JPS6011908Y2 - 建設機械の作業機クレ−ン装置 - Google Patents
建設機械の作業機クレ−ン装置Info
- Publication number
- JPS6011908Y2 JPS6011908Y2 JP17835978U JP17835978U JPS6011908Y2 JP S6011908 Y2 JPS6011908 Y2 JP S6011908Y2 JP 17835978 U JP17835978 U JP 17835978U JP 17835978 U JP17835978 U JP 17835978U JP S6011908 Y2 JPS6011908 Y2 JP S6011908Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- wire
- attached
- hook
- crane device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Shovels (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は旋回掘削機のような建設機械の作業機に設け
られた作業機クレーン装置に関し、特にアーム先端に設
けられたアイドラシーブ、過巻防機構及びアームから垂
下されたフックなどが、アームに対して着脱できるよう
にしたことを特徴とする。
られた作業機クレーン装置に関し、特にアーム先端に設
けられたアイドラシーブ、過巻防機構及びアームから垂
下されたフックなどが、アームに対して着脱できるよう
にしたことを特徴とする。
そしてこの考案の目的とするところはクレーン作業を行
うときにだけ作業機アームにアイドラシーブ及び渦巻防
止機構などを装着できるようにした建設機械の作業機ク
レーン装置を提供して、クレーン作業への転換を容易に
すると共に、建設機械本来の作業の際に渦巻防止機構が
邪魔になったり損傷されるのを未然に防止することにあ
る。
うときにだけ作業機アームにアイドラシーブ及び渦巻防
止機構などを装着できるようにした建設機械の作業機ク
レーン装置を提供して、クレーン作業への転換を容易に
すると共に、建設機械本来の作業の際に渦巻防止機構が
邪魔になったり損傷されるのを未然に防止することにあ
る。
以下この考案を図示の一実施例について詳述する。
図において1は旋回掘削機のような建設機械で、履帯2
を具えた足まわり3の上部に旋回自在な上部車体4が設
置されており、この上部車体4の前部に作業機5が取付
けられている。
を具えた足まわり3の上部に旋回自在な上部車体4が設
置されており、この上部車体4の前部に作業機5が取付
けられている。
作業機5はシーブシリンダ6により起伏自在な、ブーム
7と、このブーム7の先端に取付けられ、かつアームシ
リンダ8により先端側か回動自在なアーム9とよりなり
、アーム9の先端にパケット34が着脱自在に取付けら
れている。
7と、このブーム7の先端に取付けられ、かつアームシ
リンダ8により先端側か回動自在なアーム9とよりなり
、アーム9の先端にパケット34が着脱自在に取付けら
れている。
また10はクレーンを駆動すべき上記ブーム7の基端側
に取付けられたウィンチで、このウィンチ10より延出
されたワイヤ11は、ブーム7の先端側及び、ブーム7
とアーム9の枢着部に支承されたアイドラシーブ12及
び12aを通ってアーム9のほぼ中程に設けられたアイ
ドラシーブ13へと達し、さらにアーム9の先端側に垂
下されたフック14の動滑車15を迂回した後先端部が
、上記アイドラシーブ13の下方に垂下されたフック1
7に係脱自在に係止されている。
に取付けられたウィンチで、このウィンチ10より延出
されたワイヤ11は、ブーム7の先端側及び、ブーム7
とアーム9の枢着部に支承されたアイドラシーブ12及
び12aを通ってアーム9のほぼ中程に設けられたアイ
ドラシーブ13へと達し、さらにアーム9の先端側に垂
下されたフック14の動滑車15を迂回した後先端部が
、上記アイドラシーブ13の下方に垂下されたフック1
7に係脱自在に係止されている。
上記アイドラシーブ13はアーム9に対して着脱自在な
基板18に軸杆19により上記フック17の取付部材1
7aとともに回転自在に取付けられていると共に、基板
18の下端部はアーム9の側面に互に離間して突設した
一対のブラケット20に挿脱自在に嵌挿されるようにな
っている。
基板18に軸杆19により上記フック17の取付部材1
7aとともに回転自在に取付けられていると共に、基板
18の下端部はアーム9の側面に互に離間して突設した
一対のブラケット20に挿脱自在に嵌挿されるようにな
っている。
また基板18の上部両側には切欠18aが形成されてい
て、基板18aをアーム9の側面に密着させた際各切欠
18aがアーム9の側面に突設された係止部材21に夫
々嵌入するよういなっていると共に、各係止部材21よ
り折り起した係止片21aの間には係止ピン22が挿脱
自在に挿通されて、上記基板18の上端部をアーム9に
係止している。
て、基板18aをアーム9の側面に密着させた際各切欠
18aがアーム9の側面に突設された係止部材21に夫
々嵌入するよういなっていると共に、各係止部材21よ
り折り起した係止片21aの間には係止ピン22が挿脱
自在に挿通されて、上記基板18の上端部をアーム9に
係止している。
なお図中16は上記係止ピン22の抜止めで、係止ピン
22の頭部側にはトグルはね16aにより付勢されたレ
バ16bを有していて、このレバ16bを上方へ回動す
ることにより、係止ピン22が抜出できる。
22の頭部側にはトグルはね16aにより付勢されたレ
バ16bを有していて、このレバ16bを上方へ回動す
ることにより、係止ピン22が抜出できる。
また係止ピン22先端側の抜は止め22は、係止ピン2
2の先端部に形成された環状溝22aに係合するレバ1
6cを有しており、このレバ16cはつる巻ばね16d
により常時係止方向へ付勢されている。
2の先端部に形成された環状溝22aに係合するレバ1
6cを有しており、このレバ16cはつる巻ばね16d
により常時係止方向へ付勢されている。
一方図中23は渦巻防止機構で、アイドラシーブ13に
隣接して基板18に取付けられたリミットスイッチ24
を有しており、このリミットスイッチ24の近傍にはこ
れを動作するレバ25が回動自在に枢支されていると共
に、レバ25の基端側には該レバ25をリミットスイッ
チ24の作動方向へ付勢する引張りばね26が張架され
ている。
隣接して基板18に取付けられたリミットスイッチ24
を有しており、このリミットスイッチ24の近傍にはこ
れを動作するレバ25が回動自在に枢支されていると共
に、レバ25の基端側には該レバ25をリミットスイッ
チ24の作動方向へ付勢する引張りばね26が張架され
ている。
レバ26の先端側にはワイヤ27の一端が結着されてい
ると共に、ワイヤ27の他端側は基板23に支承された
シーブ28を迂回してフック14側に達し、フック14
と係止ピン17間においてワイヤ11にガイド部29a
が挿通された重錘29に結着されている。
ると共に、ワイヤ27の他端側は基板23に支承された
シーブ28を迂回してフック14側に達し、フック14
と係止ピン17間においてワイヤ11にガイド部29a
が挿通された重錘29に結着されている。
重錘29の外周面には上記ガイド部29aが突設されて
いる。
いる。
これらガイド部29aは棒状材をつる巻状に捲回して一
端を重液29に固着したもので、開放端側よりワイヤ1
1の途中が挿脱できるようになっていると共に、重錘2
9の底部はフック14の上部より突設された接触子30
の先端が接するようになっている。
端を重液29に固着したもので、開放端側よりワイヤ1
1の途中が挿脱できるようになっていると共に、重錘2
9の底部はフック14の上部より突設された接触子30
の先端が接するようになっている。
接触子30の先端もつる巻状に捲回されていて、ワイヤ
11が途中より挿脱できるようになっている。
11が途中より挿脱できるようになっている。
なお図中31は基板18を着脱する際に使用するハンド
ル32はアイドラシーブ12,12a及び13、渦巻防
止機構16及びフック14をアーム9より外してウィン
チ10によりワイヤ11を巻上げた際、ワイヤ11先端
を掛合しておくための係止フックである。
ル32はアイドラシーブ12,12a及び13、渦巻防
止機構16及びフック14をアーム9より外してウィン
チ10によりワイヤ11を巻上げた際、ワイヤ11先端
を掛合しておくための係止フックである。
この考案は以上詳述したように作業機5のアーム9に対
してアイドラシーブ13、渦巻防止機構23及びワイヤ
11の先端を掛止めするフック17などが、アーム9先
端に垂下したフック14とともに簡単に取外すことがで
きることから、作業機5によるパケット作業からクレー
ン作業またはその逆の作業への転換が短時間のうちに容
易に行なえるため、これら作業を並行して行う場合に作
業能率が格段に向上する。
してアイドラシーブ13、渦巻防止機構23及びワイヤ
11の先端を掛止めするフック17などが、アーム9先
端に垂下したフック14とともに簡単に取外すことがで
きることから、作業機5によるパケット作業からクレー
ン作業またはその逆の作業への転換が短時間のうちに容
易に行なえるため、これら作業を並行して行う場合に作
業能率が格段に向上する。
またクレーン作業をしないときは、アーム9よりガイド
シーブ13や渦巻防止機構23及びフック14などを基
板18ごと外しておけば、パケット34によりワイヤ1
1が切断されたり、渦巻防止機構23などが作業の邪魔
になる心配もない。
シーブ13や渦巻防止機構23及びフック14などを基
板18ごと外しておけば、パケット34によりワイヤ1
1が切断されたり、渦巻防止機構23などが作業の邪魔
になる心配もない。
図面はこの考案の一実施例を示し、第1図は全体的な側
面図、第2図はアーム先端側の拡大図、第3図は要部の
拡大図、第4図は第3図IV−TV線に沿う断面図であ
る。 4は上部車体、5は作業機、7はブーム、9はアーム、
10はウィンチ、11はワイヤ、13はアイドラシーブ
、14はフック、15は動滑車、17はフック、18は
基板、20はブラケット、23は通巻防止機構。
面図、第2図はアーム先端側の拡大図、第3図は要部の
拡大図、第4図は第3図IV−TV線に沿う断面図であ
る。 4は上部車体、5は作業機、7はブーム、9はアーム、
10はウィンチ、11はワイヤ、13はアイドラシーブ
、14はフック、15は動滑車、17はフック、18は
基板、20はブラケット、23は通巻防止機構。
Claims (1)
- 上部車体4にブーム7及びアーム9よりなる作業機5を
設け、この作業機5にウィンチ10及びこのウィンチ1
0より延出されたワイヤ11と、該ワイヤ11によりア
ーム9の先端側より垂下されたフック14よりなるクレ
ーン装置を設けたものにおいて、上記アーム9の先端側
にブラケット20を突設し、このブラケット20に基板
18を着脱自在に取付けると共に、上記基板18に、ワ
イヤ11の先端側を案内するアイドラシーブ13、ワイ
ヤの過巻きを防止する渦巻防止機構23及びアーム9先
端に垂下されたフック14の動滑車15を迂回してきた
ワイヤ11の先端を係脱自在に掛止めするフック17を
夫々設けてなる建設機械の作業機クレーン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17835978U JPS6011908Y2 (ja) | 1978-12-28 | 1978-12-28 | 建設機械の作業機クレ−ン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17835978U JPS6011908Y2 (ja) | 1978-12-28 | 1978-12-28 | 建設機械の作業機クレ−ン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5596884U JPS5596884U (ja) | 1980-07-05 |
| JPS6011908Y2 true JPS6011908Y2 (ja) | 1985-04-18 |
Family
ID=29188746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17835978U Expired JPS6011908Y2 (ja) | 1978-12-28 | 1978-12-28 | 建設機械の作業機クレ−ン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6011908Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-12-28 JP JP17835978U patent/JPS6011908Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5596884U (ja) | 1980-07-05 |
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