JPS5992215A - 自動車のリヤウインドパネル取付部構造 - Google Patents
自動車のリヤウインドパネル取付部構造Info
- Publication number
- JPS5992215A JPS5992215A JP57200188A JP20018882A JPS5992215A JP S5992215 A JPS5992215 A JP S5992215A JP 57200188 A JP57200188 A JP 57200188A JP 20018882 A JP20018882 A JP 20018882A JP S5992215 A JPS5992215 A JP S5992215A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- rear window
- rack
- terminal
- peripheral flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/18—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車のリヤウィンドパネル、とりわけリャウ
インドパネルケリャウインド開口隊部に接着固定するタ
イプσ〕リヤウィントノくネル取付部構造［関する。。
インドパネルケリャウインド開口隊部に接着固定するタ
イプσ〕リヤウィントノくネル取付部構造［関する。。
目動屯のリヤウィンドσ）中には後方視界の拡大と保元
ケｊ冑めろために、４１図に示すよ’） Ｆ ＩＪヤウ
インド開１ｍ］ ｉ！ｉｌｓ ｌ Ｆリヤビラ−２にま
で回り込んで形成ｆろ一万、こｒＬＫ伴ってリヤウィン
トノくネル３として、両側部ケ前号Ｗ曲折したｊ９Ｔ謂
折れガラスケ用い１こものが知らγしている。
ケｊ冑めろために、４１図に示すよ’） Ｆ ＩＪヤウ
インド開１ｍ］ ｉ！ｉｌｓ ｌ Ｆリヤビラ−２にま
で回り込んで形成ｆろ一万、こｒＬＫ伴ってリヤウィン
トノくネル３として、両側部ケ前号Ｗ曲折したｊ９Ｔ謂
折れガラスケ用い１こものが知らγしている。
パス・ル接着タイプのリヤウィンドでは、第２図に示す
ようｆ自１丁述０りャウインドノくス、ルー３タリヤウ
インド開口鰍部１人の周縁フランジ１ａに接着剤４ケ以
って接着固定しである。こσ〕リャウインドパネル３ｖ
ｒは弾性材からなるダム部材５ヶ予め接着固定してあり
、ｒｓｔｌ記′ｇｊ着剤４が内側にはみ出さないよへに
しである。
ようｆ自１丁述０りャウインドノくス、ルー３タリヤウ
インド開口鰍部１人の周縁フランジ１ａに接着剤４ケ以
って接着固定しである。こσ〕リャウインドパネル３ｖ
ｒは弾性材からなるダム部材５ヶ予め接着固定してあり
、ｒｓｔｌ記′ｇｊ着剤４が内側にはみ出さないよへに
しである。
ところが５かかる従来の構造では、前述の開口部周縁フ
ランジ１ａはスポット溶接ｆより接＆シであるために、
該７ランジｌａ面Ｖｒ溶接時にナゲツトが生じて平滑性
に乏しく、また、スポット溶接点Ｆ歪が生じてスポット
ｅ接点間で波釘変形が生シ易＜ 、この１こめリヤウィ
ンドパネル３の扱廚不曳やシール不良ケ生じ易い間肩が
ある。
ランジ１ａはスポット溶接ｆより接＆シであるために、
該７ランジｌａ面Ｖｒ溶接時にナゲツトが生じて平滑性
に乏しく、また、スポット溶接点Ｆ歪が生じてスポット
ｅ接点間で波釘変形が生シ易＜ 、この１こめリヤウィ
ンドパネル３の扱廚不曳やシール不良ケ生じ易い間肩が
ある。
ｆ ｆＣ、リヤウィンドパネル３の内面ｖｒはデフォツ
ガ用熱線６？プリント配設すると共ｆｆ、パネル３σ月
ｌ１１部の瑞木部近くにデフォツガ用端子７、具体的に
はウィンドパネル３に突設した熱線側ＭＭ子７ａと、該
端子７ａに接続したハーネス８ｉ１４１１σ〕端子７１
：′Ｉとからなるデフォツガ用端子７ケ配して前記熱線
６に通電し得るようにしてあり、−万、このウィンドパ
ネル３の両１則部分で＆エラインドパネル３両側部の接
着部外夕隠蔽して体裁ケ整えるのに、車体内板２ｂに沿
って配設した室内トリム９の端末９ａ％’開口部１σ）
１１１１部フランジ１ａ夕回り込んでウィンドパネル
３１１Ｉ１１部に近接配置しているため１本来、このト
リム端末９ａ夕利用して第２図１０線で示すようｒ ト
ＩＪム端木９ａヶ延長し、ｍｌ記デフォツガ用端子７配
設部分ケも隠蔽すればよいのであるが、こ几ではトリム
端末９ａがウィンドパネル３側部面内に張り出して視界
ケ狭め、折角、ウィンドパネル３を折ｎガラスタイプに
した醒味がなくなってしまう３．そこで、Ｉｆｌ常は第
２図実線で示すようにトリム端末９ａヶ１１１１１部フ
ランジ１ａの帰線に接近して配設せざる夕得ない実状に
アル。このため、デフォツガ用備子フが室内１１１１１
Ｆ露出し、屯室内観′？損なってしま５ばかりでなく
、該端子７が後方視界内π入るため目障りとなり。
ガ用熱線６？プリント配設すると共ｆｆ、パネル３σ月
ｌ１１部の瑞木部近くにデフォツガ用端子７、具体的に
はウィンドパネル３に突設した熱線側ＭＭ子７ａと、該
端子７ａに接続したハーネス８ｉ１４１１σ〕端子７１
：′Ｉとからなるデフォツガ用端子７ケ配して前記熱線
６に通電し得るようにしてあり、−万、このウィンドパ
ネル３の両１則部分で＆エラインドパネル３両側部の接
着部外夕隠蔽して体裁ケ整えるのに、車体内板２ｂに沿
って配設した室内トリム９の端末９ａ％’開口部１σ）
１１１１部フランジ１ａ夕回り込んでウィンドパネル
３１１Ｉ１１部に近接配置しているため１本来、このト
リム端末９ａ夕利用して第２図１０線で示すようｒ ト
ＩＪム端木９ａヶ延長し、ｍｌ記デフォツガ用端子７配
設部分ケも隠蔽すればよいのであるが、こ几ではトリム
端末９ａがウィンドパネル３側部面内に張り出して視界
ケ狭め、折角、ウィンドパネル３を折ｎガラスタイプに
した醒味がなくなってしまう３．そこで、Ｉｆｌ常は第
２図実線で示すようにトリム端末９ａヶ１１１１１部フ
ランジ１ａの帰線に接近して配設せざる夕得ない実状に
アル。このため、デフォツガ用備子フが室内１１１１１
Ｆ露出し、屯室内観′？損なってしま５ばかりでなく
、該端子７が後方視界内π入るため目障りとなり。
また、ウィンドパネル３の払拭Ｉｎ掃時ｆ該端−Ｐ７に
手が触れて折損してしまうおそｎがあった。なお１図中
１０は車体外板２ａとリヤウィンドパネル３因縁部との
＋ＩＡｖｒ配した装飾用モール、】１はリヤウィンドパ
ネル内面の周縁部にプリント形成シタブラインド部ケ示
す。
手が触れて折損してしまうおそｎがあった。なお１図中
１０は車体外板２ａとリヤウィンドパネル３因縁部との
＋ＩＡｖｒ配した装飾用モール、】１はリヤウィンドパ
ネル内面の周縁部にプリント形成シタブラインド部ケ示
す。
本発明はかかる従来の問題点Ｖ鑑み、リャウインドパネ
ルケリャウィンド開口縁部π確′５［！′、／ｒ接着固
定で致ると共に、後方視界？狭めろことなくデフォツガ
出端子′？隠蔽し″′Ｃ兎室内室内観上と該デフォツガ
用端子の保−護ケ行えるようにしたりャウインドパネル
取付部構造ケ提供することを目的とするものである。
ルケリャウィンド開口縁部π確′５［！′、／ｒ接着固
定で致ると共に、後方視界？狭めろことなくデフォツガ
出端子′？隠蔽し″′Ｃ兎室内室内観上と該デフォツガ
用端子の保−護ケ行えるようにしたりャウインドパネル
取付部構造ケ提供することを目的とするものである。
そこで、本発明にあっては前記目的ケ達成するため、リ
ヤウィンド開口は部の周縁７ランジＶｒｌｌＡ設して車
体外板に棚部ケ形成し、この棚部［ＩＪヤウインドパｉ
ルケ接着すると共に、リヤウィンドパネルのｌ１１１部
と前記周縁フランジおよび該開襟フランジを回り込んで
端末ケラインドパネル側部に近接配置した室内トリムと
で形成する苧間部にリヤウィンドパネルのデフォツガ用
１７ｆｆａ子？格納するようにしている。
ヤウィンド開口は部の周縁７ランジＶｒｌｌＡ設して車
体外板に棚部ケ形成し、この棚部［ＩＪヤウインドパｉ
ルケ接着すると共に、リヤウィンドパネルのｌ１１１部
と前記周縁フランジおよび該開襟フランジを回り込んで
端末ケラインドパネル側部に近接配置した室内トリムと
で形成する苧間部にリヤウィンドパネルのデフォツガ用
１７ｆｆａ子？格納するようにしている。
以下、本発明の実施例ケ図面と共に前記従来の構成と同
一部分に同一符号ケ付して詳述する。
一部分に同一符号ケ付して詳述する。
Ｌ’ｌＪち、本発明にあっては第３図に示すよ’＋ｆｆ
。
。
車体リヤウィンド開口縁［ＩＡの周縁７ランジ１ａｖｒ
隣接して重体外板Ｚ ａ Ｋ ４１ＪＪ部１２ケ形成し
、この棚ｆｌｌｌ＋２上にリヤウィントノくネル３σ）
縁部ケ接着剤４ｆｆより固定しである。そして、こび〕
棚＠６１２の形成により、リヤウィントノくネル３側部
と周縁フランジｔａおよび該周縁７ランジ１ａ端縁［、
近接して回り込んだ室内トリム９σ）端末９ａとで囲ま
ｎる９間部１３ｆｆ、リヤウィントノくネル３σ） １
ｆｌ１１部婦末近くに配設したデフォ・ツガ用帰子７？
格納しである。
隣接して重体外板Ｚ ａ Ｋ ４１ＪＪ部１２ケ形成し
、この棚ｆｌｌｌ＋２上にリヤウィントノくネル３σ）
縁部ケ接着剤４ｆｆより固定しである。そして、こび〕
棚＠６１２の形成により、リヤウィントノくネル３側部
と周縁フランジｔａおよび該周縁７ランジ１ａ端縁［、
近接して回り込んだ室内トリム９σ）端末９ａとで囲ま
ｎる９間部１３ｆｆ、リヤウィントノくネル３σ） １
ｆｌ１１部婦末近くに配設したデフォ・ツガ用帰子７？
格納しである。
以上の実施側溝、貰πよ扛ば、棚部１ｚは車体外板ｚａ
ケ有段成形しＴこものであるから、そσ〕表面１７ 乎
Ｍｕ 度は高く、従って、リヤ、ウィントノくネル３の
固定ケ確実に行えると共に、該接着部分σ）シールヶ完
壁なものとすることができ、しかも、こθ）ように平滑
面にウィンドパネル３夕接着するため接着剤叶が少なく
ても済む利点がある。また、後方視界のイ）′伍保のた
めｆｆ トリム瑞宋９ａ７７’周縁７ランジ１ａＶｒ：
ｌ妾近配置しても、棚部１２σ〕形成により９間部１３
が形成で芦て、こび）空間部＋３！／ｒデフォツガ用端
子７を格納するため、後方視界ケ狭めろことなくデフォ
ツガ用端子７ケ隠蔽できて車室同動、の向上と、該デフ
ォツガ用端子７σ〕保護ケ行えるのである。
ケ有段成形しＴこものであるから、そσ〕表面１７ 乎
Ｍｕ 度は高く、従って、リヤ、ウィントノくネル３の
固定ケ確実に行えると共に、該接着部分σ）シールヶ完
壁なものとすることができ、しかも、こθ）ように平滑
面にウィンドパネル３夕接着するため接着剤叶が少なく
ても済む利点がある。また、後方視界のイ）′伍保のた
めｆｆ トリム瑞宋９ａ７７’周縁７ランジ１ａＶｒ：
ｌ妾近配置しても、棚部１２σ〕形成により９間部１３
が形成で芦て、こび）空間部＋３！／ｒデフォツガ用端
子７を格納するため、後方視界ケ狭めろことなくデフォ
ツガ用端子７ケ隠蔽できて車室同動、の向上と、該デフ
ォツガ用端子７σ〕保護ケ行えるのである。
なお、実施例では折ｎガラスクイブ０） ＩＪヤウイン
ドパネルヶ備え１こ自動車ケ例ｖｒ保って詳述しＴこが
、通常の曲面ガラス仕様のもσ）ｉ１１’も適用して前
述と同様の効果ケ得ろことができる。
ドパネルヶ備え１こ自動車ケ例ｖｒ保って詳述しＴこが
、通常の曲面ガラス仕様のもσ）ｉ１１’も適用して前
述と同様の効果ケ得ろことができる。
以上のように本発明ｆよ１しば、リヤウィンド開口縁部
の周縁フランジに隣接し１こ棚部は、車体外板？有段成
形して形成してあり、七〇〕表面は車体外板一段面と同
様ｆ高い平滑度が得ろ几るため。
の周縁フランジに隣接し１こ棚部は、車体外板？有段成
形して形成してあり、七〇〕表面は車体外板一段面と同
様ｆ高い平滑度が得ろ几るため。
少ｔσ〕接着剤でも該棚部にリヤウィンドパネルケ確実
に接着固定でき、かつ、該リヤウィンドパス、ル固定部
分のシール性ケ確保できるのである。また、棚部の形成
によりリヤウィンドパネルｌｌｌ１ｌ山ト周縁フランジ
および室内トリム端末とσ〕間にリヤウィンドパネルの
１μｍ１部内面ｆ配したテフオツガ用備子’ｖ＋５＋に
格納し得ろスペースの空間部が形成で虜で、こσ）９間
部に前記端子ケ格納する１こめ。
に接着固定でき、かつ、該リヤウィンドパス、ル固定部
分のシール性ケ確保できるのである。また、棚部の形成
によりリヤウィンドパネルｌｌｌ１ｌ山ト周縁フランジ
および室内トリム端末とσ〕間にリヤウィンドパネルの
１μｍ１部内面ｆ配したテフオツガ用備子’ｖ＋５＋に
格納し得ろスペースの空間部が形成で虜で、こσ）９間
部に前記端子ケ格納する１こめ。
後方視界をいたずらに狭めずにデフォツガ相端子ケ隠蔽
し、車室内観の向上とデフォツガ川を端子ケ保獲するこ
とができるという実用上多大な効果ケ有する。
し、車室内観の向上とデフォツガ川を端子ケ保獲するこ
とができるという実用上多大な効果ケ有する。
第１図は自動車のリヤウィンドパネル周りの構造ケ示す
後斜視図、第２図は従来の構造ン示す第１図ｎ−１，＠
に沿う断面図、第３図は本発明の構造ケ示す第２図と同
様の断面図である。 １・・・電体リヤウィンド開口部、ＩＡ・°゛車体リす
ウィンド開ロ縁部、ｌａ・・・周縁７ランジ、２ａ・・
・車体外板、３・・・リヤウィンドパス・ル、４・・・
接着剤。 ６・・・デフォツガ用熱線、７・・・デフォツガ用端子
、９ ・・・ −４内 ト リ ム 、 】
２ ・・・ 棚 部 、 １ ３ ・・・ ち’
ａ Ｉ”ｔ−１１音ｂ ０第２図 第３図
後斜視図、第２図は従来の構造ン示す第１図ｎ−１，＠
に沿う断面図、第３図は本発明の構造ケ示す第２図と同
様の断面図である。 １・・・電体リヤウィンド開口部、ＩＡ・°゛車体リす
ウィンド開ロ縁部、ｌａ・・・周縁７ランジ、２ａ・・
・車体外板、３・・・リヤウィンドパス・ル、４・・・
接着剤。 ６・・・デフォツガ用熱線、７・・・デフォツガ用端子
、９ ・・・ −４内 ト リ ム 、 】
２ ・・・ 棚 部 、 １ ３ ・・・ ち’
ａ Ｉ”ｔ−１１音ｂ ０第２図 第３図
Claims (1)
- （１）リャウインドパネルケ車体リヤウィンド：開口縁
部に接着固定する構造であって、前記開口縁部の周縁フ
ランジに隣接して車体外板に棚部ケ形成し、この棚部に
前記リヤウィンドパネルケ接着すると共ｆｆ、、’ｉ亥
リヤウィクリヤウィンドパドル則部と前記周縁７ランジ
および該周縁フランジ７同り込んで１瑞木？ウインドパ
ネルＩ）１１１部１／ｉ’近１’＆配置した室内トリム
とで形成する空間部ＩＦリヤウィンドパネルのデフォツ
ガ出端子ケ格納したことン峙徽と−「ろ自動車のリヤウ
ィンドパネル取付都構盾。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57200188A JPS5992215A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 自動車のリヤウインドパネル取付部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57200188A JPS5992215A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 自動車のリヤウインドパネル取付部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5992215A true JPS5992215A (ja) | 1984-05-28 |
| JPH0114048B2 JPH0114048B2 (ja) | 1989-03-09 |
Family
ID=16420255
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57200188A Granted JPS5992215A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 自動車のリヤウインドパネル取付部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5992215A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62150658U (ja) * | 1986-03-14 | 1987-09-24 | ||
| EP1541450A1 (en) | 2003-12-11 | 2005-06-15 | Iveco S.p.A. | Method of bonding a window to a vehicle, and the related vehicle body |
| JP2008126688A (ja) * | 2006-11-16 | 2008-06-05 | Suzuki Motor Corp | 車両の内装トリム |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6015635B2 (ja) * | 2013-11-22 | 2016-10-26 | トヨタ自動車株式会社 | 車両バックドア構造 |
-
1982
- 1982-11-15 JP JP57200188A patent/JPS5992215A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62150658U (ja) * | 1986-03-14 | 1987-09-24 | ||
| EP1541450A1 (en) | 2003-12-11 | 2005-06-15 | Iveco S.p.A. | Method of bonding a window to a vehicle, and the related vehicle body |
| JP2008126688A (ja) * | 2006-11-16 | 2008-06-05 | Suzuki Motor Corp | 車両の内装トリム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0114048B2 (ja) | 1989-03-09 |
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