JPS5975887A - 船尾ノズルの取付方法 - Google Patents
船尾ノズルの取付方法Info
- Publication number
- JPS5975887A JPS5975887A JP57186600A JP18660082A JPS5975887A JP S5975887 A JPS5975887 A JP S5975887A JP 57186600 A JP57186600 A JP 57186600A JP 18660082 A JP18660082 A JP 18660082A JP S5975887 A JPS5975887 A JP S5975887A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- nozzle
- stern
- hull
- split
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は船尾ノズルの取付方法に関する。
近年、船舶においては、プロペラ効率改善のために、第
１図に示すように、船体（１）後部にプロペラ（２）を
囲むようにして船尾ノズル（３）が取付けられている。
１図に示すように、船体（１）後部にプロペラ（２）を
囲むようにして船尾ノズル（３）が取付けられている。
ところで、既存の船舶に、このような船尾ノズルを取付
ける場合、一旦プロペラヶ船体から取外す必要があった
。なぜなら、第２図に示すように、船尾ノズル（３）は
、地上で最終形状に組立てられるので、船体（１）に塔
載する際にプロペラ（２）が邪魔になり、また船尾ノズ
ル（３）の位置決めはプロペラ軸心を基準にしている゛
ため、ピアノ線でプロペラ軸心を復元する必要があった
。しかし、上記のように、プロペラを船体から取外すの
は、非常に手間と時間のかかる作業であった。
ける場合、一旦プロペラヶ船体から取外す必要があった
。なぜなら、第２図に示すように、船尾ノズル（３）は
、地上で最終形状に組立てられるので、船体（１）に塔
載する際にプロペラ（２）が邪魔になり、また船尾ノズ
ル（３）の位置決めはプロペラ軸心を基準にしている゛
ため、ピアノ線でプロペラ軸心を復元する必要があった
。しかし、上記のように、プロペラを船体から取外すの
は、非常に手間と時間のかかる作業であった。
そこで、本発明は上記欠点全解消し得る船尾ノズルの重
り、イ寸１′ＶＴ方法ｆｆ−提供することを目的とする
。
り、イ寸１′ＶＴ方法ｆｆ−提供することを目的とする
。
即モ、本発明は船尾ノズルを船体中心線で左右に２分割
して製作すると共に一方の分割ノズルにセンターブラケ
ットを、その下端が分割ノズル内方に突出するようにし
て設け、次に地上で分割ノズル同士を、最終形状となる
ように仮組立てすると共に、各分割ノズルに、その最終
形状復元用の接合金具をそれぞれ互いに接合状慝で取付
け、次に上記接合金具の接合状］恵を解除してセンター
ブラケットヲ有する一方の分割ノズルを船体後部に搭載
し、次に他方の分割ノズルを、センターブラケットに取
付けられたカイＦ板を介して一方の分割ノズルに案内合
致させると共に、これら分割ノズル同士金回び接合金具
食合して接合して最終形状に復元し、次に一体化された
船尾ノズルの船体に対１−る位置決め全行なった後、該
船尾ノズル全船体に固ｆｉｔすることを特徴とする船尾
ノズルの取付方法である。
して製作すると共に一方の分割ノズルにセンターブラケ
ットを、その下端が分割ノズル内方に突出するようにし
て設け、次に地上で分割ノズル同士を、最終形状となる
ように仮組立てすると共に、各分割ノズルに、その最終
形状復元用の接合金具をそれぞれ互いに接合状慝で取付
け、次に上記接合金具の接合状］恵を解除してセンター
ブラケットヲ有する一方の分割ノズルを船体後部に搭載
し、次に他方の分割ノズルを、センターブラケットに取
付けられたカイＦ板を介して一方の分割ノズルに案内合
致させると共に、これら分割ノズル同士金回び接合金具
食合して接合して最終形状に復元し、次に一体化された
船尾ノズルの船体に対１−る位置決め全行なった後、該
船尾ノズル全船体に固ｆｉｔすることを特徴とする船尾
ノズルの取付方法である。
かかる方法によると、下記のような効果を有する。
■ 船尾ノズルを２分割して船体後部に塔載するように
したので、従来のようにプロペラを取外す必要がない。
したので、従来のようにプロペラを取外す必要がない。
■ 分割された一方のノズルに取付けられるセンターブ
ラケットの下端をノズル内方に突出させているので、分
割ノズル同士を溶接する際に、センターブラケットのあ
る部分は隅肉溶接を行なうことができ、従って溶接作業
−が容易となる。
ラケットの下端をノズル内方に突出させているので、分
割ノズル同士を溶接する際に、センターブラケットのあ
る部分は隅肉溶接を行なうことができ、従って溶接作業
−が容易となる。
■ 各分割ノズルに最終形状復元用接合金具を設けるよ
うにしたので、船体後部に分割ノズル′ｌｔ搭載した場
合、最終形状の復元が容易となる。
うにしたので、船体後部に分割ノズル′ｌｔ搭載した場
合、最終形状の復元が容易となる。
以下、′本発明の一実施例？第３図〜第６図に基づき説
明する。
明する。
まず、正面視貝円形状の船尾ノズル（以下、単にノズル
と称す）（ｌυを船体中心線で左右に２分割した状態で
地上で組立てる。この時、第４図に示すように、一方の
分割ノズル（１１Ａ）にセンターブラケット（６）を取
伺けるが、このセンターブラケット（ロ）は分割ノズル
（１１Ａ ）の下板（１３Ａ）より少し下方に突出した
状態で取付けられる。このように１センターブラケツト
（２）を下方に突出させる仁とによって、後で左右の分
割ノズル（ＩＩＡ）（ＩＩＢ）を合わせる場合、隅肉溶
接等により容易に接合できる。
と称す）（ｌυを船体中心線で左右に２分割した状態で
地上で組立てる。この時、第４図に示すように、一方の
分割ノズル（１１Ａ）にセンターブラケット（６）を取
伺けるが、このセンターブラケット（ロ）は分割ノズル
（１１Ａ ）の下板（１３Ａ）より少し下方に突出した
状態で取付けられる。このように１センターブラケツト
（２）を下方に突出させる仁とによって、後で左右の分
割ノズル（ＩＩＡ）（ＩＩＢ）を合わせる場合、隅肉溶
接等により容易に接合できる。
例えば、センターブラケット＠を下方に突出させない場
合、第８図に示すように、一方の分割ノズル（１７Ａ）
の下＆ （１３Ａ） ’ｅ他方の分割ノズル（ＩＩＢ）
側に延ばす必要が生じ、従って左右の分割ノズル（ＩＩ
ＡＸＩＩＢ）食合わせる際に、下板（１３Ａ）（１３Ｂ
）同士を突合わせ溶接しなければならず、溶接作業が困
難且つ不確実となり、吏罠第７図に示すように後縁部に
あっては下板（１イＡ）（１イＢ）と上板（２１′Ａ）
（２ｉ′Ｂ）とがひっつくだめ工事孔からの内側溶接も
行なうことができず、従って上記のようにセンターブラ
ケット（＋躇を下板（１３Ａ）よりも突出させておけば
、接合時の溶接も容易となる。なお、センターブラケッ
トθ椴ケ少し突出させても、推進性能に影響はない。そ
して、上記左右の分割ノズル（ＩＩＡ）（ＩＩＢ）は、
地上で真円状態で組立てられるが、船体ＣＬＩ９塔戦時
にその真円状慇の復元を容易にするため、第５図及び第
６図に示すように、地上での仮組立時に接合金具（１５
Ａ）（１５Ｂ）がそ、れぞれの下板（１３Ａ）（１３Ｂ
）下面に取付けられると共に、ボルトαＱにより互いに
一体的に連結される。
合、第８図に示すように、一方の分割ノズル（１７Ａ）
の下＆ （１３Ａ） ’ｅ他方の分割ノズル（ＩＩＢ）
側に延ばす必要が生じ、従って左右の分割ノズル（ＩＩ
ＡＸＩＩＢ）食合わせる際に、下板（１３Ａ）（１３Ｂ
）同士を突合わせ溶接しなければならず、溶接作業が困
難且つ不確実となり、吏罠第７図に示すように後縁部に
あっては下板（１イＡ）（１イＢ）と上板（２１′Ａ）
（２ｉ′Ｂ）とがひっつくだめ工事孔からの内側溶接も
行なうことができず、従って上記のようにセンターブラ
ケット（＋躇を下板（１３Ａ）よりも突出させておけば
、接合時の溶接も容易となる。なお、センターブラケッ
トθ椴ケ少し突出させても、推進性能に影響はない。そ
して、上記左右の分割ノズル（ＩＩＡ）（ＩＩＢ）は、
地上で真円状態で組立てられるが、船体ＣＬＩ９塔戦時
にその真円状慇の復元を容易にするため、第５図及び第
６図に示すように、地上での仮組立時に接合金具（１５
Ａ）（１５Ｂ）がそ、れぞれの下板（１３Ａ）（１３Ｂ
）下面に取付けられると共に、ボルトαＱにより互いに
一体的に連結される。
次に、ノズルＱυの取付作業全第３図に基づき説明する
。
。
まず、センターブラケット（６）を有する一方の分割ノ
ズル（ＩＩＡ） ｔワイヤーａカを介してクレーン等で
吊り上げると共に船体ａ４後部の所定位置に塔載する。
ズル（ＩＩＡ） ｔワイヤーａカを介してクレーン等で
吊り上げると共に船体ａ４後部の所定位置に塔載する。
なお、この時分割ノズル（ＩＩＡ）の下部は補助ワイヤ
ーα〜によりシューピース（ｉ傷側に保持される。次に
、他方の分割ノズル（ＩＩＢ） を上記一方の分割ノズ
ル（ＩＩＡ）と同様にワイヤー（財）で吊り上げ、一方
の分割ノズル（ＩＩＡ）’に合わせる。この時、他方の
分割ノズル（ＩＩＢ）はセンターブラケット（ロ）側面
に固着されたガイド板（１）によって、容易に所定位置
に導かれる。そして、更に仮組立時に取付けられた接合
金具（１５Ａ）（１５Ｂ）同士を微調整により合致させ
て、ポル）Ｑ呻により互いに連結する。こうして、ノズ
ルαηの真円状態が復元されると、直ちに、各分割ノズ
ル（ＩＩＡ）（ＩＩＢ）の継手部にストッパーピース（
図示せず）を溶接して互いに分割ノズル（ＩＩＡ）（Ｉ
ＩＢ）同士を固定する。そして、ノズルａυの船体Ｑ４
１への位置決めを行なった後、船体ｑ◆に溶接固着する
。なお、分割ノズル（ＩＩＡ）（ＩＩＢ）同士又は分割
ノズル（ＩＩＡ）（ＩＩＢ）と船体Ｑ◆との溶接におい
て、ノズルＱｌ）内部の溶接は、分割ノズル（ＩＩＡ）
（ＩＩＢ）の上板（２１Ａ）（２１Ｂ）及び下板（１
３Ａ）（１３Ｂ）に設けられた工事孔（イ）から行なわ
れる。また、この工事孔翰は最後に塞がれる。
ーα〜によりシューピース（ｉ傷側に保持される。次に
、他方の分割ノズル（ＩＩＢ） を上記一方の分割ノズ
ル（ＩＩＡ）と同様にワイヤー（財）で吊り上げ、一方
の分割ノズル（ＩＩＡ）’に合わせる。この時、他方の
分割ノズル（ＩＩＢ）はセンターブラケット（ロ）側面
に固着されたガイド板（１）によって、容易に所定位置
に導かれる。そして、更に仮組立時に取付けられた接合
金具（１５Ａ）（１５Ｂ）同士を微調整により合致させ
て、ポル）Ｑ呻により互いに連結する。こうして、ノズ
ルαηの真円状態が復元されると、直ちに、各分割ノズ
ル（ＩＩＡ）（ＩＩＢ）の継手部にストッパーピース（
図示せず）を溶接して互いに分割ノズル（ＩＩＡ）（Ｉ
ＩＢ）同士を固定する。そして、ノズルａυの船体Ｑ４
１への位置決めを行なった後、船体ｑ◆に溶接固着する
。なお、分割ノズル（ＩＩＡ）（ＩＩＢ）同士又は分割
ノズル（ＩＩＡ）（ＩＩＢ）と船体Ｑ◆との溶接におい
て、ノズルＱｌ）内部の溶接は、分割ノズル（ＩＩＡ）
（ＩＩＢ）の上板（２１Ａ）（２１Ｂ）及び下板（１
３Ａ）（１３Ｂ）に設けられた工事孔（イ）から行なわ
れる。また、この工事孔翰は最後に塞がれる。
かかる方法によると、下記のような効果を有する。
■ 船尾ノズルを２分割して船体後部に搭載するように
したので、従来のようにプロペラを取外す必要がない。
したので、従来のようにプロペラを取外す必要がない。
■ 谷側された一方のノズルに取付けられるセンターブ
ラケットの下端をノズル内方に突出させているので、分
割ノズル同士全溶接する際に、センターブラケットのあ
る部分は隅肉射接を行なうことができ、従って溶接作業
が容易となる。
ラケットの下端をノズル内方に突出させているので、分
割ノズル同士全溶接する際に、センターブラケットのあ
る部分は隅肉射接を行なうことができ、従って溶接作業
が容易となる。
■ 各分割ノズルに最終形状復元用接合金具を設けるよ
うにしたので、船体後部に分割ノズルを塔載した場合、
最終形状の復元が容易となる。
うにしたので、船体後部に分割ノズルを塔載した場合、
最終形状の復元が容易となる。
第１図は船尾ノズルの取付状態金示す斜視図、第２図は
従来の取付方法を示す図、第３図〜第７図は本発明の一
実施例を示すもので、！８′３図は船尾ノズルの取付方
法の説明図、第４図はセンターブラケット部の断面図、
第５図は同斜視図、第６図は接合金具の斜視図、第７図
及び第８図は他の方法による比較例を示す断面図である
。 Ｑυ・・・船尾ノズル、（ｌＩＡ）（ｌＩＢ）・・・分
割ノズル、（ロ）・・・センターブラケット、（１３Ａ
）（１３Ｂ）・・・下板、Ｑ４・・・船体、（１５Ａ）
（１５Ｂ）・・・接合金具、（ホ）・・・ガイド板、（
２１ＡＸ２１Ｂ）・・・上板 代理人 森 本 義 弘 第１図 第２図 第Ｓ図 第１ｉ図
従来の取付方法を示す図、第３図〜第７図は本発明の一
実施例を示すもので、！８′３図は船尾ノズルの取付方
法の説明図、第４図はセンターブラケット部の断面図、
第５図は同斜視図、第６図は接合金具の斜視図、第７図
及び第８図は他の方法による比較例を示す断面図である
。 Ｑυ・・・船尾ノズル、（ｌＩＡ）（ｌＩＢ）・・・分
割ノズル、（ロ）・・・センターブラケット、（１３Ａ
）（１３Ｂ）・・・下板、Ｑ４・・・船体、（１５Ａ）
（１５Ｂ）・・・接合金具、（ホ）・・・ガイド板、（
２１ＡＸ２１Ｂ）・・・上板 代理人 森 本 義 弘 第１図 第２図 第Ｓ図 第１ｉ図
Claims (1)
- １、船尾ノズルを船体中心線で左右に２分割して製作す
ると共に一方の分割ノズルにセンターブラケットヲ、そ
の下端が分割ノズル内方に突出するようにして設け、次
に地上で分割ノズル同士を、最終形状上なるように仮組
立てすると共に、各分割ノズルに、その最終形状復元用
の接合金具をそれぞれ互いに接合状態で取付け、次に上
記接合金具の接合状態を解除してセンターブラケットを
有する一力の分割ノズルを船体後部に塔載し、次に他方
の分割ノズルを、センターブラケットに取付けられたカ
イト板を介して一方の分割ノズルに案内合致させると共
に、これら分割ノズル同士を再び接合金具を介して接合
して最終形状に復元し、次に一体化された船尾ノズルの
船体に対する位置決めを行なった後、該船尾ノズルを船
体に１着することを特徴とする船尾ノズルの取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57186600A JPS5975887A (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | 船尾ノズルの取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57186600A JPS5975887A (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | 船尾ノズルの取付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5975887A true JPS5975887A (ja) | 1984-04-28 |
| JPS6228039B2 JPS6228039B2 (ja) | 1987-06-18 |
Family
ID=16191393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57186600A Granted JPS5975887A (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | 船尾ノズルの取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5975887A (ja) |
-
1982
- 1982-10-22 JP JP57186600A patent/JPS5975887A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6228039B2 (ja) | 1987-06-18 |
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