JPS60151153A - ステアリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、自動車などのステアリング装置に関するもの
で、とくにステアリングホイールの中央部のパッド部が
非回転状態を保持するものに関する０ 〔発明の技術的背景〕 従来、ステアリングホイールの中火部のノクツド部に各
種操作機構の操作部を配置し、ステアリングホイールの
回転に際してパッド部を非回転状態に保持するものとし
ては、たとえは、実開昭５８−８０３６１号公報のもの
が知られている。

この従来の装置を第１図ないし第３図について説明する
。

（１）はステアリングホイール本体で、このステアリン
グホイール本体（１）は、リム芯金（２）の外側を被覆
材（３）で被った円環状のリム部（４）、上記リム芯金
（２）に溶接連結したスポーク芯金（５）の外側を被覆
材（６）で被った板状のスポーク部（７）および上記ス
ポーク芯金（５）の中央部に溶接固着したゴス（８）を
眉している。このぎス（８）は、スポーク芯金（５）に
溶接した下端基部（９）の上部に円環状のフランジ部四
が設けらＩＬｓこの７ランノ部（１０の上部に円筒部（
ロ）が設けられ、この円筒部α優の上端外周部にリング
溝（６）が形成されている。そして、ボス（８）の中心
部をステアリングシャフト（２）の上端部に嵌合してナ
ツトα◆で締着固定されている。

（ハ）は合成樹脂で一体に形成した円筒状の上側筒状部
材で、この上側筒状部材αＯは、内・ｌすの嵌合筒部ａ
Ｑおよび外周の円環状部０のを有し、この円環状部（１
カの内側に内歯車（１印が形成されている。そして、内
側の嵌合筒部（ＩＱが上記ボス（８）の円筒部α力の外
周に回転自在に嵌合烙ｎでいるとともに、ボス（８）の
リング溝（６）に嵌合筒ｓＯ・の上面に当接した抜は止
め用のスナップリング（５）が嵌着されている。

翰は合成樹脂で一体に形成した円筒状の下側筒状部材で
、この下側筒状部材−は、内側下部の円筒状の取付部０
υおよび外周の円環状部０２１を有し、この円槙状部（
２２１の内側に内歯車（２四が形成されている。そして
、内側の取付部（２１）が上記ステアリングシャフトα
→を挿通したステアリングコラム（至）の外側に嵌合し
てねじ（２５１で固着されている。

上記スポーク芯金（５）の中央部近くにほぼコ字形の支
持枠３０が取付片０ηを介してねじ（ハ）で固着てれ、
この支持枠（２Ｅ９に上記上側筒状部材（２）および下
側筒状部材（１）の内歯車α呻（ハ）に噛合した歯車（
ハ）が支軸（至）で回転自在に軸架されている。

上記上側筒状部材（ト）上に電気ユニット９υが取付片
０φを介してねじ（至）で取付けられ、この電気ユニツ
）　（３］）の上面に複数個の操作ボタン（ロ）が並設
されている。そして、上記電気ユニットθルを被ってか
つ各操作ボタン（ロ）を突出した状態でパッド（至）が
被嵌されている。

そうして、ステアリングホイール本体（１）全回転する
と、歯車ρ憧が下側筒状部材■の内歯車（ハ）との噛合
金倉して自転しつつ公転し、かつ、歯車（２優と上側筒
状部材（ト）の内歯車ＷＥとの噛合金倉して上側筒状部
材α９を相対的に逆方向に回転させ、見掛は上は上側筒
状部材（ト）とともに電気ユニットＱメおよびノ臂ツド
（ト）を静止状態に保持するようになっている。

〔背景技術の問題点〕

上記の装置においては、上側筒状部材ＣＩ０および下側
筒状部材（１）の内歯車０１段歯車（ハ）とは半径方向
のみでｌＩＩ！１合しているため、上側筒状部材（ハ）
および下側筒状部材（社）の寸法精度、下側筒状部材（
ホ）の取付精度が高く要求されるとともに、上側筒状部
材（ト）および下側筒状部材■の温度による寸法変化に
よってノ９ツド（ハ）部にガタが発生しやすく、かつ、
上側筒状部材（ハ）はボス（８）に嵌合支持しているた
め、パッド０→の外周に強い外力が加わると、・ソツド
６睦にぐらつきが発生し、このようなことから、上側筒
状部材（ト）と下側筒状部材（イ）との相対的回転が円
滑に行なわれないようなことが起こる。

〔発明の目的〕

本発明は、上述のような点を改良し、・９ラド部の回転
方向のガタおよびステアリングシャフトの軸方向に対す
るガタ、変形などを生じないようにすることを目的とす
るものである。

〔発明の概要〕

本発明は、リム部、スポーク部およびボスを有しその７
１？スによってステアリングシャフトに固着するステア
リングホイール本体と、上記ビスの外周に回転自在に嵌
合され外周内側に内歯車をＭするとともに上部に・ぐラ
ドを設けた上側筒状部材と、この上側筒状部材の下方に
おいて実質的に夛１回転状態に固定され外周内側に内歯
車ヲ有する下側筒状部材と、上記上側筒状部材および下
側筒状部材の内歯車に噛合され上記デスと共動する歯車
と、を備え、上記歯車の中間外周部にフランジ部１一体
的に形成し、このフランジ部の上下面に上記上側筒状部
材および下側筒状部材の端部を摺接するようにしたこと
を特徴とするものである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の一実施例を第４図および第５図を参照し
て説明する。

なお、前記第１図ないし第３図に示した装置と対応する
部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。

歯車（２９１の中間外周部に円形状のフランジ部αつを
一体的に形成し、このフランジ部αつの上下面に上記上
側筒状部材（至）および下側筒状部ａ′員の端部（１５
ａＸ２０ａ）の端面を摺接するようにする。

また、デス（８）の中間部に円環状のフランジ部αＱを
一体に設け、このフランジ部叫の上部に上記のように円
筒部（１１）を設け、この円筒部αηの上端外周部にリ
ング溝クリを形成するとともに、上記ゴス（８）のフラ
ンジ部ｕＩの下部にも円筒部（６）を設け、この円筒部
θ埠の下端外周部にリング溝（ハ）を形成する。

そして、上側筒状部材α→の内側の嵌合筒部ｕＱを上記
ビス（８）の上部の円筒部α〃の外周に回転自在に嵌合
するとともに、ビス（８）のリング溝（６）に嵌合筒部
αＱの上面に当接した抜は止め用のスナップリング（２
）を嵌着する。

また、下側筒状部材（イ）には、従来のようなステアリ
ングコラム（２）にねじシつで取付けるための内側下部
の円筒状の取付部−ヲ設けずに、内側上部に嵌合筒部（
ト）を設ける。

そして、下側筒状部材（イ）の内側の嵌合筒部に）を上
記ボス（８）の下部の円筒部−の外周に回転自在に嵌合
するとともに、ボス（８）のリング溝け）に嵌合筒部に
）の下面に当接した抜は止め用のスナップリング（ハ）
を嵌着する。

また、上記下側筒状部材（ハ）にステアリングコラム（
２４）側に対して実質的に固定する固定機構←７）′ｆ
ｆ：設ける。この固定機構＠乃は、下側筒状部材（社）
の下面に複数個の回転防止用の突起（９）を一体に突設
するとともに、ステアリングコラム（２４）に固定され
たコンビネーションスイッチケース（６）に各突起１０
に対応する保合孔…を形成し、各突起（６）を各保合孔
−内に係合して下側筒状部材（社）全回ｐ止めする。

その他の構成は、第１図ないし第３図のものと同様であ
る。

そうして、ステアリングホイール本体（１）を回転する
と、ボス（８）およびシャフト（６）は回転するが、下
側筒状部材（イ）は固定されているコンビネーションス
イッチケース（６）に突起Ｏ→が係合しているので回転
しない。

したがって、前記と同様に、支持枠（２ｅがスポーク芯
金（５）とともに回転し、歯車−が下側筒状部材（イ）
の内歯車（２３）との噛合を介して自転しつつ公転し、
かつ、歯車（ハ）と上側筒状部材ＱｅＯ内歯車α棒との
噛合を介して上側筒状部材α→は相対的に逆方向に回転
し、見掛は上は上側筒状部材αυとともに電気ユニツ）
　０１）および・ぐラド（至）は静止状態に保持される
。

この際、歯車ｆ２１のフランジ部錬漫の上下面に、上側
筒状部材（１０および下側筒状部材（７）の端部（１５
す（２０α）の端面が摺接しながら回転しているため、
操作がタン０◆の操作に際して手をパッド０→にがけて
、パッド０参上から軸方向に外方を訓えても上側筒状部
材α９は変形することなく、回転に支障を来たすことは
ない。

なお、実施にあたって、固定機構α力において回転防止
用の突起（９）をコンビネーションスイッチケース（６
）に突設するとともに、下側筒状部材体）に係合孔図ヲ
設け、これらの結合により下側筒状部材（ホ）を回り止
めしてもよい。

また、下側筒状部材部はコンビネーションスイッチケー
ス四に固定するほか、ステアリングコラム（財）または
ステアリングコラム（２）側の他の固定部に固定しても
よい。

また、上側筒状部材αυと下側筒状部材（イ）は同一形
状に形成して共用するようにしてもよい。

なお、いずれの実施例においても、下側筒状部材（ホ）
はボス（８）に回動自在に嵌合しているが、場合によっ
ては、従来と同様に第２図のようにステアリングコラム
Ｃ２４）に固定してもよい。

〔発明の効果〕

本発明によれば、上側筒状部材および下側筒状部材の内
歯車に噛合した歯車のフランジ部を、上側筒状部材およ
び下側筒状部材の端部と摺接させるようにしたので、パ
ッド部に加わる外力や温度による方法変化によって上側
筒状部材および下側筒状部材の回転方向および軸表向に
対するガタ；変形などを防止でき、上側筒状部材および
下側筒状部材と歯車との相対的回転を円滑に行なわせる
ことができる。

４４、図面の簡単な説明 第１図は従来の装置の平面図、第２図はその断面図、第
３図はその一部の拡大断面図、第４図は本発明の装置の
一実施例を示す断面図、第５図はその一部の拡大断面図
である。

（１）・・ステアリングホイール本体、（４）・・リム
部、（７）・・スポーク部、　（８）・・？ス、α３・
・ステアリングシャフト、α０・・上側筒状部材、（１
５す・・上側筒状部材の端部、α→・・内歯車、■・・
下側筒状部材、（２ｏα）・・下側筒状部材の端部、（
至）・・内歯車、（２ω・・歯車、（３Ｇ・・パッド、
’　Ｋｌ）・・歯車の７ランノ部。

手続補正書（師） 昭和６０年０２月１８日 特許庁長官　志賀　学　殿 １・　事件ノ表示　昭和５９年特許願第６７２２号　゛
幣２、発明の名称　ステアリング装置 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 日本プラスト株式会社 ４、代理人 乙　補正の対象　明細書中「発明の詳細な説明」の欄２
補正の内容 （１）明細書第２頁末行の「たとえば、」の次に、「実
開昭５７−１６３４４１５号公報や」を加入する。

（２）　明細書第３頁第２行の「この従来の」を、「こ
れらの従来の」と訂正する。

（３）明細書第５頁第１３行ないし第６頁第５行の「そ
うして、ステアリングホイール本体（１）を−一一一一
保持するようになっている。」を、次のように訂正する
。

「　そうして、ステアリングホイール本体（１）を回転
すると、歯車のが下側筒状部材（至）の内歯車のおよび
上側筒状部材住９の内歯車（１８）との噛合を介して自
転しつつ公転し、下側筒状部材（イ）がステアリングコ
ラム（ハ）ニ非回転状態に固定されていることから上側
筒状部材０ωも非回転状態となり、上側筒状部材α９と
ともに電気ユニットＣ１１）およびバッドＣ３５＋を静
止状態に保持するようになっている。」（４）明細書第
７頁第２行の「筒状部材ａ９と下側筒状部材（至）との
」を、「筒状部材ａ９および下側筒状部材Ｃ！■と歯車
（２９１との」と訂正する。

（５）明細書第１１頁第８行ないし第１４行の［したが
って、前記と同様に、−−−−一静止状態に保持される
。」を、次のように訂正する。

「　したがって、前記と同様に、支持枠（ハ）がスポー
ク芯金（５）とともに回転し、歯車（ハ）が下側筒状部
材−の内歯車（ハ）および上側筒状部材α９の内歯車α
印との噛合を介して自転しつつ公転し、下側筒状部材（
４）が固定機構（４７）によって非回転状態に固定され
ていることから、上側筒状部材（１５１も非回転状態と
なり、上側筒状部材ａ９とともに電気ユニット０］）お
よびバッドＣ３５１は静止状態に保持される。」（６）
　明細書第１°３頁第１２行の「方法変化」を、「寸法
変化」と訂正する。

昭和６０年２月１ｇ日

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）リム部、スポーク部およびボスを有しそのビスに
   よってステアリングシャフトに固着するステアリングホ
   イール本体と、 上記ビスの外周に回転自在に嵌合され外周内側に内歯車
   を有するとともに上部に７４ツドを設けた上側筒状部材
   と、 この上側筒状部材の下方において実質的に非回転状態に
   固定ちれ外周内側に内歯車を有する下側筒状部材と、 上記上側筒状部材および下側筒状部材の内歯車に噛合δ
   れ上記ビスと共動する歯車と、全備え、上記歯車の中間
   外周部にフランジ部を一体的に形成し、このフランジ部
   の上下面に上記上側筒状部材および下側筒状部材の端部
   を摺接するようにしたことを特徴とするステアリング装
   置。