JPS5940959B2 - スチ−ルワイヤコ−ド - Google Patents

スチ−ルワイヤコ−ド

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JPS5940959B2
JPS5940959B2 JP52107661A JP10766177A JPS5940959B2 JP S5940959 B2 JPS5940959 B2 JP S5940959B2 JP 52107661 A JP52107661 A JP 52107661A JP 10766177 A JP10766177 A JP 10766177A JP S5940959 B2 JPS5940959 B2 JP S5940959B2
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wire cord
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steel
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モ−リス・アルフレツド・ヤング
レオンハルド・ウイルヘルム・ハマヘル
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Dunlop Ltd
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    • D07B1/0613—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the rope configuration
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    • C21—METALLURGY OF IRON
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明はスチールワイヤコードに関する。
さらに詳しくは、弾性物品殊にタイヤ補強用の高伸長性
スチールワイヤコードに関する高速車輛用に製造される
ラジアルタイヤにおいては、通常、ブレーカもしくはト
レツドを補強するスチールコードのベルトを使用する。
このベルトは屡々折曲エツジ構造を有し、タイヤの補強
に用いる大部分のコードに比して相対的に撚り数の多い
平行コードの層より成る。用いるブレーカ設計の種類お
よびタイヤの要請に基因して、ブレーカもしくはベルト
は使用時に著しい応力を受け、屡々コードの圧縮により
コード構造中に疲れ破損が発生する。
この圧縮応力はタイヤ中のブレーカもしくはベルトの全
幅にわたる材料のモジユラスもしくは厚さの部分的不連
続に起因する。細径スチールワイヤの製造においては、
熱処理に引続き一連の引絞り工程を用いる。
熱処理によりスチールの内部構造が変化し引絞りを行な
い得るように成る。熱処理工程はパテンチングとして知
られている。スチールタイヤコード用細径ワイヤの製造
においては、パテンチング作業が最後の引絞りに先行す
る。タイヤ用スチールコードは細径ワイヤのフイラメン
トの集合であるが、その細径ワイヤ（たとえば、直径０
．１５ｍ７！Ｌ）はこれより直径の大きなワイヤを引絞
つてその諸特性、殊に引張強度を最大と成したものであ
る。
たとえば、直径０．８７ｍ１のワイヤをパテンチング処
理後に引絞つて直径０．１５ｕのワイヤを形成するが、
このものは断面収縮率９７％の絞りを受けておりフイラ
メント引張強度約２８０１＜ｇ／Ｍｄを有する。周知の
如く、断面積がたとえば１％収縮するとフイラメント強
度が少なくとも５％強加し、従つて標準的なねじりもし
くはよりをかけて得られるコードの強度も増加する。本
発明は、高い破断点伸び率、２０ｋｇ荷重における高い
伸び率および高い屈曲性などすぐれた様様な特性を有し
、殊にタイヤなどの弾性物品の補強に有用なコードを提
供するものであり、パテンチングもしくは熱処理後の引
絞りに際しての断面収縮率を限定することにより上記改
良を成し得たものである。すなわち本発明は、複数のス
チールフイラメントよりそれぞれなるストランドを集合
して成るスチールワイヤコードにおいて、上記フイラメ
ントが断面収縮率（後記に定義）９６％未満にまで引絞
つて成るフイラメントであることを特徴とする上記スチ
ールワイヤコードである。
このスチールワイヤコードにおいて、ストランドねじれ
角（後記に定義）が２０い以上であり、さらにフイラメ
ントねじれ角（後記に定義）が４００以上であることが
できる。本明細書中において「断面収縮率９６％未満」
と記すときは、（最終の）パテンチングもしくは熱処理
工程後に得られた収縮率を示すものとする。
本明細書中の用語［ストランドねじれ角」はストランド
らせんの接線とコードの長手方向軸線との成す角を意味
し、また用語「フイラメントねじれ角」はフイラメント
らせんの接線とフイラメントが構成するコードの長手方
向軸線との成す角を意味するものとする。ストランドね
じれ角は２０〜３０線が好ましい。
フイラメントねじれ角は５０〜６０がが好ましい。断面
収縮率は９０〜９６％が好ましく、特に９５〜９６％が
好ましい。コードのよりはランク（Ｌａｎｇ）レイが好
ましい。本発明のコードは優れた破断荷重、破断点伸び
率、破断荷重未満の荷重による伸び率および優れた屈曲
性を有する。本発明の他の目的は、上記のコードを弾性
材料中に、殊に硬化してゴム中に埋込んだコードを提供
するものである。本発明の別の目的は、上記コードで補
強したタイヤを提供するものである。
普通に引絞つたフイラメントより成る同様のコードに比
して、本発明の硬化コードは前記のような高い破断荷重
、高い破断点伸び率および破断荷重未満の荷重における
高い伸び率を有しており、これらの利点はこのコードを
用いるタイヤに反映された。次に、添付した図面に即し
実施例を示して本発明の一態様を説明する。
実施例 直径０．８７ｍ７ｎのスチールワイヤを引絞りに先立ち
黄銅メツキした。
このスチールの組成は次の通りである。（このスチール
は、フイラメント引張強度２８０ｋｇ／露程度を与える
代表的なスチールである）このワイヤを直径０．１７５
Ｗ！ｌのフイラメントにまで引絞り、断面収縮率９５．
９５％にてその作業を中止した。
次いでこのフイラメントを、ラングレイ構造の高伸長性
コードＡと成した。このものは３Ｘ３Ｘ０．１７５鶴構
造（すなわち、各コードが３本のストランドより成り、
各ストランドが３本の直径０．１７５ｍｎフイラメント
より成る構造）を有し、ストランド中のフイラメントの
リードはＳ字方向に１．４０±０．ｉｍであり、コード
中のストランドのリードはＳ字方向に２．５５±０．１
１Ｌｎであつた。ストランド中のフイラメントおよびコ
ード中のストランドそれぞれのねじれ角は、５５±２中
（リード１．４０±０．１Ｗ！！に対応）および２７．
５±１（（リード２．５５±０．ｉＷ！に対応）である
。添付した図面の第１図は、一本のスチールワイヤコー
ドＡの立面図であるが、図中、コードを構成するストラ
ンドのうち１本に斜線を施してある。第２図はコードＡ
を構成するストランド１本の立面図である。第１図およ
び第２図は顕微鏡写真をなぞつて作成したものである。
第２図に示すストランドは、コードＡをほぐして得られ
たものである。図面において、Ａ−Ｂ線はコードの長手
方向軸線を表わし、角θおよびφはそれぞれ前記に定義
したストランドねじれ角およびフイラメントねじれ角で
ある。コードＡに用いたワイヤと同一組成および同一直
径を有するめつきスチールワイヤより同様のコードＢを
製造した。
但し、用いたワイヤは直径０．９２鼎のワイヤを断面収
縮率９６．３６％まで引絞つたものである。各コードの
諸特性の測定結果は次の通りである。
コードおよびゴム中で硬化させ、次いで試験したところ
で次の特性値が得られた。得られたコードＡはかくの如
くタイヤ用として適当な優れた特性を有していた。
コードＡより成るブレーカを有するタイヤを通常の構造
超過荷重試験に供したところ、コードＢで補強した同一
のタイヤが破損したのちにも何らの構造破損も見られな
かつた。
【図面の簡単な説明】
第１図はスチールワイヤコードの立面図、第２図はスチ
ールワイヤコードを構成する１ストランドの立面図であ
る。 Ａ−Ｂ：長手方向軸線、θ：ストランドねじれ角、φ：
フイラメントねじれ角。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 複数のスチールフィラメントよりそれぞれ成るスト
    ランドを集合して成るスチールワイヤコードにおいて、
    上記フィラメントが断面収縮率（本文詳記）９６％未満
    にまで引絞つて成るフイラメントであることを特徴とす
    る上記スチールワイヤコード。 ２ ストランドねじれ角（本文詳記）が２０°以上であ
    る特許請求の範囲第１項記載のスチールワイヤコード。 ３ フィラメントねじれ角（本文詳記）が４０°以上で
    ある特許請求の範囲第１または第２項記載のスチールワ
    イヤコード。 ４ ストランドねじれ角（本文詳記）が２０°〜３０°
    である特許請求の範囲第１〜３項のいずれに記載のスチ
    ールワイヤコード。 ５ フィラメントねじれ角（本文詳記）が５０〜６０°
    である特許請求の範囲第１〜４項のいずれかに記載のス
    チールワイヤコード。 ６ ストランドねじれ角（本文詳記）およびフィラメン
    トねじれ角（本文詳記）がそれぞれ、コード中のストラ
    ンドのリードが３．０ｍｍ未満であり且つストランド中
    のフィラメントのリードが１．５ｍｍ未満である３×３
    ×０．１７５ｍｍラングレイ構造を用いて得られたねじ
    れ角に実質的に同一である特許請求の範囲第１項記載の
    スチールワイヤコード。 ７ 上記断面収縮率が９０〜９６％である特許請求の範
    囲第１項ないし第４項のいずれかに記載のスチールワイ
    ヤコード。 ８ 上記断面収縮率が９５〜９６％である特許請求の範
    囲第７項記載のスチールワイヤコード。 ９ ラングレイ構造を有する特許請求の範囲第１項ない
    し第６項のいずれかに記載のスチールワイヤコード。 １０ 引絞り前のワイヤの直径が０．７５〜１ｍｍであ
    る特許請求の範囲第１項ないし第７項のいずれかに記載
    のスチールワイヤコード。 １１ スチールがマンガン鋼である特許請求の範囲第１
    項ないし第８項のいずれかに記載のスチールワイヤコー
    ド。 １２ マンガン鋼が炭素０．６７〜０．７２％、マンガ
    ン０．４〜０．７％、ケイ素０．２５％以下、リン０．
    ０２５％以下、イオウ０．０２５％以下、銅０．０１％
    およびクロム０．０２％を含有する特許請求の範囲第１
    １項記載のスチールワイヤコード。 １３ 弾性材料に埋込んだ特許請求の範囲第１項ないし
    第１２項のいずれかに記載のスチールワイヤコード。 １４ 断面収縮率（本文詳記）９６％未満にまで引絞つ
    て成るスチールフィラメントの複数本よりそれぞれ成る
    ストランドを集合して成るスチールワイヤコードを補強
    材として有する車輛タイヤ。
JP52107661A 1976-09-07 1977-09-07 スチ−ルワイヤコ−ド Expired JPS5940959B2 (ja)

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GB36917/76A GB1565066A (en) 1976-09-07 1976-09-07 Steel cords
GB000036917/76 1976-09-07

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5335059A JPS5335059A (en) 1978-04-01
JPS5940959B2 true JPS5940959B2 (ja) 1984-10-03

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ID=10392227

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JP52107661A Expired JPS5940959B2 (ja) 1976-09-07 1977-09-07 スチ−ルワイヤコ−ド

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US (1) US4176513A (ja)
JP (1) JPS5940959B2 (ja)
AU (1) AU506413B2 (ja)
DE (1) DE2739484C2 (ja)
ES (1) ES462147A1 (ja)
FI (1) FI58610C (ja)
FR (1) FR2363651A1 (ja)
GB (1) GB1565066A (ja)
SE (1) SE7709912L (ja)
ZA (1) ZA775336B (ja)

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