JPS6015052Y2 - 自動空気調和装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はブロワモータの回転速度を変動させて空気調和
装置からの排風を脈動させる機能を備えた自動空気調和
装置に関する。

従来特開５２−３１４３４号公報に示される如く、ブロ
ワによって空気調和装置から吐出される冷温風量の多い
時に生ずる冷暖房過多感を除去する為にブロワの高回転
時に排風を脈動させるものが知られている。

しかるにこの装置では、ブロワによって空気調和装置か
ら吐出される冷温風量の少ない時、即ちブロワの低速運
転時、における冷房不足感の解消は計れなかった。

本考案は、上記問題を解決することを目的とし、空気調
和装置からの排風を脈動させるにあたり、ブロワモータ
の回転数が所定の低速域でその排風を脈動させる様に構
成してその目的を達成するものである。

以下本考案を自動車用空気調和装置に適用した場合の一
実施例を第１図乃至第５図に基づいて説明する。

マイクロコンピュータ２０は、プロセッシングユニット
（ＣＰＵ） ２０ ｃ、プログラム手順を記憶しておく
リードオンリメモリー（ＲＯＭ）２０ｄ１データ確立用
メモリ（ＲＡＭ）２０ ｂ、入出力用レジスタ（Ｉｌｏ
）２０ｅおよびタイマカウンタ２０ａを内蔵する。

メインフローを第２図に示す。

ステップ４０では、ＲＡＭ２０ｂのメモリ消去、ｌ１０
２０ｅに対する出力オフ信号を出力するスタートイニシ
ャライズを行なう。

ステップ４１ではモードレバ１に連動するモードセレク
タで選択されたモードのデータを読み込み、ステップ４
２ではマイクロコンピュータ２０からの信号でマルチプ
レクサ２１の入力である内気センサ２、外気センサ３、
温度設定抵抗４、フィードバックポテンショ６の情報を
選択し、Ａ−Ｄ変換器２２を通して入力する。

ステップ４３、ステップ４４ではこれらの入力情報を使
って、内気温度と設定温度の差に日射補正項を加えた偏
差から、ブロワモータ１３への入力電圧、エアミックス
ドア５の開度を求める。

第４図が温度偏差とブロワモータ入力電圧の関係である
。

ステップ４５ではステップ４３の計算結果が入力電圧が
４〔■〕つまり弱風であるか判定して、弱風でないとき
はステップ４８に進み、弱風のときはステップ４６で脈
動させるフラグをＲＡＭ２Ｑ ｂにたてる。

ステップ４７では脈動時のプロワモータ１３のデータを
プロワモータ駆動回路２３に出力し、ステップ５０に進
む。

一方、ステップ４８ではＲＡＭ２０ｂ内に設けた脈動さ
せるフラグを降ろし、ステップ４９ではステップ４３で
計算されたブロワモータ１３の入力電圧信号をプロワモ
ータ駆動回路２３に出力する。

ステップ５０ではステップ４４で計算されたエアミック
スドア５の開度とステップ４２で読み込んだエアミック
スドア５の現在位置を比較して、一致するときはパワー
サーボ１０への圧力の開閉を行なうスイッチバルブ２４
を閉じ、不一致のときはスイッチバルブ２４を開きエア
ミックスドア５がどちらにずれているかにより負圧と大
気圧を選択する三方弁２５を開閉してエアミックスドア
５の開度を修正し、ステップ４１に戻る。

一方、排風の脈動の制御のためのデータはマイクロコン
ピュータ２０のシステムクロックから作られるパルスを
タイマカウンタ２０ａで計数し、そのオーバーフローで
発生するタイマ割込みで作り出す。

第３図にタイマ割込みのフローを示す。ステップ６０で
はメインプログラムのレジスタ類のＲＡＭ２０ ｂへの
退避を行う。

ステップ６１ではＲＡＭ２０ｂ内に設けたタイマ割込み
回数を計数するカウンタをカウントアツプし、ステップ
６２では排風を脈動させるためブロワモータ入力電圧デ
ータの更新時間相当のタイマ割込み回数になったか判定
して、データの更新時間でないときはステップ７１へ進
み、更新時間になったらステップ６３へ進む。

ステップ６３では排風を脈動させることを示す排風脈動
フラグが立っているか判別し、フラグが立っていないと
きはステップ７１に進み、フラグが立っているときはス
テップ６４に進む。

ステップ６４では排風速を上昇させているさい中か判別
して、下降中のときはステップ６８に進み、上昇中のと
きはステップ６５に進む。

ステップ６５では排風速を増加させて、ステップ６６で
排風速が上限に達したか判定し、達しなかった場合はス
テップ７１に進み、上限になったときはステップ６７で
排風速下降のフラグをＲＡＭ２０ｂ内に立ててステップ
７１に進む。

一方、ステップ６８では排風速を減速させ、ステップ６
９で下限に達したか判定し、達しなかった場合はステッ
プ７１に進み、下限になったときはステップ７０で排風
速上昇のフラグをＲＡＭ２０ ｂ内に立ててステップ７
１進む。

ステップ７１ではメインプログラムのレジスタ類をＲＡ
Ｍ２０ｂから戻してメインフローに戻る。

第５図は、時間の経過と共に車室内温度と設定温度の偏
差、および風速のかわるよう示したものである。

従って、本考案によれば、空調装置からの排風量が少な
い時、プロワモータ１３への制御信号にて排風の脈動を
実現でき、その様な運転状態での冷暖房不足感を解消で
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を自動車用空気調和装置に適用した一実
施例を示す制御系統図、第２図は本実施例のメインの制
御フローチャート、第３図は本実施例のタイマ割込み時
の制御フローチャート、第４図はプロワモータ入力電圧
の特性図、第５図は温度偏差との風速の時間に対する特
性図である。 １・・・・・・モードレバー、２・・・・・・内気セン
サ、３・・・・・・外気センサ、４・・・・・・温度設
定抵抗、５・・・・・・エアミックスドア、６・・・・
・・フィードバックポテンショ、９・・・・・・バキュ
ームタンク、１０・・・・・・パワーサーボ、１１・・
・・・・蒸発器、１２・・・・・・温水器、１３・・・
・・・ブロワモータ、２０・・・・・・マイクロコンピ
ュータ、２０ａ・・・・・・タイマカウンタ、２０ｂ・
・・・・・ＲＡＭ、 ２０ ｃ＝−ＣＰＵ、 ’ｌ Ｑ
ｄ −−−−・−ＲＯＭ、 ２０ｅ・・・・・・Ｉｌ
ｏ、２１・・・・・・マルチプレクサ、２２・・・・・
・Ａ−Ｄ変換器、２３・・・・・・プロワモータ駆動回
路、２４・・・・・・スイッチバルブ、２５・・・・・
・三方弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 少なくともブロワモータとその回転数制御装置を備え、
   更にブロワモータの回転速度を変動させる手段によって
   空気調和装置からの排風を脈動させるものにおいて、前
   記ブロワモータの運転状態が所定の低速運転か否かを判
   定する判定手段と、該判定手段が所定の低速運転である
   と判定した時前記ブロワモータの回転数を変動させる手
   段を働かせることを特徴とする自動空気調和装置。