JPS6010237Y2 - 自転車用ドロツプハンドル - Google Patents
自転車用ドロツプハンドルInfo
- Publication number
- JPS6010237Y2 JPS6010237Y2 JP1980170733U JP17073380U JPS6010237Y2 JP S6010237 Y2 JPS6010237 Y2 JP S6010237Y2 JP 1980170733 U JP1980170733 U JP 1980170733U JP 17073380 U JP17073380 U JP 17073380U JP S6010237 Y2 JPS6010237 Y2 JP S6010237Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- curved
- curvature
- palm
- radius
- handle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自転車用ドロップハンドルに関する。
一般に、此種ハンドルは、直杆部及び該直杆部の長さ方
向両端部から前方に彎曲す第１彎曲部と該彎曲部から下
向きに彎曲する第２彎曲部とを備えた曲杆部とにより形
成して、自転車の高速走行時は、前記第２彎曲部におけ
る下部を握って、空気抵抗が少なくて、しかもペダルの
踏込力を大きくできる低い前傾姿勢でハンドル操作でき
るようにし、また中速走行時は、前記第２彎曲部におけ
る上部を握って中間の前傾姿勢でハンドル操作できるよ
うにし、また低速走行時は、前記直杆部を握って高い前
傾姿勢でハンドル操作できるようにしている。
向両端部から前方に彎曲す第１彎曲部と該彎曲部から下
向きに彎曲する第２彎曲部とを備えた曲杆部とにより形
成して、自転車の高速走行時は、前記第２彎曲部におけ
る下部を握って、空気抵抗が少なくて、しかもペダルの
踏込力を大きくできる低い前傾姿勢でハンドル操作でき
るようにし、また中速走行時は、前記第２彎曲部におけ
る上部を握って中間の前傾姿勢でハンドル操作できるよ
うにし、また低速走行時は、前記直杆部を握って高い前
傾姿勢でハンドル操作できるようにしている。
所で以上の如く曲杆部の第２彎曲部を握ってハンドル操
作できるようにしたドロップハンドルにあっては、第３
図に示す如く前記直杆部から前記第２彎曲部の前方中央
部間の距離１１及び直杆部から第２彎曲部の下方先端部
間の距離１２を所定寸法に設定して、前記第２彎曲部を
握ってのノ１ンドル操作が行ない易いようにしているの
であるが、従来のドロップハンドルにおける第２彎曲部
は、一つの曲率半径Ｒで形成しているため、特にこの第
２彎曲部における下部を握ってハンドル操作するとき、
掌が前記第２彎曲部における下部にフィツトせず、数字
の単位時間当りの疲労が多かったのである。
作できるようにしたドロップハンドルにあっては、第３
図に示す如く前記直杆部から前記第２彎曲部の前方中央
部間の距離１１及び直杆部から第２彎曲部の下方先端部
間の距離１２を所定寸法に設定して、前記第２彎曲部を
握ってのノ１ンドル操作が行ない易いようにしているの
であるが、従来のドロップハンドルにおける第２彎曲部
は、一つの曲率半径Ｒで形成しているため、特にこの第
２彎曲部における下部を握ってハンドル操作するとき、
掌が前記第２彎曲部における下部にフィツトせず、数字
の単位時間当りの疲労が多かったのである。
即ち、前記第２彎曲部における下部を握ってってハンド
ル操作するときは、掌を前記第２彎曲部における下部内
側にのせた状態で指により第２彎曲部を握り、運転者の
上体荷重を掌で受けて、第２彎曲部に伝達するのである
が、前記第２彎曲部は、一つの曲率半径により形成され
ていて、この第２彎曲部における下部の形状が掌とフィ
ツトしないようになっているため、掌との間に空間がで
き、掌の全体に前記荷重が分散せずに局部的に荷重を受
けることになり、その結果、掌の単位時間当りの疲労が
多かったのである。
ル操作するときは、掌を前記第２彎曲部における下部内
側にのせた状態で指により第２彎曲部を握り、運転者の
上体荷重を掌で受けて、第２彎曲部に伝達するのである
が、前記第２彎曲部は、一つの曲率半径により形成され
ていて、この第２彎曲部における下部の形状が掌とフィ
ツトしないようになっているため、掌との間に空間がで
き、掌の全体に前記荷重が分散せずに局部的に荷重を受
けることになり、その結果、掌の単位時間当りの疲労が
多かったのである。
本考案は以上の如き従来の問題点に鑑み考案したもので
、ハンドルの操向性を悪くすることなく、シかも前記第
２彎曲部における下部を握って長時間ハンドル操作して
も掌の疲労を少なくできるようにしたのであって、第２
彎曲部における下部の曲率半径を、上部の曲率半径より
大きくし、前記第２彎曲部の形状を該第２彎曲部を握持
する手の掌に添わせる易握持形状としたことを特徴とす
るものである。
、ハンドルの操向性を悪くすることなく、シかも前記第
２彎曲部における下部を握って長時間ハンドル操作して
も掌の疲労を少なくできるようにしたのであって、第２
彎曲部における下部の曲率半径を、上部の曲率半径より
大きくし、前記第２彎曲部の形状を該第２彎曲部を握持
する手の掌に添わせる易握持形状としたことを特徴とす
るものである。
以下本考案ハンドルの実施例を図面に基づいて説明する
。
。
図において、１，１は自転車用ハンドルラッグＲへの取
付部から自転車の左右方向外方に延びる直杆部であり、
２，２はこの直杆部１，１の長さ方向両端部から自転車
の前後方向前方に向かって彎曲する第１彎曲部２１．２
１と該彎曲部２１゜２１から下向きに彎曲し、その先端
が前記前後方向後方側に指向する略Ｃ字形の第２彎曲部
２２゜２２とを備えた曲杆部であって、既知のドロップ
ハンドルと同様、自転車の高速走行時は、前記第２彎曲
部２２．２２における下部２２ ａ、 ２２ ａを握っ
てハンドル操作でき、また中速走行時は、前記第２彎曲
部２２．２２における上部２２ｂ。
付部から自転車の左右方向外方に延びる直杆部であり、
２，２はこの直杆部１，１の長さ方向両端部から自転車
の前後方向前方に向かって彎曲する第１彎曲部２１．２
１と該彎曲部２１゜２１から下向きに彎曲し、その先端
が前記前後方向後方側に指向する略Ｃ字形の第２彎曲部
２２゜２２とを備えた曲杆部であって、既知のドロップ
ハンドルと同様、自転車の高速走行時は、前記第２彎曲
部２２．２２における下部２２ ａ、 ２２ ａを握っ
てハンドル操作でき、また中速走行時は、前記第２彎曲
部２２．２２における上部２２ｂ。
２２ｂを握ってハンドル操作でき、また低速走行時は、
前記直杆部１，１を握ってハンドル操作できるようにし
ている。
前記直杆部１，１を握ってハンドル操作できるようにし
ている。
しかしてこの考案は、以上の如く形成したドロップハン
ドルの前記直杆部１，１から前記第２彎曲部２２．２２
を前方中央部間の距離１１及び直杆部１，１から第２彎
曲部２２．２２の下方先端部間の距離１゜を、既知のド
ロップハンドルと同様、ハンドルの操向性が悪くならな
い範囲内の所定寸法にして、前記第２彎曲部２２．２２
を曲率半径の異なる二つの曲率半径で形成するものであ
って、第２図に示す如く、第２彎曲部２２．２２におけ
る上部２２ｂ、２２ｂの曲率半径Ｒ□を、第２彎曲部に
おける従来の曲率半径と同じ４５〜５５ｍｍの曲率半径
とし、下部２２ａ＊２２ａの曲率半径Ｒ２を、上部２２
ｂ、２２ｂの曲率半径Ｒ１より大きい６０〜８ｏｒＩｒ
ｌｎの曲率半径として、前記第２彎曲部２２．２２の形
状を、該第２彎曲部２２．２２を握持する手の掌に沿わ
せる易握持形状とするのである。
ドルの前記直杆部１，１から前記第２彎曲部２２．２２
を前方中央部間の距離１１及び直杆部１，１から第２彎
曲部２２．２２の下方先端部間の距離１゜を、既知のド
ロップハンドルと同様、ハンドルの操向性が悪くならな
い範囲内の所定寸法にして、前記第２彎曲部２２．２２
を曲率半径の異なる二つの曲率半径で形成するものであ
って、第２図に示す如く、第２彎曲部２２．２２におけ
る上部２２ｂ、２２ｂの曲率半径Ｒ□を、第２彎曲部に
おける従来の曲率半径と同じ４５〜５５ｍｍの曲率半径
とし、下部２２ａ＊２２ａの曲率半径Ｒ２を、上部２２
ｂ、２２ｂの曲率半径Ｒ１より大きい６０〜８ｏｒＩｒ
ｌｎの曲率半径として、前記第２彎曲部２２．２２の形
状を、該第２彎曲部２２．２２を握持する手の掌に沿わ
せる易握持形状とするのである。
尚、前記距離１２は約１５０１ｒｒＩＲとするのである
。
。
斯く構成することにより、第２彎曲部２２，２２におけ
る下部２２ａｗ２２ａを握ってハンドル操作するとき、
第２彎曲部２２．２２における下部２２ ａ、 ２２
ａが掌の凹部に良好にフィツトして広い領域で接触し、
運転者の上体荷重を第２彎曲部２２．２２に伝えるよう
になる。
る下部２２ａｗ２２ａを握ってハンドル操作するとき、
第２彎曲部２２．２２における下部２２ ａ、 ２２
ａが掌の凹部に良好にフィツトして広い領域で接触し、
運転者の上体荷重を第２彎曲部２２．２２に伝えるよう
になる。
即ち掌の全体に荷重が作用し、局部的に圧力を受けるこ
とはないので、掌の疲労は少ないのである。
とはないので、掌の疲労は少ないのである。
尚、以上の如く形成した第２彎曲部２２．２２の中央前
面には、固定部材（図示せず）を取付け、この固定部材
に前記第２彎曲部２２．２２に沿う指掛部を備えたブレ
ーキ操作レバー（図示せず）を揺動可能に支持して、自
転車の制動時は、前記第２彎曲部２２．２２における下
部２２ａ。
面には、固定部材（図示せず）を取付け、この固定部材
に前記第２彎曲部２２．２２に沿う指掛部を備えたブレ
ーキ操作レバー（図示せず）を揺動可能に支持して、自
転車の制動時は、前記第２彎曲部２２．２２における下
部２２ａ。
２２ａ又は前記固定部材を握った位置から指を延して前
記操作レバーを操作するのである。
記操作レバーを操作するのである。
以上の如く本考案は、曲杆部の第２彎曲部における下部
の曲率半径を、上部の曲率半径より大きくし、前記第２
彎曲部の形状を、該第２彎曲部を握持する手の掌に沿わ
せる易握持形状としたから、曲杆部を、ハンドルの操向
性が悪くならない範囲内の大きさに形成できながら、し
かも前記第２彎曲部における下部を握ってハンドル操作
するとき、掌を、前記第２彎曲部における下部に良好に
フィツトさせることができるのである。
の曲率半径を、上部の曲率半径より大きくし、前記第２
彎曲部の形状を、該第２彎曲部を握持する手の掌に沿わ
せる易握持形状としたから、曲杆部を、ハンドルの操向
性が悪くならない範囲内の大きさに形成できながら、し
かも前記第２彎曲部における下部を握ってハンドル操作
するとき、掌を、前記第２彎曲部における下部に良好に
フィツトさせることができるのである。
従って運転者の上体荷重を掌の広範囲に分散して第２彎
曲部に伝えることができ、それだけ掌の単位時間当りの
疲労を少なくできるのである。
曲部に伝えることができ、それだけ掌の単位時間当りの
疲労を少なくできるのである。
第１図は本考案ハンドルの一実施例を示す斜視図、第２
図は同じく拡大側面図、第３図は従来のドロップハンド
ルにおける側面図である。 １・・・・・・直杆部、２・・・・・・曲杆部、２１・
・・・・・第１彎曲部、２２・・・・・・第２彎曲部、
２２ａ・・・・・・第２彎曲部における下部、２２ｂ・
・・・・・第２彎曲部における上部、Ｒ１・・・・・・
上部、の曲率半径、Ｒ２・・・・・・下部の曲率半径。
図は同じく拡大側面図、第３図は従来のドロップハンド
ルにおける側面図である。 １・・・・・・直杆部、２・・・・・・曲杆部、２１・
・・・・・第１彎曲部、２２・・・・・・第２彎曲部、
２２ａ・・・・・・第２彎曲部における下部、２２ｂ・
・・・・・第２彎曲部における上部、Ｒ１・・・・・・
上部、の曲率半径、Ｒ２・・・・・・下部の曲率半径。
Claims (1)
- 直杆部及び、該直杆部の長さ方向両端部から前方に彎曲
する第１彎曲部と該彎曲部から下向きに彎曲する第２彎
曲部とを備えた曲杆部とから成るドロップハンドルであ
って、前記第２彎曲部における下部の曲率半径を、上部
の曲率半径より大きくし、前記第２彎曲部の形状を該第
２彎曲部を握持する手の掌に添わせる易握持形状とした
ことを特徴とする自転車用のドロップハンドル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980170733U JPS6010237Y2 (ja) | 1980-11-27 | 1980-11-27 | 自転車用ドロツプハンドル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980170733U JPS6010237Y2 (ja) | 1980-11-27 | 1980-11-27 | 自転車用ドロツプハンドル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5791691U JPS5791691U (ja) | 1982-06-05 |
| JPS6010237Y2 true JPS6010237Y2 (ja) | 1985-04-08 |
Family
ID=29529150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980170733U Expired JPS6010237Y2 (ja) | 1980-11-27 | 1980-11-27 | 自転車用ドロツプハンドル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6010237Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT8523836V0 (it) * | 1985-11-15 | 1985-11-15 | Modolo Adamo & C Snc | Manubrio per bicicletta, in particolare per bicicletta da corsa. |
-
1980
- 1980-11-27 JP JP1980170733U patent/JPS6010237Y2/ja not_active Expired
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| EVERYTHING CYCLING RON KITCHING=1963 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5791691U (ja) | 1982-06-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH04143185A (ja) | 自転車用ブレーキレバー装置 | |
| US5390564A (en) | Bicycle handlebar | |
| US20040045132A1 (en) | Ergonomic handle for bicycle | |
| JPS6010237Y2 (ja) | 自転車用ドロツプハンドル | |
| JP3103310B2 (ja) | 自転車用ハンドル | |
| JPS603029Y2 (ja) | ドロツプハンドル | |
| JPS639512Y2 (ja) | ||
| JPS5932577A (ja) | オ−トバイのスロツトルグリツプ | |
| JPH0227470Y2 (ja) | ||
| JPH0748468Y2 (ja) | 自転車用ブラケットグリップ | |
| JPH07329865A (ja) | 二輪車用肘掛けハンドル | |
| JP2717273B2 (ja) | オートバイ用ハンドルグリップのアダプター | |
| JPH0748467Y2 (ja) | 自転車用ハンドル | |
| JPH02120299U (ja) | ||
| JPH0222396Y2 (ja) | ||
| JPS6245994Y2 (ja) | ||
| JP3772673B2 (ja) | 電動車両のアクセル装置 | |
| JP2017007403A (ja) | 自転車用ドロップハンドル | |
| JPS6245995Y2 (ja) | ||
| JPH0139271Y2 (ja) | ||
| JP2531449Y2 (ja) | 自転車用補助ハンドル | |
| JPH10297571A (ja) | ハンドルグリップ機構 | |
| KR20030061729A (ko) | 다목적 자전거 핸들 | |
| JPH061172U (ja) | 補助ハンドルを設けたバイクのハンドル | |
| SU1119908A1 (ru) | Устройство управлени тормозом велосипеда |