JPS596133A - チルトアツプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はチルトアップ装置に関するものである。

チルトアップ装置を必要とする装置には種々のものがあ
る。例えば自動車の外部スライド式スライディングルー
フ装置は、周知のようにルーフ開口部からスライディン
グルーフ後部を持ち上げ５次いで種々のガイドを介し後
部ルーフの上方へスライディングルーフを滑動させ、ル
ーフ開口部を開放するものであるので、外部スライド式
スライディングルーフ装置においてはスライディングル
ーフ後部を持ち上げるチルトアップ装置を装備する必要
がある。

スライディングルーフ用チルトアップ装置は、一般にス
ライディングルーフ或いは固定ルーフとルーフライニン
グとの限られたスペース内に収納する必要があるためコ
ンパクトな構造であることが要求され、またスライディ
ングルーフの自重、走行時に受ける衝撃、荷重等、外力
に対しては容易に動作し得ない強固な構造でなければな
らない。

しかしながら従来のこの種の装置にあっては、構造複雑
であるため装置が大型化し、車室スペースを小としたり
、また強固な構造でないため、スライディングルーフを
支持し難い等の難点を有し、実用化し得ないものであっ
た。

本発明は、前記不具合を解消すべく案出されたものであ
って、枠部材と、前記枠部材に基端を枢支し他端を上下
揺動自在としたチルトアップレバ−と、前部に取着した
ガイド軸を前記枠部材の案内に摺動自在に嵌装してなる
駆動レバーと、−側部全前記チルトアンプレバーに取付
は他側部を前記ガイド軸に枢着してなシ前記駆動レバー
の前後往復動により前後動及び前記ガイド軸を中心とす
る回動を自在とした中間リンクとを備えてなるチルトア
ップ装置である。

本発明のチルトアップ装置を自動車用サンルーフに適用
した好適一実施例を添付図面に従って説明する。

第１図は本発明に係るチルトアップ装置金偏えたスライ
ディングルーフ装置の要部切欠き平面図、第２図は同側
面図、第３図は同・スライディングルーフ後部チルトア
ップ状態における側面図、第４図は同・スライディング
ルーフ開放時における側面図、第５図はチルトアップ装
置の配置を示す平面図、第６図はチルトアップ装置の要
部断面平面図、第７図ａ、ｂ、ｃは同作動状態を示す側
面図、第８図は内枠部材の側面図である。

１はルーフ、２はスライディングルーフで、スライディ
ングルーフ２はルーフ開口部乙の閉塞を自在とし、第３
図に示すようにスライディングルーツ後部４をチルトア
ンプし、次いで第４図に示すように後部ルーフ５上へ移
動した時、ルーフ開口部３及びルーフ２イニング６に設
けた開口部７を介し車室内を大気に開放するよう形成し
である。

前記スライディングルーフ２の下面前端部両側には、一
対のフロントスライドステー１１．１１を垂設してあシ
、スライディングルーフ２の下面両側で中間部から後部
に亘っては、一対のルーフ側サブガイドレール１２．１
２を延設しである。

前記開口部７周辺のルーフライニング６上には薄板状の
フレーム部材１３を配設してあり、開口部７両側におけ
る前記フレーム部材１６上には一対のメインガイドレー
ル１４．１４を延設してあり、前記フロントスライドス
テー１１．１１下端廿前記メインガイドレール１４，１
４に滑動自在に嵌装しである。

前記メインガイドレール１４の内方でルーフ開口部６両
側の略中間部から後部に亘っては、前端部ｆｆｉそれぞ
れヒンジ１５に枢支して一対のフレーム側サブガイドレ
ール１６．１６を設けである。

前記ルーフ側サブガイドレール１２．１２とフレーム側
サブガイドレール１６．１６間には、それぞれ後部上端
をルーフ側サブガイドレール１２に、前部下端をフレー
ム側ガイドレール１６に滑動自在に嵌装して一対のリヤ
スライドステー１７゜１７を設けてあり、スライディン
グルーツ後部４をチルトアップ状態とした時、端部をフ
ロントスライドステー１１に接続した駆動ケーブルの前
後移動によりスライディングルーフ２は、前記フロント
スライドステー１１及びリヤスライドステー１７を介し
後部ルニ７５上への移動及びルーフ開口部６への復帰動
を自在としである。

前記ルーフ開口部３両側寄りで後部ルーフ５の下方に位
置する前記フレーム部材１６上には、第１図及び第５図
で示すように左右一対のチルトアップ装置２１．２１配
設しである。

前記チルトアップ装置２１は、第６図及び第７図で示す
ようにフレーム部材１３に固定される外枠部材２２と、
該外枠部材２２の内側に固設される内枠部材２３と、適
宜駆動手段により前後動される駆動レバー２４と、該駆
動レバー２４の前後動によシ上下揺動するチルトアップ
シバ−２５等からなる。

前記外枠部材２２は、フレーム部材１３にポル）３１．
３１を介して取付ける基板部３２，３２゜３２と、該基
板部３２，３２．３２内端を上方に起立し平面視コ字状
を呈するよう形成した左右の側板部３５．３３及び後側
板部６４とからなシ、開放部３５をルーフ開口部３に向
は且つ左右の側板部３３．３３０前縁を後部ルーフ５前
繰下方に位置するよう設けである。

前記左右の側板部３３．３３には、フレーム部材１３に
略平行する所定長さの長孔３６，３６にそれぞれ左右軸
心を合致きせて形成してあシ、側板部６６．３３の後部
上端間には支軸３７を固設しである。

前記外枠部材２２の内側には内枠部材２３を固設しであ
る。

前記内枠部材２３は平面視コ字状を呈する左右の側板部
４１．４１と後側板部４２とからなり、左右の側板部４
１．４１に前記外枠部材２２の側板部３３．３３の内方
へそれぞれ間隔をおいて固設したもので、開放部４６を
ルーフ開口部３に向は且つ側板部４１．４１の前縁を後
部ルーフ５前繰下方に位置するよう設けである。

前記左右の側板部４１．４１には、第８図で示すように
外枠部材２２に形成した長孔３６，３６と合致するよう
長孔４４．４４’を形成してあり、該長孔４４．４４の
前部には前方斜め上方へ開口する傾斜溝４５．４Ｅｌそ
れぞれ形成しである。

前記外枠部材２２の後側板部６４と内枠部材２３の後側
板部４２には、それぞれ窓４６．４７が欠設され、該窓
４６．４７に挿通して前記駆動レバー２４を設けである
。

前記駆動レバー２４の前端部には、回転自在にガイドピ
ン５１を設けてあり、該ガイドピン５１の両側部をそれ
ぞれ外枠部材２２の長孔３６．３６及び内枠部材２６の
長孔４４．４４に摺動自在に嵌装しである。

また前記内枠部材２６の左右側板部４１．４１の内側に
は、側面視略三角形状を呈する中間１ノンク５２′ｆｆ
：設けである。

前記中間リンク５２は脚部５３．５３ｆｆｉガイドピン
５１の両側部に枢支してあり、ガイドビン５１の前方位
置には回転自在にサブガイドピン５４を設け、該サブガ
イドピン５４の両測部全内枠部材２６の長孔４４．４４
に摺動自在に嵌装し、サブカイトピン５４の上方にはチ
ルトピン５５を回転自在に設けである。

前記支軸６７には、基部を枢着してチルトアップレバー
２５を設けである。

前記チルトアップレノく−２５は平面視コ字状を呈し、
ルーフ開口部６側へ延出する腕部６１．６１を中間リン
ク５２の外方で且つ側板部４１．４１の内方へ位置せし
め、腕部６１．６１の前部を後部ルーフ５下方からルー
フ開口部３側へ露出させ、先端部と前記フレーム側サブ
ガイドレール１６後端とを支軸６２を介して枢着してあ
り、腕部６１゜６１の中間部には前・記長孔６６と所定
角度をなし所定長さの長孔６３．６６に形成してあり、
該長孔６３．６３には前記チルトピン５５の両側部を摺
動自在に嵌装しである。

かかるチルトアップ装置２１は、駆動レノ（−２４の後
限位置では第７図ａに示すようにカイトピン５１は長孔
３６の後端寄りに、サブガイドピン５４は長孔４４の中
間部に、またチルトピン５５は長孔６３の後端に臨み、
チルトアップレノく−２５先端部を下方に揺動してフレ
ーム側サブカイトレール１６を倒伏させ、リヤスライド
ステー、） １７を介してスライディングルーフ２でル−フ開口部３
を閉塞するよう形成しである。

駆動レバー２４を前記後限位置から前進させると、ガイ
ドピン５１は長孔６６に、サブガイドピン５４は長孔４
４にそれぞれ摺動案内されて中間リンク５２は回転する
ことなく前進し、中間リンク５２の前進と一体外前進す
るチルトピン５５は長孔６３を摺動しつつチルトアップ
レバー２５を徐々に上方へ揺動せしめ、フレーム側サブ
ガイドレール１６後端を上昇させリヤスライドステー１
７を介しスライディングルーフ後部４を上方へ揺動する
よう形成しである。

次いで、さらに駆動レバー２４を前進させると、第７図
すに示すようにガイドピン５１は長孔６６の中間部に、
サブガイドピン５４は傾斜溝４５の下部に、チルトピン
５５は長孔６６の前端に臨み、この状態から駆動レバー
２４を前進させると、チルトピン５５を長孔６６の前端
に位置させつつ中間リンク５２はカイトピン５１を中心
として上方へ回動しサブガイドピン５４は傾斜溝４５の
上方へと移動していき、中間リンク５２の上方回動に伴
うチルトピン５５の上方移動によりチルトアップソバ−
２５ケ上方へ揺動し、やがて駆動レバー２４の前限位置
では、第７図Ｃに示すようにガイドピン５１は長孔３６
の前端に、サブカイトピン５４は傾斜溝４５の上方に、
チルトピン５５は長孔６６の前端にそれぞれ臨み、チル
トアップレバー２５を上限位置とし、フレーム側サブガ
イドレール１６後端を上方へ揺動し、リャスライドステ
−１７全介してスライディングルーフ後部４を上方へ揺
動し、スライディングルーフのチルトアップ状態を形成
する。

スライディングルーフチルトアップ状態においては第７
図Ｃに示すようにチルトビンン５５とガイドピン５１と
は長孔６６の軸線に対して僅かに鋭角θをなすよう形成
しである。

また駆動レバー２４の前限位置から後限位置への移動時
にも中間リンク５２は前記と逆の態様で作動し、チルト
アップレバー２５を下方へ揺すせしめる。

本発明は前記のように構成するので、スライディングル
ーフ２の全閉状態においては、第７図ａに示すようにガ
イドピン５１は長孔３６の後端寄シに、サブガイドビン
５４は長孔４４の中間部に位置して中間リンク５２０前
後動及び回動を規制し、チルトピン５５が長孔６３の上
端に位置してチルトアンプレバー２５の上下揺動は規制
されるので、スライディングルーフ２が走行時における
衝撃荷重等の外力を受けても、該外力はチルトピン５５
、ガイドピン５１、ザブガイドピン５４、外枠部材２２
、内枠部材２３で吸収され、駆動レバー２４へは何ら外
力を伝達することなくスライディングルーフ２の全閉状
態は強固に保持される。

またスライディングルーフ全開状態においては第７図Ｃ
に示すようにガイドピン５１が長孔３６の前端に、チル
トピン５５が長孔６３の前端にそれぞれ位置し且つチル
トピン５５とガイドピン５１とは長孔３６の軸線に対し
て僅かに鋭角θをなしてチルトアップレバー２５を支持
するので、走行時等にスライディングルーフ２が衝撃荷
重等の外力を受けても該外力はチルトピン５５と長孔６
６の前縁部、ガイドピン５１と長孔６６の前縁部で吸収
され、駆動レバー２４へは何ら外力全伝達することなく
スライディングルーフ２の全開状態は強固に保持される
。

本発明によれば、駆動レバーの前後往復動により中間リ
ンクを介しチルトアップレバーを上下揺動させ、スライ
ディングルーフ後部のチルトアップを自在としたので、
構造簡易にして装置のコンパクト化、軽量化等が図れ、
固定ルーフとルーフライニングとの限られたスペース内
にも十分収容し得、またスライディングルーフ全閉時、
チルトアップ時或いはスライディングルーフ開放時のい
ずれの時にもスライディングルーフの受ける外力全外枠
部材で吸収し駆動レバーには何ら影響を与えることなく
スライディングルーフ支持を強固とし、従って駆動レバ
ーの駆動系統の耐久性を向上し、外部スライド式スライ
ディングルーフ装置におけるチルトアップ装置として幾
多の優れた効果を発揮する。尚、本発明のチルトアップ
装置は自動車用スライディングルーフに関連して説明し
たが、これ以外にも適用し得ることはもちろんである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は本発明
に係るスライディングルーフ用チルトアップ装置を備え
たスライディングルーフ装置の要部切欠き平面図、第２
図は同側面図、第３図は同・スライディングルーフ後部
チルトアップ状態における側面図、第４図は同・スライ
プイン、ブルーフ開放時における側面図、第５図はスラ
イディングルーフ用チルトアップ装置の配置を示す平面
図、第６図はスライディングルーフ用チルトアップ装置
の要部断面平面図、第７図ａ、ｂ、ｃは同作動状態を示
す側面図、第８図は内枠部材の側面図である。 尚図面中、２はスライディングルーフ、２１はスライデ
ィングルーフ用チルトアップ装置％　２４は駆動レバー
、２５はチルトアップレバー、５２は中間リンクである
。 特許出願人　本田技研工業株式会社 代理人弁理士下田容一部 同　　　弁理士　大　橋　邦　彦 同　　　弁理士　小　　山　　　　有 第７図 （ｂ） 第７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 枠部材と、前記枠部材に基端を枢支し他端を上下揺動自
   在としたチルトアップレバーと、前部に取着したガイド
   軸を前記枠部材の案内に摺動自在に嵌装してなる駆動レ
   バーと、−側部全前記チルトアップレバーに取付は他側
   部を前記ガイド軸に枢着して々９前記駆動レバーの前後
   往復動により前後動及び前記ガイド軸を中心とする回動
   を自在とした中間リンクとを備えてなるチルトアップ装
   置。