JPS60174362A - ステアリングホイ−ル - Google Patents
ステアリングホイ−ルInfo
- Publication number
- JPS60174362A JPS60174362A JP2917684A JP2917684A JPS60174362A JP S60174362 A JPS60174362 A JP S60174362A JP 2917684 A JP2917684 A JP 2917684A JP 2917684 A JP2917684 A JP 2917684A JP S60174362 A JPS60174362 A JP S60174362A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- core metal
- rim
- groove
- rim body
- wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、自動ｒ１７などのステリングホイールに関す
る。
る。
従来、一般的に、自動車などのステアリングホイールに
おｔｅｌるリム部は、リム芯金の外側を合成樹脂ににっ
て被覆していたが、ＩＩｙｍ化のためにリム部を中空状
にすることが考えられている。
おｔｅｌるリム部は、リム芯金の外側を合成樹脂ににっ
て被覆していたが、ＩＩｙｍ化のためにリム部を中空状
にすることが考えられている。
このｊ；うな・乙のとして、たとえば、実公昭５４−１
７２２３号公報、米国特許第２２１５６７７号明細占お
Ｊ：び図面などに示されたものが知られているが、これ
らのものは、リム芯金に別個に形成した上側および下側
のカバ一体を固定するようにしている。そのため、組立
にあたっては、別個に製造した上側おＪ：び下側のカバ
一体を組合わせるので、各カバ一体の端面の正確な合わ
せおｊ：びリム芯金との接合などが困難で、合わせ面の
外側に段部などが生じやすい。
７２２３号公報、米国特許第２２１５６７７号明細占お
Ｊ：び図面などに示されたものが知られているが、これ
らのものは、リム芯金に別個に形成した上側および下側
のカバ一体を固定するようにしている。そのため、組立
にあたっては、別個に製造した上側おＪ：び下側のカバ
一体を組合わせるので、各カバ一体の端面の正確な合わ
せおｊ：びリム芯金との接合などが困難で、合わせ面の
外側に段部などが生じやすい。
また、米国特許第２９１３９２３号明細書および図面に
示されるように、リム部を空気入りチューブによって形
成したものもあるが、このようなものにおいては、雰囲
気湿度の変化によりチューブ内の空気が膨張したり、収
縮したりして一定ではなく、据り具合−ｂ不安定となっ
て好ましくない。
示されるように、リム部を空気入りチューブによって形
成したものもあるが、このようなものにおいては、雰囲
気湿度の変化によりチューブ内の空気が膨張したり、収
縮したりして一定ではなく、据り具合−ｂ不安定となっ
て好ましくない。
本発明は、上述のような点を改良し、中空状で軽量であ
るとともに、容易に組立できて、安価に提供できるステ
アリングホイールを得ることを目的とするしのである。
るとともに、容易に組立できて、安価に提供できるステ
アリングホイールを得ることを目的とするしのである。
本発明のステアリングホイールは、断面はぼ円形状の外
壁部の内部に芯金囲撓部を設けて芯金溝を形成し、かつ
上記外壁部の一側に芯金囲撓部に連らなる支壁部によっ
て芯金溝に連続Ｊる芯金装着用開口部を形成°りるどど
ｂに、外壁部の他側に芯金囲撓部に連らなる支壁部にに
つて凹部を形成した合成樹脂製の中空状のリム体と、こ
のリム体の芯金溝に装着されたリム芯金と、上記リム体
の芯金装着用量ｌ］部Ｊ３よび凹部を封鎖づる充填体と
、を備えたことを特徴とし、リム体の芯金溝にリム芯金
を芯金装着用開口部から装着するとともに、芯金装着用
開口部および凹部を充填体によって封鎖して一体化する
ものである。
壁部の内部に芯金囲撓部を設けて芯金溝を形成し、かつ
上記外壁部の一側に芯金囲撓部に連らなる支壁部によっ
て芯金溝に連続Ｊる芯金装着用開口部を形成°りるどど
ｂに、外壁部の他側に芯金囲撓部に連らなる支壁部にに
つて凹部を形成した合成樹脂製の中空状のリム体と、こ
のリム体の芯金溝に装着されたリム芯金と、上記リム体
の芯金装着用量ｌ］部Ｊ３よび凹部を封鎖づる充填体と
、を備えたことを特徴とし、リム体の芯金溝にリム芯金
を芯金装着用開口部から装着するとともに、芯金装着用
開口部および凹部を充填体によって封鎖して一体化する
ものである。
以下、本発明の一実施例を第１図ないし第５図を参照し
て説明する。
て説明する。
第１図において、１はステアリングホイールを示し、こ
のステアリングホイール１は、ボス部２、このボス部２
に連らなる両側のスポーク部３、このスポーク部３の外
端に設けられた円環状のリム部４からなっている。そし
て、上記ボス部２およびスポーク部３上に表カバ一体５
が設けられているとともに、ボス部２の中央部上にホー
ンボタン６が設けられている。
のステアリングホイール１は、ボス部２、このボス部２
に連らなる両側のスポーク部３、このスポーク部３の外
端に設けられた円環状のリム部４からなっている。そし
て、上記ボス部２およびスポーク部３上に表カバ一体５
が設けられているとともに、ボス部２の中央部上にホー
ンボタン６が設けられている。
第２図Ｊ３よび第３図において、７は芯材で、この芯材
７は、上記ボス部２に設けられた円筒状のボス８、この
ボス８に溶接などにより内端部が一体的に連結されて上
記スポーク部３に設けられたスポーク芯金９、このスポ
ーク芯金９の外端部に溶接などにより一体的に連結され
た上記リム部４の円環状のリム芯金１０を有している。
７は、上記ボス部２に設けられた円筒状のボス８、この
ボス８に溶接などにより内端部が一体的に連結されて上
記スポーク部３に設けられたスポーク芯金９、このスポ
ーク芯金９の外端部に溶接などにより一体的に連結され
た上記リム部４の円環状のリム芯金１０を有している。
１１は上記リム芯金１０の外側に設けられる円環状のリ
ム体で、このリム体１１は、合成樹脂のブロー成形にＪ
：り中空状に−イホに形成され、断面はぼ円形状の外壁
部１２内の中央部に沿つＣ断面はぼ円形状の芯金囲撓部
１３を設りて上記リム芯金１０が装着される芯金溝１４
が形成され、かつ、外壁部１２の片側の一側面部に沿っ
て上記芯金囲撓部１３に連らなる支壁部１５によって芯
金溝１４に連続する芯金装着用間口部１６が形成されて
いるとともに、外壁部１２の他側面部に沿って芯金囲撓
部１３に連らなる支壁部１７によって四部１８が形成さ
れでいる。この芯金装着用開口部１６おにび凹部１８の
内側は芯金溝１４の直径にりも幅狭で外りに向ってや′
ｌ′Ｊ拡Ｕ）１シたテーパー状に形成されている。
ム体で、このリム体１１は、合成樹脂のブロー成形にＪ
：り中空状に−イホに形成され、断面はぼ円形状の外壁
部１２内の中央部に沿つＣ断面はぼ円形状の芯金囲撓部
１３を設りて上記リム芯金１０が装着される芯金溝１４
が形成され、かつ、外壁部１２の片側の一側面部に沿っ
て上記芯金囲撓部１３に連らなる支壁部１５によって芯
金溝１４に連続する芯金装着用間口部１６が形成されて
いるとともに、外壁部１２の他側面部に沿って芯金囲撓
部１３に連らなる支壁部１７によって四部１８が形成さ
れでいる。この芯金装着用開口部１６おにび凹部１８の
内側は芯金溝１４の直径にりも幅狭で外りに向ってや′
ｌ′Ｊ拡Ｕ）１シたテーパー状に形成されている。
また、」こ記外壁２１ｉｊＳ１２の両側にｊ３りる内側
にスポーク支持部１９が突設され、このスポーク支持部
１９内の中央部に上記芯金溝１４に連通して上記スポー
ク芯金９が装着される芯金１ＦＩ２０が形成されている
とともに、スポーク支持部１９の片側面部に上記芯金１
Ｍ２０に連続する芯金装着用量１」部２１が形成されて
いる。この芯金装着用量ｌ」部２１も芯金溝２０側は芯
金溝２０の直径よりも幅狭で外方に向ってやや拡間した
テーパー状に形成されている。
にスポーク支持部１９が突設され、このスポーク支持部
１９内の中央部に上記芯金溝１４に連通して上記スポー
ク芯金９が装着される芯金１ＦＩ２０が形成されている
とともに、スポーク支持部１９の片側面部に上記芯金１
Ｍ２０に連続する芯金装着用量１」部２１が形成されて
いる。この芯金装着用量ｌ」部２１も芯金溝２０側は芯
金溝２０の直径よりも幅狭で外方に向ってやや拡間した
テーパー状に形成されている。
なお、２２はパーティングラインで７ある。
２３は上記芯金装着用間口部１６．２１を封鎖する充填
材で、この充填材２３は合成樹脂で一体に形成され、上
記リム体１１の外壁部１２の芯金装着用開口部１Ｇに対
応覆る円環状のリム封鎖部２４と、上記スポーク支持部
１９の芯金装着用間口部２１を封鎖するスポーク封鎖部
２５とを有している。
材で、この充填材２３は合成樹脂で一体に形成され、上
記リム体１１の外壁部１２の芯金装着用開口部１Ｇに対
応覆る円環状のリム封鎖部２４と、上記スポーク支持部
１９の芯金装着用間口部２１を封鎖するスポーク封鎖部
２５とを有している。
２Ｇは上記四部１８を封鎖する充填材で、この充填材２
Ｇは合成樹脂で一体に上記凹部１８に対応づ”る円環状
に一体に形成されている。
Ｇは合成樹脂で一体に上記凹部１８に対応づ”る円環状
に一体に形成されている。
そして、リム芯金１０をリム体１１の芯金溝１４に芯金
装着用開口部１６を通して強制的に１■合するとともに
、スポーク芯金９をスポーク支持部１９の芯金）杭２０
に芯金装着用間口部２１を通して強制的に嵌合する。つ
いで、芯金装着用開口部１６．２１に充填材２３のリム
封鎖部２４とスポーク封鎖部２５を対応嵌合すると°と
もに、四部１８に充填材２６を対応嵌合する。
装着用開口部１６を通して強制的に１■合するとともに
、スポーク芯金９をスポーク支持部１９の芯金）杭２０
に芯金装着用間口部２１を通して強制的に嵌合する。つ
いで、芯金装着用開口部１６．２１に充填材２３のリム
封鎖部２４とスポーク封鎖部２５を対応嵌合すると°と
もに、四部１８に充填材２６を対応嵌合する。
この際、リム体１１と充填材２３．２Ｇとは接着剤、高
周波溶着、熱溶着などにより固定でる。また、すム体１
１とリム芯金１０とを接着剤で固定Ｊ゛るにうにしても
よい。
周波溶着、熱溶着などにより固定でる。また、すム体１
１とリム芯金１０とを接着剤で固定Ｊ゛るにうにしても
よい。
なお、上記リム体１１の製造にあ１＝っては、一般的な
ブロー成形によって容易に得ることができるが、たとえ
ば第４図および第５図に示すように、一対の割型３１，
３２間に幅広のパリソン３３を挟んでブロー成形１れば
よく、この割型３１，３２からリム体１１を取りはずづ
場合、芯金装着用開口部１６．２１の部分が強制的に拡
開されて氾、金満１４．２１部分が１１；１型Ｊる。
ブロー成形によって容易に得ることができるが、たとえ
ば第４図および第５図に示すように、一対の割型３１，
３２間に幅広のパリソン３３を挟んでブロー成形１れば
よく、この割型３１，３２からリム体１１を取りはずづ
場合、芯金装着用開口部１６．２１の部分が強制的に拡
開されて氾、金満１４．２１部分が１１；１型Ｊる。
また、実施にあたって、充填体２３．２Ｇをリム体１１
と異色にすることにより装飾効果を上げることがでさ、
さらに、第６図に示づＪ：うに、充填体２３、２６との
境界部に沿って装飾：：ｉ３４を形成Ｊ”ることにより
、一層装飾効果を上げることができる。
と異色にすることにより装飾効果を上げることがでさ、
さらに、第６図に示づＪ：うに、充填体２３、２６との
境界部に沿って装飾：：ｉ３４を形成Ｊ”ることにより
、一層装飾効果を上げることができる。
また、第７図に示ザように、芯金溝１４と芯金装着用開
口部１８とを同幅にして片側面からストレー！〜に形成
してもよい。
口部１８とを同幅にして片側面からストレー！〜に形成
してもよい。
また、上記実施例では、充填体２３．２Ｇどして別個に
あらかじめ形成したものを用いるように説明したが、リ
ム体１１にリム芯金１０およびスポーク芯金９を装着後
、芯金装着用開口部１６．２１および四部１８に射出成
形などにより合成樹脂材を充填してこれを充填体として
もよい。
あらかじめ形成したものを用いるように説明したが、リ
ム体１１にリム芯金１０およびスポーク芯金９を装着後
、芯金装着用開口部１６．２１および四部１８に射出成
形などにより合成樹脂材を充填してこれを充填体として
もよい。
本発明によれば、リム体の芯金溝にリム芯金を装着する
とともに、芯金装着用開口部を封鎖するので、リムが中
空状で軽量であるとともに、容易に組立ができて安価に
でき、外観も良好にづることができる。
とともに、芯金装着用開口部を封鎖するので、リムが中
空状で軽量であるとともに、容易に組立ができて安価に
でき、外観も良好にづることができる。
また、リム体において外壁部と芯金囲撓部との間に芯金
装着用開口部と凹部との支壁部が補強壁どして介在して
一体化し、リム体の強度を向上りることができる。
装着用開口部と凹部との支壁部が補強壁どして介在して
一体化し、リム体の強度を向上りることができる。
第１図は本発明のステアリングホイールの一実施例を示
す正面図、第２図は第１図１ｔ−ｎ部のＩＩＪｉ面図、
第３図は第１図の一部の分解斜視図、第４図はリムの成
形状態を示す斜視図、第５図はその一部の断面図、第６
図および第７図は各個の実施例の一部の斜視図である。 １・・ステアリングホイール、１０・・リム芯金、１１
・・リム体、１２・・外壁部、１３・・芯金囲撓部、１
４・・芯金溝、１５・・支壁部、１６・・芯金装着用間
口部、１７・・支壁部、１８・・凹部、２３．２６・・
充填体。
す正面図、第２図は第１図１ｔ−ｎ部のＩＩＪｉ面図、
第３図は第１図の一部の分解斜視図、第４図はリムの成
形状態を示す斜視図、第５図はその一部の断面図、第６
図および第７図は各個の実施例の一部の斜視図である。 １・・ステアリングホイール、１０・・リム芯金、１１
・・リム体、１２・・外壁部、１３・・芯金囲撓部、１
４・・芯金溝、１５・・支壁部、１６・・芯金装着用間
口部、１７・・支壁部、１８・・凹部、２３．２６・・
充填体。
Claims (1)
- （１） ＩｔＪｉ面はぼ円形状の外壁部の内部に芯金囲
撓部を設りて芯金溝を形成し、かつ上記外壁部の一側に
芯金ｔｉｌｌ撓部に連らなる支壁部によって芯金溝に連
続づる芯金装着用開口部を形成するとともに、外壁部の
伯側に芯金囲撓部に連らなる支壁部によって凹部を形成
した合成樹脂製の中空状のリム体と、 このリム体の芯金溝に装着されたリム芯金ど、」１記リ
ム体の芯金装着用開口部おにび凹部を」、１鎖Ｊ゛る充
填体ど、 を備えたことを特徴とづるステアリングホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2917684A JPS60174362A (ja) | 1984-02-17 | 1984-02-17 | ステアリングホイ−ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2917684A JPS60174362A (ja) | 1984-02-17 | 1984-02-17 | ステアリングホイ−ル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60174362A true JPS60174362A (ja) | 1985-09-07 |
Family
ID=12268919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2917684A Pending JPS60174362A (ja) | 1984-02-17 | 1984-02-17 | ステアリングホイ−ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60174362A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1699673B2 (en) † | 2003-12-31 | 2014-02-05 | Autoliv Development Aktiebolag | A steering wheel and a method of manufacturing a steering wheel |
-
1984
- 1984-02-17 JP JP2917684A patent/JPS60174362A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1699673B2 (en) † | 2003-12-31 | 2014-02-05 | Autoliv Development Aktiebolag | A steering wheel and a method of manufacturing a steering wheel |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH05215025A (ja) | 樹脂製吸気管の製造方法 | |
| JP2020006805A (ja) | 車両用ホイール | |
| JPS6025863A (ja) | 車両翼 | |
| US3985392A (en) | Vehicle wheel assembly for a toy vehicle | |
| JPH0920180A (ja) | 一体型端部支持体及びその形成方法 | |
| JPS60174362A (ja) | ステアリングホイ−ル | |
| US4043603A (en) | Vehicle wheel assembly for a toy vehicle | |
| JPS60151173A (ja) | ステアリングホイ−ル | |
| JPS60151172A (ja) | ステアリングホイ−ル | |
| JP4039903B2 (ja) | タイヤ／ホイール組立体、ランフラット用支持体及びその製造方法 | |
| JPH06226400A (ja) | 通気管の製造方法 | |
| JPS59120568A (ja) | ステアリングホイ−ル | |
| JPS60163765A (ja) | ステアリングホイ−ル | |
| JPH0318288Y2 (ja) | ||
| JPS633841Y2 (ja) | ||
| JPH04127934A (ja) | 排水集合管の鋳造用消失模型 | |
| JPH03130702U (ja) | ||
| JPH0796258B2 (ja) | 合成樹脂製中空車輪の成形方法 | |
| JP3530988B2 (ja) | エアスポイラー | |
| JP3306362B2 (ja) | 鋳造用消失模型およびこれを用いた鋳造接合方法 | |
| AU701996B2 (en) | Bicycle wheel | |
| JPS5893601A (ja) | 車両用ホイ−ルの製造方法 | |
| JPS6018335A (ja) | 取付用ブラケツトを有する中空成形体の製造方法 | |
| JP4181485B2 (ja) | 車両用サンバイザ | |
| JP3005250U (ja) | 幼児用三輪車のホイール構造 |