JPH0547690Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、車両等におけるチルトアンドスライ
ド式のサンルーフのスライドパネルの昇降装置の
改良に関する。

従来の技術 車両等におけるチルトアンドスライド式のサン
ルーフのスライドパネルの昇降装置としては、西
ドイツ特許第1605960号明細書とか特公昭55−
15325号公報に示されるものが知られている。

前述の西ドイツ特許明細書に示される構造は第
８図に示される如く、スライドパネルＡの全長の
60％以上の長さのブラケツトＢの略全長に亘つて
案内溝Ｃを形成し、スライダーＤの固定ピンＥを
案内溝Ｃに嵌入させ、スライダーＤの前進端で、
スライドパネルＡをチルトアツプさせ、案内溝Ｃ
の後端段部Ｆでチルトダウンさせ、後端段部Ｆの
前段部Ｇで閉鎖位置を占めさせる構造とされてい
る。

また前記特公昭55−15325号公報に示されるも
のは、第９図に示されるようにスライドパネルＨ
の比較的短かいブラケツトＱに、上下逆になつた
略へ字状の短かい案内溝を形成し、この案内溝
Ｉにロツク片Ｊの２本のピンＫ，Ｌを嵌入し、上
向き傾斜の短かい案内溝部分Ｍに対するピンＫ，
Ｌの進入によりスライドパネルＨをリフトアツプ
し、ブラケツトＨの後方下部に開口する第２の案
内溝Ｎに、前記ロツク片Ｊの第３のピンを嵌入さ
せて、スライドパネルＨをリフトダウンさせる構
造とされている。

考案が解決しようとする課題 前述の第８図に示した西ドイツ特許明細書に開
示される装置は、リンクを用いることなく、スラ
イダーＤの固定ピンＥでチルトアツプ、ダウンさ
せるため、案内溝Ｃが長くなり、スライドパネル
Ａの前端部近くにまで昇降部材を配置しなければ
ならず、前端部付近で、これ等の部材の収納空間
が必要となり、サンルーフ装置全体の厚さＷが大
とならざるを得ず、更には、スライドパネルＡの
回動中心Ｓと案内溝Ｃの前端に係合した固定ピン
Ｅとの間隔Ｏが短かくなり、チルトアツプ時のス
ライドパネルＡの支持剛性が低く、走行時に振動
が発生しやすい等の問題が存する。

また第９図に示した特公昭55−15325号公報に
開示される装置は、短かい一つの案内溝Ｉの短小
な区間Ｐでチルトアツプ、ダウンさせるため、ス
ライドパネルＨの開閉スピードが大となり、アツ
プ完結時、ダウン完了時に部材Ｏ衝接による打撃
音等が大きくなると云う問題が存する。

考案の目的 前述の現状に鑑み、本考案はチルトアツプ時の
スライドパネルの支持剛性が大であり、チルトア
ツプ、ダウン時のスライドパネルの開閉スピード
を緩やかなスピードに設定することができ、しか
もスライドパネルの支持にガタツキが生ぜず、サ
ンルーフ装置全体の厚さも比較的薄く設定できる
スライドパネルの昇降装置を提供することを目的
としている。

課題を解決するための手段 前述の目的を達成するため、本考案は、ガイド
レールに沿つて前後進するフロントシユーに回動
自在に軸支されているパネル支持ブラケツトの後
方部分の側壁に、間隔を存して平行にガイドブロ
ツクが固着され、前記側壁とガイドブロツクとに
は、前部に長辺を配置し後部に短辺を配置した略
逆へ字状で、かつ互にへ字状の折曲角度の異なつ
たガイド溝がそれぞれ形成されており、前記ガイ
ドレールに沿つて前後進駆動されるリヤシユーに
回動自在に軸支されているリンクが、前記側壁と
ガイドブロツクとの間に摺動自在に挿入され、該
リンクの両側から位相を異にして突出させられた
ガイドピンがそれぞれ対応する前記二つのガイド
溝内に摺動自在に挿入され、前記折曲角度の異な
つたガイド溝の中心線の、垂直方向の最大間隔
は、前記ガイドピンの軸心間の距離と等しいか、
それ以下の長さの選定されていると共に、前記二
つのガイド溝の前端部はスライドパネルの最高チ
ルトアツプ位置、該ガイド溝の後端部はスライド
パネルの最低チルトダウン位置とされ、両端部の
間にスライドパネルの閉鎖位置が設定されている
と云う構成とされている。

作 用 本考案は、前述の構成のものであり、パネル支
持ブロツクの後方部分の側壁に形成されたガイド
溝と、前記側壁に平行に固着されたガイドブロツ
クに形成されたガイド溝とは、前部に長辺を配置
し後部に短辺を配置した略逆へ字状で、互にへ字
状の折曲角度が異なり、他方リヤシユーに回動自
在に軸支されているリンクの両側の位相を異にし
て突出するガイドピンが前記ガイド溝に摺動自在
に挿入され、かつ両ガイド溝の中心線の垂直方向
の最大間隔が、ガイドピンの軸心間の距離と等し
いか、それ以下に選定されているので、リヤシユ
ーが駆動装置によつて前進させられると、リンク
も同時に前進し、その前進により、ガイドピン
は、該ガイドピンの軸心間の距離に相当する両ガ
イド溝の中心線位置を占めるようリンクを回動さ
せると共に、ガイド溝を介してパネル支持ブラケ
ツトを上昇させる。

両ガイド溝は、へ字状の折曲角度が異なつてい
るのでパネル支持ブラケツトとガイドピンとは２
点支持の状態となり、ガイド溝とガイドピンとの
係合部のガタが相補的に吸収消去され、スムーズ
でガタが少ない、前記パネル支持ブラケツトの上
昇が行なわれる。

また両ガイド溝は、前部に長辺を配置されてい
るので、上昇が緩徐に行なわれ、上昇終点におい
て静かに停止し、衝撃音等の打撃音の発生は無
い。

また両ガイド溝は、前端部がスライドパネルの
最高チルトアツプ位置、該ガイド溝の後端部がス
ライドパネルの最低チルトダウン位置とされ、両
端部の間にスライドパネルの閉鎖位置が設定され
ているので、前記リヤシユーの前後進のみで、ス
ライドパネルに、チルトアンドスライドに対応す
る３姿勢を確実に採らせうる。

更に、リヤシユーにリンクが回動自在に軸支さ
れ、このリンクを介してスライドパネルを昇降さ
せるので、チルトアツプ時のスライドパネルの回
動支点と、パネル支持ブラケツトとリンクのガイ
ドピンとの間に長い距離を持たせ、スライドパネ
ルの支持剛性を大とし、かつサンルーフ装置全体
の厚さを比較的薄くしうる。

上述の作用において、チルトアツプ時の上昇速
さと高さとは、二つのガイド溝の前部の長辺の折
曲角度の大小、該ガイド溝の長さの選定により自
由に設定することができる。

チルトダウンの速さも該ガイド溝の後部の短辺
の折曲角度の大小により自由に設定できる。

実施例 第１図乃至第７図は実施の一例を示しており、
スライドパネル１は、公知のサンルーフと同じ
く、ルーフ２のサンルーフ開口窓３の下部からハ
ウジング４に亘つて敷設されたガイドレール５に
沿つて、チルトアンドスライド装置６の作用によ
り、第１図および第５図に示される閉鎖位置、第
６図に示されるチルトアツプ位置、第７図に示さ
れるチルトダウン位置並びに第７図の状態からハ
ウジング４内へ格納された開放位置の４位置を選
択的に採らされる。

上述のようにスライドパネル１に４位置を採ら
せるため、ガイドレール５に沿い、図示を省略し
た駆動装置により前後進させられるリヤシユー７
と、リヤシユー７に従動するフロントシユー８が
配設されており、フロントシユー８に軸９で回動
自在に軸支されているパネル支持ブラケツト１０
に、前記スライドパネル１が固定されている。

このパネル支持ブラケツト１０の後方部分の側
壁１１には、第２図、第３図および第４図に示さ
れるように、ガイドブロツク１２が間隔Ｓを存し
て平行に固着されている。

前述のパネル支持ブラケツト１０の側壁１１と
ガイドブロツク１２とには、第１図および第４図
に示されるように、前部に長辺１３，１４を配置
し、後部に短辺１５，１６を配置した略逆へ字状
で、互にへ字状の折曲角度θ１，θ２を異ならせ
たガイド溝１７，１８が形成されている。

前述のリヤシユー７には、リンク１９が軸２
０′で回動自在に軸支されており、このリンク１
９は、前記パネル支持ブラケツト１０の側壁１１
とガイドブロツク１２との間の間隔Ｓ部分に摺動
自在に挿入されている。

このリンク１９は、両側には、位相を異にして
ガイドピン２０，２１が突出させられており、そ
れぞれ対応するガイド溝１７，１８に摺動自在に
挿入されている。

前述のガイド溝１７，１８の中心線Ｐ−Ｐ，Ｑ
−Ｑの垂直方向の最大間隔、第１図では間隔Ｔ
は、前記リンク１９のガイドピン２０，２１の中
心間の距離Ｕと等しか、それ以下の長さに選定さ
れている。

前述のガイド溝１７，１８の前端部２２，２３
は、前記ガイドピン２０，２１が当接したとき、
スライドレール１が最高チルトアツプ位置を占め
る位置に選定され、また両ガイド溝１７，１８の
略最高位置２４，２５は、スライドパネル１が閉
鎖位置を占める位置に選定され、両ガイド溝１
７，１８の後端部２６，２７は、スライドパネル
１が最低チルトダウン位置を占める位置に選定さ
れている。

図中符号２８はレインチヤンネルであり、ガイ
ドバー２９でチヤンネルホルダー３０を介してフ
ロントシユー８に連結され、チルトアンドスライ
ド装置６によるスライドパネル１の前後方向への
摺動時にスライドパネル１と挙動を共にする。

また符号３１は、スライドパネル１が閉鎖位置
を占めている際、チルトアンドスライド装置６の
リンク１９が、ガタつくのを防止するため、ガイ
ドブロツク１２に圧縮されながら当接する摩擦ホ
イールである。

本考案のスライドパネルの昇降装置は、以上説
明した構成であるから、第１図及び第５図に示さ
れるように、リンク１９のガイドピン２０，２１
がガイド溝１７，１８の略最高位置２４，２５に
位置しているときは、スライドパネル１はルーフ
２の開口窓部３を閉鎖する位置を占めている。

この第１図、第５図に示される位置から図示を
省略した駆動装置の作動により、リヤシユー７が
矢印Ｖで示すようガイドレール５に沿つて前進さ
せられると、リンク１９も矢印Ｖ方向へ前進す
る。

既述の如く、リンク１９のガイドピン２０，２
１の軸心間の距離Ｕに対し、ガイド溝１７，１８
の中心線の垂直方向の最大間隔が等しいかそれ以
下の長さとされていることと、リンク１９がリヤ
シユー７に回動自在に軸支されていることとによ
り、リンク１９は上方へ円滑に回動しつゝ、パネ
ル支持ブラケツト１０とガイドブロツク１２との
ガイド溝１７，１８に沿つて前方へ円滑に移動
し、この移動によつて、リンク１９の上方への回
動分と、ガイド溝１７，１８の長辺１３，１４が
最高位置２４，２５から前方へ下がり勾配で傾斜
する中心線の下降分との和の高さだけパネル支持
ブラケツト１０、即ちスライドパネル１は、軸９
を回動支点としてチルトアツプされる。

第６図は、リンク１９のガイドピン２０，２１
がガイド溝１７，１８の前端部２２，２３に達
し、スライドパネル１が最高チルトアツプ位置を
占めた状態を示している。

上述の作用の間、リンク１９は位相を異にした
２本のガイドピン２０，２１で二つのガイド溝１
７，１８に係合しているので、チルトアツプの間
のガタツキが生ぜず、スライドパネル１のバタツ
キを防止するし、リンク１９は、折曲角度の異な
るガイド溝１７，１８との係合により、リヤシユ
ー７の移動に件なつて、常に一定の上向きの回動
を行なう。

第６図に示される状態から、リヤシユー７が図
示を省略されている駆動装置の後退作動により、
ガイドレール５に沿つて矢印Ｘ方向へ後退移動さ
せられると、リンク１９のガイドピン２０，２１
はガイド溝１７，１８に沿つて、第５図に示され
る状態に戻り、更にリヤシユー７の後退が継続さ
れると、ガイドピン２０，２１は、ガイド溝１
７，１８の短辺１５，１６に進入し、ガイドピン
２０，２１がガイド溝１７，１８の後端部２６，
２７に達すると、スライドパネル１は、第７図に
示されるように、ハウジング４へ格納されるに適
した、最低チルトダウン位置に導かれるものであ
る。

図示例においては、ガイドブロツク１２のガイ
ド溝１８は、第２図、第３図および第４図に示さ
れるように、該ガイドブロツク１２の背面３２に
貫通せず該背面３２が残存させられているので、
ガイドブロツク１２がスライドパネル１のチルト
アンドスライド装置６の最外側に位置していて
も、高速走行時に風切音等を発生させることはな
い。また特別な部材を追加することなしに、チル
トアツプ時の車外からの見栄えも向上させること
ができる。

またスライドパネル１のチルトアツプ、ダウン
の速さと、高さとは、ガイド溝１７，１８の長
さ、折曲角度、リンク１９のガイドピン２０，２
１の軸心距離、この軸心距離に対応するガイド溝
１７，１８の中心線間の垂直方向の最大間隔等に
よつて自由に設定できるものである。

なお、図示例ではガイド溝１７，１８の略最高
位置がスライドパネル１の閉鎖位置に選定されて
いるが、スライドパネル１に閉鎖位置を占めさせ
るガイド溝１７，１８の部分は該溝１７，１８の
前後両端部間で所望の位置に設定できるものであ
る。

考案の結果 本考案は、以上説明した構成、作用のものであ
つて、パネル支持ブラケツトの後方部分の側壁に
間隔を存してガイドブロツクが固着され、両者
に、前部に長辺を配置した略逆へ字状で、互にへ
字状の折曲角度の異なつたガイド溝が形成され、
このガイド溝に、リヤシユーに回動自在に軸支さ
れたリンクの両側から位相を異にして突出された
ガイドピンが摺動自在に挿入され、しかもガイド
溝の中心線の垂直方向の最大間隔が、前記ガイド
ピンの軸心間の距離と等しいか、それ以下の長さ
に選定されているので、リヤシユーの前後移動に
応じ、リンクのガイドピンがガイド溝に沿つて安
定して円滑に摺動しつつ、リンクは確実に上向き
回動または下向き回動を円滑に行ない、スライド
パネルを安定した状態でリフトアツプ或はリフト
ダウンさせうる効果を奏する。

またガイド溝の折曲とリンクの回動とにより、
スライドパネルを昇降させるものであるからガイ
ド溝の長さが比較的短かいにも拘らず、リフトア
ツプ高さを高くとることができ、リフトアツプ高
さを従来のものと同等とすれば、サンルーフ装置
全体の厚さを従来のものより薄く形成できる効果
を有している。

またガイド溝の長辺の全長を利用してスライド
パネルをリフトアツプさせることができるので、
リフトアツプのスピードを緩徐に設定でき、衝撃
音等の打音の発生を防止できるし、またガイド溝
の折曲とリンクの回動との両者の協働作用でリフ
トアツプ、ダウンさせるものであるから、ガイド
溝とリンクとの設計によつて、リフトアツプ、ダ
ウンのスピードと高さを自由に選定し、設計でき
る等の効果も有している。

更に、既述のようにガイド溝の全長を短かくで
きることにより、スライドパネルの回動支点たる
軸と、リンクによるパネル支持ブラケツトの支持
点との距離を長く採ることができることが、パネ
ル支持ブラケツトと、これに固定されているガイ
ドブロツクとにリンクの両側のピンが係合してお
り、リンクが２点支持でスライドパネルを支持す
ることとあいまち、スライドパネルの支持剛性を
大とすることができ、高速速行時のスライドパネ
ルのバタツキを防止できる効果も有している。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第７図は実施の一例を示しており、
第１図は略示側面図、第２図は第１図に示すもの
の要部の一部を切除して示した平面図、第３図は
第２図中−線断面図、第４図は第１図に示さ
れる要部部材の分解斜面図、第５図はスライドパ
ネルが閉鎖位置を占めたときの要部の略示側面
図、第６図はスライドパネルがリフトアツプされ
たときの要部の略示側面図、第７図はスライドパ
ネルがリフトダウンされたときの要部の略示側面
図、第８図および第９図は、それぞれ異なる従来
装置の略示側面図である。 １……スライドパネル、５……ガイドレール、
７……リヤシユー、１０……パネル支持ブラケツ
ト、１１……側壁、１２……ガイドブロツク、１
３，１４……長辺、１５，１６……短辺、１７，
１８……ガイド溝、１９……リンク、２０，２１
……ガイドピン、２２，２３……前端部、２４，
２５……略最高位置、２６，２７……後端部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ガイドレールに沿つて前後進するフロントシユ
   ーに回動自在に軸支されているパネル支持ブラケ
   ツトの後方部分の側壁に、間隔を存して平行にガ
   イドブロツクが固着され、前記側壁とガイドブロ
   ツクとには、前部に長辺を配置し後部に短辺を配
   置した略逆へ字状で、かつ互にへ字状の折曲角度
   の異なつたガイド溝がそれぞれ形成されており、
   前記ガイドレールに沿つて前後進駆動されるリヤ
   シユーに回動自在に軸支されているリンクが、前
   記側壁とガイドブロツクとの間に摺動自在に挿入
   され、該リンクの両側から位相を異にして突出さ
   せられたガイドピンがそれぞれ対応する前記二つ
   のガイド溝内に摺動自在に挿入され、前記折曲角
   度の異なつたガイド溝の中心線の、垂直方向の最
   大間隔は、前記ガイドピンの軸心間の距離と等し
   いか、それ以下の長さに選定されていると共に、
   前記二つのガイド溝の前端部はスライドパネルの
   最高チルトアツプ位置、該ガイド溝の後端部はス
   ライドパネルの最低チルトダウン位置とされ、両
   端部の間にスライドパネルの閉鎖位置が設定され
   ているサンルーフのスライドパネルの昇降装置。