JPS6012922Y2 - 自動二輪車用エアクリ−ナ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動二輪車に搭載されるエンジンに□付設さ
れたエアクリーナ装置に関するものであ′る。

従来技術 自動二輪車用エアクリーナ装置においては、吸入ダクト
を車体側方へ露出しで設けたも・のは従来から知られて
いた。

・ ゛：゛考案が解決しようとする問
題点 。

このような従来の自動二輪車用エアクリーナ装置では、
吸入ダクトを後方に指向させると、走行時に発生する負
圧でエンジンの吸入効率が悪くなり、さらに吸入ダクト
を下方へ指向させる″と、路面上の水が跳上ってエアク
リーナに吸入される場合があった。

問題点を解決するための手段および作用 本考案はこのような難点を克服した自動二輪車用エアク
リーナ装置の改良に係り、吸入ダクトをエアクリツナケ
ースの外側方へ突出させた自動二輪車用工・アクリーナ
装置において、前記吸入ダクトの吸入口を後下方へ指向
させることにより、降下する雨水や走行に伴なう前方か
ら飛来する水滴を吸入ダクトに導かないようにエアクリ
ーナ内への雨水の吸入を阻止することができる。

また前記吸入ダクトの吸入口より車体側方へ張出し□て
該吸入ダクトの周囲の少なくとも前方側および下方側を
囲繞するように前記ケースと一体に起立壁を形威し、□
この起立壁によって前記吸入ダクト′の吸入口近傍での
走行に伴なう負圧発生を未然に防止できる。

′とともに、走行に伴なう路面からの跳上水の吸入ダク
トの吸入も阻止することかで□きる。

□□しかも吸入ダクトをエアクリーナケースより
外側方へ突出させて、空気を吸入させるようにしたため
゛ミ車体とは無関係にエアクリーナを自由に配設する二
″とができも 実施例 ： ′ 以下図面に示された本考案の一実施例について説明する
と１．・１１は自動二輪車のフレームで、同フレーム１
．の前後方向略中夫に一体に設けられた左右１対のセン
ターフレーム２の前方（図面では左方）に、図示されな
いエンジンが装架されており、同エンジンの後方で左右
１対のセンターフレーム２とバックステーとに挟まれて
エアクリーナケース４が上部フレーム３に取付けられて
いる。

また前記エアクリーナケース４の側面中央に吸入ダクト
５の一端がエアクリーナケース４の中心に向って開口さ
れ、同吸入ダクト５の他端に斜下後方へ指向して拡大し
て開口した吸入口６が一体に設けられ、前記吸入ダクト
５の一端たる内端を完全に密閉するようにクリーナエレ
メント７が同心状に配設され、エアクリーナケース４の
前部には図示されない気化器を介してエンジンに通じる
吸気管８が設けられている。

さらに前記エアクリーナケース４の左側面においては、
前記吸入ダクト５と同心状の切欠円筒状起立壁９がエア
クリーナケース４の左側面と一体に形成され、同切欠円
筒状起立壁９は、上方よりやや後方へ偏した方向に向っ
て切欠され、その端縁部１０は外方へ折曲されており、
前記吸入ダクト５の吸入口６より左方へ張出して該吸入
ダクト５の周囲の前方側および後方側を囲繞するように
前記切欠円筒状起立壁會が形成されている。

さらにまた前記エアクリーナケース４の斜前下方に隣接
して左方に偏し分離室１１が配設され、同分離室１１は
前部が上方へ膨出した形状１１ａに形成されている。

□しかも前記分離室上方膨出部１１ａの上部
には、エアクリーナケース４の出口側４ａに連通管１５
を介して連通ずる第１ポート１２が設けられ、その直下
で所定の間隔を存して第２ポート１３が配設されており
、同第２ポート１３はブローバイガス管１６を介して図
示されないエンジンのクランクケースに連通されている
。

また前記分離室１１の後方壁の上端に第３ポート１４が
配設され、同第３ポート１４は前記エアクリーナケース
４の底部と連通管１７を介して連通されている。

さらにξ前記分離室１１の底部に排出管１８が接続され
、同排出管１８の下端に図示されない栓が嵌脱自在に取
付けられているようになっている。

・図示の実施例は前記したように構成
されているので、図示されないエンジンが運転を始める
と、空気が吸入口６より吸入ダクト５を介してエアクリ
ーナケース４内に吸入され、クリーナエレメント７にて
除塵された後、吸入管８を介してエンジンに吸入される
。

この場合、図示されないエンジンのクランクケースから
のブローバイガスはブローバイガス管１６および第２ポ
ート１３を介して分離室１１に流入し、水分および潤滑
油等の液体とガスとに分離され、水分および潤滑油等の
液体は前記分離室１１の底部に貯溜され、分離室１１内
で分離されたガスは、分離室上方膨出部１．１ａより第
１ポート１２、連通管１５、エアクリーナケース４の出
口部４ａおよび吸気管、８を介してエンジン１２に吸入
される。

そしてエアクリーナケース４内で分離された水分は、そ
の底部から連通管１７および第３ポート１４を介して分
離室１１に流入し、前記ブローバイガス管１６から流入
した液体と共に混合貯溜される。

またエンジンが運転していてる際に雨が降っても、吸入
口６は下方に向って開口しているため、雨滴がエアクリ
ーナケース４内へ吸入され難い。

さらに吸入ダクト５の吸入口６よ、す・左方へ張出して
該吸入ダクト５の周囲の前方側および後方側を囲繞する
ようにく前記切欠円筒状起立壁９が形成されているため
、自動二輪車が走行、した際、には、横下方に開口した
吸入口の外の付近は、牢行風の影響を受けず、略大気圧
とな？ており、吸入空気量の低下がなく、安定したエイ
シン運転状態が得られる。

さらにまた雨中を自動二輪車が走行した場合に、路面に
溜った水がエアクリーナケース４に向って上方へ跳上が
っても、前記切欠円筒状起立壁９によって吸入口６への
跳上がり水の没入が阻止され、また前方から飛来する水
滴、も、４前記切欠円筒状起立壁９と吸入ダクト５とで
吸入口６への浸入が阻止される。

このように、雨中でもエアクリーナケース４への水の浸
入が防止、されるｋめ、エアクリーナの性能を常に高い
水準、、番＝保持することができる。

また前記エアクリーナケース４と一体に前記起立壁９を
形成したため、構造が簡単となってコストが安い。

考案の効果 このように本考案においては、雨中走行の際にも、エア
クリーナ装置の吸入性能を損なうことなく空気を円滑に
エンジンに供給できるのみならず、エアクリーナ装置の
性能を高い水準に保持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動二輪車用エアクリーナ装置の
一実施例を図した側面図、第２図はその一部欠截平面図
、第３図は第１図側面図の■−■線に沿って裁断した横
断面図である。 １・・・・・・フレーム、２・・・・・・センターフレ
ーム、３・・・・・・上部フレーム、４・ｅａｓｅｓエ
アクリーナ、４ａ・・・・・・出口側、５・・・・・・
吸入ダクト、６・・・・・・吸入口、７・・・・・・ク
リーナエレメント、訃・・・・・吸気管、９・・・・・
・切欠円筒状壁、１０・・・・・・端縁部、１１・・・
・・・分離室、ｌｌａ・・・・・・膨出部、１２・・・
・・・第１ポート、１３・・・・・・第２ポート、１４
・・・・・・第３ポート、１５・・・・・・連通管、１
６・・・・・・ブローバイガス管、１７・・・・・・連
通管、１８・・・・・・排出管。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 吸入ダクトをエアクリーナケースの外側方へ突出させた
   自動二輪車用エアクリーナ装置においてミ前記吸入ダク
   トの吸入口を後下方へ指向させ、前記吸入ダクトの吸入
   口より車体側方ぺ張出して該吸入ダクトの周囲の少なく
   とも前方側および下方側を囲繞するように前記ケースと
   一体に起立壁を形威したことを特徴とする自動二輪車用
   エアクリーナ装置。 □ ・