JPS60138190A - 電波錠 - Google Patents
電波錠Info
- Publication number
- JPS60138190A JPS60138190A JP58244074A JP24407483A JPS60138190A JP S60138190 A JPS60138190 A JP S60138190A JP 58244074 A JP58244074 A JP 58244074A JP 24407483 A JP24407483 A JP 24407483A JP S60138190 A JPS60138190 A JP S60138190A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit
- control circuit
- lock
- fixed
- radio
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、電波錠、特に特定のコード信号を含む電波
で施解錠する電波錠に関連する。
で施解錠する電波錠に関連する。
錠前には、いわゆる機械式錠前と電子式錠前があり、機
械式錠前は、キーコード数即ち鍵違い数が制限されると
共にキーで錠前を作動しなければならない欠点がある。
械式錠前は、キーコード数即ち鍵違い数が制限されると
共にキーで錠前を作動しなければならない欠点がある。
又、電子式キーは、キ一番号を記憶するか又は、カード
挿入口に磁気カード等のカードを挿入しなければならな
い欠点かある。
挿入口に磁気カード等のカードを挿入しなければならな
い欠点かある。
この発明は、特定のコードを含む電波を発生ずるカート
式キー信号発生回路をロック制御回路に接近させて、カ
ード所持者がドアに接近してドアハンドルに触れれば自
動的にドアロックか解錠又は施錠する電波錠を設けるこ
とにより上記欠点を解〆肖したもの−である。
式キー信号発生回路をロック制御回路に接近させて、カ
ード所持者がドアに接近してドアハンドルに触れれば自
動的にドアロックか解錠又は施錠する電波錠を設けるこ
とにより上記欠点を解〆肖したもの−である。
図面についてこの発明の詳細な説明すると、第１図はカ
ー１ζ状にＩＣとして成形されたキー信号発生回路１０
を示す。キー信号発生回路１０は、携帯できるようにワ
ンチップ又はハイブリッドＩＣとしてほぼ１００ｒｎｍ
Ｘ ５０ｒｎｍｘ １ ｍｍの寸法を有する。キー信号
発生回路１０ば、携帯できる即ち移動できる中央制御回
路１１を有し、この制御回路はマイクロコンピュータ又
はＣＰ Ｌ、］で構成される。移動中央制御回路１１に
は移動受信回路１２と、押印スイッチ１３と、電源１４
と、パルス発生回路１５が入力端子に接続され、移動送
信回路１６が出力端子に接続される。移動送信回路１６
から送出される信号に特定のコード番号を与えるため、
ダイオードマトリックス１７が入力端子■１ｏ−１１５
及び出力端子０＋ｏ〜０１５に接続される。
ー１ζ状にＩＣとして成形されたキー信号発生回路１０
を示す。キー信号発生回路１０は、携帯できるようにワ
ンチップ又はハイブリッドＩＣとしてほぼ１００ｒｎｍ
Ｘ ５０ｒｎｍｘ １ ｍｍの寸法を有する。キー信号
発生回路１０ば、携帯できる即ち移動できる中央制御回
路１１を有し、この制御回路はマイクロコンピュータ又
はＣＰ Ｌ、］で構成される。移動中央制御回路１１に
は移動受信回路１２と、押印スイッチ１３と、電源１４
と、パルス発生回路１５が入力端子に接続され、移動送
信回路１６が出力端子に接続される。移動送信回路１６
から送出される信号に特定のコード番号を与えるため、
ダイオードマトリックス１７が入力端子■１ｏ−１１５
及び出力端子０＋ｏ〜０１５に接続される。
移動受信回路】２は、後述のロック制御回路からの信号
を受りて付勢信号を移動中央制御回路１１に与えるもの
で、アンテナ２０に接続された同調回路２１と、同調回
路２１の出力を検出する検波回路２２と、検波回路２２
の出力を増幅して移動中央制御回路１１に付勢信号を与
える増幅器２３を有する。移動受信回路１２の代りに押
釦スイッチＩ３を中央Ｈ＋ＩＪ御回路１１に接続してカ
ード所持者が扉に接近したとき押釦スイッチ１３を押圧
して移動中央制御回路１１に付勢信号を与えることもで
きる。電−ｔｆｉ１４は、太陽電池で光電変換素子２４
は移動中央制御回路１１に接続される。
を受りて付勢信号を移動中央制御回路１１に与えるもの
で、アンテナ２０に接続された同調回路２１と、同調回
路２１の出力を検出する検波回路２２と、検波回路２２
の出力を増幅して移動中央制御回路１１に付勢信号を与
える増幅器２３を有する。移動受信回路１２の代りに押
釦スイッチＩ３を中央Ｈ＋ＩＪ御回路１１に接続してカ
ード所持者が扉に接近したとき押釦スイッチ１３を押圧
して移動中央制御回路１１に付勢信号を与えることもで
きる。電−ｔｆｉ１４は、太陽電池で光電変換素子２４
は移動中央制御回路１１に接続される。
パルス発生回路１５は、水晶発振子３０等を有する発振
回路で構成される。移動受信回路１６は、移動中央制御
回路１１の出力端子０１から前記ダイオードマトリック
ス１７で決定されるコード信号を受けかつ出力端子０２
から搬送波信号を受けるミクサ回路３１と、ミクサ回路
３１の出力を増幅しかつアンテナ３３から送信する高周
波増幅回路３２を有する。
回路で構成される。移動受信回路１６は、移動中央制御
回路１１の出力端子０１から前記ダイオードマトリック
ス１７で決定されるコード信号を受けかつ出力端子０２
から搬送波信号を受けるミクサ回路３１と、ミクサ回路
３１の出力を増幅しかつアンテナ３３から送信する高周
波増幅回路３２を有する。
キー信号発生回路１０は第４図に示される通りカード状
に形成され電源１４とアンテナ３３との間に移動中央制
御回路１１が挟持される。キー信号発生回路１０ば、ア
ンテナ３３より特定コートの電波信号を発生ずるがその
信号の発生時期は、（１）富時、（２）移動受信回路１
２に特定信号を受けたとき又は（３）押釦スイッチ１３
が押圧されたときのいずれでもよい。
に形成され電源１４とアンテナ３３との間に移動中央制
御回路１１が挟持される。キー信号発生回路１０ば、ア
ンテナ３３より特定コートの電波信号を発生ずるがその
信号の発生時期は、（１）富時、（２）移動受信回路１
２に特定信号を受けたとき又は（３）押釦スイッチ１３
が押圧されたときのいずれでもよい。
第２図に示されるロック制御回路１１０は、ロック制御
対象物である建物又は車両のドア又はドアに隣接して取
付げられる。このロック制御回路１１０は、キー信号発
生回路１０と類似した構成、即ち固定受信回路１１２に
接続された固定中央制御回路１１１と、該固定中央制御
回路１１１に接続されたパルス発生回路１１５、ダイオ
ードマトリックス１１７及び固定送信回路１１６とを有
する。上記回路はロック制御対象物に固定されておりか
つ異なる定数の電子部品を含む点で第１図の回路と相違
する。しかしダイオードマトリックス１７と１１７とで
設定される電波のコード番号は同一であり、又、移動送
信回路１６の電波信号は固定受信回路１１２で受信させ
、逆に固定送信回路１１６の電波信号は移動受信回路１
２で受信できるものとする。
対象物である建物又は車両のドア又はドアに隣接して取
付げられる。このロック制御回路１１０は、キー信号発
生回路１０と類似した構成、即ち固定受信回路１１２に
接続された固定中央制御回路１１１と、該固定中央制御
回路１１１に接続されたパルス発生回路１１５、ダイオ
ードマトリックス１１７及び固定送信回路１１６とを有
する。上記回路はロック制御対象物に固定されておりか
つ異なる定数の電子部品を含む点で第１図の回路と相違
する。しかしダイオードマトリックス１７と１１７とで
設定される電波のコード番号は同一であり、又、移動送
信回路１６の電波信号は固定受信回路１１２で受信させ
、逆に固定送信回路１１６の電波信号は移動受信回路１
２で受信できるものとする。
固定中央制御回路１１１ば、マイクロコンピュータで更
にドアハンドルに固定されたドアスイッチ１４２、ドア
を開放したとき自動的にオン又はオフに作動されるドア
スイッチ１４２、ドアロックのロック状態又はアンロッ
ク状態を検知するドアロックスイッチ１４３、及び電源
１１４に接続された入力端子１１０１〜Ｉ １０４とド
アロックアクチュエータ回路１５０に接続された出力端
子０１０３を有する。
にドアハンドルに固定されたドアスイッチ１４２、ドア
を開放したとき自動的にオン又はオフに作動されるドア
スイッチ１４２、ドアロックのロック状態又はアンロッ
ク状態を検知するドアロックスイッチ１４３、及び電源
１１４に接続された入力端子１１０１〜Ｉ １０４とド
アロックアクチュエータ回路１５０に接続された出力端
子０１０３を有する。
ドアスイッチ１４２は、第３図に示される通り、例えば
自動車のアウトサイドハンドル２００の裏面に固定され
た押釦スイッチである。ドアスイッチ１４２は、例えば
ドア開放時にオンとなりルームランプを点灯させるもの
である。ドアロックアクチュエータ回路１５０は固定中
央制御回路１１１に接続された増幅器］、 ５１とこの
増幅器１５１の出力で作動されるドアロックアクチュエ
ータ１５２と、ドアロックアクチュエータの作動を表示
するランプ１５３とを有し、ドアロックアクチュエータ
１５２の作動でドアロックが施錠位置又は解錠位置へ移
動される。そのドアロックの位置はドアロックスイッチ
１４３で検知される。ドアロックアクチュエータへの出
力は出力端子０１１１：Ｉから送出されるが、これは移
動送信回路」６から特定コードの電波信号が固定受信回
路１１．２に与えられ、それが固定中央制御回路１１１
においてダイオードマトリックス１１７で設定されたコ
ードと一致するか否か判断され、一致したときに出力端
子０１０３からアクチュエータ作動出力が発生する。
自動車のアウトサイドハンドル２００の裏面に固定され
た押釦スイッチである。ドアスイッチ１４２は、例えば
ドア開放時にオンとなりルームランプを点灯させるもの
である。ドアロックアクチュエータ回路１５０は固定中
央制御回路１１１に接続された増幅器］、 ５１とこの
増幅器１５１の出力で作動されるドアロックアクチュエ
ータ１５２と、ドアロックアクチュエータの作動を表示
するランプ１５３とを有し、ドアロックアクチュエータ
１５２の作動でドアロックが施錠位置又は解錠位置へ移
動される。そのドアロックの位置はドアロックスイッチ
１４３で検知される。ドアロックアクチュエータへの出
力は出力端子０１１１：Ｉから送出されるが、これは移
動送信回路」６から特定コードの電波信号が固定受信回
路１１．２に与えられ、それが固定中央制御回路１１１
においてダイオードマトリックス１１７で設定されたコ
ードと一致するか否か判断され、一致したときに出力端
子０１０３からアクチュエータ作動出力が発生する。
固定受信回路１１２ば、アンテナ１２０を含む同調回路
１２１と、該同調回路１２１に接続された検波回路１２
２及び増幅器１２３を有するがアンテナ１２０ばＩアハ
ントル又は゛ガラス内に埋設された熱線か使用される。
１２１と、該同調回路１２１に接続された検波回路１２
２及び増幅器１２３を有するがアンテナ１２０ばＩアハ
ントル又は゛ガラス内に埋設された熱線か使用される。
固定中央制御回路１１１は、ドアスイッチがオンのとき
即ちドアが開いているときは、出力端子０１０３からド
アロックアクチュエータの出力を生しない。
即ちドアが開いているときは、出力端子０１０３からド
アロックアクチュエータの出力を生しない。
この発明による電波錠の作動は、第５図乃至第８図の各
フローチャー１・による３通りの実施例で示される。
フローチャー１・による３通りの実施例で示される。
施錠状態のとき、ドア口、クスイソチ１４３ばオフ状態
となり、解錠状態ではオン状態であり、これらのオン、
オフ状態は、固定中央制御回路１１１内のドアロック検
知手段で検知される。固定中央制御回路１１１は、出力
端子０１０３から一度ドアロツクアクチュエータ作動信
号を出力したのちは、一定時間、例えば、１０秒間入力
信号を受付すない状態となり、一定時間経過後は、自動
的にスタートモードとなる。このストップモードにおい
て、キー信号発生回路１０の所持者が、ドアハンドルそ
の他外部に設置したアンテナ１２０の所定距離以内に接
近すると、移動送信回路１Ｇから送出された電波がアン
テナ１２０から同調回路１２１、検波回路１２２及び増
幅器１２３を通り、入力端子Ｊ】υ己こ印加される。こ
の印加ば、コード信号検知手段により検知されるが、入
力端子１ ｌｏｔに信号が与えられると固定中央制御回
路１１１は、消勢状態から一定時間だけ付勢状態にシフ
トされる付勢時間設定手段が設ジノられる。即ちカード
が錠に接近すると、ストップモードからスタートモード
へ移る。イづ勢時間中は、次のチェックが中央制御回路
内で行われる。（１）入力端子１１ｏ１に印加されたコ
ード信号がダイオードマトリックス１１７で設定された
コード信号と一致するか否か。（２）ドアロックスイッ
チがオフか否か。（３）トアスイソチ１４２がオフか否
か。コード信号比較手段で一致信号が発生しかつドアロ
ック検知手段でオフ信号が発生すると共にドアスイッチ
検知手段でオフ信号が発生ずれば、出力端子０１ｏ３か
らドアロックアクチュエータ信号が一定時間、例えば２
秒間送出され、増幅器１５１を通じてドアロックアクチ
ュエータ１５２に供給される。従ってドアロックは解錠
される。ドアロックアクチュエータ信号が送出される２
秒の経過後は、一定時間、例えば、７秒間だけ固定中央
制御回路１１１は消勢状態となり、その間はいかなる信
号も受け付ない。ドアロックが解錠されると、ドアロッ
クスイッチ１４３はオンとなる。７秒経過後は、固定中
央制御回路１１１ば、ストップモードとなり入力信号を
受け入れうる準備状態となる。
となり、解錠状態ではオン状態であり、これらのオン、
オフ状態は、固定中央制御回路１１１内のドアロック検
知手段で検知される。固定中央制御回路１１１は、出力
端子０１０３から一度ドアロツクアクチュエータ作動信
号を出力したのちは、一定時間、例えば、１０秒間入力
信号を受付すない状態となり、一定時間経過後は、自動
的にスタートモードとなる。このストップモードにおい
て、キー信号発生回路１０の所持者が、ドアハンドルそ
の他外部に設置したアンテナ１２０の所定距離以内に接
近すると、移動送信回路１Ｇから送出された電波がアン
テナ１２０から同調回路１２１、検波回路１２２及び増
幅器１２３を通り、入力端子Ｊ】υ己こ印加される。こ
の印加ば、コード信号検知手段により検知されるが、入
力端子１ ｌｏｔに信号が与えられると固定中央制御回
路１１１は、消勢状態から一定時間だけ付勢状態にシフ
トされる付勢時間設定手段が設ジノられる。即ちカード
が錠に接近すると、ストップモードからスタートモード
へ移る。イづ勢時間中は、次のチェックが中央制御回路
内で行われる。（１）入力端子１１ｏ１に印加されたコ
ード信号がダイオードマトリックス１１７で設定された
コード信号と一致するか否か。（２）ドアロックスイッ
チがオフか否か。（３）トアスイソチ１４２がオフか否
か。コード信号比較手段で一致信号が発生しかつドアロ
ック検知手段でオフ信号が発生すると共にドアスイッチ
検知手段でオフ信号が発生ずれば、出力端子０１ｏ３か
らドアロックアクチュエータ信号が一定時間、例えば２
秒間送出され、増幅器１５１を通じてドアロックアクチ
ュエータ１５２に供給される。従ってドアロックは解錠
される。ドアロックアクチュエータ信号が送出される２
秒の経過後は、一定時間、例えば、７秒間だけ固定中央
制御回路１１１は消勢状態となり、その間はいかなる信
号も受け付ない。ドアロックが解錠されると、ドアロッ
クスイッチ１４３はオンとなる。７秒経過後は、固定中
央制御回路１１１ば、ストップモードとなり入力信号を
受け入れうる準備状態となる。
その−準備状態において、キー信号発生回路の所持者が
アンテナ１２０に接近すると移動送信回路１６から送出
された電波がアンテナ１２０から入力端子Ｉ １０１に
印加される。このため、付勢時間設定手段により中央制
御回路は一定時間だ番ノ付勢され、コード信号比較手段
で入力信号が比較される。
アンテナ１２０に接近すると移動送信回路１６から送出
された電波がアンテナ１２０から入力端子Ｉ １０１に
印加される。このため、付勢時間設定手段により中央制
御回路は一定時間だ番ノ付勢され、コード信号比較手段
で入力信号が比較される。
コード信号比較手段で一致信号が発生しかつドアロック
検出手段でオン信号が発生ずると共にドアスイッチ検知
手段でオフ信号が発生ずれば出力端子０１０３からドア
ロックアクチュエータ信号が２秒間送出され、ドアロッ
クアクチュエータ１５２に供給され、その信号は、ラン
プ１５−３で表示される。従ってト′アロツクは施錠さ
れる。２秒経過後は、再び７秒間だり固定中央制御回路
１１１は消勢状態となり、いかなる信号も受け付ない。
検出手段でオン信号が発生ずると共にドアスイッチ検知
手段でオフ信号が発生ずれば出力端子０１０３からドア
ロックアクチュエータ信号が２秒間送出され、ドアロッ
クアクチュエータ１５２に供給され、その信号は、ラン
プ１５−３で表示される。従ってト′アロツクは施錠さ
れる。２秒経過後は、再び７秒間だり固定中央制御回路
１１１は消勢状態となり、いかなる信号も受け付ない。
ドアロックが施錠されると、ドアロックスイッチ１４３
はオフとなる６７秒経過後は、再びストップモードに戻
される。
はオフとなる６７秒経過後は、再びストップモードに戻
される。
ドアロック用アクチュエータは、双方向作動式ソレノイ
ド、リハ゛−シブルモータ、又は一方向回転式モータか
使用される。特定のアクチュエータを使用するため、０
１ｏ３以外の出力端子から施錠又はｈＹ錠用のドアロッ
クアクチュエータ信号を送出することもできる。キー信
号発住回路即ちカートの所有者がアンテナに接近すると
き、カートをドアハンドルに埋設されたアンテナに近づ
＆ノるが又はアンテナに手を掛けると所定コードの電波
がアンテナ１２０から受信される。キー信号発注回路１
０の搬送波出力が小さいときは、カード所有者自身の身
体が媒体となり、搬送波出力がアンテナ１２０に伝達さ
れることもある。この場合、カード・所持者は、弱い高
周波電流を伝達するコンデンサとなる。
ド、リハ゛−シブルモータ、又は一方向回転式モータか
使用される。特定のアクチュエータを使用するため、０
１ｏ３以外の出力端子から施錠又はｈＹ錠用のドアロッ
クアクチュエータ信号を送出することもできる。キー信
号発住回路即ちカートの所有者がアンテナに接近すると
き、カートをドアハンドルに埋設されたアンテナに近づ
＆ノるが又はアンテナに手を掛けると所定コードの電波
がアンテナ１２０から受信される。キー信号発注回路１
０の搬送波出力が小さいときは、カード所有者自身の身
体が媒体となり、搬送波出力がアンテナ１２０に伝達さ
れることもある。この場合、カード・所持者は、弱い高
周波電流を伝達するコンデンサとなる。
次に第６図の実施例について説明すると、固定中央制御
回路１１１には、アウトスイッチ１４１に接続された入
力端子Ｉ工。３を含むアウトスイッチ検知手段及び固定
送信回路１１６に接続された出力端子０ ｌｏｔと０１
０２が設４．１られる。出力端子０】ｏ】は他のコード
信号が伝達され出力端子０１ｏ２は搬送波出力が伝達さ
れミクサ回路１３１で変調される。
回路１１１には、アウトスイッチ１４１に接続された入
力端子Ｉ工。３を含むアウトスイッチ検知手段及び固定
送信回路１１６に接続された出力端子０ ｌｏｔと０１
０２が設４．１られる。出力端子０】ｏ】は他のコード
信号が伝達され出力端子０１ｏ２は搬送波出力が伝達さ
れミクサ回路１３１で変調される。
この変調は、振幅変調でも周波数変調でもよい。
固定中央制御回路】１１はアウトスイッチ１４１がオン
になったとき、その信号で消勢状態から一定時間付勢状
態に切り換わる。付勢状態では、出力端子０ ｌｏｔと
０１０２からミクサ回路１３１、高周波増幅器１３２を
経て、アンテナ１３３がら一定の変調信号が発生される
。この信号は、アンテナ２０１同調回路２１、検波回路
２２、増幅器２３を経て移動中央制御回路１１に印加さ
れ、１−リガ信号検知手段で検知される。検知後は、一
定時間、出力端子０１と０２からコード信号と搬送波が
送出されミクサ回路３Ｉで変調されたのち高周波増幅さ
れ、アンテナ３３から発射される。このコード信号はア
ンテナ１２０で受信され、正規のコード信号のときは、
出力端子０１０３から１ニアロツクアクチユ工−タ作動
信号が送出されるので、ロックアクチュエータが作動さ
れる。
になったとき、その信号で消勢状態から一定時間付勢状
態に切り換わる。付勢状態では、出力端子０ ｌｏｔと
０１０２からミクサ回路１３１、高周波増幅器１３２を
経て、アンテナ１３３がら一定の変調信号が発生される
。この信号は、アンテナ２０１同調回路２１、検波回路
２２、増幅器２３を経て移動中央制御回路１１に印加さ
れ、１−リガ信号検知手段で検知される。検知後は、一
定時間、出力端子０１と０２からコード信号と搬送波が
送出されミクサ回路３Ｉで変調されたのち高周波増幅さ
れ、アンテナ３３から発射される。このコード信号はア
ンテナ１２０で受信され、正規のコード信号のときは、
出力端子０１０３から１ニアロツクアクチユ工−タ作動
信号が送出されるので、ロックアクチュエータが作動さ
れる。
第６図及び第７図の例は、第５図の例と比較して、固定
中央制御回路に接続されたアウトスイッチを作動して、
固定中央制御回路から一定周波数のトリガ電波を発射さ
せて、このトリガ電波をカードが受けたときコード信号
を発生して、施解錠するものである。即ち、第６図は、
電気錠のフローチャートを示し、第７図は、カードのフ
ローチャートを示す。
中央制御回路に接続されたアウトスイッチを作動して、
固定中央制御回路から一定周波数のトリガ電波を発射さ
せて、このトリガ電波をカードが受けたときコード信号
を発生して、施解錠するものである。即ち、第６図は、
電気錠のフローチャートを示し、第７図は、カードのフ
ローチャートを示す。
第６図で電気錠のアウトスイッチ１４１をオンにすると
固定送信回路１１６が作動し、アンテナ１３３から所定
周波数の電波が送出される（第６図）。この電波を移動
受信回路１２でキャッチしたとき、カードは、アンテナ
３３からコード信号を含む電波を２秒間発生ずるく第７
図）。この電波は、固定受信回路１１２で受信される。
固定送信回路１１６が作動し、アンテナ１３３から所定
周波数の電波が送出される（第６図）。この電波を移動
受信回路１２でキャッチしたとき、カードは、アンテナ
３３からコード信号を含む電波を２秒間発生ずるく第７
図）。この電波は、固定受信回路１１２で受信される。
その後のドアロック作動状態（第６図）は、第５図のも
のと同じである。第７図に示される通り、カード側は、
移動送信回路１６の作動後、一定時間（７秒間）消勢状
態となり、車体側からの指定電波を受け付けない。７秒
経過後は、ストップモードとなる。
のと同じである。第７図に示される通り、カード側は、
移動送信回路１６の作動後、一定時間（７秒間）消勢状
態となり、車体側からの指定電波を受け付けない。７秒
経過後は、ストップモードとなる。
第８図の例では、押釦スイフチ１３が移動中央制御回路
１１に接続され、押釦スイッチ検知手段が押釦スイッチ
１３の押圧を検知して、移動送信回路１６から電波を発
生させる。固定受信回路１１２は、この電波を受信して
解錠又は施錠する方式が示される。
１１に接続され、押釦スイッチ検知手段が押釦スイッチ
１３の押圧を検知して、移動送信回路１６から電波を発
生させる。固定受信回路１１２は、この電波を受信して
解錠又は施錠する方式が示される。
上記の通り、この発明の電波錠は、特定コード信号を含
む電波を発生するカードをロック制御回路のアンテナに
接近させて、カード所持者がドアハンドルに触れれば自
動的にドアロックが解錠又は施錠するので、金属製のキ
ーで錠機構を操作したり、キー信号を記憶する必要がな
く、又、迅速に解錠操作を行うことができる。
む電波を発生するカードをロック制御回路のアンテナに
接近させて、カード所持者がドアハンドルに触れれば自
動的にドアロックが解錠又は施錠するので、金属製のキ
ーで錠機構を操作したり、キー信号を記憶する必要がな
く、又、迅速に解錠操作を行うことができる。
自動車等のロック制御対象物に固定受信回路１１２を取
り付けたときは、内部より、カードから電波を受げない
ように電磁シールドされる。ドアハンドルを固定受信回
路１１２のアンテナにするときはドアハンドルは他の周
囲部品から電磁シールドされる。
り付けたときは、内部より、カードから電波を受げない
ように電磁シールドされる。ドアハンドルを固定受信回
路１１２のアンテナにするときはドアハンドルは他の周
囲部品から電磁シールドされる。
第１図はこの発明による電波錠のキー信号発生回路、第
２図はロック制御回路、第３図は電波錠を自動車に取付
番ノたときの断面図、第４図はキー信号発生回路を含む
カーｒ０）斜視図、第５図、第６図、第７図及び第８図
は各実施例の作動順序を示すフローチャー１・である。 １０・・・・・・キー信号発生回路、１１・・・・・・
移動中央制御回路、１２・・・・・・移動受信回路、１
６・・・・・・移動送信回路、１７・・・山ダイオード
マトリックス、１１０・・・・・・ロック制御回路、１
１１・・・・・・固定中央１ｉ１Ｊ御回路、１１２・・
・・・・固定受信回路、１１６・・・・・・固定送信回
路、１１７・・・・・・ダイオートマトリックス、１５
０・・・・・・ドアロックアクチュエータ回路。 特許出願人 国産金属工業株式会社 １３図 第４図 第１頁の続き ０発 明 者 堤 俊 策 東京都大田区蒲田。 内 ０発 明 者 小 林 悟 東京都大田区蒲田：内
２図はロック制御回路、第３図は電波錠を自動車に取付
番ノたときの断面図、第４図はキー信号発生回路を含む
カーｒ０）斜視図、第５図、第６図、第７図及び第８図
は各実施例の作動順序を示すフローチャー１・である。 １０・・・・・・キー信号発生回路、１１・・・・・・
移動中央制御回路、１２・・・・・・移動受信回路、１
６・・・・・・移動送信回路、１７・・・山ダイオード
マトリックス、１１０・・・・・・ロック制御回路、１
１１・・・・・・固定中央１ｉ１Ｊ御回路、１１２・・
・・・・固定受信回路、１１６・・・・・・固定送信回
路、１１７・・・・・・ダイオートマトリックス、１５
０・・・・・・ドアロックアクチュエータ回路。 特許出願人 国産金属工業株式会社 １３図 第４図 第１頁の続き ０発 明 者 堤 俊 策 東京都大田区蒲田。 内 ０発 明 者 小 林 悟 東京都大田区蒲田：内
Claims (11)
- （１）携帯可能に形成されたキー信号発生回路と、ロッ
ク制御対象物に固定されたロック制御回路とを有し、該
ロック制御回路は、固定受信回路に接続された固定中央
制御回路と、該固定中央制御回路の作動出力を受けるド
アロツタアクチュエータ回路とを有し、上記固定受信回
路にはロック制御対象物の外部に配置されたアンテナが
設りられ、前記キー信号発生回路は、移動送信回路に接
続された移動中央制御回路を有し、該移動送信回路は、
特定コードの電波信号を発生し、その電波信号が前記固
定受信回路に印加されたときドアロックアクチュエータ
が作動することを特徴とする電波錠。 - （２）上記第１項において、ロック制御対象物の外部に
配置されたアンテナはドアハンドルであることを特徴と
する電波錠。 - （３）キー信号発生回路とロック制御回路とを有し、該
ロック制御回路は、固定送信回路と、固定受信回路と、
アウトスイッチとに接続された固定中央制御回路を有し
、上記キー信号発生回路は、上記固定送信回路からの信
号を受＆Ｊて付勢信号を発生する移動受信回路と、該移
動受信回路の付勢信号を受けて移動送信回路に出力を与
える移動中央制御回路とを有し、」二記移動送信回路は
特定の電波コード信号を発生し、上記ロック制御回路は
、アウトスイッチが作動されかつ固定受信回路で移動送
信回路からの特定電波コード信号を受けたときドアロッ
クアクチュエータへ作動出力を送出することを特徴とす
る電波錠。 - （４）キー信号発生回路とロック制御回路とを有し、該
ロック制御回路は、アウトスイッチで付勢されかつ固定
受信回路に接続された固定中央制御回路と、固定受信回
路に特定のコート信号を受けたとき固定中央制御回路の
出力で作動されるロックアクチュエータ作動回路とを有
し、上記キー信号発生回路は、押印スイッチの作動によ
リイ」勢される移動中央制御回路と、移動中央制御回路
に接続されかつ特定のコート信号を発生する移動送信回
路とを有することを特徴とする電波錠。 - （５）」二記第１項ないし第３項において、キー信号発
生回路は、カード状に形成されかつ電源として太陽電池
を有することを特徴とする電波錠。 - （６）上記第３項又は第４項においてアウトスイッチは
、ドアハンドルに固定されることを特徴とする電波錠。 - （７）上記第１項ないし第４項において、ロック制御回
路は、ドアのロック状態又はアンロック状態を検出する
トアロソクスイノチが接続された固定中央制御回路を有
し、固定受信回路が特定コード信号を移動送信回路から
受けておりかつドアロックがロック状態のときアウトス
イッチを作動すると固定中央制御１１回路からアンロッ
ク信号が送出され逆にドアロックがアンロック状態のと
きアウトスイッチを作動すると固定中央制御回路からロ
ック信号が送出されることを一特徴とする電波錠。 - （８）上記Ｓ３項ないし第６項において、ロック制御回
路は、自動車のドアパネルに固定されがっｌ・アバネル
内は電磁シールド材でカバーされることを特徴とする電
波錠。 - （９）上記第１項ないし第６項において、固定中央制御
回路とドアロックアクチュエータとの間に表示ランプが
接続されることを特徴とする電波錠。 - （１０）上記第１項ないし８９項において、キー信号発
生回路は、カート状に形成され、電源とアンテナとの間
に移動中央制御回路が挾持されることを特徴とする電波
錠。 - （１１）上記第１項ないし第１０項において、固定受信
回路は、電磁シールド部刊で包囲され、一方向のみから
電波を受けるように電磁シールドに開放部を設けたこと
を特徴とする電ｅ１錠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58244074A JPS60138190A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | 電波錠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58244074A JPS60138190A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | 電波錠 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60138190A true JPS60138190A (ja) | 1985-07-22 |
| JPH0472951B2 JPH0472951B2 (ja) | 1992-11-19 |
Family
ID=17113343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58244074A Granted JPS60138190A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | 電波錠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60138190A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6294670A (ja) * | 1985-10-18 | 1987-05-01 | 白木金属工業株式会社 | 電子キ−装置 |
| JPS6340074A (ja) * | 1986-08-05 | 1988-02-20 | マツダ株式会社 | 車両用電装品制御装置 |
| JPS6340073A (ja) * | 1986-08-05 | 1988-02-20 | マツダ株式会社 | 車両用電装品制御装置 |
| JPH09165949A (ja) * | 1995-12-15 | 1997-06-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電子錠 |
| US6577228B1 (en) | 1998-12-02 | 2003-06-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Door handle for vehicle and smart entry system for vehicle using the same |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5625585A (en) * | 1979-08-04 | 1981-03-11 | Aisin Seiki | Controlling system for electromagnetic door lock on car |
| JPS5924075A (ja) * | 1982-07-30 | 1984-02-07 | 日産自動車株式会社 | 電波式鍵の制御装置 |
-
1983
- 1983-12-26 JP JP58244074A patent/JPS60138190A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5625585A (en) * | 1979-08-04 | 1981-03-11 | Aisin Seiki | Controlling system for electromagnetic door lock on car |
| JPS5924075A (ja) * | 1982-07-30 | 1984-02-07 | 日産自動車株式会社 | 電波式鍵の制御装置 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6294670A (ja) * | 1985-10-18 | 1987-05-01 | 白木金属工業株式会社 | 電子キ−装置 |
| JPS6340074A (ja) * | 1986-08-05 | 1988-02-20 | マツダ株式会社 | 車両用電装品制御装置 |
| JPS6340073A (ja) * | 1986-08-05 | 1988-02-20 | マツダ株式会社 | 車両用電装品制御装置 |
| JPH09165949A (ja) * | 1995-12-15 | 1997-06-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電子錠 |
| US6577228B1 (en) | 1998-12-02 | 2003-06-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Door handle for vehicle and smart entry system for vehicle using the same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0472951B2 (ja) | 1992-11-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6538560B1 (en) | Keyless device for controlling access to automobiles and keyless method for checking access authorization | |
| US6714119B1 (en) | Keyless access control device for motor vehicles and method for carrying out a keyless access authorization control in motor vehicles | |
| US7224980B2 (en) | Radio system | |
| US4670746A (en) | Keyless entry system for automotive devices with feature for giving caution for locking wireless code transmitter in vehicle | |
| JPH053509B2 (ja) | ||
| KR101025209B1 (ko) | 스위치 장치 | |
| US4700186A (en) | Radio wave signal controlled door lock arrangement | |
| US20090266885A1 (en) | Access control proximity card with actuation sensor | |
| US20050083174A1 (en) | Object sensor and controller | |
| US6483425B1 (en) | System for enhancing the security of a bi-directional data transmission system controlling access to an enclosed space, notably a vehicle | |
| JPH0350073B2 (ja) | ||
| JPH0759165A (ja) | 遠隔制御装置 | |
| US20070008088A1 (en) | A multipower passive entry fob | |
| JP3679194B2 (ja) | 車両用ワイヤレスドアロック解除システム | |
| JPS60138190A (ja) | 電波錠 | |
| JPH0525966A (ja) | ドアロツク解除装置 | |
| JP2005113608A (ja) | 車両用遠隔施解錠制御装置 | |
| JPS58200187A (ja) | センサ−検知方法 | |
| JPH1025939A (ja) | 車両用ドアロック装置の制御装置 | |
| JPH0194561U (ja) | ||
| JPH0312192B2 (ja) | ||
| JPH04336186A (ja) | 遠隔操作装置 | |
| JPH066846B2 (ja) | 無線式解錠制御装置 | |
| JP2585522Y2 (ja) | 車両用キー装置 | |
| JP3986787B2 (ja) | 解錠制御装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |