JPS596115A - 自動車用ウインドウエザ−ストリツプの水抜構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用ウィンドウェザ−ストリップの水抜構
造（こ関する。

ウィンドパネルをウィンド開口縁部に嵌着固定するウィ
ンドウェザ−ストリップにあっては、パネル嵌着溝に水
が侵入すると、この嵌着溝とウィンドパネルとの密接部
に水が滲透し、車室側に滲出する問題がある。そこで、
従来から、このウィンドウェザースｌ−ＩＪツブの下辺
部のパネル嵌着溝に水抜孔を形成してパネル嵌着溝に侵
入した水を該水抜孔から排水するようにしたものが知ら
れている。

例えば、第１，２図に示すリヤドアＩのパーティ７ヨン
パネル２は、ウィンド開口縁３にウェザ−ストリップＶ
により嵌着固定しである。このパーティションパネル２
はその周縁部をウェザ−ストリップｑのパネル嵌着溝５
に嵌装し、該嵌着溝５縁の内、外パネル保持リップ６．
７で保持している。このように保持リップ６．７でパー
ティンヨ／パネル２を密接、保持していても、洗車時あ
るいは降雨時には車外側保持リップ７とパーティ７ヨン
パネル２面との密接部から水が渉透してパネル嵌着溝５
に侵入し、特にウェザ−ストリップｑの下辺部ｑａでは
、該嵌着溝５に溜った水が車内側保持リップ６とパーテ
ィ７ヨンパネル２との密接部を滲透し、車室内側に滲出
してしまう。そこで、該ウェザーストリップＶ下辺部の
パネル嵌着溝５の溝底に、ウェザ−ストリップペース部
８の底面に貫通する複数個の水抜孔９を形成すると共に
、該溝底に水抜孔９の開口を保持するためにパーティン
ヨンパネル２の下端縁を支持して浮上がらせるリップ１
０を突設し、パネル嵌着溝５に侵入した水を水抜孔９を
通しそベース部８底面に導出し、そして、ウィンドー口
縁部３に形成した排水口１１よりドアＩ内に排出させ、
該ドア１内から図外の水抜孔を経て車外に排水させるよ
うにしている。

ところが、かかる従来の構造では経時的にノ（−ティジ
ョンパネル２の自重でリップ９が押し潰され、パーティ
ンヨンパネル２の下端縁で水抜孔９が閉塞してしまうこ
とがあり、この場合、）くネル嵌着溝３に侵入した水は
、水抜孔９のない部分でパーティションパネル２下端縁
とリップＩＯとの密接部を通して該嵌着溝５の車内側に
入り込み、遂には前述の理由により車室内に滲出してし
まう問題があった０ 本発明はかかる従来の問題点に鑑み、ウェザ−ストリッ
プのパネル嵌着溝に侵入した水を確実に排水することが
できて車室内側への水の滲出を防止できる水抜構造を提
供することを目的とするものである。

前記目的を達成するため、本発明にあってはウェザ−ス
トリップの少くとも下辺部のパネル嵌着溝の溝底に、ウ
ィンドパネル下端縁に沿う集水溝を形成し、この集水溝
の溝底にウエザースｌ−ＩＪツブベース部の底面に貫通
する水抜孔を設け、前記パネル嵌着溝に侵入した水を集
水溝で確実に捕捉。

集取し、水抜孔より外部へ排水できるようにしである。

以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の構成と同
一部分に同一符号を付して詳述する。

即ち、本発明にあっては第３図に示すように、パーティ
ションパネル２をウェザ−ストリップｑを介してウィン
ド開口縁部３に嵌着固定した構成にあって、ウェザ−ス
トリップｑの下辺部のノくネル嵌着溝５の溝底の略中央
部に、パーティ７ヨンパネル２の下端縁に沿う集水溝１
２を形成し、この集水溝１２の溝底にウェザ−ストリッ
プベース部８の底面に貫通する複数個の水抜孔１３を形
成しである。また、集水溝１２の両側縁部にはノく一テ
ィ７ヨンバネル２の下端面に当接するリップ１０ａ、１
０ｂを突設しである。

この実施例構造によれば、ウエザーストリップダの車外
側保持リップ７とパーティションノ（ネル２面との密接
部を通してパネル嵌着溝５に侵入した水は、リップ１０
　ｔ）により、ノ（−テインヨンノ（ネル２で隔成され
た嵌着溝５の室内側への流入が阻止されるが、該リップ
１０　ｂとパーティ７ヨンバネル２下端縁との密接部を
次第に滲透する。しかし、この滲透した水は、その全て
が集水溝１２によって捕捉、集収され、該溝底の水抜孔
１３を通ってベース部８底面に抜け、ウィンド開口縁部
３の排水口１１よシ排出される。また、集水溝！２に集
収した水がリップ１０　ａとパーティションパネル２下
端縁との密接部に付着しても、集取水の殆んどを前述の
ように１２で排出することができるので、万一、前記リ
ップ１０　ａとパーティションパネル２下端縁との密接
部を水が滲透したとしてもその量は僅かに抑えられ、従
って、車室内外に滲出するまでには至ることがない。

第４図に示す実施例は集水溝１２をパネル嵌着溝５の溝
底の車外側に偏寄せて形成した場合で、このように集水
溝Ｉ２を車外側に偏寄せることｌこより、集水溝【２よ
りも車内側において複数個のリップ１０ａ。

１０　ｂを設定できるので、より一層水の滲透防止を行
うことができる。

また、前記倒れの実施例の場合も、第５図に示すように
、集水溝１２の溝底に水抜孔１３に向う斜面１２　ａを
形成すれば、水抜効果を更に助長することができる。

なお、前記実施例はリヤドアのパーテ装着口ンパネル装
着部ｔこ適用した場合であるが、この他、リヤサイドウ
ィンド、フロントウィンド、リヤウィンド等、ウィンド
パネルをウェザ−ストリップを介してウィンド開口縁部
に固定する所謂嵌め殺しタイプのウィンドに適用して前
述と同様の効果を得ることができる。

また、集水溝１２はウェザ−ストリップ下辺部の゛みで
なく、ウエザースｌ−ＩＪツブの両側辺部にも設けて排
水ガイドを行わせるようにしてもよい。

以上のように本発明によれば、パネル嵌着溝の溝底に設
けた集水溝で侵入水を捕捉し、該集水溝の溝底に設けた
水抜孔よりウェザ−ストリップ外部へ水を排出させるた
め、水抜孔がウィンドパネルの自重下りによって閉塞さ
れることがなく、集水溝による水の捕捉、集取効果と相
俟って侵入水の確実な水抜きを行え、車室内側への水の
侵入防止をよシ確実に行えるという実用１優れた効果を
有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車のリヤドアの側面外観図、第２図は従来
の構造を示す第１１図Ａ−Ａ線ｌこ相当する断面図、第
３図、第４図はそれぞれ本発明の異なる実施例を示す第
２図と同様の断面図、第５図は第２図の■−■線に沿う
断面図である。 ２・・・ウィンドパネル、３・・ウィンド開口縁部、Ｖ
・・・ウェザ−ストリップ、５・・・パネル嵌着溝、８
・・・ベース部、１２・・・集水溝、１３・・・水抜孔
。 第１図 第２図 第４図 １ 第５図 １３　　　　１３　　　　　Ｌ５

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　ウィンドパネルをウィンド開口縁部に嵌着固
   定するウィンドウェザ−ストリップにおいて、該ウェザ
   −ストリップの少くとも下辺部のパネル嵌着溝の溝底に
   、ウィンドパネル下端縁に沿う集水溝を形成すると共に
   、該集水溝の溝底にウェザ−ストリップのペース部底面
   に貫通する水抜孔を形成したことを特徴とする自動車用
   ウィンドウェザ−ストリップの水抜構造。