JPH0324231Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は複数の並行走行帯を有した走行レール
に設置される走行玩具用ゲートに関する。

（従来技術とその問題点） 従来のレーシングカー等の走行玩具の走行レー
ルは、一つの走行玩具を走行させるための走行帯
を一つだけ設けたものが大半である。

ところで、例えば最近実願昭61−79323号に示
されるような新規な分割走行玩具が提案されてい
る。この分割走行玩具は、基体を構成する第１の
走行玩具体と、第１の走行玩具体の前部凹所内に
着脱自在に収納保持される第２の走行玩具体と、
磁石、係止フツク等によつて両走行玩具体を着脱
自在に連結する連結手段と、両走行玩具体が連結
走行状態で所定距離走行したところで両走行玩具
体を自動的に分離させて走行させる連結解機構と
を有するものである。

このような構成を有する分割走行玩具を走行路
上で走行させようとする場合、上記のような単一
の平坦な路面を有する従来の走行路では分割走行
という特性を活した多様性ある遊びを展開させる
ことが困難であつた。即ち、単一の走行路を走行
させる限りでは、床や机上で走行させるのと全く
変るところがなく、分離して同一走行帯上を走る
複数の玩具体が前後位置関係で走行するだけであ
る。このため、面白味に欠け、飽きられ易かつ
た。

（考案の技術的課題） この考案は上記事情に鑑みて成立したものであ
つて、分割走行玩具の特性を充分に活かした多様
性ある走行を可能にした走行玩具用ゲートを提案
することを目的としている。

（課題を解決するための手段） 上記の技術的課題を解決するために、この考案
に係る走行玩具用ゲートは、以下の各要件を備え
たことを特徴としている。

(イ) 走行玩具の走行路上方に架設された２つの軸
部材によつて第１及び第２のゲート部材をそれ
ぞれ支持すること。

(ロ) 上記各ゲート部材はそれぞれ別個に開放方向
へ弾性的に付勢されているとともに、閉塞状態
においては両ゲート部材は閉塞位置に係止され
ていること。

(ハ) 上記第１のゲート部材は走行玩具の通過時の
衝突によつて強制的に係止が解除されること。

(ニ) 上記第２のゲート部材は減速歯車機構に連係
されているとともに、第１のゲート部材の開放
動作に連動して係止が解除されること。

（考案の効果） 上述のように、この考案に係る走行玩具用ゲー
トによれば、分割走行玩具の特性に適合する２段
開放式のゲート構造を有しているため、大きさの
異なる２つの玩具体の各々に対応して専用のゲー
トを開くことができる。このため、分割走行玩具
特有のダイナミツクな遊び方法をさらに拡大展開
して行うことができる。

（実施例） 以下、本考案の走行玩具用ゲートについて詳細
に説明する。

第１図は本考案の一実施例のゲート閉塞時の全
体構成を示す前面斜視図、第２図はゲート全開時
の背面斜視図、第３図及び第４図は開閉機構の要
部を示す側面図及び正面図、第５図は減速機構の
説明図である。

このゲート１は両側部に位置する支持体１２，
１３と、両支持体１２，１３によつて支持された
第１及び第２のゲート部材１４，１５と、両ゲー
ト部材１４，１５を夫々個別に開閉するための開
閉機構１６等から概略構成されている。

各ゲート部材１４，１５は各支持体１２，１３
によつて回転自在に支持された第１及び第２の軸
部材２０，２１によつて軸支されている。

第１のゲート部材１４は、各軸部材２０，２１
によつて直接支持された上部ゲート片２２と、上
部ゲート片２２の下端部で軸２３によつて枢支さ
れた下部ゲート片２４とから成る。上部ゲート片
２２は一方の軸部材２０に対しては遊嵌されてい
る一方で、他方の軸部材２１に対しては一体化さ
れている。また、軸部材２１に取付けられたトー
シヨンバネ２５によつて第４図に矢印で示す開放
方向へ常時付勢されている。下部ゲート片２４は
軸２３に取付けられた図示しないバネによつて上
部ゲート片２２と略平行な姿勢になるように常時
付勢されている。

第２のゲート部材１５は、軸部材２０に対して
は固着一体化されている一方で、軸部材２１に対
しては遊嵌されているため、第２のゲート部材１
４とは独立別個に開閉運動することができる。

軸部材２０の外側端部は、ツマミ２６ａ及びギ
ヤ片２６ｂから一体構成される軸受部材２６によ
つて回転自在に遊嵌されている。ギヤ片２６ｂは
支持体１２の内壁に形成された係止フツク２７に
よつて係止されることによつて回転を禁止されて
いる。軸部材２０に一体化された伝達ギヤ２８
と、ギヤ片２６ｂとの間に位置する軸部材２０部
分にはコイルバネ３０が巻回されていると同時
に、コイルバネ３０の一端は伝達ギヤ２８に固定
され、他端はギヤ片２６ｂに固定されている。こ
のため、軸部材２０を固定した状態で軸受部材２
６を巻上げ方向へ回すことによつてコイルバネ３
０は巻き上げられ、或はまた軸受部材２６を固定
しておいて第２のゲート部材１５を第３図の閉塞
方向へ回動させることによつてもコイルバネ３０
を巻上げることができる。

伝達ギヤ２８の下方には減速歯車機構３１が配
設されており、この減速歯車機構３１は伝達ギヤ
２８が噛合する小ギヤ３２ａ及び大ギヤ３２ｂか
ら成るギヤ３２と、大ギヤ３２ｂのピツチの大き
なギヤ山と係合する振子３３とから成る。ギヤ３
２と振子３３は夫々軸部３４，３５で支持体１２
によつて回動自在に支持されている。振子３３の
上部に所定間隔をおいて配設された一対の係合歯
部３３ａは大ギヤ３２ｂが回転するときに大ギヤ
３２ｂのギヤ山に当つて左右方向へ振子運動させ
られる。このとき、振子３３はカチカチという効
果音を発生させる。伝達ギヤ２８の回転速度はギ
ヤ３２と振子３３が起す抵抗によつて減速させら
れる。

第２のゲート部材１５の裏面（第１のゲート部
材１４との間）には一端３７ａを軸３６によつて
上下動自在に支持されるとともに、他端３７ｂを
支持体１２に突設された係止フツク３８によつて
係止可能に構成された逆Ｔ字型のロツク片３７が
配設されている。第２のゲート部材１５が第３図
及び第４図に示すように閉塞位置にあつてロツク
片３７が係止フツク３８によつて係止されている
ときには、コイルバネ２０は蓄力したままで解放
されることがないので、第２のゲート部材１５は
閉塞状態を保持し続ける。ロツク片３７の突片３
７ｃの上端部は軸部材２０，２１付近まで伸びて
おり、第１のゲート部材１４が第３図点線で示す
ようにＡ方向へ所定角度開放したところで上部ゲ
ート片２２に形成された押圧突起４０によつて下
方へ押圧されるように構成されている。突片３７
ｃが下方へ押圧されると、ロツク片３７はＣ方向
へ押し下げられて係止フツク３８との係合を解除
される。ロツク片３７と係止フツク３８との係合
が解除されると、第２のゲート部材１５はコイル
バネ２０によつてＡ方向へ開放される。

第１のゲート部材１４の下部ゲート片２４の上
部には係止部４１が形成されていて、第２のゲー
ト部材１５の被係止部４２に軽い力で係止されて
いる。この係止力は第２の走行玩具体４が通過す
るときの力で容易に係止を解除される一方で、ロ
ツク片３７と係止フツク３８との係止を解除して
第２のゲート部材１５を開放させることがない程
度に設定される。

第１のゲート部材１４の下部ゲート片２４は、
第１図に示すように、閉塞状態にあるとき、第２
のゲート片１５の切欠き１５ａから露出してお
り、第２の走行玩具体４が両支持体１２，１３間
を通過するとき、Ａ方向へ開放されて第４図のよ
うな状態になる。

第４図の状態にある第２のゲート部材１５は、
第１のゲート部材１４が所定角度Ａ方向へ開放し
たときに、上部ゲート片２２に取付けられた押圧
突起４０によつて押圧されたロツク片３７が係止
フツク３８との係合を解除されることによつて開
放運動を開始する。第２のゲート部材１５の開放
運動はコイルバネ３０の力によつて行われるが、
この力は減速歯車機構３１によつて減速されて軸
部材２０に出力されるため、第２のゲート部材１
５の開放運動は徐々に行われる。

以上の構成において、ゲート１の手前で第２の
玩具体４が分離して前方へ飛び出すように分割走
行玩具ａを進入させると、第２の玩具体４が第１
のゲート部材１４を後方へ向けて押開けた後、第
２のゲート部材１５が徐々に後方へ開放を開始
し、後続する第１の玩具体２の通過を許容する。

第１のゲート部材１４及び第２のゲート部材１
５が連動して開放する動作は次の通りである。即
ち、第２の玩具体４が第１のゲート部材１４の下
部ゲート片２４に正面から突当つてこれを後方へ
押圧すると、軸２３を中心にして下部ゲート片２
３が僅かに後方へ回動運動するため、係止部４１
と第２のゲート部材１５の被係止部４２との軽い
係合状態が解除される。このため、第２のゲート
部材１５に対する第１のゲート部材１４の係合が
解除されて、第１のゲート部材１４はトーシヨン
バネ２５の力によつて後方へ開放される。第１の
ゲート部材１４の開放運動の過程で、上部ゲート
片２２の押圧突起４０がロツク片３７の突片３７
ｃを下方へ向けて押圧するため、ロツク片３７は
軸３６を中心として下方へ回動し、端部３７ｂと
係止フツク３８との係合を解除する。ロツク片の
端部３７ｂと係止フツク３８との係合が解除され
るとそれまで蓄力されていたコイルバネ３０が解
放されて軸部材２０を回動させる。軸部材２０と
一体の第２のゲート部材１５は軸部材２０ととも
に後方へ開放しようとするが、軸部材２０の回転
は減速歯車機構３１によつて制限を受ながら徐々
に行われるため、第２のゲート部材１５も徐々に
開放する。なお、このとき振子部材３３とギヤ３
２とが所定の効果音を発生して、第２のゲート部
材１５の開放動作を強調する。

以上のように、本考案の走行玩具用ゲートによ
れば、分割走行玩具の特質に合せた２段開放式の
ゲート構造を有しているため、大きさの異なる２
つの玩具体の各々に対応して専用のゲートを開く
ことができる。このため、分割走行玩具特有のダ
イナミツクな遊び方法をさらに拡大展開して行く
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例のゲート閉塞時の全
体構成を示す前面斜視図、第２図はゲート全開時
の背面斜視図、第３図及び第４図は開閉機構の側
面図及び正面図、第５図は減速機構の説明図であ
る。 符号、１……ゲート、１２，１３……支持体、
１４……第１のゲート部材、１５……第２のゲー
ト部材、２７……係止フツク、２８……伝達ギ
ヤ、３０……コイルバネ、３１……減速歯車機
構、３２……ギヤ、３２ａ……小ギヤ、３２ｂ…
…大ギヤ、３３……振子、３７……ロツク片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 以下の各要件を備えたことを特徴とする走行玩
   具用ゲート。 (イ) 走行玩具の走行路上方に架設された２つの軸
   部材によつて第１及び第２のゲート部材をそれ
   ぞれ支持すること。 (ロ) 上記各ゲート部材はそれぞれ別個に開放方向
   へ弾性的に付勢されているとともに、閉塞状態
   においては両ゲート部材は閉塞位置に係止され
   ていること。 (ハ) 上記第１のゲート部材は走行玩具の通過時の
   衝突によつて強制的に係止が解除されること。 (ニ) 上記第２のゲート部材は減速歯車機構に連係
   されているとともに、第１のゲート部材の開放
   動作に連動して係止が解除されること。