JPS6010434Y2 - シ−トリクライニング装置 - Google Patents

シ−トリクライニング装置

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Publication number
JPS6010434Y2
JPS6010434Y2 JP1980144355U JP14435580U JPS6010434Y2 JP S6010434 Y2 JPS6010434 Y2 JP S6010434Y2 JP 1980144355 U JP1980144355 U JP 1980144355U JP 14435580 U JP14435580 U JP 14435580U JP S6010434 Y2 JPS6010434 Y2 JP S6010434Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
reclining
arm
memory wheel
shaft
memory
Prior art date
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Expired
Application number
JP1980144355U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5765647U (ja
Inventor
淑行 永島
Original Assignee
日産自動車株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 日産自動車株式会社 filed Critical 日産自動車株式会社
Priority to JP1980144355U priority Critical patent/JPS6010434Y2/ja
Publication of JPS5765647U publication Critical patent/JPS5765647U/ja
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  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌、航空機、船舶などに用いられる乗物用シ
ートのリクライニング装置に関する。
シートのリクライニング位置を記憶させるメモリー機構
として従来実開昭55−129053号公報に示すよう
にメモリーホイールを用いて記憶させる手段がある。
しかし、シートバックの傾斜を記憶させるのに、メモリ
ーホイールに形成された陥凹部の両端にマイクロスイッ
チのスイッチボタンを接触させ、シートバックの回転に
ともなって陥凹部のいずれか一方の端部がマイクロスイ
ッチのスイッチボタンを0N−OFFさせて、傾斜方向
が検知できるように構成していたので、僅かなずれがマ
イクロスイッチのスイッチボタンとメモリーホイールの
陥凹部端部とにあると、正しく作動しないことになる。
このため、マイクロスイッチの作動ストロークとメモリ
ーホイールの陥凹部端の位置調節に精度を必要とした。
本考案はかかる従来の実状を鑑みなされたもので、その
目的とするところは、調整が簡単で位置のずれや、スイ
ッチの破損をなくすことのできるリクライニング装置を
提供することにある。
以下、図面に示す実施例により本考案を説明する。
第1図は一実施例の正面説明図、第2図は第1図の■−
■線に沿う断面矢視説明図である。
図中1はシャフトで、第2図に示すようにこのシャフト
1にはシャフト1の軸心aと寸法eだけ偏心する軸心す
の偏心軸部2を有し、左端側からそれぞれ軸受を有する
左端部ブツシュ3、偏心部ブツシュ4、右端部ブツシュ
5が回動自在に嵌合されている。
そして、これらのブツシュ3,4゜5には左端から右端
に亘ってシートクッションプレート6、リクライニング
アーム7、補助板8、アームブラケット9、メモリーホ
イール10が回動自在に軸支されている。
前記シートクッションプレート6はシャフト1に左端部
ブツシュ3を介して軸支され、左端部ブツシュ3の左端
に形成された鍔部3aで引っ掛け、左端方向には脱落し
ないようになっている。
リクライニングアーム7は偏心軸部2にブツシュ4を介
して軸支されている。
また、補助板8、アームブラケット9およびメモリーホ
イール10は右端部ブツシュ5に軸支されている。
また、メモリーホイール10の右側に並んで右端部ブツ
シュ5にはスナップリング12が取り付けられ、各ブツ
シュ3,4,5の軸支物8,9,10の脱落を防止して
いる。
また、右端部ブツシュ5の右端側に突出したシャフト1
の周縁一部は切り欠かれ、この切欠部1aにウオームホ
イール13がシャフト1に対して回転しないように嵌合
されている。
このウオームホイール13はシャフト1右端にねじ等で
固定される押板14によってシャフト1から抜けないよ
うになっている。
また、ウオームホイール13は図示しないモータによっ
て正逆回転するウオーム15に噛み合っている。
前記補助板8は上部がリクライニングアーム7に近接し
てリクライニングアーム7の捩れを防止するように設け
られ、下部周縁でシートクッションプレート6に固定さ
れている。
一方、前記メモリーホイール10は一体的に形成したリ
セットカム16を有し、上部周縁にギヤ部(噛合部)1
7を有する円板からなり、中心をシャフト1で回転自在
に軸支されている。
また、メモリーホイール10の裏面には、接点板19お
よび20が埋設されている。
接点板19には、リクライニングアーム7を後傾させる
スイッチ21の接点21a、21bが、接点板20には
リクライニングアーム7を前傾させるためのスイッチ2
2の接点22a、22bが接触している。
前記スイッチ21.22はシートクッションプレート6
および補助板8に固定される。
また、25は補助板8に突設されたシャフト26に回動
自在に軸支されたリセットレバーで、該リセットレバー
25はリセットカム16の周面を押圧する押圧面25a
を一端部に形成し、該押圧面25aをリセットカム16
の周面に常に押圧するように他端部25dの貫通孔25
cに係止したスプリング27の他端部をシートクッショ
ンプレート6のピン6aに張設している。
尚、25dはリセットレバー25がシャフト26から抜
けないように押さえるスナップリングである。
他方、メモリーホイール10のギヤ部17方向に延ひる
アームブラケット9には支軸28が植設され、この支軸
28には細長の係止部材たるストッパー29がその中央
部で回動自在に取り付けられている。
このストッパー29は、支軸28にEリング30を用い
て挿嵌され一端をストッパー29の側縁に引っ掛は他端
をアームブラケット9の側縁に引っ掛けたコイル状のス
プリング31によって、下端の爪32をメモリーホイー
ル10のギヤ部17に噛み合うように付勢している。
また、ストッパー29の上端部には操作端33を形成し
ている。
また、アームブラケット9はリクライニングアーム7に
植設した係合ピン34に係合孔35を介して係合し、リ
クライニングアーム7と一緒にシャフト1を中心に回動
する。
また、前記シートクッションプレート6のリクライニン
グアーム7と対抗する面側には内歯36が設けられ、こ
の内歯36に対応する外歯37がリクライニングアーム
7に設けられている。
この外歯37は前記内歯36よりも少なくとも一歯だけ
少なくかつ歯高性だけ小さく形成されている。
シャフト1は内歯36を有するシートクッションプレー
ト6に軸支されているから、該シャフト1をたとえば第
1図の時計方向に回転させると、シャフト1の軸心aと
偏心軸部2の軸心すとの差eでもって内、外歯36,3
7が噛み合い位置を次々に変えていくので、リクライニ
ングアーム7はシャフト1と逆の方向、即ち反時計方向
に減速されて回転する。
シャフト1を反時計方向に回転すると、上記説明によっ
て明らかなようにリクライニングアーム7は時計方向に
回転する。
次に第3図乃至第5図を参照しながらリクライニング動
作について説明する。
第4図の回路図はメモリーホイール10が基準状態(第
1図)にある状態を示す。
この状態でスイッチ21.22は共にOFF動作となっ
ている。
したがって、リターンスイッチ38をONにしても回路
は形成されず、モーターMは回転しない。
次に乗員がシートに着座し、図示しない回路系を押釦操
作して、シャフト1を回動させ、リクライニングアーム
7を第3図に示すように後傾させる。
この傾き位置を記憶させておきたい場合には、ストッパ
ー29の操作端33をスプリング31に抗して時計方向
に押して支軸28を中心に回動させ、メモリーホイール
10のギヤ部17に噛み合っている爪32を外す。
メモリーホイール10は前記リクライニングアーム7の
回動操作時にリクライニングアーム7と共に回動してい
るため、スプリング27の力で押圧しているリセットレ
バー25の押圧面25aによってリセットカム16はシ
ャフト1を回転軸として回転し、押圧面25aにリセッ
トカム16の局面が2点接触するまで回転して停止する
この位置で両スイッチ21.22がOFF動作となる。
そこで、操作端33に加えていた外力を除き、再びメモ
リーホイール10のギヤ部17に爪32を噛み合せるこ
とにより、リクライニングアーム7の傾き位置が記憶さ
れる。
その後、図示しない前記回路系を押釦操作してシャフト
1を回動させてリクライニングアーム7の傾きを自由に
変えることにより正転用スイッチ21又は逆転用スイッ
チ22がONすることになる。
今ここでメモリーしたリクライニングアーム7の位置を
第1図の位置とし、第3図の位置から第1図の位置に戻
したい場合には、第5図で示すメモリー回路のリターン
スイッチ38をONにすると、アーム7を前傾させるた
めの逆転用スイッチ22がON状態にあるので、リレー
52のコイルに通電される。
するとリレー52の接点が移動し、リレー51を通って
アースに導通し、モーターMが逆転し、アーム7が前傾
を始める。
アーム7が第1図の状態まで来ると、スイッチ22がO
FFとなり第4図に示す回路となり、リターンスイッチ
38を操作してもモーターMは回転せず復元が完了する
以上説明してきたように、この考案によれば、調整が簡
単で、位置のずれや、スイッチの破損などをなくすこと
ができるという効果が得られる。
又、この実施例ではリクライニング位置をメモリーする
際操作する操作レバー(ストッパー29)は、一端の操
作端33を押すだけで簡単に他端の爪32はメモリーホ
イール10から外れるので、メモリー操作は簡単である
又、本考案のシートリクライニング装置は、操作性能が
優れかつ安価で汎用性にも富む。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案のシートリクライニング装置の一実施例
を示す正面説明図、第2図は第1図の■−n線に沿う断
面図、第3図は第1図相当の作動説明図、第4図は不作
動状態のメモリー回路図、第5図は作動状態のメモリー
回路図である。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. シートクッションプレートにリクライニング位置l、お
    よびメモリーホイールが回動自在に軸支され、該メモリ
    ーホイールをリクライニングアームと同一方向に回転さ
    せるようリクライニングアームに設けられた係止部材を
    メモリーホイールに係合し、前記メモリーホイールに接
    点板を設け、該接点板に接触させて、リクライニングア
    ームの傾き方向を検知するよう検知スイッチをシートク
    ッションプレートに設け、前記メモリーホイールに一体
    的に形成したリセットカムを押圧することにより前記メ
    モリーホイールを回転させて、前記検知スイッチをOF
    Fに復元させるリセットレバーをシートクッションプレ
    ートに備えたことを特徴とするリクライニング装置。
JP1980144355U 1980-10-08 1980-10-08 シ−トリクライニング装置 Expired JPS6010434Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1980144355U JPS6010434Y2 (ja) 1980-10-08 1980-10-08 シ−トリクライニング装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1980144355U JPS6010434Y2 (ja) 1980-10-08 1980-10-08 シ−トリクライニング装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5765647U JPS5765647U (ja) 1982-04-19
JPS6010434Y2 true JPS6010434Y2 (ja) 1985-04-10

Family

ID=29504065

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1980144355U Expired JPS6010434Y2 (ja) 1980-10-08 1980-10-08 シ−トリクライニング装置

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JPS5765647U (ja) 1982-04-19

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