JPS5941139Y2 - 車両の側方透視窓 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車体側方に視界向上のために設けられた透視窓
に関し、その目的は、この透視窓より側方を透視確認す
ると同時に後側方も確認可能とし。

透視窓の視界範囲では確認できない部分も容易に確認で
きるようにしたことである。

運転席より車両の側方視界を向上するために、車体を構
成するドアー又はドアーのないものは車体そのもののア
ウタパネルとインナパネルとを開口し、装備されている
開閉窓とは別に、その下方に透視窓が設けられた車両が
実開昭５０−１０９３３３号公報で公知である。

この透視窓の設備によって殊に車両の左折時に左方の状
況を確認する上で視界が向上して安全走行ができる有益
性があるが、視野は透視窓からの透視界範囲であり、車
両の後側方までま確認することができない。

従って、運転者は透視窓の視界範囲内で側方を確認する
こととサイドミラーによって後側方を確認する二個所で
の確認を必要とする。

透視窓とサイドミラーとは上下位置の離れた二位置に存
在する関係上、当然視線を変更しなければならない。

これでは瞬時の確認が要求される安全確認において運転
者の負担は大であり疲労に継がることにもなり、透視窓
の設置の意義が半減する結果となる。

そこで、本考案は上記の問題を解消するために、透視窓
の視線で同時に透視窓からでは得られない後側方の確認
を可能とし、安全運転の向上と、運転者の労務負担を軽
減した側方透視窓を提供せんとするものである。

以下本考案の実施例について図面により説明する。

第１図及び第２図は本考案を車体を構成するドアーに適
用した場合であり、ドアー１のアウタパネル２とインナ
パネル３とを開口し、この開口部にガラス５をウェザ−
ストリップ１０で取付けた透視窓４を形成する。

そして、この透視窓４の開口部の前記ガラス５よりも車
室内側であり、かつアウタパネル２とインナパネル３と
の幅表面Ｂ内に後側方視野を反射するようミラー７を設
けたものである。

この場合ミラーは図例のように角度調整式や、開時の固
定式あるいは凸面、平面の何れでもよい。

また、第３図に示すような側方ドアーを持っていない小
型バス等において車体側方に設けられた透視窓４ａにも
応用することができる。

尚第２図中の符号６は透視窓４の開口部のアウタパネル
２とインナパネル３との幅表面Ｂに設けた内張りであり
、８はこの内張り６をインナパネル３に固着するための
リテーナ、９はキャップ、１１はシール材である。

本考案は上記の通りの構造としたものであるから、運転
者は透視窓４，４ａより側方状況を確認するときに、同
時にミラー７によって透視窓４゜４ａによる視界範囲外
の車体後側方を確認することができ、しかも視線を従来
のように上方に設置されているサイドミラーに移し変え
る必要がないので瞬時の確認が得られ安全運転に寄与す
るものである。

また、ミラー７は透視窓４，４ａの開口部のガラス５よ
り車室内側であり、かつアウタパネル２とインナパネル
３との帳表面Ｂ内に設けられているので、車体外方に突
出することがなく人体等への接触の危険性やミラーの汚
損を防止し外観体裁を損うものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案はドアーに応用した場合の斜視図、第２
図は第１図■−■線断面拡大図、第３図は他の応用例を
示す斜視図である。 ２・・・・・・アウタパネル、３・・・・・・インナパ
ネル、４゜４ａ・・・・・・透視窓、５・・・・・・ガ
ラス、７・・・・・・ミラーＢ・・・・・・アウタパネ
ルとインナパネルとの幅員面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アウタパネルとインナパネルによって構成される車体の
   運転席から遠く離れた側方に透視窓を設けた車両におい
   て、前記透視窓開口部のガラスよりも車室内側であり、
   かつアウタパネルとインナパネル間の帳表面内に後側方
   ミラーを設けたことを特徴とする車両側方透視窓。