JPH0235353Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は二輪車玩具に係り、さらに詳しくはテ
ープレコーダのテープカセツトの如き形態から二
輪車の形態に可逆的変形できるように構成した二
輪車玩具に関するものである。

本考案の目的は変形が奇抜で遊技性の高い玩具
を提供するところにある。

以下、図面に示す実施例に基づいて本考案の詳
細を説明する。

本考案に係る二輪車玩具１は折り畳んだ状態に
おいては第１図に示すようにテープレコーダのテ
ープカセツトの如き形態をしており、展開後にお
いては第２図に示すように二輪車の形態に変化す
ることができる。

次に第１図を中心にして各部の詳細を説明す
る。

本考案に係る二輪車玩具１はテープカセツトの
如き形態から二輪車の形態に可逆的変形できるも
のであるから、各構成部分は折り畳んだ状態でテ
ープカセツトの外形の一部をなすとともに展開状
態での二輪車の外形の一部をなす形状に作られて
いる。

即ち、各構成部分は第１図に示すようにカセツ
トのほぼ上部を占める車体本体２を基準にして組
立てられており、この車体本体２は二輪車の車体
の要部を構成している。この車体本体２の下端部
の中央部には下方に向つて突出部３が形成されて
おり、その中央部には切欠部３ａが形成されてい
る。この切欠部３ａ中の表面側と裏面側には第４
図に詳しく示すようにリンク４，４の一端が回動
自在に軸承されている。これらリンク４，４のそ
れぞれの他端には補助車体５，５の上端に形成さ
れた突出部６，６がその中央部に形成された切欠
部６ａ，６ａの軸受（図示省略）を介して回動自
在に軸承されている。

前記補助車体５，５はカセツトを表裏に２分割
した厚みになつている。そして、車体本体２の前
後の下端部と補助車体５，５の前後の上縁には円
弧状部２ａ，２ａと５ａ，５ａがそれぞれ設けら
れており、これら円弧状部２ａ，２ａと５ａ，５
ａとでカセツトのリールの如き形態をした前輪７
と後輪８を収容する空間の一部を構成している。

車体本体２の両側面には前後方向に一定距離離
して突起９，９が設けられており、補助車体５，
５の下端部（第１図および第３図）にもそれぞれ
展開した状態（第２図）において前記突起９，９
と嵌合可能な位置に透孔１０，１０が形成されて
いる。

補助車体５，５の前端部の内側にはフオーク１
１，１１の基端が軸１２，１２（第２図）を介し
て回動自在に軸承されている。これらフオーク１
１，１１もカセツトの表裏にそれぞれ１個ずつ設
けられており、フオーク１１，１１の先端部の後
方側には第１図および第３図に示すように円弧状
部１１ａ，１１ａが形成されている。これら円弧
状部１１ａ，１１ａも前輪７を収容する空間の一
部を構成している。そして、フオーク１１，１１
は展開時において二輪車の前輪７のフオークの如
き形状に作られている。

また、展開した状態（第２図）において表に現
われる補助車体５，５の裏面には第２図に示すよ
うな装飾用の回動片１３，１３が折り畳み自在に
取り付けられており、折り畳んだ状態では補助車
体５，５に形成された切欠部５ｂ，５ｂ内に収容
される。また、同じく補助車体５，５の裏面には
図示を省略したが凹凸模様または印刷などにより
エンジンその他の機構部が表現されている。

一方、車体本体２の先端部には前枠１４の基端
が軸１５を介して回動自在に軸承されており、こ
の前枠１４と一体に形成された円形の軸受板１６
（第２図）の両側に前輪７を構成する円形の部材
が回転自在に軸承されている。また、第５図に部
分的に拡大して示すように前枠１４の先端部には
リンク１７の一端が回動自在に軸承されており、
リンク１７の他端にはブロツク１８が回動自在に
軸承されている。このブロツク１８の外側端面に
は突条１８ａが突設されている。この突条１８ａ
は前記前枠１４に形成された溝１４ａと同一の形
状をしており、展開した状態（第２図）において
突条１８ａが溝１４ａ中に嵌入し、横ずれが防止
される。

ところで、車体本体２の後端部にはリンク１９
の一端が回動自在に軸承されており、このリンク
１９の他端には後枠２０が回動自在に軸承されて
いる。後枠２０の前端部の一部には円弧状部２０
ａが形成されており、この円弧状部２０ａが後輪
８の収容空間の一部を構成している。

前記後枠２０の自由端にはブロツク２１が伸縮
可能に連結されている。即ち、ブロツク２１には
角軸２２が固定されており、この角軸２２が後枠
２０に形成された角孔２０６中に摺動自在に嵌合
されている。そして、角軸２２の先端部にはスト
ツパ（図示省略）が形成されており、このストツ
パによつて角軸２２の先端部が角孔２０６中から
抜け出さないようになつている。

また、ブロツク２１の内側面には開閉可能なハ
ンドル２３が取り付けられており、ブロツク２１
とほぼ同じ肉厚の状態に閉じれるとともに左右に
開くこともできる。このハンドル２３はブロツク
２１内に収容されている図示省略の板ばねによつ
てブロツク２１面に圧接されており、その接触摩
擦によつて自然開閉が阻止されている。そして、
ハンドル２３は構成部材全体がカセツトの形状に
折り畳まれた状態において後輪８の近傍に沿つて
収容される。

ところで、後輪８は車体本体２の後端部に突設
された図示省略の円形の軸受板に対し、その両側
から前輪と同様に回転自在に軸承されている。

一方、前方に位置するブロツク１８は中空に形
成されており、その内側部分で突条１８ａと対応
する位置には透孔１８ｂ（第３図）が形成されて
いる。そして、中空のブロツク１８内には第７図
に示すように回動部材２４が軸２５を介して回動
自在に軸承されている。この回動部材２４の一端
部（第７図中右端部）には透孔１８ｂ直下（第７
図中）位置まで延びるレバー２４ａが突設されて
おり、他端部（右端部）にはピン２４ｂが突設さ
れている。そして、回動部材２４はねじりコイル
ばね２６によつて第７図中反時計方向への回動力
（復帰力）が与えられている。

また、ブロツク１８内には回動部材２４に隣接
して鉤部材２７が軸２８を介して回動自在に軸承
されている。この鉤部材２７の一端部には長孔２
７ａが設けられており、この長孔２７ａ中には回
動部材２４のピン２４ｂが僅かな緩みをもつて嵌
合されている。また、鉤部材２７の他端部には鉤
２７ｂが設けられており、この鉤２７ｂはブロツ
ク１８の先端に形成された開口部１８ｃ中に至ら
しめられている。

従つて、回動部材２４が第７図中反時計方向へ
回動すれば、鉤部材２７はピン２４ｂを介して時
計方向へ回動され、その鉤２７ｂが開口部１８ｃ
から外方に突出する。このときこの鉤２７ｂが後
述する後方のブロツク２１の先端に形成された開
口部２１ａ中に嵌合し、これをフツクする。

次に以上のように構成された本考案になる二輪
車玩具の展開方向について説明する。

変形前にあつては第１図に示すように外観がテ
ープカセツトと同様の形状をしている。

この状態からまず補助車体５，５をリンク４，
４を介して車体本体２の両側面に折り返す。そし
て補助車体５，５の透孔１０と車体本体２の突起
９とを嵌合させる。補助車体５，５を折り返す際
にはリンク４，４がほぼ水平状態となり、補助車
体５，５の肉厚を逃げる分だけ外方に突出する。
従つて補助車体５，５は車体本体２の両側面にほ
ぼ密着した状態で重ねられる。

次に、例えば前枠１４を軸１５を中心として前
方向に回動させ、前枠１４の外側面が車体本体２
の上面の高さと一致するようにする。この前枠１
４の前方への回動により前輪７とブロツク１８と
が前方に変位する。

この状態からさらにブロツク１８をリンク１７
を介して前枠１４の上側に重なるように回動さ
せ、突条１８ａを前枠１４の溝１４ａ中に嵌合さ
せる。このとき、ブロツク１８は180度回動され
ることになるが一定長さをもつリンク１７が上方
に向つて90度回動し、鉛直上向きになるため、ブ
ロツク１８と前枠１４との干渉が回避される。従
つて、ブロツク１８は前枠１４上にほぼ密着状態
に重なる。

次に、後枠２０をリンク１９を介して車体本体
２の上面に重なるようにほぼ270度回動させる。
そして、ブロツク２１を前方に引き出し、その先
端に形成された開口部２１ａと鉤２７ｂとを対向
させておく。そして、ハンドル２３を左右に広
げ、また補助車体５，５の裏側に収容されている
装飾用の回動片１３，１３を両側へ回動させて引
き出す。そしてさらにフオーク１１，１１を斜め
前方位置（第２図に示す。）まで回動させる。

このような状態でも十分に二輪車としての外観
を有するのであるが、さらに次のような別個の附
属部を取り付けてもよい。

そのひとつがヘツド部材２９で、他のひとつが
スタンド３３である。

ヘツド部材２９は、第８図に示すような形状の
中空な筐体として形成されており、その下面には
ブロツク１８に形成された前記透孔１８ｂ中に嵌
合される突起２９ａが設けられている。このヘツ
ド部材２９は第２図に示すようにブロツク１８上
に取り付けられ、その状態で、図示は省略するが
ヘツド部材２９の突起２９ａがブロツク１８の透
孔１８ｂ中に嵌合している。従つて、第７図に示
す前記回動部材２４のレバー２４ａが突起２９ａ
によつて押し下げられ、回動部材２４が時計方向
に回動し、これに連動して鉤部材２７が反時計方
向へ回動する。この動作によつてて鉤部材２７の
鉤２７ｂが開口部１８ｃから突出してブロツク１
８の開口部１８ｃ中に嵌入して、ブロツク１８を
ヘツド部材２９と一体に連結する。なお、ヘツド
部材２９は発射装置を兼ねており、その内部構造
の図示は省略するが、スプリング３１が収容され
ている。このスプリング３１の弾発力によつて、
ミサイルなどの被発射物３０を発射できる構造に
なつている。ヘツド部材２９の上端部に取り付け
られている発射レバー３２はスプリング３１を収
縮状態に係止し、また解除する役割を果たす。

スタンド３３の詳細な図示は省略するが、二輪
車の状態での直立を安定させるためのもので、第
２図に示すように車体本体２と補助車体５，５と
の隙間（図示省略）に上端部を差し込んだ形に取
り付けてもよい。

さらに二輪車の上に人形３４を乗せて遊ぶこと
もできる。

上記のようにして二輪車の形態に展開した二輪
車玩具１を再びカセツトの形態に折り畳むために
は前記の展開動作の逆に行えばよい。

以上の説明から明らかなように、カセツトの如
き形態のものを二輪車の各部を構成する複数個の
部分に分割するとともに各部分を二輪車の形態へ
と可逆的変形可能に連結してあるので変化が奇抜
で遊技性に秀れている。また、車体本体の下端部
に一対の補助車体をそれぞれリンクを介して回動
自在に連結してあるので展開後において補助車体
が車体本体の両側にほぼ密着した状態に沿うこと
ができ全体として車体の厚みが増したように見え
る。さらにカセツトのリール状部分を展開後にお
ける二輪車の車輪としているので遊戯性が高い。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に係る二輪車玩具の実施例を示す図
で、第１図はテープカセツト形態の状態を示す全
体斜視図、第２図は二輪車形態に変形した状態を
示す全体斜視図、第３図は変形の過程を示す全体
斜視図、第４図は車体本体と補助車体を連結する
リンク機構を示す部分断面図、第５図は車体本体
とブロツク１８を連結するリンク機構を示す部分
断面図、第６図は車体本体と後枠とを連結するリ
ンク機構を示す部分断面図、第７図はブロツク１
８の内部機構を示す断面図、第８図はヘツド部材
の斜視図である。 １……二輪車玩具、２……車体本体、４，１
７，１９……リンク、５……補助車体、７……前
輪、８……後輪、１１……フオーク、１３……回
動片、１４……前枠、１８，２１……ブロツク、
２０……後枠、２２……角軸、２３……ハンド
ル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. テープカセツトの如き形態のものを二輪車の各
   部の形態を構成する複数個の部分に分割するとと
   もに各部分を二輪車の形態へと展開可能に連結し
   た二輪車玩具であつて、テープカセツトの如き形
   態における中央の前後部分に２個のリール状部分
   を設け、それぞれのリール状部分を展開後におけ
   る二輪車の前輪および後輪とし、テープカセツト
   の如き形態を中央上半部分と中央下半部分とに２
   分割し、この中央上半部分を展開後における二輪
   車の車体本体とする一方、中央下半部分を表裏部
   分にさらに２分割して一対の補助車体とし、この
   一対の補助車体を前記車体本体の下端部にリンク
   によつて回動自在に軸承し、該一対の補助車体を
   二輪車の形態へ展開する際に前記車体本体の両側
   に沿う状態に折返して該車体本体に連結自在にし
   たことを特徴とする二輪車玩具。