JPS5993562A - 磁気歯車 - Google Patents
磁気歯車Info
- Publication number
- JPS5993562A JPS5993562A JP20437182A JP20437182A JPS5993562A JP S5993562 A JPS5993562 A JP S5993562A JP 20437182 A JP20437182 A JP 20437182A JP 20437182 A JP20437182 A JP 20437182A JP S5993562 A JPS5993562 A JP S5993562A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gears
- gear
- mechanical contact
- ratio
- force
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H49/00—Other gearings
- F16H49/005—Magnetic gearings with physical contact between gears
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は動力伝達用の歯車に係り特に磁気歯車に関する
。
。
歯車は各４ｆｉ様械に古くから広く使用されており、そ
れらはインボリュートやトロコイド等各柚の歯形をした
歯部を噛み合せ互ｒｃＩ［接接触させることにより力の
伝達を行っていた。このため一対の画面は機械的Ｋｍ触
しているので、加エイｏｔの向上した現在でも音や撮動
の発生をゼロにすることは不可能であった。そして−ｈ
−？振動はｊ’ｒ７１梢度の機械にとっては不具合であ
りこれを除去することがイ（まれていた。
れらはインボリュートやトロコイド等各柚の歯形をした
歯部を噛み合せ互ｒｃＩ［接接触させることにより力の
伝達を行っていた。このため一対の画面は機械的Ｋｍ触
しているので、加エイｏｔの向上した現在でも音や撮動
の発生をゼロにすることは不可能であった。そして−ｈ
−？振動はｊ’ｒ７１梢度の機械にとっては不具合であ
りこれを除去することがイ（まれていた。
本発明はかかる観点からなされたものでその目的は、−
灼の歯車の爾面曲へ空隙を残して機械「１″Ｊ接触のな
い状態で回転するようにした１市気由東を提供すること
にある。
灼の歯車の爾面曲へ空隙を残して機械「１″Ｊ接触のな
い状態で回転するようにした１市気由東を提供すること
にある。
以下本発明について一実施例な示した第１図および第２
図によりＡ’ｒ／、明する。車劾軸１］と被動軸１２に
はそれぞれインボリュート或いはトロコイＮ”ｙの歯形
による爾＋１ｉ１３と１４が１−ｊ１イｉされており、
丙申。
図によりＡ’ｒ／、明する。車劾軸１］と被動軸１２に
はそれぞれインボリュート或いはトロコイＮ”ｙの歯形
による爾＋１ｉ１３と１４が１−ｊ１イｉされており、
丙申。
１３と１４はそれぞれ少くとも歯底より小径の１．龜六
勝１５と１６を境にして、内側をｓ ｌ！ＴＩ極、外１
１１１１をＮ磁極とした磁性体で４１゛４成されてい４
）。１よお、内側をＮ磁極、外側をＳ磁４ｆとしてもよ
い。
勝１５と１６を境にして、内側をｓ ｌ！ＴＩ極、外１
１１１１をＮ磁極とした磁性体で４１゛４成されてい４
）。１よお、内側をＮ磁極、外側をＳ磁４ｆとしてもよ
い。
両歯車１３と１４の噛合部は、、１１２は１に小−４−
ようにＮ極同志が対向し、て配置されているため！ｉ、
ｖｃ反発して隙間ｇ□とｇ２を作っている。ここで両歯
車１３と１４の１つの噛合点における反発力はおおむね
次式で７１（される。
ようにＮ極同志が対向し、て配置されているため！ｉ、
ｖｃ反発して隙間ｇ□とｇ２を作っている。ここで両歯
車１３と１４の１つの噛合点における反発力はおおむね
次式で７１（される。
Ｆ＝ＫｍｌＸｍ２／ｇま
ただし
町 ： 歯車１３の山部の磁極強さ
ｍ２： 歯車１４の歯部の磁極強さ
Ｋ ： 接触部近傍における両歯部の曲率・や爾ｌＪな
どによって定まる係数 このｇｌとｇ２は静止状態ではほぼ等しいが回転中は伝
達力によってｇｌとｇ２の比は変化する。そして比が変
化しても伝達力が反発力より小さい間は両歯車１３と１
４は互に機械的接触を起すことなく！１１ｈ力を伝、・
省する。瞬間的に伝達力が反イ１）力を＋１３’４えた
場合は画歯東１３と１４は！・幾械的接触をするがこの
場合はノ１１常の歯車として動力を伝達する。このより
な場合を４慮して強磁性拐の歯車、（」の両面に１１ｒ
１’ｌ’にの歯車材をコーティングするのが好１し、い
。この様な異常接触状態で発生ずる摩耗粉が（直性体で
あると、歯部に吸引され、ラップ効果を生じ、爾１川摩
耗を増大させるので、プラスチックスやシト１合金など
の非磁性材料によるコーティングがイｊ効である。なお
歯車の隙間ｇ１とｇ２は１ｒＪ１転中は静止時に対し変
化するのでパンクラッシュは通常のｍ ｉｆｆより大き
くし、゛また噛合率は１１１１富の爾ＩＦと同様に大き
い方が安定した回転がイ（）もれシ）。
どによって定まる係数 このｇｌとｇ２は静止状態ではほぼ等しいが回転中は伝
達力によってｇｌとｇ２の比は変化する。そして比が変
化しても伝達力が反発力より小さい間は両歯車１３と１
４は互に機械的接触を起すことなく！１１ｈ力を伝、・
省する。瞬間的に伝達力が反イ１）力を＋１３’４えた
場合は画歯東１３と１４は！・幾械的接触をするがこの
場合はノ１１常の歯車として動力を伝達する。このより
な場合を４慮して強磁性拐の歯車、（」の両面に１１ｒ
１’ｌ’にの歯車材をコーティングするのが好１し、い
。この様な異常接触状態で発生ずる摩耗粉が（直性体で
あると、歯部に吸引され、ラップ効果を生じ、爾１川摩
耗を増大させるので、プラスチックスやシト１合金など
の非磁性材料によるコーティングがイｊ効である。なお
歯車の隙間ｇ１とｇ２は１ｒＪ１転中は静止時に対し変
化するのでパンクラッシュは通常のｍ ｉｆｆより大き
くし、゛また噛合率は１１１１富の爾ＩＦと同様に大き
い方が安定した回転がイ（）もれシ）。
Ｍ３図は他の実施例を示しｌこもので、この例は一個の
歯車におけるＮ（直性とＳｆＩ剋１・仮の境のとり方が
第１（８）と異なる。即ちｌ：Ｉｊ１１丸四と２１は’
ｉｎ＋ ２２と２：うで支持され、互に１１ツ合ってい
るが、而２４を境に左右がそれぞれＮ又はＳ両性に構成
され、玩の噛合点ではＮ−Ｎ又はＳ−８の同＋＋ｙＬ性
で相＜１し１、第１図及び８Ｉ！２図で１況明したもの
と同一効果を示す一対のス１灸（気歯車を構成している
。
歯車におけるＮ（直性とＳｆＩ剋１・仮の境のとり方が
第１（８）と異なる。即ちｌ：Ｉｊ１１丸四と２１は’
ｉｎ＋ ２２と２：うで支持され、互に１１ツ合ってい
るが、而２４を境に左右がそれぞれＮ又はＳ両性に構成
され、玩の噛合点ではＮ−Ｎ又はＳ−８の同＋＋ｙＬ性
で相＜１し１、第１図及び８Ｉ！２図で１況明したもの
と同一効果を示す一対のス１灸（気歯車を構成している
。
本発明における１瀬気歯車はｉ’＋ＩＪ述し、たよっＶ
（、互に１糟み合う一対の由Ｉμのそ〕１．ぞれの山部
を回じ１１η性に帯ｔｌ任するように、 １７１１成し
た。このＴ−め−・ダ・ｌの１“レイ車は動力伝達時に
それ−ビハの１罵）１１（は同じ１Ｉｆｌ性に帯磁され
ているので、磁性ｒＣより）、”ｊ−’＋’ｂ Ｌ非１
．；。−触の状態で動力を伝達する。従って丙１１ｊの
恢触による衝撃音および高周波振動は発生しないのでｔ
Ｙｌ’粛な運転が０Ｔ吐になった。
（、互に１糟み合う一対の由Ｉμのそ〕１．ぞれの山部
を回じ１１η性に帯ｔｌ任するように、 １７１１成し
た。このＴ−め−・ダ・ｌの１“レイ車は動力伝達時に
それ−ビハの１罵）１１（は同じ１Ｉｆｌ性に帯磁され
ているので、磁性ｒＣより）、”ｊ−’＋’ｂ Ｌ非１
．；。−触の状態で動力を伝達する。従って丙１１ｊの
恢触による衝撃音および高周波振動は発生しないのでｔ
Ｙｌ’粛な運転が０Ｔ吐になった。
図は本発明の一実施例を示し第１Ｎは平面図、８５２図
は歯部の拡大平面図、第３南は別の実施例の伸面図であ
る。 Ｋ３ 、 ｌ／Ｉ 、 ２１＋ 、 ２］・・・歯車。 ｌｔｌ ｍｕ人 東芝イ幾械株式会仕升１図 升２図 斤３図
は歯部の拡大平面図、第３南は別の実施例の伸面図であ
る。 Ｋ３ 、 ｌ／Ｉ 、 ２１＋ 、 ２］・・・歯車。 ｌｔｌ ｍｕ人 東芝イ幾械株式会仕升１図 升２図 斤３図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）互に噛み合う一対の歯車のそれぞれの歯部を同じ磁
性に帯出させた磁気歯車。 ２）１１ｊＩｐ−の上面を非磁性体により被接したこと
を特徴とする特許請求の範囲第１）項ｎＣ２載のｆＩＪ
ｊ気歯車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20437182A JPS5993562A (ja) | 1982-11-19 | 1982-11-19 | 磁気歯車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20437182A JPS5993562A (ja) | 1982-11-19 | 1982-11-19 | 磁気歯車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5993562A true JPS5993562A (ja) | 1984-05-30 |
Family
ID=16489403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20437182A Pending JPS5993562A (ja) | 1982-11-19 | 1982-11-19 | 磁気歯車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5993562A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994019625A1 (de) * | 1993-02-25 | 1994-09-01 | Institut Für Maschinenelemente Universität Stuttgart | Magnetfeld-getriebe |
| CN110112957A (zh) * | 2018-03-30 | 2019-08-09 | 珠海市磐石电子科技有限公司 | 磁齿轮 |
-
1982
- 1982-11-19 JP JP20437182A patent/JPS5993562A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994019625A1 (de) * | 1993-02-25 | 1994-09-01 | Institut Für Maschinenelemente Universität Stuttgart | Magnetfeld-getriebe |
| CN110112957A (zh) * | 2018-03-30 | 2019-08-09 | 珠海市磐石电子科技有限公司 | 磁齿轮 |
| CN110112957B (zh) * | 2018-03-30 | 2022-07-08 | 珠海市磐石电子科技有限公司 | 磁齿轮 |
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