JPS60198187A - 車両用ル−ズクツシヨンシ−ト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は座蒲団状の装飾用クッション体をシート上に載
置固定した所謂ルーズクッションシート（自動車用）の
改良に関するものである。

この種のシートは座蒲団状のクッション体がシート上に
載置されているため、外観が豪華になり商品価値が高い
反面、製造工数が高くなる不具合があった。即し、第１
図（Ａ）に示す従来品はメインパット（１０）上に、表
皮（１２）で被包したサブバット（１１）を載置し、こ
の表皮（１２）のマチ部（１２ａ）の端末に縫着した吊
布をメインパット（１０）に開孔した溝（１０ａ＞内に
挿込み、フレーム（１３）に張架したＳばね（１４）な
ど固定して、サブバット（１１）を取付けたものであり
、図中（１５）　（１５）は装飾用のボタンを示す。ま
た、第１図（Ｂ）に示す従来品はメインパット（１０’
　）上に、サブバット（１１°）を内部に挿入したカバ
ー（１６）を被せ、そのカバー（１６）の端末をフレー
ム（１３）など、う の固定部材に固定していた。そして、このカバー（１Ｇ
）はサブバット（１１’）を表皮（１２°）と裏布（１
２ａ　’　）とで被包し、小マチ（１２ｂ　’　）を介
してマチ（１２ｃ　’　）の端末をホラブリングでフレ
ーム（１３）などの固定部材に止着していた。従って、
第１図（Ａ＞に示す従来品は吊′布をメインバット（１
０）の溝（１０ａ）に挿込んでメインバット（１０）の
下のＳは゛ね（１４）に吊込む構造であるため、組立工
数がかかるばかりか縫着手数もかかり作業性が悪い。ま
た、第１図（Ｂ）に示す従来品も同様にサブバット（１
１”）を表皮（１２’　）・裏布（１２ａ’）なとで被
包する必要上、縫製作業の作業性が悪い不具合があった
。

そこで、本発明は断る従来品の不具合を除去づることを
目的とするものである。即ち、本発明は縫製９組立作業
が簡単で、周囲に装飾用の皺が明確に出来、商品価値の
高いルーズクッションシートを提供せんとするものであ
る。

断る目的を達成するための本発明の要旨とするところは
メインバットのスカート部にインサートワイＡ７を埋設
し、このインサートワイヤにサブバットを被う表皮を固
定したものである。

従ってサブバットを被う部分の表皮は一枚状の布地を使
用でき、従来品の如き多数の布地を縫着する必要がなく
なる。しかもサブバットを被う布地がインサートワイヤ
で固定され、その布地に縫着され、端末がフレーム等に
固定されるマチによって引き込まれないため、サブバッ
トを被う布地は所定の形状を保持する。更にメインバッ
トはインサートワイヤによって所定の形状が保持される
ため、メインバット上に載置した柔軟性を有するサブバ
ットの変形等を防止することができる。

以下図面に基づいて本発明の一実施例を説明する。

第２図乃至第４図は本発明に係るルーズクッションシー
トにおけるクッション部を示し、図中（１）は表皮にお
けるルーズ部、（２）はマチ部を示し、ルーズ部（１）
はサブバットを被うように形成され、マチ部（２）はル
ーズ部（１）の周縁に沿って一端縁が縫着して他端がフ
レームに固定されている。

以上のルーズ部（１）は一枚の布地の一辺を除き他の周
縁をギヤザーシボリ縫いして、周縁に多数の装飾用の皺
が設けである。従って一枚°の布地は端縁に皺を有する
キャップ状になる。

マチ部（２）はルーズ部（１）の端末に皺が生じないよ
うに縫着されている。

第３図、第４図において、具体的に説明すると、図示す
るルーズ部（１）は表布（１ａ）、ワディング（ｉｂ）
　、裏布（１Ｃ）の三層構造からなり、その端末に玉縁
（３）を介して、一枚状のマチ部（２）が縫着され、そ
の玉縁（２）の裏側近傍には芯材（４ａ）を挿入した吊
布（４）が一体に縫着されている。

なお、ルーズ部（１）はその上面が、サブバット（７）
に開孔した通孔（７９）に挿込んだ吊布（８）が、メイ
ンバット（５）の上面近くに埋設したワイＡ７（９）に
ホラブリングで固定される。

サブバット（７）はその厚みが５Ｑｎ＋ｍ程度の柔軟性
を有するスラブ発泡体で、このサブバット（７）は鳥羽
根タッチのような触感を有するもので着座した際に数ｍ
ｍ程度に圧縮され、荷重を取り除くと速やかに復元する
ものを使用している。そして、このり゛ブパット（７）
はメインバット（５）の側面上部を被うように形成され
ている。

メインバット（５）は従来と同様にモールド加工して成
形したスカート部（５ａ）付きの発泡体で、そのスカー
ト部（５ａ）にはコテ状のインサートワイヤ（６）が部
分的に露出するように埋設されている（第５図）。また
メインバット（５）の上面近くには第５図に示さないが
、前記第３図、第４図に示すようにワイヤ（９）（９）
・・・が埋設されている。そして、このメインバット（
５〉は従来品と同様にフレーム（１３）及びフレーム（
１３）に張架したＳばねなどのばね材（１４）上に載置
されている。

次に組立方法を説明すると、まず、フレーム（１３）と
ばね材（１４）上にメインバット（５）を載置する。す
ると、フレーム（１３）の側面はメインバット（５）の
スカート部（５ａ）によって被包される。次にこのメイ
ンバット（５）上に、サブバット〈７）を載置して表皮
（１）°（２）を被せる。そして表皮（１）のルーズ部
（１）上面は吊布（８）によってメインバット（５）の
ワイヤ（９）に吊込み、次にルーズ部（１）の端縁裏側
に設けた吊布（４）をメインバット（５）のスカート部
（６）に設けたインサートワイヤく６）にホラグリラグ
等で止着する。然る後、マチ部（２）の端末をフレーム
（１３）などの固定部材に結着すると、シートが形成さ
れる。

なお、前記図示するルーズ部（１）は表布（１ａ）、ワ
ディング（１ｂ）、裏布（ｌｃ）（７）三層構造である
が、本発明はこれに限定されるものでなく例えば表布（
１ａ）のみの゛一枚物であって−も良い。また、図示す
るインサートワイヤ（６）はスカート部（５ａ）に沿っ
て口字状に形成しであるが、メインバット（５）の周囲
にスカート部（５ａ）を設けたものにおいては、これを
枠状に形成づるも任意である。更に図示するものは車両
用座席におけるクッション部の１７６３Ｍを示したが、
バック部においても同様な構造である。

本発明によれば叙上の如くメインバットの周囲に設けた
スカート部にインサートワイヤが埋設されているため、
メインバットの保形性が向上する。それ故にメインバッ
ト上におけるサブバットの安定性が良好になり、長期使
用によるも型開れしない。またサブバットを被う部分の
表皮がインサートワイヤに結着されることにより、サブ
バットを被う部分とメインバットを被う部分が区切られ
てルーズクッションシートを形成することができる。従
って一枚の布地でサブバットを被う部分が形成でき、従
来の如く、多数枚（身頃、マチなど）の布地を縫製する
必要がないため作業性が向上する。またサブバットを被
う部分の表皮がインサートワイヤに固定されるため、こ
の部分の表皮が、表皮のマチ部によって引張られること
がないため、所定の形状を保持できる。

依って所期の目的を達成しくｑる。

【図面の簡単な説明】

第１図（Ａ＞（Ｂ）は従来品を示し、第１図゛（Ａ）は
その縦断面図、第１図（Ｂ）は他の従来品の一部を拡大
して示す断面図、第２図は本発明品の斜視図、第３図は
■−■線に沿える断面図、第４図は第３図の部分拡大図
、第５図はメインバットを一部切欠して示す斜視図であ
る。 図中＜１＞＜２）は表皮、（５）はメインバット、（６
）はインサートワイヤ、（７）はサブバットを夫々示す
。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）　フレーム上に載置されフレームの外側面を被う
   スカート部が設けであるメインバット。このメインバッ
   トに載置されるサブバット、このサブバットを被い端末
   がフレー”　ムに固定される表皮とからなり、前記メイ
   ンバットのスカート部にはインザートワイＡ７が埋設さ
   れ、このインサートワイヤに前記サブバットを被う部分
   の表皮が結着されている車両用ルーズクッションシート
   。
2. （２）　前記表皮はサブバットを被うルーズ部と、この
   ルーズ部に縫着され端末がフレームに固定されるマチ部
   とからなる特許請求の範囲第１項記載の車両用ルーズク
   ッションシート。
3. （３）　前記インサートワイヤはスカート部に沿って口
   字状又は枠状に形成され、その一部分がスカート部に設
   けた切欠より露出している特許請求の範囲第１項記載の
   車両用ルーズクッションシート。