JPS5983384A - ワイヤリングハ−ネスの相互接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はバスバーの配設によって形成した多数の分岐導
電路を有し、ワイヤリングハーネスの電線を接続して分
岐回路構成に使用するワイヤリングハーネスの相互接続
装置の改良に関するものである。

自動車の内部配線に用いるワイヤリングハーネスは、そ
の中間部分に多数の分岐回路が必要となるので、該ワイ
ヤリングハーネスの分岐回路に対応した分岐導電路をバ
スバー配設によって配線板に集約し、該ワイヤリングハ
ーネスの電線を接続して所要の分岐回路を集中的に構成
するワイヤリングハーネスの相互接続装置（以下単に相
互接続装置という）は公知である。そして、例えば間欠
ワイパリレー、ヒユーニルカットリレー等、それぞれの
分岐回路の機能を果すための電子回路を組み込む為、そ
れぞれの分岐回路に必要な制御素子、即ち、リレー、ダ
イオード、コンデンサー等の機能部品を分岐回路毎に集
約して個別のケーシングに収納し、該ケーシングに設け
たタブ状端子によって、バスバー導電路の中間にそれぞ
れ接続するりレーユニ、トを有する相互接続装置が用い
られて　しくる　。

しかし、近年の自動車の高級化に伴って車体に取付ける
電装部品は著しく増加し、かつ高度化すると共に、安全
性、運転性、快適性等の諸性能向上の要求を満す為、ワ
イヤリングハーネスにおける分岐回路数は増加し、かつ
極めて多種類の電子部品を各分岐回路に組み込む傾向が
顕著になっている。

従って、前記のリレーユニット方式の相互接続装置にお
いて、リレーユニット数が増加すると共に個々のリレー
ユニットが次第に肥大化するので、当該接続装置が大形
化して車体取付の必要空間が大きくなって障害を生じ、
また構造の複雑化に伴ってワイヤリングハーネスの生産
性を次第に低下させる等の問題を生じている。

本発明は以上の従来問題を解消し、自動車の高級化に対
応する小形コンパクトな相互接続装置の提供が目的であ
る。

即ち、本発明は当該ワイヤリングハーネスの分岐回路に
必要な機能部分を集約配列した単一の印刷配線板と、所
要の分岐導電路群をバスバー配設によって形成した配線
板との組合せからなり、前記印刷配線板を前記配線板上
に立体的に取付けると共に、バスパ一端部に形成したタ
ブ状の接触部と前記印刷配線板の導電路を、中継端子を
介して接続する接続機構を有し、バスバー導電路に機能
部品回路を組み入れ接続する構造を特徴としている。

以下実施例図面に基づいて詳しく説明する。まず、第１
図は本発明の一実施例を示し、配線板１は薄板状の絶縁
板１′を多層に積み重ね、各絶縁板１′上には当該ワイ
ヤリングハーネスの分岐回路に対応する多数の分岐導電
路を構成したバスパー３が配設されている。そして、ワ
イヤリングハーネスの電線１０と接続されるバスパー３
端部は、タブ状の接触部４に形成されて図示右方に集約
されており、保護用のケース体（図示しない）を配線板
１に覆着したとき、該ケース体に設けた枠部によって図
示点線のように接触部４を枠囲いして接続０８を形成し
、電８１０端部のコネクタ９を受は入れ接続し、当該自
動車の内部配線に必要な分岐回路がバスパー８を介して
集中的に構成される。また、バスパー３によって形成す
る分岐導電路の中間部分において、バスパー３を分断し
、それぞれの分断端はタブ状の接触部１５に成って配線
板１の中間部分に概ね一線状に集合して立設されており
、後述する印刷配線板２の導電路と接続して、バスパー
３の分岐導電路の中間部分にそれぞれ必要な機能部品回
路が組み込まれるようになっている。

一方、方形板体からなる印刷配線板２は、当該ワイヤリ
ングハーネスの分岐回路における必要にして充分なリレ
ー、ダイオード、コンデンサー等の総ての機能部品６群
が板上に密に集約配列され、下面には機能部品６のそれ
ぞれの導電路７が図示点線のように印刷配線されている
。導電路７の端部は印刷配線板２の一側縁ｌに適宜な間
隔によって並設されており、その位置は印刷配線板２を
配線板１に取付けたとき、機能部品回路を組み込むべき
バスパー３の接触部１５と正確に対応させである。そし
て、印届す配線板２は側縁部２を前方にして配線板１に
設けた２条の保持枠１２に載置して、図示点線のように
配線板１と平行立体的に取付けられ、後述する接続機構
によって、バスパー３の接触部１５と印刷配線板２の導
電路７が接続される。

なお図中の５は配線板ｌの一部に集中配列させた各分岐
回路のヒユーズ挿着部であり、また１３は保持枠１２の
外側縁に段差状に形成した印刷配線板２の案内用止片で
ある。

つぎに、接続機構について説明する。第２〜７図を参照
して、印刷配線板２の導電路７と接続させるバスパー３
端部は、印刷配線板２が配線板１の所定位置に取付けら
れたとき、印刷配線板２の側縁部／の近傍に位置し、か
つ側縁部２に概ね平行し、側縁部／と若干前れて立設す
るタブ状の接触部１５に形成されている。また印刷配線
板２裏面の導電路７は、側縁部ｌに沿った若干部分が、
第３図の様に露出した銅箔部τとなっている。そして第
７図の様に、銅箔部７部分の印刷配線板２の上下面に挟
着する接触子Ｉ６を取付け、接触子１６とタブ状接触部
１５を接続する中継端子１９によって接続機構を構成し
ている。詳しくは、接触子１６は第４図の様に、間隙Ｇ
を介して平行する板状接触部１７　Ａ　１７　Ｂを前端
で連結した横断面コ字状の形状を有し、間隙Ｇは印刷配
線板２の側縁部ｌに軽く圧入し得る寸法で、板状接触部
１７Ａが印刷配線板２の上面に、また板状接触部１７Ｂ
が導電路７の銅箔部γにそれぞれ圧接するようになって
いる。そして板状接触部１７Ｂの先端前は切欠１８が設
けてあり、印刷配線板２に挾着した接触子１６は、切欠
１８の部位で、導電路７と半田付けされる。

一方中継端子１９は、羊５図の様に３方を板体で枠囲い
した短小溝体から成っており、その前方と下方に、印刷
配線板２に挟着固定した接触子１６と、タブ状接触部１
５を受は入れ挾着する２個の挟着部２ＯＡ　２０　Ｂと
、受は入れた接触子１６に弾性圧接する圧接片２１が設
けである。即ち、挟着部２ＯＡ　２０　Ｂは接触子１６
とタブ状接触部１５をそれぞれ受は入れる深溝状になっ
ており、圧接片２１は底面２２を前方で折り返して後方
に瀬高するよう曲成した片持梁状の弾性片で、自由端近
傍の頂部２１′と挟着部２ＯＡの上縁間で接触子１６を
挾着して弾性的に圧接する。

また挟着部２０Ｂは、その両側縁でタブ状接触部１５を
圧接挟着する構造であり、入口部分のみが狭くなる段差
状になっており、挟着時の接触面圧の向上および弾性付
与が配慮しである。

以上の接続機構は、予めタブ状接触部１５に中継端子１
９が取付けられると共に、印刷配線板２の側縁部２に接
触子１６が挟着半田付される。そして、後印刷配線板２
が保持枠１２上を滑動して配線板１と平行に進入挿着さ
れ、中継端子１９の挟着部２０Ａに接触子１６が圧入接
続されて、バスパー３と導電路７が接続される。

以上の相互接続装置は、印刷配線板２に当該ワイヤリン
グハーネスの分岐回路に要求される総ての機能部品が密
に集約配列され、必要な機能部品回路が前記接続機構を
介してバスパー３が構成する分岐導電路に組み入れ接続
されるので、従来構造に対比して極めて小形かつコンパ
クト化する優れた効果がある。即ち、分岐回路の機能部
品を個別ケーシングに収納した前記の従来のリレーユニ
ット方式は、構造上ケーシング内に無駄な空間が多くケ
ーシング容積が大きくなるので、相互接続装置に取付は
得るリレーユニット数は例えば８ん４個に制限され、一
部の機能部品回路は止むを得ず分岐電線中間に付設され
る難点がある。しかし本発明の相互接続装置は、機能部
品の総てを印刷配線板に高密度に集約配列し無駄な空間
およびスペースを相殺するので、従来構造に対比して形
状は極めて小形、コンパクト化し、前記の従来難点は解
消する。そして、今後の自動車の高級化に伴う、機能部
品の増加、分岐回路の増加に充分対応し、かつ車体で許
容される狭い取付空間条件を充足することができる。

また本発明の相互接続装置は、機能部品回路が印刷配線
板２に集約されるので、ワイヤリングハーネスの全体構
成がシンプルになり、生産工程の分業化、機械化等の導
入が容易になって当該生産性を向上する効果がある。

一方、前記の接続機構は・印刷配線板２を配線板１に平
行進入させて取付けできるので、配線板１上の案内部、
保持枠等が利用し易く、取付は操作が簡易かつ的確にな
るΦ印刷配線板２の上下両面が接触子１６（金属製）に
よって保護されるので、例えば樹脂製の印刷配線板２に
中継端子１９を直接挟着したとき生ずる樹脂かみ現象（
軟質の樹脂に金属製接触部のエッヂ部分が食い込む現象
）が防止されるので、接触不良がなく良好に中継端子の
両面と接触し、電気的接続性能が安定する特有効果があ
る。

なお、前記の本発明の構成において、接触子１６は板状
接触部１７　Ａ　１７　Ｂを前端で連結した一体形状の
みでなく、板状接触部１７　Ａ　１７　Ｂを分離して成
形し、適宜な手段によって印刷配線板２の上下面にそれ
ぞれ固定することもある。また、導電路７はバスパー３
の中間部分に必ずしも接続されるものでは無く、当該装
置の事情によって、機能部品回路の一端はバスパー８に
接続され、他の一端はフネクタ９の端子と直接接続する
ことがある。

このように、本発明は近年の自動車高級化に対応し、そ
の要求に応える有用な相互接続装置を提供するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１Ｎ：本発明の一実施例を示す斜視図、第２ｌ：本発
明の接続機構の接触部部分め正面図、第３図：第２図の
印刷配線板の裏面の平面図、第４図：本発明の一実施例
の接触子を示す正面図に）と側面図（１３）および底面
図（Ｃ１，第５図：本発明の一実施例の中縦端子を示す
正面図（５）と右側面図（Ｂ）左側面図（ｑおよび底面
図（至）、第６図：第４図の接触子の取付状態を示す正
面図（Ｎと底面図（Ｂ）、第７図：本発明一実施例の接
続機、構を示す全体正面図上な符号、１：配線板、２：
印刷配線板、３：バスバー、６：機能部品、７：導電路
、９：コネクタ、１０：電線、１２：保持枠、１５：タ
ブ状接触部、１６：接触子、１７Ａ１７’Ｂ：板状接触
部、１９：中継端子、２ＯＡ２０１３：挟着部、２１：
圧接片特許出願人　　　　　　住友電気工業株式会社（
ほか１名）代理人弁理士　　　　　　　岡　　　　　賢
　　　美第２図　　　　　　第３図 １８ 第５図（ｃ）　　　ｆＲ５６（Ａ）　　　　Ｅ　５　Ｂ
８ＣＢ）９ 第５　図（Ｄ） 第６図（Ａ）　　　　　第６図（Ｂ） 第７図 １

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）バスバー配役によって分岐導電路群を形成した配
   線板と、印刷配線板との組合せからなり、前記印刷配線
   板は前記配線板上に立体的に取付けられると共に、前記
   バスバーの端部は、前記印刷配線板の側縁部に概ね平行
   して立設するタブ状の接触部に形成され、前記印刷配線
   板の側縁部には、上下面に挟着する板状の接触子が取付
   けられ、さらに前記タブ状の接触部ならびに前記接触子
   を受は入れる２個の挟着部を有する中継端子を設けた、
   　接続機構を有し、前記分岐導電路に前記印刷配線板の
   回路を組み入れ接続する構造を特徴とするワイヤリング
   ハーネスネスの相互接続装置。