JPS6017415Y2 - 自動車にとりつけるコ−ナ−パネルの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のうち特にキャブオーバ−タイプ車に
おけるフロントパネルのコーナ一部に取付けられるコー
ナーパネルの取付構造の改良に関するものである。

従来、キャブオーバ−タイプ車のフロントパネルのコー
ナ一部にコーナーパネルを取付けるには、第６図、第７
図に示すように、コーナーパネル１の内側にフランジア
ップしてフランジ３を形成したブラケット２を固着し、
該フランジ３にビス取付孔を設け、内側にボルト４を取
付け、かつ前記ビス取付孔が当接するフロントパネル５
にもビス取付孔を設け、フロントパネル５の内側からナ
ツト６を螺合して前記フランジ３を固着してコーナーパ
ネル１をフロントパネル５のコーナ一部に取付けていた
。

７はスポット溶接部、９はフロントピラーである。

しかしながらこの従来の方法では組立てに、外側からボ
ルト４を挿通する者１人と、室内側からナツト６を螺合
させる者１人が必要であるため該取付作業が２人掛りと
なり、又、フロントパネル５にもビス取付孔があけられ
ているため、水密上ナツト６部分にはシーリング剤を塗
布するなどしなければならない等の問題があった。

さらに、衝突事故等によりコーナーパネル１が破損し、
交換するときには、前記ボルト４及びナツト６を外さな
ければならないが、その際室内側のトリム部品であるイ
ンストルメントパネル等を外して作業しなければならな
いという煩わしさがある。

又、第８図に示すようにコーナーパネル１の内側に略Ｚ
型断面のブラケット２′の一端を固着し、他端部は、フ
ロントパネル５に固着したブラケット８と接触して係止
し、さらにコーナーパネル１の上下端部に設けた取付孔
（図示せず）にボルトを挿通し、該コーナーパネル１を
ピラー９に締結して該コーナーパネル１の上下方向の位
置決めを行なうようにしたものも存したが、この場合で
も、取付作業時、コーナーパネル１の上下方向の支えが
なく、コーナーパネル１を支える者１人と、ボルト締め
を行う者１人との２人掛りの作業となり、さらに、該取
付作業時、コーナーパネル１を人が支えているため、前
後左右へのズレ、浮上り等の問題があった。

そこで本考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされたも
のであって、キャブオーバ−タイプ車のフロントパネル
にコーナーパネルを取付けるに当り、該取付作業を１人
の作業者で実施可能にし、かつ、水密性が優れ、交換作
業も容易な、コーナーパネルの取付構造を提供すること
を目的とするものである。

そのために本考案では、コーナーパネルの取付構造を、
コーナーパネル１１のコーナ一部を内側に略Ｊ型に折曲
げて段部１１′を形成腰かつ、該段部１１′の上下方向
の一部をエンボスして凹部１６を設け、該段部１１′に
前記凹部１６内に位置するようになしたコ型断面をなす
係止部１５を有するブラケット１３を固着すると共に、
コーナーパネル１２の裏面に前記ブラケット１３に係脱
可能なコ型断面をなす係止部１４を有するブラケット１
８を固着し、該係止部１４を前記ブラケット１３に係止
した状態において、前記凹部１６の下面に前記係止部１
４の下端を当接するようにした構造とすることにより所
期の目的を達成するようにしたものである。

以下、本考案を図示せる実施例に随って説明する。

フロントパネル１１の、ピラー２１のインナーパネル２
２に端部が接合され、コーナーパネル１２が重合される
コーナ一部には内側に略−「型に折曲げられた段部１１
′が形成され、該段部１１′の上下方向の一部には内側
にエンボスされた凹部１６が設けられている。

前記段部１１′には、ブラケット１３がスポット溶接１
７によって固着され、その略中間部には前記凹部１６内
に位置するようになされたコ型断面をなす係止部１５が
形成されている。

コーナーパネル１２の裏面には、前記ブラケット１３の
係止部１５に係脱可能になるコ型断面をなす係止部１４
を有するブラケット１８がスポット溶接１７によって固
着されている。

前記コーナーパネル１２側ブラケツト１８の係止部１４
の内幅寸法りは、第４図に示すようにフロントパネル１
１側ブラケツト１３の係止部１５の外幅寸法よりわすか
に少さくなされている。

尚、図示では該誤差を明確にするため隙間があるように
図示したが、実際上はその誤差は隙間が生じなく係止さ
れる程度のものである。

前記コーナーパネル１２をフロントパネル１１に取付け
るには、先ずブラケット１８をコーナーパネル１２と共
に横方向に移動させ、該ブラケット１８の係止部１４を
フロントパネル１１側ブラケツト１３の係止部１５上に
位置させ、然る後、該係止部１５に前記係止部１４を嵌
合させ、その下端を前記凹部１６の下面に当接させて係
止する。

前記のようにしてコーナーパネル１２をフロントパネル
１１に取付けた後、コーナーパネル１２の端部の上下端
をブラケット２３を介して前記ピラー２１のアウターパ
ネル２４にボルト２５により締着して該コーナーパネル
１２の上下方向の位置決を行う。

２６は前記アウターパネル２４の裏面に固着されたナツ
ト、２７は前記ブラケット２３にあけられた取付孔であ
る。

したがって、前記凹部１６の高さＨは、第２図に示すよ
うに係止部１５の高さｈｌと係止部１４の高さｈ２を加
えた高さ以上とし、又、第５図に示すようにその奥行Ｗ
は前記係止部１４が横方向から出入できる深さとするこ
とが必要である。

以上述べたように本考案によれば、フロントパネルとコ
ーナーパネルに互いに嵌合係止する係止部を有するブラ
ケットを設けて、コーナーパネルを取付ける際前記ブラ
ケットを互いに係合させ、かつ、フロントパネルに形成
した凹部の下面にコーナーパネルのブラケットの係止部
の下端を当接させて係止するようにしたので、該コーナ
ーパネルの取付作業が１人の作業者によって実施するこ
とができる。

又、本考案によれば、コーナーパネルの内側にフランジ
を形成して該フランジにビス取付孔をあけ、かつ、フロ
ントパネルにも同様にビス取付孔をあけ、該ビス取付孔
にボルトを挿通してボルト締めを行うものに比べて、フ
ロントパネルにビス取付孔をあける必要がないので水密
性が優れており、さらに、コーナーパネルを破損等によ
り交換するときでも、室内側のトリム部品を外す必要も
ないので該作業が容易に行なえる等の効果を有するもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図はフロントパネル部の前方斜視図、第２図は第１
図Ｃ部の拡大斜視図、第３図は第２図Ｄ−Ｄ線の拡大断
面図、第４図は第３図の一部、第５図はフロントパネル
部の斜視図、第６図は公知のコーナーパネル取付状態を
示す斜視図、第７図は第６図Ｄ−Ｄ線の断面図、第８図
は第６図り一り線の他の実施例の断面図である。 １１・・・・・・フロントパネル、１１′・・・・・・
段部、１２・・・・・・コーナーパネル、１４．１５・
・・・・・係止部、１３．１Ｂ・・・・・・ブラケット
、１６・・・・・・凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントパネル１１のコーナ一部を内側に略−「型に折
   曲げて段部１１′を形成し、かつ、該段部１１′の上下
   方向の一部に凹部１６を設け、該段部１１′に前記凹部
   １６内に位置するようになしたコ型断面をなす係止部１
   ５を有するブラケット１３を固着すると共に、コーナー
   パネル１２の裏面に前記ブラケット１３に係脱可能なコ
   型断面をなす係止部１４を有するブラケット１８を固着
   し、該係止部１４を前記ブラケット１３に係止した状態
   において、前記凹部１６の下面に前記係止部１４の下端
   を当接するようにしたことを特徴とする自動車にとりつ
   けるコーナパネルの取付構造。