JPS60128909A - 多バルブ式エンジンの動弁装置 - Google Patents

多バルブ式エンジンの動弁装置

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JPS60128909A
JPS60128909A JP23438183A JP23438183A JPS60128909A JP S60128909 A JPS60128909 A JP S60128909A JP 23438183 A JP23438183 A JP 23438183A JP 23438183 A JP23438183 A JP 23438183A JP S60128909 A JPS60128909 A JP S60128909A
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直人 原
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、シリンダヘッドに吸気パルブト排気バルブと
を計３個以上に配置する多パルプ式エンジンの動弁装置
に関する。
従来この種エンジンとして、例えば吸気バルブの２個と
排気バルブの２個とを該各バルブの軸線がシリンダの軸
線上の共通の交点で交わるように放射状に配置し、カム
シャフトに連動する各ロッカアームを介して該各パルプ
を駆動するようにしたものは知られるが、従来ロッカア
ームはカムシャフトに平行なロッカアームシャフトによ
り該カムシャフトに直交する面上で揺動されるように軸
支されるを一般としたもので、このままでは上記の如く
バルブを放射状配置とした場合、目ツカアームの揺動方
向とバルブの軸線方向とが合致せず、バルブを確実に駆
動し得なくなることから、このものでは各ロッカアーム
と各バルブとの間にノ々ルブ軸線方向に揺動自在のサブ
ロッカアームを各介設して、該６四ツカアームによシ該
各すブロツカアームヲ介シて該各バルブを駆動させるよ
うにしている。
然シなから、このようにサブロッカアームを用いると、
部品点数の増加、動弁系重ｔの増加とこれによるバルブ
ジャンプの誘発、シリンダヘット部のスペース拡大とい
った不都合を生ずる。
本発明は、かかる不都合を解消すべく、ロッカアームシ
ャフトの配置を変更することでサブロッカアームを用い
ずに放射状配置のバルブを確実に駆動し得るようにした
装置を提供することをその目的とするもので、シリンダ
ヘッドに吸気バルブと排気バルブとを計３個以上に配置
する多バルブ式エンジンであって、これらバルブを該各
バルブの軸線がシリンダの軸線上の共通の交点で交わる
ように放射状に配置し、カムシャフトに連動する各ロッ
カアームを介して該各バルブを駆動するようにしたもの
において、隣り合う各１対のバルブの軸線により該交点
を頂点として画定される３角形平面に直交させてロッカ
　アームシャフトを配置し、該ロッカアームシャフトに
該ｌ対のバルブに各保合させて該ロッカアームを１対に
軸支したことを特徴とする。
次いで本発明を図示の実施例に付説明する。
図面で１１１はエンジンのシリンダ、（２）はシリンダ
ヘッドを示し、該シリンダヘッド（２）ｖｃ　、燃焼室
（３）を囲んでその後側部に吸気バルブ（４）の３個と
、その前側部に排気バルブ（５）の２個とをこれら各バ
ルブ＋４１　＋５１の軸線が該シリンダ（１）の軸線上
の共通の交点Ｏで交わるように放射状に配置し、更に該
シリンダヘッド（２）上に、吸気バルブ（４）°の配置
部と排気バルブ（５）の配置部との中間に位置して図示
しないクランクシャフトにタイミングベルト（６）を介
して連動するカスシャフト（７）を横設し、該カムシャ
フト（７）に連動する各ロッカアーム（８）を介して該
各吸排パルプ＋４１　＋５１を開閉駆動せしめるように
した。図面で（２ａ）はヘッドカバを示す。
ここで３個の吸気バルブ＋４１　＋４１　＋４１のうち
中央の吸気バルブ（４）の軸線はカムシャフト（７）に
直交する面上に位置するため、該吸気バルブ（４）を駆
動するロッカアーム（８）ハ該カムシャ７　卜ｆ７＋に
平行のロッカアームシャフト（ＱＡｌｌＣ軸支されて該
カムシャフト（７）に直交する面上で揺動されるように
したが、左右２個の吸気バルブ＋４１　＋４１と前側部
の左右２個の排気バルブ＋５１　＋５１の各軸線は該カ
ムシャフト１７）に直交する面上に位置しないため、こ
れらバルブ１４＋（５）を駆動するロッカアーム（８）
を該カムシャフト（７）と平行のロッカアームシャフト
ｉｃ軸支するとその揺動方向とノ々ルブ軸線方向とが合
致しなくなる。
そこで図示の実施例では、左右各側の前後に隣り合う各
１対の吸排気バルブ＋４１　＋５１の軸線により前記交
点０を頂点として画定される各３角形平面ａに直交させ
て各ロッカアームシャフト（９Ｂ）を配置し、該シャツ
）　（９Ｂ）［該ｌ対の吸排気バルブ＋４１　＋５１１
ｃ各保合させてロッカアーム（８）をｌ゛　対に軸支し
た。
次いでその作動を説明するに、３角形千而ａに直交する
ロッカアームシャフト（９Ｂ）に軸支される各ロッカア
ーム（８）はカムシャフト（７）に連動して該平面ａを
画定する各吸排気バルブ＋４１　＋５１の軸線と同方向
に揺動させるもので、かくて該６吸排気バルブ＋４１１
５１に従来の如くサブロッカアームを用いることなく確
実な開閉駆動を与えられる。
尚、この場合カムシャフト（７）上の各カム（７ａ）に
０接する該各ロッカアームｉ８）のスリッパ面（８ａ）
Ｕ、該ロッカアームシャフト（９Ｂ）のカムシャフト（
７）に対する傾斜により該各カム（７ａ）に線接触しつ
つ該カムシャフト１７）の軸方向に変位するが、実用上
特に問題はない。
この様に本発明によるときは、ロッカアームシャフトを
放射状に配置されたバルブの隣り合う１対のバルブの軸
線で両足される３角形平面に直交させ、これに該ｌ対の
バルブに各保合させてロッカアームを１対に軸支させる
もので、該各ロッカアームの揺動方向を該各バルブの軸
線方向に一致させて、該各ロッカアームにより直接該各
バルブを駆動出来、且つロッカアームシャフトを１対の
ロッカアームについて共用出来、サブロッカアームを省
略出来ることと相俟って部品点数の削減、動弁系の小型
軽Ｉ化を図ることが出来る効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明装置を適用したエンジンの１例のシリン
ダヘッド部の平面図、第２図は第１図の■−■線截線面
断面図３図は第１図の矢印Ｘ方向から見たシリンダヘッ
ド部の背面図である。 （１）・・・シリン／　（２）・・・シリンダヘッド（
４）・・・吸気パルプ　１５１・・・排気パルプ（７）
・・・カムシャフト　（８）・・・ロッカアームａ・・
・３角形平面 （９Ｂ）・・・３角形平面に直交配置した四ツカアーム
シャフト 外２名 手続補止書働式ン １１１（和　５晩　４月１３　日 特許庁長官殿 １、事件の表示 昭和５８年特許願第２３４３８１号 ２、発明の名称 多パルプ式エンジンの動弁装置 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 ５３２本田技研工業株式会社 ４、代　理　人 ５、補正命令　の日刊 手続補正書 １１１°４和　１１４月１９　日 特許庁長官殿 １、・」「件の表示 １１ｔ（和５８年特許願第２３４３８１号２、発明の名
称 多バルブ式エンジンの動弁装置に ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 ５３２本田技研工業株式会社 ４、代　刊１　人 ５、補正命令の「１イ１（自発） 昭和　年　月、日 ６　補正の対象 明細６の［発明の詳細な説明］の欄 ７、　補正の内容 明細曹第６頁６行乃至８行に［対する傾斜により・・・
・・・問題（グない。」とあるヲ、「対し傾斜するが、
線種Ｍｌ’ｉ−保てるようにカムプロフィ、−ルを３次
元的に形成すれば問題にない。」と補正する。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. シリンダヘッドに吸気バルブと排気バルブとを計３個以
    上に配置する多バルブ式エンジンでおって、これらノ々
    ルブを該各バルブの軸線がシリンダの軸線上の共通の交
    点で交わるように放射状に配置し、カムシャフトに連動
    する各？ツカアームを介して該各バルブを駆動するよう
    にしたものにおいて、隣り合う各１対のバルブの軸線に
    より該交点を頂点として画定される３角形平面に直交さ
    せてロッカアームシャフトを配置し、該ロッカアームシ
    ャフトに該ｌ対のバルブに各保合させて該ロッカアーム
    を１対に軸支したことを特徴とする多バルブ式エンジン
    の勘弁装置。
JP23438183A 1983-11-25 1983-12-14 多バルブ式エンジンの動弁装置 Granted JPS60128909A (ja)

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JP23438183A JPS60128909A (ja) 1983-12-14 1983-12-14 多バルブ式エンジンの動弁装置
EP84307901A EP0144179B1 (en) 1983-11-25 1984-11-14 Multiple-valved internal combustion engine
DE8484307901T DE3469309D1 (en) 1983-11-25 1984-11-14 Multiple-valved internal combustion engine
US06/674,812 US4549510A (en) 1983-11-25 1984-11-26 Arrangement of multiple valves for an internal combustion engine

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JP23438183A JPS60128909A (ja) 1983-12-14 1983-12-14 多バルブ式エンジンの動弁装置

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JPS60128909A true JPS60128909A (ja) 1985-07-10
JPH041164B2 JPH041164B2 (ja) 1992-01-10

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Cited By (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01301909A (ja) * 1988-05-30 1989-12-06 Yamaha Motor Co Ltd ４サイクルエンジンの動弁装置
US5398649A (en) * 1991-11-08 1995-03-21 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha S.O.H.C. five valve engine
JP2012062842A (ja) * 2010-09-16 2012-03-29 Honda Motor Co Ltd 動弁機構付きエンジン

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