闭。

可选地，所述声控接收模块包括耳机，所述耳机包括蓝牙单元；

所述蓝牙单元，用于将所述语音信息传送至车辆的蓝牙模块。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车辆灯光的声控集成控制方法，所述车辆灯光的声控集成控制方法，包括以下步骤：

声控接收模块接收用户的语音信息，并将所述语音信息发送至车辆的蓝牙模块；

所述蓝牙模块将接收到的所述语音信息发送至声控解析模块；

所述声控解析模块接收所述语音信息，根据所述语音信息确定指令信息，并将所述指令信息转换为指令声音信号发送至声控传感模块；

所述声控传感模块接收所述指令声音信号，将所述指令声音信号转换为指令电压，并根据所述指令电压确定目标灯光和目标状态，将所述目标灯光和目标状态传送至灯光开关模块；

所述灯光开关模块根据所述目标状态，控制所述目标灯光。

可选地，所述声控解析模块接收所述语音信息，根据所述语音信息确定指令信息，并将所述指令信息转换为指令声音信号发送至声控传感模块，包括：

所述声控解析模块对接收到的所述语音信息进行转写，生成文本信息，根据预设自然语言理解引擎对所述文本信息进行语义分析，得到初始指令信息；

在所述初始指令信息符合预设声控指令时，所述声控解析模块确定所述初始指令信息为指令信息，将所述指令信息转换为指令声音信号发送至声控传感模块。

可选地，所述声控解析模块对接收到的所述语音信息进行转写，生成文本信息，根据预设自然语言理解引擎对所述文本信息进行语义分析，得到初始指令信息之后，还包括：

在所述初始指令信息不符合预设声控指令时，所述声控解析模块确定所述初始指令信息为无效信息，不进行信息转换。

可选地，所述声控传感模块接收所述指令声音信号，将所述指令声音信号转换为指令电压，并根据所述指令电压确定目标灯光和目标状态，将所述目标灯光和目标状态传送至灯光开关模块，包括：

所述声控传感模块接收所述指令声音信号，将所述指令声音信号转换为初始指令电压，对所述初始指令电压进行放大，生成指令电压；

所述声控传感模块根据所述指令电压查询灯光控制表，确定目标灯光和目标状态，将所述目标灯光和目标状态传送至灯光开关模块，所述灯光控制表记录电压数值与灯光以及灯光状态之间的对应关系。

可选地，所述目标状态包括开启状态和关闭状态中任一项，所述目标灯光包括转向灯、雾灯、近光灯以及远光灯中至少一项，所述灯光开关模块根据所述目标状态，控制所述目标灯光，包括：

在所述目标状态为开启状态时，所述灯光开关模块控制所述目标灯光开启；

在所述目标状态为关闭状态时，所述灯光开关模块控制所述目标灯光关闭。

在本发明中，车辆灯光的声控集成控制系统包括声控接收模块、声控解析模块、声控传感模块以及灯光开关模块，声控接收模块接收用户的语音信息，并将语音信息发送至车辆的蓝牙模块，蓝牙模块将接收到的语音信息发送至声控解析模块，声控解析模块接收所述语音信息，根据所述语音信息确定指令信息，并将指令信息转换为指令声音信号发送至声控传感模块，声控传感模块接收指令声音信号，将指令声音信号转换为指令电压，并根据指令电压确定目标灯光和目标状态，将目标灯光和目标状态传送至灯光开关模块，灯光开关模块根据目标状态，控制目标灯光。本发明提出一种能够集成所有灯光开关的控制系统，改变传统的拨杆或旋钮的操作方式，使用语言控制的方式来实现行驶过程中灯光的切换，在需要的时候，接收用户的声控信号，分析操作意图，转换为不同的电压信号，对各个灯光的开关进行控制，克服了传统控制开关容易出现灯光错误开启，且线路集成化程度非常的高，一旦出现损坏，多数灯光无法使用，影响驾驶安全性的技术问题，减小汽车灯光开启和关闭的操作难度，减少灯光错误使用导致的交通安全问题，对灯光进行独立控制，减少因集成线路损坏导致的灯光瘫痪，提高驾驶安全性。

附图说明

图1是本发明车辆灯光的声控集成控制系统第一实施例的结构框图；

图2是本发明车辆灯光的声控集成控制系统一实施例的耳机示意图；

图3是本发明车辆灯光的声控集成控制系统一实施例的声控传感模块示意图；

图4是本发明车辆灯光的声控集成控制系统一实施例的灯光开关模块示意图；

图5为本发明车辆灯光的声控集成控制方法一实施例的应用场景示意图；

图6为本发明车辆灯光的声控集成控制方法第一实施例的流程示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				10	声控接收模块	302	场效应管
20	声控解析模块	401	转向灯开关电路
				30	声控传感模块	402	雾灯开关电路
40	灯光开关模块	403	近光灯开关电路
				301	驻极体	404	远光灯开关电路

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

参照图1，图1为本发明车辆灯光的声控集成控制系统第一实施例的结构框图。本发明提出车辆灯光的声控集成控制系统的第一实施例。

如图1所示，在本实施例中，所述车辆灯光的声控集成控制系统包括：声控接收模块10、声控解析模块20、声控传感模块30以及灯光开关模块40，所述声控解析模块20、声控传感模块30以及灯光开关模块40设于车辆内。

需要说明的是，通常开启和关闭车灯需要通过操作汽车方向盘边的拨杆和旋钮控制机构，甚至是中控板上的按键，其存在一定的问题与操作不便性，首先，普通车辆灯光的开启方式多达十几种，这对新手司机是及其不友好的，经常会出现由于心情紧张导致错误使用灯光，埋下交通安全隐患，其次，拨杆或者旋钮式的灯光开关结构复杂，而且线路集成化程度非常的高，一旦出现损坏，就必须更换整个控制杆的集成装置，因此，本实施例提出了车辆灯光的声控集成控制系统，通过声音对灯光进行独立控制。

所述声控接收模块10，用于接收用户的语音信息，并将语音信息发送至车辆的蓝牙模块。

可理解的是，所述语音信息为用户的声音输入。所述声控接收模块10包括耳机，所述耳机包括蓝牙单元，蓝牙单元可以将接收到的语音信息传送至车辆的蓝牙模块，蓝牙模块接收到声控接收模块10发送的语音信息后，将其发送至声控解析模块20，实现语音信息的传输，使用方便、可靠性高且低功耗。如图2所示的耳机示意图，本实施例选择挂脖式蓝牙耳机，其语音传递距离短，可以很好地接收用户的语音指挥，减少驾驶时外部噪音带来的干扰，用户无需做出转头或者伸头等多余动作，降低了操作难度。

所述声控解析模块20，用于接收所述语音信息，根据所述语音信息确定指令信息，并将所述指令信息转换为指令声音信号发送至所述声控传感模块30。

应理解的是，所述指令信息为用户的灯光操作意图，所述指令声音信号为灯光操作意图对应的声音信号。

进一步地，所述声控解析模块20包括语音识别模块和语义解析模块。所述语音识别模块，用于对所述语音信息进行转写，生成文本信息，并将所述文本信息发送至语义解析模块。所述语义解析模块，用于接收所述文本信息，并根据预设自然语言理解引擎对所述文本信息进行语义分析，确定指令信息。

需要说明的是，所述文本信息为根据语音信息得到的转写文本，所述语音识别模块可以支持命令词识别、关键词识别以及联系语音识别，通过语音分类、模型匹配、自适应算法等功能，对用户的语音信息进行初步转写，得到相应的文本信息。在本实施例中，所述预设自然语言理解引擎为IVR(Interactive Voice Response，即互动式语音应答)系统，所述语义解析模块将语音识别模块传入的转写文本传递给IVR系统进行语义分析，判断出用户的灯光操作意图，例如：“开”、“远光灯”，本实施例对此不做限制。

所述声控传感模块30，用于接收所述指令声音信号，将所述指令声音信号转换为指令电压，并根据所述指令电压确定目标灯光和目标状态，将所述目标灯光和目标状态传送至所述灯光开关模块40。

可理解的是，所述指令电压为指令声音信号在声控传感模块30中转换得到的对应电压，所述目标灯光为用户想要控制的灯光，例如：转向灯、雾灯、近光灯以及远光灯，也可为其他灯光，本实施例对此不做限制，所述目标状态为灯光的开关状态，包括开启状态和关闭状态。

进一步地，所述声控传感模块30包括驻极体301与场效应管302，如图3所示的声控传感模块示意图，所述驻极体301的正极端与所述场效应管302的栅极端连接。所述驻极体301，用于接收所述指令声音信号，通过自身振动将所述指令声音信号转换为初始指令电压，并将所述初始指令电压传送至所述场效应管302，所述场效应管302，用于接收所述初始指令电压，将所述初始指令电压进行放大，生成指令电压。

应理解的是，当声控传感模块30接收到传递进来的指令声音信号时，驻极体301发生振动，驻极体301两端的电容就会引起电场变化，再通过内置的场效应管302进行放大，将声音信号转化为电压信号。

需要说明的是，不同的指令信息会转换为不同的指令声音信号，不同的指令声音信号会转换为不同的指令电压，不同的指令电压对应不同的灯光，声控传感模块30根据得到的指令电压判断用户想要打开或关闭的灯光。

所述灯光开关模块40，用于根据所述目标状态，控制所述目标灯光。

进一步地，如图4所示的灯光开关模块示意图，所述灯光开关模块40包括优化后的转向灯开关电路401、雾灯开关电路402、近光灯开关电路403以及远光灯开关电路404。所述转向灯开关电路401，用于控制转向灯的开启与关闭，所述转向灯包括左转向灯和右转向灯，所述雾灯开关电路402，用于控制雾灯的开启与关闭，所述近光灯开关电路403，用于控制近光灯的开启与关闭，所述远光灯开关电路404，用于控制远光灯的开启与关闭。

可理解的是，灯光开关模块40可以对灯光进行单独控制，防止出现用户下达一个指令导致多个灯光开启的情况。

应理解的是，所述灯光开关模块40没有涉及刹车灯、倒车灯等灯光，是因为这些灯光在刹车、倒车等操作过程中同步自动开启，无需提前准备，所以不在考虑范围之内。

如图5所示的应用场景示意图，用户在需要使用或者关闭灯光的时候，通过蓝牙耳机输入声控语音就能完成一次控制，经济实用，适用于各种车辆。

在本实施例中，车辆灯光的声控集成控制系统包括声控接收模块10、声控解析模块20、声控传感模块30以及灯光开关模块40，声控接收模块10接收用户的语音信息，并将语音信息发送至车辆的蓝牙模块，蓝牙模块将接收到的语音信息发送至声控解析模块20，声控解析模块20接收所述语音信息，根据语音信息确定指令信息，并将指令信息转换为指令声音信号发送至声控传感模块30，声控传感模块30接收指令声音信号，将指令声音信号转换为指令电压，并根据指令电压确定目标灯光和目标状态，将目标灯光和目标状态传送至灯光开关模块40，灯光开关模块40根据目标状态，控制目标灯光。本实施例改变传统的拨杆或旋钮的操作方式，使用语言控制的方式来实现行驶过程中灯光的切换，在需要的时候，接收用户的声控信号，分析操作意图，转换为不同的电压信号，对各个灯光的开关进行控制，减小汽车灯光开启和关闭的操作难度，减少灯光错误使用导致的交通安全问题，对灯光进行独立控制，减少因集成线路损坏导致的灯光瘫痪，提高驾驶安全性。

参考图6，图6为本发明一种车辆灯光的声控集成控制方法第一实施例的流程示意图。

基于上述实施例，本发明提出车辆灯光的声控集成控制方法。

在本实施例中，所述车辆灯光的声控集成控制方法包括：

步骤S10：声控接收模块接收用户的语音信息，并将所述语音信息发送至车辆的蓝牙模块。

需要说明的是，本实施例的执行主体为车辆灯光的声控集成控制系统，所述车辆灯光的声控集成控制系统包括声控接收模块、声控解析模块、声控传感模块以及灯光开关模块。

可理解的是，所述语音信息为用户的声音输入。声控接收模块接收到用户输入的语音信息后，会连接至车辆的蓝牙模块进行信息传输。

步骤S20：所述蓝牙模块将接收到的所述语音信息发送至声控解析模块。

应理解的是，车辆的蓝牙模块在接收到声控接收模块传送的语音信息后，将其发送至声控解析模块进行处理。

步骤S30：所述声控解析模块接收所述语音信息，根据所述语音信息确定指令信息，并将所述指令信息转换为指令声音信号发送至声控传感模块。

进一步地，所述步骤S30包括：所述声控解析模块对接收到的所述语音信息进行转写，生成文本信息，根据预设自然语言理解引擎对所述文本信息进行语义分析，得到初始指令信息，在所述初始指令信息符合预设声控指令时，所述声控解析模块确定所述初始指令信息为指令信息，将所述指令信息转换为指令声音信号发送至声控传感模块。在所述初始指令信息不符合预设声控指令时，所述声控解析模块确定所述初始指令信息为无效信息，不进行信息转换。

需要说明的是，所述文本信息为经过语音转写后得到的文本，所述预设自然语言理解引擎为IVR系统，所述初始指令信息为文本信息经过语义分析后得到的结果信息，通常为词语形式，例如：远光灯，本实施例对此不做限制，不同的语音信息会得到不同的语义分析结果，所述预设声控指令为用户可能会使用的灯光声控指令，可根据实际需求进行设定，包括预设灯光状态指令和预设灯光名称指令，所述预设灯光状态指令为灯光开关状态相关的指令，例如：“开”、“关”等，本实施例对此不做限制，可根据实际需求进行调整，所述预设灯光名称指令为灯光名称相关的指令，例如：“左转向灯”、“右转向灯”、“雾灯”、“近光灯”、“远光灯”等，本实施例对此不做限制，可根据实际需求进行调整。所述无效信息是指语义分析结果中不包含灯光控制相关的信息，所述指令信息为用户的灯光操作意图，所述指令声音信号为灯光操作意图对应的声音信号。

可理解的是，只有当初始指令信息与预设灯光状态指令中的指令匹配上，同时与预设灯光名称指令中的指令也匹配上，才认为初始指令信息与预设声控指令相符，例如：预设声控指令为“开”、“关”、“远光灯”、“近光灯”，若初始指令信息为“雾灯”(与预设灯光名称指令不匹配)，则认为不相符，若初始指令信息为“远光灯”(没有状态信息)，同样认为不相符，若初始指令信息为“开远光灯”，则认为相符。

在具体实现中，声控解析模块接收到语音信息后，转写为文本信息，再对文本信息进行语义分析，得到分析结果，将分析结果与预设声控指令进行比较，判断是否相符，若相符，认为接收到的语音信息与控制灯光相关，是有效的，将分析结果转换为相应的指令声音信号，发送至声控传感模块以进行灯光控制；若不相符，认为接收到的语音信息与控制灯光无关，分析结果无效，不执行后续步骤。

步骤S40：所述声控传感模块接收所述指令声音信号，将所述指令声音信号转换为指令电压，并根据所述指令电压确定目标灯光和目标状态，将所述目标灯光和目标状态传送至灯光开关模块。

进一步地，所述步骤S40包括：所述声控传感模块接收所述指令声音信号，将所述指令声音信号转换为初始指令电压，对所述初始指令电压进行放大，生成指令电压，所述声控传感模块根据所述指令电压查询灯光控制表，确定目标灯光和目标状态，将所述目标灯光和目标状态传送至灯光开关模块，所述灯光控制表记录电压数值与灯光以及灯光状态之间的对应关系。

应理解的是，所述初始指令电压为初步转换得到的电压，所述指令电压为转换完成得到的电压。所述目标灯光为用户想要控制的灯光，例如：转向灯、雾灯、近光灯以及远光灯，也可为其他灯光，本实施例对此不做限制，所述目标状态为用户想要改变的灯光开关状态，包括开启状态和关闭状态。所述灯光控制表记录电压数值与灯光以及灯光状态之间的对应关系，不同的电压数值对应不同的灯光及其开关状态，可以根据得到的指令电压，在灯光控制表中找到对应的目标灯光和目标状态，例如：指令电压为3V，在灯光控制表中对应的灯光为“远光灯”，对应的开关状态为“开”，则目标灯光为“远光灯”，目标状态为“开”。

在具体实现中，声控传感模块接收指令声音信号，通过转换和放大，得到相应的指令电压，根据指令电压查询灯光控制表，确定用户想要控制的灯光以及想要改变的灯光状态，发送至灯光开关模块。

步骤S50：所述灯光开关模块根据所述目标状态，控制所述目标灯光。

进一步地，所述步骤S50包括：在所述目标状态为开启状态时，所述灯光开关模块控制所述目标灯光开启，在所述目标状态为关闭状态时，所述灯光开关模块控制所述目标灯光关闭。

在具体实现中，灯光开关模块接收到声控传感模块发送的目标状态和目标灯光后，根据目标状态控制目标灯光的开关，以实现灯光的开启和关闭。

在本实施例中，通过声控接收模块接收用户的语音信息，并将语音信息发送至车辆的蓝牙模块，蓝牙模块将接收到的语音信息发送至声控解析模块，声控解析模块接收所述语音信息，根据所述语音信息确定指令信息，并将指令信息转换为指令声音信号发送至声控传感模块，声控传感模块接收指令声音信号，将指令声音信号转换为指令电压，并根据指令电压确定目标灯光和目标状态，将目标灯光和目标状态传送至灯光开关模块，灯光开关模块根据目标状态，控制目标灯光。本实施例使用语言控制的方式来实现行驶过程中灯光的切换，在需要的时候，接收用户的声控信号，分析操作意图，转换为不同的电压信号，对各个灯光的开关进行控制，改变传统的拨杆或旋钮操作方式，减小汽车灯光开启和关闭的操作难度，减少灯光错误使用导致的交通安全问题，对灯光进行独立控制，减少因集成线路损坏导致的灯光瘫痪，提高驾驶安全性。

应当理解的是，以上仅为举例说明，对本发明的技术方案并不构成任何限定，在具体应用中，本领域的技术人员可以根据需要进行设置，本发明对此不做限制。

需要说明的是，以上所描述的工作流程仅仅是示意性的，并不对本发明的保护范围构成限定，在实际应用中，本领域的技术人员可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部来实现本实施例方案的目的，此处不做限制。

此外，需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车辆灯光的声控集成控制系统，其特征在于，所述车辆灯光的声控集成控制系统包括：声控接收模块、声控解析模块、声控传感模块以及灯光开关模块，所述声控解析模块、声控传感模块以及灯光开关模块设于车辆内；

所述声控接收模块，用于接收用户的语音信息，并将所述语音信息发送至车辆的蓝牙模块；

所述蓝牙模块，用于将接收到的所述语音信息发送至所述声控解析模块；

所述声控解析模块，用于接收所述语音信息，根据所述语音信息确定指令信息，并将所述指令信息转换为指令声音信号发送至所述声控传感模块；

所述声控传感模块，用于接收所述指令声音信号，将所述指令声音信号转换为指令电压，并根据所述指令电压确定目标灯光和目标状态，将所述目标灯光和目标状态传送至所述灯光开关模块；

所述灯光开关模块，用于根据所述目标状态，控制所述目标灯光。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述声控解析模块包括语音识别模块和语义解析模块；

所述语音识别模块，用于对所述语音信息进行转写，生成文本信息，并将所述文本信息发送至语义解析模块；

所述语义解析模块，用于接收所述文本信息，并根据预设自然语言理解引擎对所述文本信息进行语义分析，确定指令信息。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述声控传感模块包括驻极体与场效应管，所述驻极体的正极端与所述场效应管的栅极端连接；

所述驻极体，用于接收所述指令声音信号，通过自身振动将所述指令声音信号转换为初始指令电压，并将所述初始指令电压传送至所述场效应管；

所述场效应管，用于接收所述初始指令电压，将所述初始指令电压进行放大，生成指令电压。

4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述灯光开关模块包括转向灯开关电路、雾灯开关电路、近光灯开关电路以及远光灯开关电路；

所述转向灯开关电路，用于控制转向灯的开启与关闭；

所述雾灯开关电路，用于控制雾灯的开启与关闭；

所述近光灯开关电路，用于控制近光灯的开启与关闭；

所述远光灯开关电路，用于控制远光灯的开启与关闭。

5.如权利要求1至4中任一项所述的系统，其特征在于，所述声控接收模块包括耳机，所述耳机包括蓝牙单元；

所述蓝牙单元，用于将所述语音信息传送至车辆的蓝牙模块。

6.一种车辆灯光的声控集成控制方法，应用于如权利要求1至5中任一项所述的车辆灯光的声控集成控制系统，其特征在于，所述车辆灯光的声控集成控制方法包括：

声控接收模块接收用户的语音信息，并将所述语音信息发送至车辆的蓝牙模块；

所述蓝牙模块将接收到的所述语音信息发送至声控解析模块；

所述声控解析模块接收所述语音信息，根据所述语音信息确定指令信息，并将所述指令信息转换为指令声音信号发送至声控传感模块；

所述声控传感模块接收所述指令声音信号，将所述指令声音信号转换为指令电压，并根据所述指令电压确定目标灯光和目标状态，将所述目标灯光和目标状态传送至灯光开关模块；

所述灯光开关模块根据所述目标状态，控制所述目标灯光。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述声控解析模块接收所述语音信息，根据所述语音信息确定指令信息，并将所述指令信息转换为指令声音信号发送至声控传感模块，包括：

所述声控解析模块对接收到的所述语音信息进行转写，生成文本信息，根据预设自然语言理解引擎对所述文本信息进行语义分析，得到初始指令信息；

在所述初始指令信息符合预设声控指令时，所述声控解析模块确定所述初始指令信息为指令信息，将所述指令信息转换为指令声音信号发送至声控传感模块。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述声控解析模块对接收到的所述语音信息进行转写，生成文本信息，根据预设自然语言理解引擎对所述文本信息进行语义分析，得到初始指令信息之后，还包括：

在所述初始指令信息不符合预设声控指令时，所述声控解析模块确定所述初始指令信息为无效信息，不进行信息转换。

9.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述声控传感模块接收所述指令声音信号，将所述指令声音信号转换为指令电压，并根据所述指令电压确定目标灯光和目标状态，将所述目标灯光和目标状态传送至灯光开关模块，包括：

所述声控传感模块接收所述指令声音信号，将所述指令声音信号转换为初始指令电压，对所述初始指令电压进行放大，生成指令电压；

所述声控传感模块根据所述指令电压查询灯光控制表，确定目标灯光和目标状态，将所述目标灯光和目标状态传送至灯光开关模块，所述灯光控制表记录电压数值与灯光以及灯光状态之间的对应关系。

10.如权利要求6至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述目标状态包括开启状态和关闭状态中任一项，所述目标灯光包括转向灯、雾灯、近光灯以及远光灯中至少一项，所述灯光开关模块根据所述目标状态，控制所述目标灯光，包括：

在所述目标状态为开启状态时，所述灯光开关模块控制所述目标灯光开启；

在所述目标状态为关闭状态时，所述灯光开关模块控制所述目标灯光关闭。

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