JPS60104841A - 電子制御式自動変速機の変速パタ−ン切替装置 - Google Patents
電子制御式自動変速機の変速パタ−ン切替装置Info
- Publication number
- JPS60104841A JPS60104841A JP21160183A JP21160183A JPS60104841A JP S60104841 A JPS60104841 A JP S60104841A JP 21160183 A JP21160183 A JP 21160183A JP 21160183 A JP21160183 A JP 21160183A JP S60104841 A JPS60104841 A JP S60104841A
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- circuit
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ｅ分野」
本発明は運転者の選択により変速パターンを切替ること
のできる電子制御式自動変３Ｉ！ｉの変速パターン切替
装置に関す−る。
のできる電子制御式自動変３Ｉ！ｉの変速パターン切替
装置に関す−る。
［従来技術］
電子制御式自動変速機では、車速、１ンジンｈｊ’ｌ？
Ｊ 、出力軸トルク、運転者ににり操作され変速可能範
囲を選定Ｊるための選速弁の設定位置など車両走行条件
と電子制御装置の記憶部に予め格納しＩＣ変速パターン
データとを比較して、油Ｌ１制御装置内に設けたソレノ
イド弁を作動させ自動制御がなされている。また前記変
速パターンデータとして動力性能に重点をＪ３いたパワ
ー走行パターン、燃費に重点をおいたエコノミー走行パ
ターン、動力性能と燃費とを妥協させて設定したノーマ
ル走行パターンなど複数の変速パターンデータを備え、
運転席に設（）た手動など人動スイッチにより運転者が
所望のパターンを選択できるようになっ−Ｃいる。
Ｊ 、出力軸トルク、運転者ににり操作され変速可能範
囲を選定Ｊるための選速弁の設定位置など車両走行条件
と電子制御装置の記憶部に予め格納しＩＣ変速パターン
データとを比較して、油Ｌ１制御装置内に設けたソレノ
イド弁を作動させ自動制御がなされている。また前記変
速パターンデータとして動力性能に重点をＪ３いたパワ
ー走行パターン、燃費に重点をおいたエコノミー走行パ
ターン、動力性能と燃費とを妥協させて設定したノーマ
ル走行パターンなど複数の変速パターンデータを備え、
運転席に設（）た手動など人動スイッチにより運転者が
所望のパターンを選択できるようになっ−Ｃいる。
しかるに従来のこの（イ１の電子制御式自動変速機の変
速パターン切替装置にｄ３いては、人動スイップーどし
てＡルタネイティブ式の−ｂのが用いられて４３す、運
転者が一旦スイッヂを操作したらその状態が］−ンジン
の停止、再始動に無関係に継続されるため、運転者がス
イッチのり最を忘れ、不適ψノな変速パターンで走行Ｊ
８場合が牛じやＪい欠点があった。
速パターン切替装置にｄ３いては、人動スイップーどし
てＡルタネイティブ式の−ｂのが用いられて４３す、運
転者が一旦スイッヂを操作したらその状態が］−ンジン
の停止、再始動に無関係に継続されるため、運転者がス
イッチのり最を忘れ、不適ψノな変速パターンで走行Ｊ
８場合が牛じやＪい欠点があった。
［発明の目的コ
本発明の［１的は、運転者のスイッチの１．ＩＪ替忘れ
による不適切’ｅＫ変速パターンでの走行を防止Ｃきる
電子制御弐自８変速機の変速パターン切替装置の提供に
ある。
による不適切’ｅＫ変速パターンでの走行を防止Ｃきる
電子制御弐自８変速機の変速パターン切替装置の提供に
ある。
［発明の構成コ
本発明の電子制御式自動変速機の変速パターン切替装置
は、運転者の人動による変速パターン切替スイッチの出
力、走行速度、エンジン負荷、出力軸１−ルク、選速弁
の設定位置など車両走行条イ！Ｌを入力とし、予め記憶
部に格納された複数の変速パターンデ〜りの内運転者が
選択した変速パターンデータに基づいて油圧ｆｔｉ！Ｉ
ＩＩＩ装置内に設けられたソレノイド弁を作動して変速
機を自動制御りる電子制御式自動変速機において、モー
メンタリ一式人初スイッチと、該人動スイッチの入）Ｊ
を保持ツる保持回路と、エンジンの停止信号またはエン
ジンの再始動信号をパノノとして前記保持回路を自動復
帰させる自動復帰回路を備え、エンジンの停止時または
エンジンの再始動時はノーマル走行パターンなど多め設
定した所定の変速パターンに自動復帰さＵることを構成
とリ−る。
は、運転者の人動による変速パターン切替スイッチの出
力、走行速度、エンジン負荷、出力軸１−ルク、選速弁
の設定位置など車両走行条イ！Ｌを入力とし、予め記憶
部に格納された複数の変速パターンデ〜りの内運転者が
選択した変速パターンデータに基づいて油圧ｆｔｉ！Ｉ
ＩＩＩ装置内に設けられたソレノイド弁を作動して変速
機を自動制御りる電子制御式自動変速機において、モー
メンタリ一式人初スイッチと、該人動スイッチの入）Ｊ
を保持ツる保持回路と、エンジンの停止信号またはエン
ジンの再始動信号をパノノとして前記保持回路を自動復
帰させる自動復帰回路を備え、エンジンの停止時または
エンジンの再始動時はノーマル走行パターンなど多め設
定した所定の変速パターンに自動復帰さＵることを構成
とリ−る。
［発明の効果］
上記構成により本発明の電子制御式自動変速機の変速パ
ターン切替装置は、っぎの効果を秦する。
ターン切替装置は、っぎの効果を秦する。
モーメンタリ一式人勧スイッチと、該人動スイッチの人
力を保１）す゛る保持回路と、エンジンの停止信号また
は１ンジンの再始ｆ）Ｊ信号を入力とし−Ｃ前記保持回
路を自動復帰さける自動復帰回路を備え、エンジンの始
動時またはエンジンの再始動時は所定の変速パターンに
自動復帰させるので、運転者のスイッチの切替忘れによ
る不適Ｌｉ１Ｊな変速パターンでの走行を防止できる。
力を保１）す゛る保持回路と、エンジンの停止信号また
は１ンジンの再始ｆ）Ｊ信号を入力とし−Ｃ前記保持回
路を自動復帰さける自動復帰回路を備え、エンジンの始
動時またはエンジンの再始動時は所定の変速パターンに
自動復帰させるので、運転者のスイッチの切替忘れによ
る不適Ｌｉ１Ｊな変速パターンでの走行を防止できる。
つぎに本発明を図に示す実施例に基づき説明り゛る。
第１図は、山車装置ｊｊ、Ｊ５よびその構成太糸を入力
ＩＩＩ＋ｌ＋または出力軸に連結Ｊるか構成要素相Ｅ間
で連結゛りるかまたは固定部拐に固定り−るｌこめの摩
擦係合要素からなる歯巾変速装置と、油圧源、手動によ
り変速可能範囲を設定りるための選速弁、車速、スＣｌ
ツ［・ル間度など車両走？ｊ条件に対応しに制（ｌ］１
油圧を光生りる制御油圧弁、前記制御油圧を入ツノし車
両走行条件に対応したライン圧を発生させる調圧＃ｆ、
Ｊ３よび前記摩擦係合要素を作動さＵるための油圧サー
ボにライン圧を選択的に供給する変速弁を備えた油圧制
御装置からなる車両用自動変速機を制御覆るだめの電子
るす御装置を示し、１は車両の走行速度を検出り′る車
速センサ゛、２はエンジンの負荷を検出するスロワ１〜
ル間度センサ、３は選速弁を作動さけるシフ［−レバー
の設定（１／直を検出Ｊるシフ１−レバースイッチ、４
は本発明にかかる変速パターン切替装置、５は自動変速
機制御コンピュータ、Ｓｌ、Ｓ２、＄３はそれぞれ変速
弁である１−２シフ１−弁、２−３シフト弁などシフト
弁を制御するため油圧制御装置内に設りられ、コンピュ
ータ５の出力で作動されるソレノイド弁、Ｂはバッチ１
バＳはキースイッチである。
ＩＩＩ＋ｌ＋または出力軸に連結Ｊるか構成要素相Ｅ間
で連結゛りるかまたは固定部拐に固定り−るｌこめの摩
擦係合要素からなる歯巾変速装置と、油圧源、手動によ
り変速可能範囲を設定りるための選速弁、車速、スＣｌ
ツ［・ル間度など車両走？ｊ条件に対応しに制（ｌ］１
油圧を光生りる制御油圧弁、前記制御油圧を入ツノし車
両走行条件に対応したライン圧を発生させる調圧＃ｆ、
Ｊ３よび前記摩擦係合要素を作動さＵるための油圧サー
ボにライン圧を選択的に供給する変速弁を備えた油圧制
御装置からなる車両用自動変速機を制御覆るだめの電子
るす御装置を示し、１は車両の走行速度を検出り′る車
速センサ゛、２はエンジンの負荷を検出するスロワ１〜
ル間度センサ、３は選速弁を作動さけるシフ［−レバー
の設定（１／直を検出Ｊるシフ１−レバースイッチ、４
は本発明にかかる変速パターン切替装置、５は自動変速
機制御コンピュータ、Ｓｌ、Ｓ２、＄３はそれぞれ変速
弁である１−２シフ１−弁、２−３シフト弁などシフト
弁を制御するため油圧制御装置内に設りられ、コンピュ
ータ５の出力で作動されるソレノイド弁、Ｂはバッチ１
バＳはキースイッチである。
車速センサ１は、歯巾変速装置の出力軸に所定の回転半
径で回転するよう固定された磁石と該磁石の回転半径付
近の自動変速機クースに取イ打〕られたリードスイッチ
からなり、コンピュータ５に出力軸回転数に対応した周
１目のパルス（ｆｆｉ号を出力する。スロットル同瓜セ
ンサ２はスロワ１−ル開度をたとえば７段階にわ【）て
検出し、各段階に応じた電圧信号を出力り゛る９、シフ
Ｆ〜レバースイッチ３はシフトレバーの右するＰ （パ
ーク）、［Ｒ〈リバース〉、Ｎにコーｉ〜ラル’） 、
ｌ） （ドライブ）、Ｓ（レカンド） 、 Ｉ−Ｄ：
Ｉ−）のｆ’ｒ設定位置を検出Ｊる。
径で回転するよう固定された磁石と該磁石の回転半径付
近の自動変速機クースに取イ打〕られたリードスイッチ
からなり、コンピュータ５に出力軸回転数に対応した周
１目のパルス（ｆｆｉ号を出力する。スロットル同瓜セ
ンサ２はスロワ１−ル開度をたとえば７段階にわ【）て
検出し、各段階に応じた電圧信号を出力り゛る９、シフ
Ｆ〜レバースイッチ３はシフトレバーの右するＰ （パ
ーク）、［Ｒ〈リバース〉、Ｎにコーｉ〜ラル’） 、
ｌ） （ドライブ）、Ｓ（レカンド） 、 Ｉ−Ｄ：
Ｉ−）のｆ’ｒ設定位置を検出Ｊる。
変速パターン切替装置ｆ’７４は、それぞれ運転席に設
りられパワー走行、Ｉｌ：Ｊノミー走行Ｊｌ；ｉ Ｊ：
びノーマル走行を選択りるパワースイッチ３ｐ、−［７
１ノミースイッ１−８ Ｅ ４５ Ｊζびノーマル走行
ッｆｓＮを右りる人動スイッチ４０ど、該人動スイッチ
４０からの人力を保持する保持回路６と、スタータモー
タへの通電信号などエンジンの始動信号により前記保持
回路６内に保持されている前記スイッチ４０ｂ）らの入
力をリレン１〜してノーマル走行に復帰さける自ｆｆ１
ｌノ復帰回路７とからなる。
りられパワー走行、Ｉｌ：Ｊノミー走行Ｊｌ；ｉ Ｊ：
びノーマル走行を選択りるパワースイッチ３ｐ、−［７
１ノミースイッ１−８ Ｅ ４５ Ｊζびノーマル走行
ッｆｓＮを右りる人動スイッチ４０ど、該人動スイッチ
４０からの人力を保持する保持回路６と、スタータモー
タへの通電信号などエンジンの始動信号により前記保持
回路６内に保持されている前記スイッチ４０ｂ）らの入
力をリレン１〜してノーマル走行に復帰さける自ｆｆ１
ｌノ復帰回路７とからなる。
つぎに本発明の電子制御式自動変速機の変速パターン切
換装置の作動を第２図に例示り−る変速パターン切替装
置４とＪ（に説明りる。
換装置の作動を第２図に例示り−る変速パターン切替装
置４とＪ（に説明りる。
ＦＩＪ５よびＦ２４よＲ−Ｓフリップノロツブ回路、Ｔ
ｒｌ、Ｔｒ２はトランジスタ、６１．６２はＮＡＮＤ回
路、６３．６４．６５はＮＯＴ回路、Ｃ１はコンデンリ
、Ｒ１−Ｒ９は抵抗を示Ｊ−。
ｒｌ、Ｔｒ２はトランジスタ、６１．６２はＮＡＮＤ回
路、６３．６４．６５はＮＯＴ回路、Ｃ１はコンデンリ
、Ｒ１−Ｒ９は抵抗を示Ｊ−。
イ）パワースイッチＳＰが押されたとき自動復帰回路７
の出力端子ａの出力はＮ ＯＴ回路６５の出力によりロ
ーレベルとなっている。この１コめ１〜ランシスターＪ
ｒ１、−ｌ Ｆ２は０ＦＦ１人態となりＮＡＮＤ回路６
１おにび６２の入ツノ端子ｃ、ｅはハイレベルの状態に
ある。このときパワースイッチＳＰが押されるとＮΔＮ
Ｄ回路６１の入力端子すはハイレベルとなり、ＮＡＮＤ
回路６１の出力はローレベルとなり、Ｒ−Ｓフリップフ
ロラフ回路Ｆ１の入力端子Ｓ１には［１−レベルが入力
される。これによりＲ−Ｓフリッ１７０ツ１回路Ｆ１の
出力端子ｐにはハイレベルが出力され入力端子Ｓ１がハ
イレベルにもどっても出力端子ｐにはハイレベルが出力
されつづりられる。また一方パワースイップＳＰによる
ハイレベルの信号はＮｏ王回路６４に入ツノされＲ−Ｓ
フリップフＬ１ツブ回路［２の入力端子１゛２にはロー
レベルが入力される。、これによりＲ，−Ｓフリップフ
［１ツブ回路Ｆ２の出力端子巳にはローレベルが出力さ
れ、入力端子１ツがハイレベルにもとっ−４も出力ＯＭ
ｔ ｆＬ：にはローレベルが出力されつづりられる、。
の出力端子ａの出力はＮ ＯＴ回路６５の出力によりロ
ーレベルとなっている。この１コめ１〜ランシスターＪ
ｒ１、−ｌ Ｆ２は０ＦＦ１人態となりＮＡＮＤ回路６
１おにび６２の入ツノ端子ｃ、ｅはハイレベルの状態に
ある。このときパワースイッチＳＰが押されるとＮΔＮ
Ｄ回路６１の入力端子すはハイレベルとなり、ＮＡＮＤ
回路６１の出力はローレベルとなり、Ｒ−Ｓフリップフ
ロラフ回路Ｆ１の入力端子Ｓ１には［１−レベルが入力
される。これによりＲ−Ｓフリッ１７０ツ１回路Ｆ１の
出力端子ｐにはハイレベルが出力され入力端子Ｓ１がハ
イレベルにもどっても出力端子ｐにはハイレベルが出力
されつづりられる。また一方パワースイップＳＰによる
ハイレベルの信号はＮｏ王回路６４に入ツノされＲ−Ｓ
フリップフＬ１ツブ回路［２の入力端子１゛２にはロー
レベルが入力される。、これによりＲ，−Ｓフリップフ
［１ツブ回路Ｆ２の出力端子巳にはローレベルが出力さ
れ、入力端子１ツがハイレベルにもとっ−４も出力ＯＭ
ｔ ｆＬ：にはローレベルが出力されつづりられる、。
出力端子１）がハ、イレベル、出力Ｏｖ１：子［がロー
レベルにｔｊるため変）＊パターンはバ１ノー走行パタ
ーンどなる。
レベルにｔｊるため変）＊パターンはバ１ノー走行パタ
ーンどなる。
日）」二、」ノミースイッチＳ［が押されたどきパワー
スイッチＳＰが押されたときと同様にフリップフ［」ツ
ブ回路に１の出力９；（：子１〕がＩ」−レベル、ノリ
ツブフ［コツプ回路「２の出力端Ｔ「がハイレベルにな
り変速パターンは土＝１ノミー走行パターンとイＣる。
スイッチＳＰが押されたときと同様にフリップフ［」ツ
ブ回路に１の出力９；（：子１〕がＩ」−レベル、ノリ
ツブフ［コツプ回路「２の出力端Ｔ「がハイレベルにな
り変速パターンは土＝１ノミー走行パターンとイＣる。
ハ）ノーマルスイッチＳＮが押されたときノーマルスイ
ッチＳＮが押されると１〜ランジスタ王１゛１、Ｔ１゛
２がＯＮ状態どなるためＮＡＮＤ回路６１．６２の一方
の入力端子ｃ、ｅはローレベルとなるが他方のパノＪ端
子す、ｄはローレベルのままであるためＲ−Ｓフリップ
ノロツブ回路「１、およびＦ２の入力端子Ｓ１、ｓ２に
入ノＪされる入力信号は変化しないが入力端子１′１、
Ｆ２がローレベルどなるため、出力端子１１．Ｅはバに
ローレベルどなり、他方の入力端子ｒｌ、１゛２がハイ
レベルにもどっても出ツノ端子１）、Ｅに置 ｃ＋−レ
ベルが出力されつつ（ブられ、変速パターンはノーマル
走行パターンとなる。
ッチＳＮが押されると１〜ランジスタ王１゛１、Ｔ１゛
２がＯＮ状態どなるためＮＡＮＤ回路６１．６２の一方
の入力端子ｃ、ｅはローレベルとなるが他方のパノＪ端
子す、ｄはローレベルのままであるためＲ−Ｓフリップ
ノロツブ回路「１、およびＦ２の入力端子Ｓ１、ｓ２に
入ノＪされる入力信号は変化しないが入力端子１′１、
Ｆ２がローレベルどなるため、出力端子１１．Ｅはバに
ローレベルどなり、他方の入力端子ｒｌ、１゛２がハイ
レベルにもどっても出ツノ端子１）、Ｅに置 ｃ＋−レ
ベルが出力されつつ（ブられ、変速パターンはノーマル
走行パターンとなる。
二）エンジン始動時
スイッチＳがＯＮされると各回路に電流が供給されるが
自動復帰回路の抵抗Ｒ６どコンデン（）ｃｌのためにス
イッチＳがＯＮされた後一定時間はＮＯＴ回路６５の出
力（，１ハイレベルとなりノーマルスイッチＳＮが押さ
れた■うと同様に１〜ランジスタＴ１・１、Ｔｒ２がＯ
Ｎ状態どなりノーマルスイッチＳＮが押された時と同様
にノーマル走行パターンどなる〈一定Ｕ寺間紅過後は１
〜ランジスタＴｒｉ、丁ｒ２がＯＦ Ｆ状態となる〉。
自動復帰回路の抵抗Ｒ６どコンデン（）ｃｌのためにス
イッチＳがＯＮされた後一定時間はＮＯＴ回路６５の出
力（，１ハイレベルとなりノーマルスイッチＳＮが押さ
れた■うと同様に１〜ランジスタＴ１・１、Ｔｒ２がＯ
Ｎ状態どなりノーマルスイッチＳＮが押された時と同様
にノーマル走行パターンどなる〈一定Ｕ寺間紅過後は１
〜ランジスタＴｒｉ、丁ｒ２がＯＦ Ｆ状態となる〉。
このようにエンジン始動時にノーマル走行パターンに自
動復帰づる。
動復帰づる。
この電子制御式自動変速機の変速パターン切替装置は、
ノーフル走行中パワー走行また番よエコノミー走１ｊが
選択され、その乏１、まエンジンがｌ’ｊ’ Ｊｌされ
、つぎに１−ンジンを始動するとぎ、自動復帰回路７は
パワー走行またはエコノミー走行の入力を澗去し、ノー
マル走行が選択された状態に復帰り−る。また１ンジン
停＋）＝後もスイッチ入力保持回路と自動復帰回路の電
源をＯＦ Ｆ Ｌな＋Ｊればエンジン停止１１うに自動
復帰りることも１すｆｉｌ； ｔ”ある。
ノーフル走行中パワー走行また番よエコノミー走１ｊが
選択され、その乏１、まエンジンがｌ’ｊ’ Ｊｌされ
、つぎに１−ンジンを始動するとぎ、自動復帰回路７は
パワー走行またはエコノミー走行の入力を澗去し、ノー
マル走行が選択された状態に復帰り−る。また１ンジン
停＋）＝後もスイッチ入力保持回路と自動復帰回路の電
源をＯＦ Ｆ Ｌな＋Ｊればエンジン停止１１うに自動
復帰りることも１すｆｉｌ； ｔ”ある。
第１図（よ自動変速）幾の電子制御゛ル１１′７の回路
図、第２図は本発明の変速パターン切替装置の回路図Ｃ
゛ある。
図、第２図は本発明の変速パターン切替装置の回路図Ｃ
゛ある。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）走行速度、エンジン負荷、出力軸１〜ルク、選速弁
の設定位置、変速パターン切替スイッチの出力など車両
走行条件を入ノｊとし、予め記憶部に格納されｌこ複数
の変速パターンア′−夕のうら運転者が）へ択した変通
パターンテークに基づい１油）■制御装置内に設（−）
られたソレノイド弁を作動して変速機を自動制御り−る
電子制御式自動変速機の変速パターン切替装置にＪ−３
い℃、 −［−メンタリ一式人動スイッチと、該人動スイッチの
人力を保持する保Ｊ！１回路と、エンジンの停）Ｌ信号
よＩこＬＬエンジンの再始動信号を人力として前記保持
回路を自動復帰さける自動復帰回路を備え、エンジンの
停Ｊ、ｔ： ＩＩＭまたは］−ンジンの再始動時は設定
した所定の変速パターンに自動復帰させることを特徴と
する゛々電子制御式自動変速機変速パターン切替装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21160183A JPS60104841A (ja) | 1983-11-09 | 1983-11-09 | 電子制御式自動変速機の変速パタ−ン切替装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21160183A JPS60104841A (ja) | 1983-11-09 | 1983-11-09 | 電子制御式自動変速機の変速パタ−ン切替装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60104841A true JPS60104841A (ja) | 1985-06-10 |
| JPH0577902B2 JPH0577902B2 (ja) | 1993-10-27 |
Family
ID=16608462
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21160183A Granted JPS60104841A (ja) | 1983-11-09 | 1983-11-09 | 電子制御式自動変速機の変速パタ−ン切替装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60104841A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5432678U (ja) * | 1977-08-08 | 1979-03-03 | ||
| JPS55115648A (en) * | 1979-02-26 | 1980-09-05 | Toyota Motor Corp | Shift controller for auxiliary speed change gear for vehicle |
| JPS57184755A (en) * | 1981-05-06 | 1982-11-13 | Toyota Motor Corp | Control system of automatic speed changer for vehicle |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS537798A (en) * | 1976-07-09 | 1978-01-24 | Showa Electric Wire & Cable Co Ltd | Preparation of polyester-imide resins |
-
1983
- 1983-11-09 JP JP21160183A patent/JPS60104841A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5432678U (ja) * | 1977-08-08 | 1979-03-03 | ||
| JPS55115648A (en) * | 1979-02-26 | 1980-09-05 | Toyota Motor Corp | Shift controller for auxiliary speed change gear for vehicle |
| JPS57184755A (en) * | 1981-05-06 | 1982-11-13 | Toyota Motor Corp | Control system of automatic speed changer for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0577902B2 (ja) | 1993-10-27 |
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