JPS5942064Y2 - ヘリコプタ−に変態する自動車玩具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （本考案の技術分野） 本考案は外観形態の異なる異種の走行玩具に可逆的変化
できる形態変化玩具に関するものである。

（背景技術） 最近、走行玩具の分野では、ただ単に通常走行を行うだ
けでは飽きられ、突飛な形態変化を行なえるものが要望
される。

（本考案の目的） 本考案はこの要望に応えるために成されたもので、簡単
な構成で外観形態の異なる異種の走行玩具に可逆的変化
できる今１でにない突飛な形態変化玩具を提供すること
を目的とする。

（本考案の構成） この目的を達成させるため、本考案に係る形態変化走行
玩具は、走行玩具の周側部前後方向に沿って互いに開閉
する向きに回動可能に支持された一対の側枠と、同走行
玩具に前記一対の側枠の回動方向と直交する向きに回動
可能に設けられた回動部材とを具え、これら一対の側枠
および回動部材の回動による位置変化によって外観形態
の異なる異種の走行玩具へ可逆的変化自在に構成した。

（本考案の作用効果） 本考案に係る形態変化玩具は上記のように構成されてい
るので、一対の側枠と回動部材とを回動させる前の外観
形態と、回動させて展開した後の外観形態とが異なった
異種の走行玩具形態となり、変化が突飛で今昔でに無い
遊技性の高い玩具となる。

（本考案の実施例） 第１図は、本考案に係る変態前の走行玩具の例として自
動車玩具を示し、第２図は走行玩具がヘリコプタ−に変
態した例を示し、第３図は、自動車玩具を分解して各構
成部品を関係配置において示したものである。

図中符号１は自動車玩具の主要な外形を構成するキャビ
ネット、２は自動車玩具の運転台２ａを含み、前記キャ
ビネット１内に前後移動可能に設置されたスライド枠、
３は上記キャビネット１の底面に固定して取り付けられ
、前記スライド枠２が載置される平フレームである。

スライド枠２は、平フレーム３から直立するガイドリブ
３ｃ 、３ｃによってその前後移動可能に案内される。

図中４は運転人形４ａを取り付けた基板であり、この基
板４は前記平フレーム３の下面に突出するプラタン）３
ａ、３ａに揺動レバー５とともに共通の軸６により一体
的に回動可能に取り付けられ、軸６に巻装したねじりコ
イルばね７によって、常時第４図の時計回り方向の回転
モーメントの作用を受けている。

図中８は前輪８ａを有する前輪用ル−ムであり、上記平
フレーム３の下面に固定されている。

図中９は後輪９ａを有する後輪用スライドフレームであ
り、その後部両側にスライドガイド９ｂ。

９ｂを有する。

この後輪用スライドル−ム９は、第５図に示す通り、そ
のスライドガイド９ｂ 、 ９ｂを前記前輪用フレーム
８の後方へ平行に延びる腕部８ｂ、８ｂの上面部に形成
した一定長さの切欠き部８ｃ 、８ｃ内へ架は渡した状
態で前後方向に移動可能に組み合わされている。

図中１０は前記後輪用スライドフレーム９を常時前方に
附勢するためのコイルばねで、その一端は後輪用スライ
ドル−ム９のフック９ｃに連結され、他端は上記平フレ
ーム３の下面に突出するフック３ｅに連結されている。

図中１１はプロペラシャフトであり、その下端部には左
右方向に突出するガイドビン１１ａ。

１１ａを有する。

このプロペラシャット１１は、その下端部を上記スライ
ド枠２における上面部の前後方向に長い抜き溝２ｂ中に
挿入する。

そして、そのガイドピン１１ａ、１１ａをスライド枠２
の両側面部に形成した前後方向に一定勾配のカム溝２ｃ
中に嵌合する。

また、同プロペラシャット１１の上部は、キャビネット
１のガイド筒１ａ中を貫通させ、同キャビネット１の上
面に突出した上端部にはプロペラ１２が取り付けられて
いる。

従って、スライド枠２が前後に移動すると、カム溝２ｃ
の勾配に比例してプロペラシャフト１１が昇降するので
ある。

図中１３は自動車玩具の形態に変化を与える回動部材の
例としてヘリコプタ−の尾翼に相当する尾翼枠である。

この尾翼枠１３は、第６図に示す通り、キャビネット１
の後部に軸１４により回動可能に取り付けられると共に
、軸１４に巻装したねじりコイルばね１５により、常時
第６図の反時計回り方向に附勢されている。

そして、１ｂは前記軸１４を通すべくキャビネット１の
後部上方の位置に設けた軸孔で、１３ａは同様に軸１４
を通すべく尾翼枠１３の前部上方の位置に設けた軸孔で
ある。

図中１６は自動車玩具の両側面を構成する側枠で、この
側枠１６は、そのスライド筒１６ａに通したピン１７に
より、上記キャビネット１の側部下方の位置に回動可能
に取り付けられている。

図中１ｃ 、Ｉｃは前記ピン１Ｔの両端を支持するべく
キャビネット１に設けたブラケットである。

そして、側枠１６は、前記ピン１７に巻装したコイルば
ね１８により、常時前方向に附勢されている。

図中２０は柱状の操作ボタンであり、これはその下部に
２方向の係止爪２０ ａ ｔ ２０ ｂ及びガイドピン
２０ｃを有する。

この操作ボタン２０は、その上部をキャビネット１にお
ける側部の角孔１ｄ中に貫通させ、その上部がキャビネ
ット１の上方に若干突出される。

また、操作ボタン２０の下方に延びる軸２０ｄにコイル
ばね１９が巻装され、操作ボタン２０は常時上向きに附
勢されている。

操作ボタン２０の後方に延びる係止爪２０ａは、第６図
の通り、キャビネット１の後部内に収納した状態にある
尾翼枠１３のストッパ１３ｂと係合し、尾翼枠１３の収
納状態を保持する。

筐た、操作ボタン２０のもう一つの係止爪２０ｂは、ス
ライド枠２の側面部に設けたストッパ２ｄと係合し、ス
ライド枠２が前進した位置を保持する。

スライド枠２と後輪用スライドフレーム９及び運転人形
４ａの基板４とが連係する構成は、第４図に示す通りで
ある。

すなわち、平フレーム３のブラケット３ａｔ３ａにより
支持される軸６を中心として回動可能な揺動レバー５の
上部は、平フレーム３のスリット３ｂ（第３図）中を通
じて上方に突出される。

その上部のピン５ａは、スライド°枠２の上下方向に長
く設けた長孔２ｆ（第４図）中に嵌合されている。

また、揺動レバー５の下部のピン５ｂは、後輪用スライ
ドフレーム９の上下方向に長く設けた長孔９ｄ（第４図
）中に嵌合されている。

従って、コイルばね１０の作用によって後輪用スライド
フレーム９が切欠き８ｃ（第３図、第４図）によって許
容される限度に前進すると、逆にスライド枠２は揺動レ
バー５の回転角度に相応した距離だけ後退する。

それと同時に、基板４も揺動レバー５と一体的に同方向
に回動し、その運転人形４ａが、キャビネット１の抜き
孔１ｅを通じて運転台２ａの跡に浮上するのである。

また第３図及び第７図に示す通り、スライド枠２の両側
面部には、後向きに突出する突起２ｅが設けられている
。

この突起に対応してキャビネット１には、前記突起２ｅ
が出入りする孔ｉｆ（第７図）が設けられている。

また、上記側枠１６の内面下部には、前記孔１ｆへ保合
する係止爪１６ｂが設けられている。

本考案は上記の構成であるから、第１図の状態で操作ボ
タン２０を押し下げると、係止爪２０ａとストッパ１３
ｂとの係合が外れる。

従って、尾翼枠１３がねじりコイルばね１５の作用によ
って回動し、後方に突出する。

それと同時に、もう一つの係止爪２０ｂとストッパ２ｄ
との係合が外れる。

このため、コイルばね１０の引張り作用によって後輪用
スライドフレーム９が前進し、逆にスライド枠２が後退
して、その運転台２ａの跡に運転人形４ａが浮上する。

また、スライド枠２の後退に伴って、プロペラシャット
１１が上昇する。

さらに、後退したスライド枠２の突起２ｅ（第３図）が
孔１ｆ（第３図）に突入しく第７図）、先にこの孔１ｆ
に係合している係止爪１６ｂを押し出す。

この衝撃を受けて、側枠１６力咄重で側方に回転して倒
れ、再び、コイルばね１８の押圧作用により前方に押し
動かされる。

このようにして、第２図に示す通りのヘリコプタ−に変
態を完了するのである。

第２図のヘリコプタ−を、第１図の自動車玩具に戻すに
は、ｌず尾翼枠１３を回動させてキャビネット１の後部
に収納し、尾翼枠１３のストッパ１３ｂを操作ボタン２
０の係止爪２０ａと係合させる。

この時、スライド°枠２は尾翼枠１３により前方に押し
出されるので、プロペラ１２は下降する。

それと同時に、スライド枠２の前進に伴い揺動レバー５
が回動されて基板４も回動し、人形４ａが下降する。

それ故、スライド枠の運転台２ａがキャビネット１の前
方部に位置され、スライド枠のストッパ２ｄを操作ボタ
ンの係止爪２０ｂと係合させることができる。

また、スライド°枠２の前進に伴い、コイルばね１０の
作用によって後輪用スライドフレーム９が後退する。

この後輪用フレーム９の後退に伴いスライドガイド９ｂ
。

９ｂがスライド筒１６ａ、１６ａを後方に押し下げるの
で、最後に左右の側枠１６を起して、その係止爪１６ｂ
をキャビネット１の孔１ｆに保合させる。

このようにして、第１図の状態に戻るのである。

なお、第８図は、本考案の第二実施例を示す。

自動車玩具としての基本的構成及びヘリコプタ−に変態
することの作用効果においては、上記第一実施例と変る
ところはないが、キャビネットと前輪用フレーム、後輪
用フレーム及び側枠の関係が相違する。

そこでその相違する構成部分のみを第８図に示す。

すなわち、図示のキャビネット１′は、側枠１６′を取
り付けるべきブラケットｌｃ、１ｃ（第３図参照）を有
さす、側枠１６′のスライド筒１６ａを納める切欠き１
ｇを有する構成になっている。

筐た、図示の前輪用フレーム８′は、後方へ平行に延び
る腕部８ｂ’、８ｂ’を有する構成になっている。

後輪用フレーム９′は、その後部両側に水平方向に突出
するスライドガイド９ｂ’ 、９ｂ’を有し、該スラ
イドガイド９ｂ’、９ｂ’の先端部に、側枠１６′を取
り付けるべきブラケット及びピン孔９ｅ 、９ｅが設け
られている。

つ筐り、本実施例の場合は、キャビネット１と前輪用フ
レーム８′を組合せることによって自動車玩具の外形の
大部分が形成、される。

そして、予め前輪用フレーム８′と組合せた後輪用フレ
ーム９′のスライドガイド９ｂ’ 、９ｂ’は、前輪
用フレーム８′の腕部８ｂ’ 、８ｂ’の上に載置し
てキャビネット１′の切欠き１ｇから突出させるものと
し、後輪用フレーム９′は切欠き１ｇにより規制された
範囲で前後にスライド可能とされる。

かくして突出したスライドガイド９ｂ’ 、９ｂ’の
ピン孔９ｅ 、９ｅの間に側枠１６′のスライド筒１６
ａを整合しビン１７を通して取り付けるのである。

上述の通りであって、これら実施例は、ボタン操作一つ
によって、自動車玩具がバタバタとヘリコプタ−に自動
的に変態して子供に新規の興味を起させる効果を奏する
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図と第２図は本考案に係る自動車玩具の変態前後の
状態を示す斜視図、第３図は前記自動車玩具を分解して
示す斜視図、第４図〜第７図は自動車玩具の主要な構成
を示す説明図、第８図は本考案の第２実施例を示す主要
部の分解斜視図である。 ２ａ・・・運転台、２・・・スライド枠、９・・・後輪
用スライドフレーム、４ａ・・・運転人形、４・・・基
板、・・・キャビネット、１３・・・尾翼枠（回動部材
）、１６．１６’・・・側枠、２０・・・操作ボタン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行玩具の左右両側部に、該両側部に沿った略水平な軸
   線回りの回動力明夜に取り付けられることによって両側
   方向に開閉自在な一対の側枠と、走行玩具の後部であっ
   て前記一対の側枠間に回動可能に設置された回動部材と
   を具え、前記一対の側枠および回動部材の回動による位
   置変化によって外観形態の異なる異種の走行玩具へ可逆
   的変化自在に構成した形態変化玩具。