JPH0338010Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両サンルーフの開閉装置に関し、特
にサンルーフの後端が上方に傾斜した状態で水平
移動するサンルーフの開閉装置に関する。

［従来の技術］ この種のサンルーフの開閉装置としては、例え
ば特開昭58−118419号がある。上記公報記載の装
置は、サンルーフの前部に設けた回動支持体とそ
の後部に設けた持上げ体とからなる支持部材をガ
イドレールに前後方向水平移動自在に嵌合せし
め、上記持上げ体はサンルーフ下面に設けたカム
ブロツクとこのカムブロツクに摺動自在に嵌合し
た摺動子とで構成し、上記摺動子をガイドレール
上を後方移動させてカムブロツクをカム作用によ
つて持ち上げることにより、サンルーフの後端が
上記回動支持体を中心として上方回動され、この
状態で摺動子をさらに後方移動させることによ
り、カムブロツクすなわちサンルーフが摺動子に
同行して後方移動し、車両ルーフの開口が開放さ
れる。

［考案が解決しようとする問題点］ 上記従来装置では、全閉時にサンルーフが車両
ルーフの開口に嵌合して前後方向の位置が規制さ
れていることにより、摺動子を後方移動するとカ
ムブロツクと摺動子の相対移動が可能となつてカ
ム作用によりサンルーフの後端が上方回動される
ものであるため、サンルーフの後端が上方回動し
て車両ルーフの開口から離脱すると同時に、サン
ルーフの後端がカム作用によつてそれ以上上方回
動しなくなり、摺動子をさらに後方移動するとサ
ンルーフは車両ルーフと干渉して上方回動しなが
ら後方移動することになる。また、この状態では
サンルーフの保持が不安定であるという問題を有
している。

本考案はかかる問題点を解消しようとするもの
で、サンルーフの後端が上方に傾斜した状態で水
平移動する際に車両ルーフと干渉しない位置まで
サンルーフを傾斜可能であるとともに、サンルー
フを常時安定して保持でき、さらにサンルーフの
傾斜動と水平移動を完全に分離し、かつこれを連
続的に行なわしめ、もつてスムーズな開閉動作を
なし得る車両サンルーフの開閉装置を安価に提供
することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本考案の構成を第１図、第５図で説明すると、
サンルーフの開閉装置は、車両ルーフの開口を覆
うサンルーフＳの前端Ｓ１を枢着し車両前後方向
へ移動自在に設けた回動軸１と、上記前端Ｓ１よ
り後方のサンルーフＳ下面に突設したブラケツト
２の先端に固定された案内軸３と、上記案内軸３
の一端が嵌装され、車両前後方向へ水平に延びる
とともに前端部が略垂直に下方へ屈折した案内溝
を有する案内レール４と、案内溝の垂直部７２に
交差するように前後方向へ傾斜し上記案内軸３の
他端が嵌装されるカム溝５１を有し、駆動手段６
（第５図）により車両前後方向へ移動せしめられ
るカム部材５とを具備している。

［作用］ 上記カム部材５を車両後方へ移動せしめると、
サンルーフＳ閉鎖時において上記案内レール４の
案内溝の垂直部７２下端にある上記案内軸３は、
傾斜するカム溝５１の移動につれてこれと上記垂
直部７２の交差点に常に位置するように垂直部７
２に沿つて上昇する。これにより、サンルーフＳ
後部は上方へ押しあげられ傾斜開放される。

さらにカム部材５が後方へ移動すると、上記案
内軸３はカム溝５１端面に当接するとともに案内
レール４の案内溝の垂直部７２より水平部４１Ａ
に移つて上記カム部材５と一体に後方へ移動す
る。これに伴ないサンルーフＳは後方へ移動し完
全開放状態となる。

［効果］ 本考案の開閉装置によれば、車両前後方向へ水
平に延びるとともに略垂直に下方へ屈折した案内
溝を有する案内レールと、傾斜したカム溝を有す
るカム部材とにより、サンルーフの傾斜量を任意
に設定できるとともに、サンルーフを閉鎖時、開
放時にかかわらず常時安定して保持でき、さらに
サンルーフの傾斜動と水平移動は確実に分離さ
れ、かつ連続的に行なわれるからスムーズな開閉
動作が可能である。

［実施例］ 第９図において、車両のルーフ開口Ｂを覆うサ
ンルーフＳは図示の如く後部を上方へ傾斜せしめ
て車両後方へ移動開放せしめられる。かかるサン
ルーフの開閉装置の詳細を以下に説明する。

第１図、第５図および第７図において、サンル
ーフＳ下方のルーフ開口両側縁（一方のみ図示）
には車両前後方向へ案内レール４が配設してあ
り、該案内レール４内にはこれに沿つて摺動自在
にカム部材５が設けてある。上記案内レール４は
左右対称断面をなし、上端部には矩形断面の案内
部４１Ａ，４１Ｂが形成してある。

上記案内レール４は案内部４１Ａ側のレールの
一部が切欠いてあつてここに矩形のストツパ部材
７が配設してある。ストツパ部材７には上半部に
上記案内部４１Ａに連通する切通し７１（第８
図）が形成され、後端下半分内には急傾斜で下方
へ延び上端が上記切通し７１に開口する縦溝７２
が形成されている。縦溝７２開口に対向するスト
ツパ部材の頂面は切欠いてあつてこれに臨む立面
７３をストツパ面としてある。

上記カム部材５は一方の側面上部に突設した案
内片５２を上記案内部４１Ｂに嵌装してある。カ
ム部材５には上記側面の下端部にワイヤ取付部５
３が突設してありこれは上記案内レール４の下端
部に形成した溝４２（第７図）内を摺動自在であ
る。そして、上記ワイヤ取付部５３には図略の駆
動装置により操作される駆動ワイヤ６の一端が連
結され、該駆動ワイヤ６により上記カム部材５は
前後動せしめられる。

カム部材５には他方の側面にカム溝５１が形成
され、該カム溝５１は前半部（第１図左方）が前
上方へ向けて傾斜し、後半部は水平としてある。
そして、上記カム溝５１は上端が上記案内部４１
Ａと同一面に至り、かつカム溝５１の水平部はス
トツパ部材７の上記縦溝７２の下端と同一面にあ
る。

上記サンルーフＳの前端下面には板体をＬ字状
に折り曲げたブラケツト２が設けてあり、該ブラ
ケツト２は側面下端を後方に向けて傾斜せしめて
ある。上記ブラケツト２の二枚板で構成した前端
には回動軸１が設けてあり、その両端は上記案内
レール４の各案内部４１Ａ，４１Ｂ内に摺動自在
に嵌装してある（第４図）。ブラケツト２の後下
端には案内軸３が上記回動軸１と平行に設けてあ
り、該案内軸３は一端が上記ストツパ部材７の縦
溝７２内に位置するとともに他端は上記カム部材
５のカム溝５１内に位置している。

上記ブラケツト２には案内軸３近くの上方側面
にストツパ棒２１が立設してある。

上記構造の開経閉装置において、カム部材５を
後方へ移動せしめると、案内軸３は上記カム溝５
１内を相対移動し、カム溝５１の傾斜部に至ると
上記案内軸３は常に該傾斜部と上記ストツパ部材
７の縦溝７２の交差点にあるように縦溝７２内を
上昇する（第２図、第６図）。これにより、ブラ
ケツト２は上記回動軸１を中心に上方へ回動し、
サンルーフＳは後部が傾斜開放せしめられる。こ
の傾斜量は上記縦溝７２の寸法を代えることによ
り任意に設定可能である。

縦溝７２の上端に至つた上記案内軸３にはカム
溝５１の前上端が当接し、かつ該案内軸３は案内
部４１Ａに臨む。この状態でカム部材５がさらに
後方へ移動すると、上記案内軸３は上記案内部４
１Ａに移つてカム部材５と一体に後方へ移動し、
サンルーフＳ全体が傾斜状態で後方へ動き完全開
放される（第３図）。

サンルーフＳを閉鎖する場合にはカム部材５を
前方へ移動せしめる。案内軸３はカム溝５１の前
端に保持されて案内部４１Ａ内を前方移動し、こ
れに伴なつてサンルーフＳも移動する。案内軸３
がストツパ部材７に至るとストツパ棒２１がスト
ツパ面７３に当接してそれ以上の移動が禁止され
る。しかして、カム部材５のみをさらに前方移動
せしめると、上記案内軸はカム溝５１の傾斜部を
相対移動して上記縦溝７２内を下降する。かくし
て、サンルーフＳは第１図の完全閉鎖状態にな
る。

上記実施例では、回動軸１の移動を案内する案
内レール４の矩形断面の案内部４１Ａ，４１Ｂの
うちの一方の案内部４１Ａと、この案内部４１Ａ
側のレールの一部を切欠いて配設したストツパ部
材７の上記案内部４１Ａに連通する切通し７１お
よび上端が該切通し７１に開口する縦溝７２と
で、案内軸３のための、車両前後方向へ水平に延
びるとともに前端部が略垂直に下方へ屈折する案
内溝７２を形成するようにしたが、案内部４１Ａ
とは別に案内軸３専用の案内部を案内レール４に
設けることにより、この案内部に上記案内溝７２
を一体に形成することができ、この場合にはブラ
ケツト２のストツパ棒２１およびこれが当接する
ストツパ面７３は不要となる。また、ストツパ部
材７に切通し７１を形成するようなことも必要で
なくなる。

なお、上記実施例において案内レール４の案内
部４１Ａが案内軸３用の案内溝の水平部となり、
ストツパ部材７の縦溝７２が案内軸３用の案内溝
の垂直部となることはいうまでもない。

以上の如く、本考案の開閉装置によれば、サン
ルーフの傾斜量を任意に設定できるとともに、サ
ンルーフを常時安定して保持でき、さらにサンル
ーフの傾斜動および水平移動を完全に分離し、か
つこれを連続的になし得るから開閉動作を極めて
スムーズに行なうことができる。また、比較的構
造が簡単であるから安価に提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案に係る装置の作動
を示す部分断面側面図、第４図は第１図の−
線断面図、第５図は第１図の−線断面図、第
６図は第２図の−線断面図、第７図は装置の
分解斜視図、第８図はストツパ部材の斜視図、第
９図はサンルーフを設けた車両の斜視図である。 １…回動軸、２…ブラケツト、３…案内軸、４
…案内レール、４１Ａ，４１Ｂ…案内部、５…カ
ム部材、５１…カム溝、６…駆動ワイヤ（駆動手
段）、７…ストツパ部材、７２…縦溝、Ｂ…ルー
フ開口、Ｓ…サンルーフ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両ルーフ開口を覆うサンルーフの前端を枢着
   し車両前後方向へ移動自在に設けた回動軸と、上
   記前端より後方のサンルーフ下面に突設したブラ
   ケツトの先端に固定された案内軸と、上記案内軸
   の一端が嵌装され、車両前後方向へ水平に延びる
   とともに前端部が略垂直に下方へ屈折した案内溝
   を有する案内レールと、案内溝の垂直部に交差す
   るように前後方向へ傾斜し上記案内軸の他端が嵌
   装されるカム溝を有し、駆動手段により車両前後
   方向へ移動せしめられるカム部材とを具備する車
   両サンルーフの開閉装置。