JPS60144235A - タイヤ選別装置 - Google Patents
タイヤ選別装置Info
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- JPS60144235A JPS60144235A JP58247580A JP24758083A JPS60144235A JP S60144235 A JPS60144235 A JP S60144235A JP 58247580 A JP58247580 A JP 58247580A JP 24758083 A JP24758083 A JP 24758083A JP S60144235 A JPS60144235 A JP S60144235A
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- rollers
- sensor
- roller
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- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
- G06K7/00—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns
- G06K7/10—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns by electromagnetic radiation, e.g. optical sensing; by corpuscular radiation
- G06K7/10544—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns by electromagnetic radiation, e.g. optical sensing; by corpuscular radiation by scanning of the records by radiation in the optical part of the electromagnetic spectrum
- G06K7/10821—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns by electromagnetic radiation, e.g. optical sensing; by corpuscular radiation by scanning of the records by radiation in the optical part of the electromagnetic spectrum further details of bar or optical code scanning devices
- G06K7/10861—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns by electromagnetic radiation, e.g. optical sensing; by corpuscular radiation by scanning of the records by radiation in the optical part of the electromagnetic spectrum further details of bar or optical code scanning devices sensing of data fields affixed to objects or articles, e.g. coded labels
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G47/00—Article or material-handling devices associated with conveyors; Methods employing such devices
- B65G47/34—Devices for discharging articles or materials from conveyor
- B65G47/46—Devices for discharging articles or materials from conveyor and distributing, e.g. automatically, to desired points
- B65G47/48—Devices for discharging articles or materials from conveyor and distributing, e.g. automatically, to desired points according to bodily destination marks on either articles or load-carriers
- B65G47/49—Devices for discharging articles or materials from conveyor and distributing, e.g. automatically, to desired points according to bodily destination marks on either articles or load-carriers without bodily contact between article or load carrier and automatic control device, e.g. the destination marks being electrically or electronically detected
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、タイヤ選別装置に係わり、更に詳しくはタ
イヤの表面に形成されたバーコード（判別部）を読取る
タイヤ選別装置に関するものである。
イヤの表面に形成されたバーコード（判別部）を読取る
タイヤ選別装置に関するものである。
従来、この種のタイヤ選別装置としては、搬送コンベア
により横置き状態で搬送されて来たタイヤをタイヤ回転
装置上に載置し、そしてタイヤ回転装置により回転させ
ながらタイヤの表面に刻設されたバーコード（判別部）
をタイヤ回転装置上に設けられた光学的なセンサーによ
り読取ってタイヤを選別させるものであった。
により横置き状態で搬送されて来たタイヤをタイヤ回転
装置上に載置し、そしてタイヤ回転装置により回転させ
ながらタイヤの表面に刻設されたバーコード（判別部）
をタイヤ回転装置上に設けられた光学的なセンサーによ
り読取ってタイヤを選別させるものであった。
然し乍ら、上記のような従来のタイヤ選別装置のセンサ
ーは、タイヤと無接触状態で、且つ一定の距離を隔てて
読取る方式であった為、タイヤのサイズに応じてバーコ
ードの位置ま、で移動させたり、その位置決めを正確に
行なう為の装置が必要となり、装置が複雑になると共に
、安定した状態でバーコードを正確に読取ることが困難
であった。
ーは、タイヤと無接触状態で、且つ一定の距離を隔てて
読取る方式であった為、タイヤのサイズに応じてバーコ
ードの位置ま、で移動させたり、その位置決めを正確に
行なう為の装置が必要となり、装置が複雑になると共に
、安定した状態でバーコードを正確に読取ることが困難
であった。
この発明は、係る従来の問題点に着目して案出されたも
ので、その目的とするところはタイヤに刻設されたバー
コードとセンサーとの間隔を常に一定の状態に保持させ
ることによって、簡単な構造で、安定した状態でバーコ
ードを正確に読取ることが出来、読取りの信頼性を著し
く向上させたタイヤ選別装置を提供するものである。
ので、その目的とするところはタイヤに刻設されたバー
コードとセンサーとの間隔を常に一定の状態に保持させ
ることによって、簡単な構造で、安定した状態でバーコ
ードを正確に読取ることが出来、読取りの信頼性を著し
く向上させたタイヤ選別装置を提供するものである。
この発明は上記目的を達成するため、タイヤを回転自在
に位置決めするストッパ兼駆動ローラ及び倣いローラと
、前記倣いローラと共に移動し、かつ前記位置決めされ
たタイヤの判別部の近傍を圧着する圧着手段と、この圧
着手段と一体的に設けられ、かつ前記タイヤの判別部を
所定の間隔を隔てて常に一定の位置から判別するセンサ
ーとから構成したことを要旨とするものである。
に位置決めするストッパ兼駆動ローラ及び倣いローラと
、前記倣いローラと共に移動し、かつ前記位置決めされ
たタイヤの判別部の近傍を圧着する圧着手段と、この圧
着手段と一体的に設けられ、かつ前記タイヤの判別部を
所定の間隔を隔てて常に一定の位置から判別するセンサ
ーとから構成したことを要旨とするものである。
以下添付図面に基いて、この発明の詳細な説明する。
第１図〜第３図は、この発明を実施したタイヤ回転装置
の側面図と、正面図と、平面図とを示し、このタイヤ回
転装置は、図示しないタイヤ加硫機から倉庫までのタイ
ヤ移送工程に設置されている。
の側面図と、正面図と、平面図とを示し、このタイヤ回
転装置は、図示しないタイヤ加硫機から倉庫までのタイ
ヤ移送工程に設置されている。
前記タイヤ回転装置は、支柱１上に一定の傾斜角で取付
けられた支持フレーム２上に、タイヤＷを横置き状態で
移送する搬入・搬出コンベア３が設置されている。
けられた支持フレーム２上に、タイヤＷを横置き状態で
移送する搬入・搬出コンベア３が設置されている。
前記搬入・搬出コンベア３の搬出端部には、移送されて
きたタイヤＷの先端部を支持し、かつ回転駆動される２
個のストッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂが設けられている
。このストッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂは、前記支持フ
レーム２の先端に、搬入・搬出コンヘア３の巾方向に向
って回転自在に取付けられたフレーム５ａ、５ｂに取付
けられ、このフレーム５ａ、５ｂは、前記支柱１の側部
に設置されたシリンダ６ａ。
きたタイヤＷの先端部を支持し、かつ回転駆動される２
個のストッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂが設けられている
。このストッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂは、前記支持フ
レーム２の先端に、搬入・搬出コンヘア３の巾方向に向
って回転自在に取付けられたフレーム５ａ、５ｂに取付
けられ、このフレーム５ａ、５ｂは、前記支柱１の側部
に設置されたシリンダ６ａ。
６ｂ（エアシリンダ）と連結されている。
従って、フレーム５ａ、５ｂに取付けられたストッパ兼
駆動ローラ４ａ、４ｂは、シリンダ６ａ、６ｂの伸縮作
用によりタイヤＷの搬送面に対して横方向に旋回しなが
ら出没するように構成されている。
駆動ローラ４ａ、４ｂは、シリンダ６ａ、６ｂの伸縮作
用によりタイヤＷの搬送面に対して横方向に旋回しなが
ら出没するように構成されている。
またストッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂは、図示しない回
転駆動装置により回転駆動されるようになっている。
転駆動装置により回転駆動されるようになっている。
次に、前記支持フレーム２の略中央部には、支持フレー
ム２間に架設された支持軸７を中心に上下方向に昇降自
在な昇降フレーム８が設けられている。この昇降フレー
ム８は、前記支柱１の下部側壁に装着された昇降シリン
ダ９と連結されている。
ム２間に架設された支持軸７を中心に上下方向に昇降自
在な昇降フレーム８が設けられている。この昇降フレー
ム８は、前記支柱１の下部側壁に装着された昇降シリン
ダ９と連結されている。
昇降フレーム８上には、タイヤＷの底面をネ持する２個
の支持ローラ１０ （フリー、ローラ）と、タイヤＷの
内面（ビード部Ｘ）を押圧しながら、かつ前記ストッパ
兼駆動ローラ４ａ、４ｂとでクランプする近接した２個
の倣いローラ１１ａ、１１ｂと、更にタイヤＷの移送方
向と直行する方向に回転するガイドローラ１２（フリー
ローラ）とが設けられている。
の支持ローラ１０ （フリー、ローラ）と、タイヤＷの
内面（ビード部Ｘ）を押圧しながら、かつ前記ストッパ
兼駆動ローラ４ａ、４ｂとでクランプする近接した２個
の倣いローラ１１ａ、１１ｂと、更にタイヤＷの移送方
向と直行する方向に回転するガイドローラ１２（フリー
ローラ）とが設けられている。
前記倣いローラｌｌａ、ｌｌｂは、第３図に示すように
、コ字状に形成されたフレーム１３上に、支持ブラケッ
ト１４ａ、１４ｂを介して回転自在に支持され、またフ
レーム１３は、押圧シリンダ１５を介してストッパ兼駆
動ローラ４’ａ、４ｂ側に摺動自在に載置されている。
、コ字状に形成されたフレーム１３上に、支持ブラケッ
ト１４ａ、１４ｂを介して回転自在に支持され、またフ
レーム１３は、押圧シリンダ１５を介してストッパ兼駆
動ローラ４’ａ、４ｂ側に摺動自在に載置されている。
なお、前記搬入・搬出コンベア３が、水平状態に設置さ
れている場合には、回転駆動装置を必要とするものであ
る。
れている場合には、回転駆動装置を必要とするものであ
る。
また支持ローラｌＯとガイドローラ１２との数は限定さ
れない。
れない。
次に、タイヤＷの下部のビード部Ｘ近傍に刻設されたバ
ーコードＫ（判別部）を読取るタイヤ選別装置２０は、
前記倣いローラｌｌａ、１１ｂを設置したフレーム１３
の下面に設置されている。
ーコードＫ（判別部）を読取るタイヤ選別装置２０は、
前記倣いローラｌｌａ、１１ｂを設置したフレーム１３
の下面に設置されている。
このタイヤ選別装置２０は、第４図〜第６図に示すよう
に、タイヤＷのバーコードＫ（判別部）近傍を圧着させ
て保持する圧着手段２１と、タイヤＷのバーコードＫ（
判別部）から所定の間隔を隔ててバーコードＫ（判別部
）を検出する光学的（レーザ）センサー２２とから構成
される装置 前記圧着手段２１は、フレーム１３の下面に垂設された
ガイドロッド２３にリニアベアリング２４が摺動自在に
取付けられ、このリニアベアリング２４の側部にブラケ
ット２５を介してストッパローラ２６が回転自在に装着
されている。また前記ガイドロッド２３を支持するフレ
ーム２７には、押圧シリンダ２８が固定され、また押圧
シリンダ２８のピストンロッド２９の先端は、スプリン
グ等の緩衝装置３０を介して前記リニアベアリング２４
に連結されている。
に、タイヤＷのバーコードＫ（判別部）近傍を圧着させ
て保持する圧着手段２１と、タイヤＷのバーコードＫ（
判別部）から所定の間隔を隔ててバーコードＫ（判別部
）を検出する光学的（レーザ）センサー２２とから構成
される装置 前記圧着手段２１は、フレーム１３の下面に垂設された
ガイドロッド２３にリニアベアリング２４が摺動自在に
取付けられ、このリニアベアリング２４の側部にブラケ
ット２５を介してストッパローラ２６が回転自在に装着
されている。また前記ガイドロッド２３を支持するフレ
ーム２７には、押圧シリンダ２８が固定され、また押圧
シリンダ２８のピストンロッド２９の先端は、スプリン
グ等の緩衝装置３０を介して前記リニアベアリング２４
に連結されている。
また一方、前記センサー２２は、投光器２２ａと受光器
２２ｂを備え、前記リニアベアリング２４のブラケット
側壁に一体的に装着されている。従って、前記ストッパ
ローラ２６によるタイヤＷの圧着位置（ビード部Ｘの近
傍）と、バーコードＫ（判別部）が刻設されたセンサー
２２による読取り位置とは、常に一定となるものである
。
２２ｂを備え、前記リニアベアリング２４のブラケット
側壁に一体的に装着されている。従って、前記ストッパ
ローラ２６によるタイヤＷの圧着位置（ビード部Ｘの近
傍）と、バーコードＫ（判別部）が刻設されたセンサー
２２による読取り位置とは、常に一定となるものである
。
なお、第２図において３１は、センサー２２の側部に取
付けられたタイヤインチ判別センサー（反射型光電スイ
ッチ等）で、ビード部Ｘの内径を測定したり、タイヤＷ
の上方にペイント装置を設置してビード部Ｘ近傍のホワ
イトリボン上をペイントしたりするものである。
付けられたタイヤインチ判別センサー（反射型光電スイ
ッチ等）で、ビード部Ｘの内径を測定したり、タイヤＷ
の上方にペイント装置を設置してビード部Ｘ近傍のホワ
イトリボン上をペイントしたりするものである。
また上記の実施例では、搬入・搬出コンベア３が固定さ
れ、昇降フレーム８が上昇するように構成されているが
、昇降フレーム８を固定して搬入・搬出コンヘア３を上
昇させるようにしても良い。
れ、昇降フレーム８が上昇するように構成されているが
、昇降フレーム８を固定して搬入・搬出コンヘア３を上
昇させるようにしても良い。
また上記の実施例の場合、タイヤＷの下面側にバーコー
ドＫ（判別部）が刻設され、このバーコードＫ（判別部
）を読取るために圧着手段２１やセンサー２２がタイヤ
Ｗの下面側において昇降するように構成しであるが、タ
イヤＷの表面側にバーコードＫ（判別部）が刻設されて
いる場合には、圧着手段２１やセンサー２２をタイヤＷ
の上方に設置して昇降させるようにしても良い。
ドＫ（判別部）が刻設され、このバーコードＫ（判別部
）を読取るために圧着手段２１やセンサー２２がタイヤ
Ｗの下面側において昇降するように構成しであるが、タ
イヤＷの表面側にバーコードＫ（判別部）が刻設されて
いる場合には、圧着手段２１やセンサー２２をタイヤＷ
の上方に設置して昇降させるようにしても良い。
次に上記の実施例の作用について説明する。
先ず、搬入・搬出コンベア３の搬出端部に設けられたス
トッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂをシリンダ６ａ、６ｂを
介して搬送面に対して垂直状態に操作する。
トッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂをシリンダ６ａ、６ｂを
介して搬送面に対して垂直状態に操作する。
このような状態から搬入・搬出コンベア３の搬入側（第
１図において右側）からタイヤＷを滑べらせながら移送
する。
１図において右側）からタイヤＷを滑べらせながら移送
する。
移送されてきたタイヤＷは、前記直立した２個のストッ
パ兼駆動ローラ４ａ、４ｂに当接して停止する。
パ兼駆動ローラ４ａ、４ｂに当接して停止する。
次に、昇降シリンダ９を介して昇降フレーム８を上昇さ
せると、前記搬入・搬出コンヘア３上に設置されている
タイヤＷが２個の支持ローラ１０と、ガイドローラ１２
との上に支持されて搬入・搬出コンヘア３上に持ち上げ
られる。
せると、前記搬入・搬出コンヘア３上に設置されている
タイヤＷが２個の支持ローラ１０と、ガイドローラ１２
との上に支持されて搬入・搬出コンヘア３上に持ち上げ
られる。
支持ローラ１０と、ガイドローラ１２とでタイヤＷが持
ち上げられると、次にタイヤＷの内側に位置する倣いロ
ーラＩｌａ、Ｉｌｂが押圧シリンダ１５を介してストッ
パ兼駆動ローラ４ａ、４ｂ側に移動し、タイヤＷの外周
面と内周面（ビード部Ｘ）の一部が近似３点でクランプ
される。
ち上げられると、次にタイヤＷの内側に位置する倣いロ
ーラＩｌａ、Ｉｌｂが押圧シリンダ１５を介してストッ
パ兼駆動ローラ４ａ、４ｂ側に移動し、タイヤＷの外周
面と内周面（ビード部Ｘ）の一部が近似３点でクランプ
される。
次に、ストソバ兼駆動ローラ４ａ、４ｂを図示しない回
転駆動装置により回転させると、タイヤＷは回転を開始
し、しかもスレツバ兼駆動ローラ４ａ、４．ｂと接近し
た倣いローラｌｌａ、１１ｂとにより３点荷重に近い力
を受けた状態で回転する。この為、タイヤＷの中心は搬
入・搬出コンヘア３の中心（ストッパ兼駆動ローラ４ａ
、４ｂと倣いローラｌｌａ、ｌｌｂとの中心）にセンタ
ーリングされる。
転駆動装置により回転させると、タイヤＷは回転を開始
し、しかもスレツバ兼駆動ローラ４ａ、４．ｂと接近し
た倣いローラｌｌａ、１１ｂとにより３点荷重に近い力
を受けた状態で回転する。この為、タイヤＷの中心は搬
入・搬出コンヘア３の中心（ストッパ兼駆動ローラ４ａ
、４ｂと倣いローラｌｌａ、ｌｌｂとの中心）にセンタ
ーリングされる。
このようにしてタイヤＷがセンターリングされ、かつ円
滑に回転している状態から次にタイヤ選別装置２０によ
りタイヤＷの選別作業を開始する。
滑に回転している状態から次にタイヤ選別装置２０によ
りタイヤＷの選別作業を開始する。
タイヤＷの選別作業は、バーコードＫ（判別部）が刻設
されているタイヤＷが上記のような回転装置により一定
の速度で回転している状態で行なわれるものであるが、
そのバーコードＫ（判別部）の読取る部と、センサー２
２との位置は、前述のように倣いローラｌｌａ、ｌｌｂ
によりタイヤＷのビード部Ｘがクランプされた状態で既
に位置決めされた状態となる。
されているタイヤＷが上記のような回転装置により一定
の速度で回転している状態で行なわれるものであるが、
そのバーコードＫ（判別部）の読取る部と、センサー２
２との位置は、前述のように倣いローラｌｌａ、ｌｌｂ
によりタイヤＷのビード部Ｘがクランプされた状態で既
に位置決めされた状態となる。
即ち、倣いローラｌｌａ、ｌｌｂがストッパ兼駆動ロー
ラ（ａ、４ｂ側に移動すると、倣いローラｌｌａ、Ｉｌ
ｂのフレーム１３に装着された圧着手段２１とセンサー
２２も同様に移動し、そして倣いローラＩｌａ、Ｉｌｂ
によりタイヤＷのビード部Ｘがクランプされた状態では
ストッパローラ２６によるタイヤＷの圧着位置とバーコ
ードＫ（判別部）の刻設されたセンサー２２による読取
り位置とが必然的に設定された状態と成る。
ラ（ａ、４ｂ側に移動すると、倣いローラｌｌａ、Ｉｌ
ｂのフレーム１３に装着された圧着手段２１とセンサー
２２も同様に移動し、そして倣いローラＩｌａ、Ｉｌｂ
によりタイヤＷのビード部Ｘがクランプされた状態では
ストッパローラ２６によるタイヤＷの圧着位置とバーコ
ードＫ（判別部）の刻設されたセンサー２２による読取
り位置とが必然的に設定された状態と成る。
そして、回転しているタイヤＷのバーコードＫ（判別部
）に対して、センサー２２の投光器２２ａと受光器２２
ｂとでタイヤＷを選別するものである。
）に対して、センサー２２の投光器２２ａと受光器２２
ｂとでタイヤＷを選別するものである。
なお、第１図においてＷｌは、他のタイヤの大きさを示
している。
している。
また、この実施例ではタイヤ回転装置と、タイヤ選別装
置２０とを組付けた構成と作用について説明したが、タ
イヤ回転装置をタイヤ搬送工程のタイヤ検査や、トリミ
ング、ユニフォーミティ、ペイント等実施することは勿
論可能である。
置２０とを組付けた構成と作用について説明したが、タ
イヤ回転装置をタイヤ搬送工程のタイヤ検査や、トリミ
ング、ユニフォーミティ、ペイント等実施することは勿
論可能である。
この発明は、上記のようにタイヤを回転自在に位置決め
するストッパ兼駆動ローラ及び倣い９−ラと、前記倣い
ローラと共に移動し、かつ別記位置決めされたタイヤの
判別部の近傍を圧着する圧着手段と、この圧着手段と一
体的に設けられ、かつ前記タイヤの判別部を所定の間隔
を隔てて常に一定の位置から判別するセンサーとから構
成した為、タイヤに刻設されたバーコードとセンサーと
の間隔を常に一定の状態に保持させることによって、簡
単な構造で、安定した状態でバーコードを正確に読取る
ことが出来、読取りの信頼性を著しく向上させ効果があ
る。また構成が簡単であるため、安価に製作できるとと
もにメンテナンスも容易である。
するストッパ兼駆動ローラ及び倣い９−ラと、前記倣い
ローラと共に移動し、かつ別記位置決めされたタイヤの
判別部の近傍を圧着する圧着手段と、この圧着手段と一
体的に設けられ、かつ前記タイヤの判別部を所定の間隔
を隔てて常に一定の位置から判別するセンサーとから構
成した為、タイヤに刻設されたバーコードとセンサーと
の間隔を常に一定の状態に保持させることによって、簡
単な構造で、安定した状態でバーコードを正確に読取る
ことが出来、読取りの信頼性を著しく向上させ効果があ
る。また構成が簡単であるため、安価に製作できるとと
もにメンテナンスも容易である。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明を実施したタイヤ回転装置の側面図、
第２図は第１図の正面図、第３図は第１図の平面図、第
４図はタイヤ選別装置の正面図、第５図は第４図の側面
図、第６図は第４図の平面図である。 ４ａ、４ｂ・・・ストッパ兼駆動ローラ、ｌｌａ、Ｉｌ
ｂ・・・倣いローラ、２１・・・圧着手段、２２・・・
センサー、Ｗ・・・タイヤ、Ｋ・・・バーコード（判別
部）。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士野口賢照 弁理士 斎 下 和 彦 第４図 第５図 １ 手続補正書 １．事件の表示 昭和 ５８年 特 許 願 第 ２４７５８０ 号２、
発明の名称 タイヤ選別装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許ＩＪ［人 ４、代 理 人 住 所 〒１０５束５９〔都港区西新橋３丁目３番３号
ペリカンビル小川 訂口国際特許事務所内（電話４３１
−５３６１）６、補正の対象 明細書「発明の詳細な説
明」の欄（１）明細書第１１頁第２行目と第３行目との
間に以下の文章を挿入する。
第２図は第１図の正面図、第３図は第１図の平面図、第
４図はタイヤ選別装置の正面図、第５図は第４図の側面
図、第６図は第４図の平面図である。 ４ａ、４ｂ・・・ストッパ兼駆動ローラ、ｌｌａ、Ｉｌ
ｂ・・・倣いローラ、２１・・・圧着手段、２２・・・
センサー、Ｗ・・・タイヤ、Ｋ・・・バーコード（判別
部）。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士野口賢照 弁理士 斎 下 和 彦 第４図 第５図 １ 手続補正書 １．事件の表示 昭和 ５８年 特 許 願 第 ２４７５８０ 号２、
発明の名称 タイヤ選別装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許ＩＪ［人 ４、代 理 人 住 所 〒１０５束５９〔都港区西新橋３丁目３番３号
ペリカンビル小川 訂口国際特許事務所内（電話４３１
−５３６１）６、補正の対象 明細書「発明の詳細な説
明」の欄（１）明細書第１１頁第２行目と第３行目との
間に以下の文章を挿入する。
Claims (1)
- タイヤを回転自在に位置決めするストッパ兼駆動ローラ
及び倣いローラと、前記倣いローラと共に移動し、かつ
前記位置決めされたタイヤの判別部の近傍を圧着する圧
着手段と、この圧着手段と一体的に設けられ、かつ前記
タイヤの判別部を所定の間隔を隔てて常に一定の位置か
ら判別するセンサーとから構成したことを特徴とするタ
イヤ選別装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58247580A JPS60144235A (ja) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | タイヤ選別装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58247580A JPS60144235A (ja) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | タイヤ選別装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60144235A true JPS60144235A (ja) | 1985-07-30 |
| JPS6222882B2 JPS6222882B2 (ja) | 1987-05-20 |
Family
ID=17165611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58247580A Granted JPS60144235A (ja) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | タイヤ選別装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60144235A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4778060A (en) * | 1985-09-30 | 1988-10-18 | The Uniroyal Goodrich Tire Company | Tire processing system |
| EP1093077A2 (en) * | 1999-10-15 | 2001-04-18 | Hankook Tire Co., Ltd. | Tire bar code scanning |
| KR101039799B1 (ko) | 2009-10-27 | 2011-06-09 | 한국타이어 주식회사 | 그린타이어 투입 자동화장치 |
| KR101179182B1 (ko) | 2010-12-07 | 2012-09-03 | 한국타이어 주식회사 | 그린타이어 회전장치 |
| CN109748063A (zh) * | 2019-03-01 | 2019-05-14 | 屈泽庆 | 一种智能物流标记系统 |
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