FI58610B - Staolkord - Google Patents
Staolkord Download PDFInfo
- Publication number
- FI58610B FI58610B FI772623A FI772623A FI58610B FI 58610 B FI58610 B FI 58610B FI 772623 A FI772623 A FI 772623A FI 772623 A FI772623 A FI 772623A FI 58610 B FI58610 B FI 58610B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- filaments
- steel wire
- thread
- steel
- angle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/0613—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the rope configuration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/0007—Reinforcements made of metallic elements, e.g. cords, yarns, filaments or fibres made from metal
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D8/00—Modifying the physical properties of ferrous metals or ferrous alloys by deformation combined with, or followed by, heat treatment
- C21D8/06—Modifying the physical properties of ferrous metals or ferrous alloys by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of rods or wires
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/10—Rope or cable structures
- D07B2201/104—Rope or cable structures twisted
- D07B2201/1052—Rope or cable structures twisted using lang lay, i.e. the wires or filaments being inclined relative to the rope axis
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/10—Rope or cable structures
- D07B2201/104—Rope or cable structures twisted
- D07B2201/1064—Rope or cable structures twisted characterised by lay direction of the strand compared to the lay direction of the wires in the strand
- D07B2201/1068—Rope or cable structures twisted characterised by lay direction of the strand compared to the lay direction of the wires in the strand having the same lay direction
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2205/00—Rope or cable materials
- D07B2205/30—Inorganic materials
- D07B2205/3021—Metals
- D07B2205/3025—Steel
- D07B2205/3046—Steel characterised by the carbon content
- D07B2205/3053—Steel characterised by the carbon content having a medium carbon content, e.g. greater than 0,5 percent and lower than 0.8 percent respectively HT wires
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S57/00—Textiles: spinning, twisting, and twining
- Y10S57/902—Reinforcing or tyre cords
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Reinforced Plastic Materials (AREA)
Description
Uiflw-rl rÄl KUULUTUSJULKAISU r 0/4 λ W® W <11>UTLAGGNINaS?KIUFT ÖÖ610 C Patentti myonneTiy 10 03 1981 (45) Patent meddelat ^ ^ (51) Ky.lk.3/fnt.CI.3 B 60 C 9/00 SUOMI—FINLAND (21) pwwtdhd««nii«--r«t«»iweiii«hi« 772623 (22) HalMmispUrt—AiweknlnfKhg 05.09-77 ' (23) AikMpiM—GiMgtMtadag 05.09-77 (41) Twthit julklaelctl —Bltvlt offandlf 08.03.78
Pat*nttl-Ja rekisterihallitus NtttMWp·™ j. kuri*.!·*», pm- Q 0
Patent- och reflsterstyrelean ' ' Amekm mtagd och uti.skriftm publicwad 28.11.80 (32)(33)(31) Pyyd*«y *tuoik*u»—a^ird priority 07.09.76
Englanti-England(GB) 36917/76 (71) Dunlop Limited, Dunlop House, Ryder Street, St. James's, London S.W.I., Englanti-England(GB) (72) Maurice Alfred Young, Sutton Coldfield, West Midlands, Englanti-England(GB), Leonhard Wilhelm Hamacher, Bruchköbel-Niederissigheim, Saksan Liittotasavalta- Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (7*0 Oy Jalo Ant-Wuorinen Ab (5*0 Teräskordi - Stälkord Tämä keksintö koskee teräslankakordeja ja erityisesti sellaisia teräslankakordeja, joiden v^nyvyys on suuri ja joita voidaan käyttää elastomeeristen tuotteiden, varsinkin renkaiden, vahvistamiseksi.
Nopeita ajoneuvoja varten valmistetuissa vyörenkaissa käytetään yleensä teräskordeista koostuvaa puskurikerrosta tai kulutuspinnan vahvistusvyötä. Tämä vyö on usein reunoistaan taivutettu ja se kootaan yhdensuuntaisten kordien muodostamista kerroksista, jotka kor-dit ovat suhteellisen voimakkaasti kierrettyjä verrattuna renkaan vahvistuksena yleensä käytettyihin kordeihin.
Käytettävän puskurikerrostyypin rakenteen ja renkaan asettamien vaatimuksien takia on puskurikerros tai vyö voimakkaan jännityksen alaisena käytössä ja on hyvin yleistä, että väsymysvikoja esiintyy kordirakenteessa kordien kokoonpuristumisen takia. Tämä puristusjännitys voi johtua aineiden modulin tai paksuuden paikallisesta epätasaisuudesta renkaan puskurikerroksen tai vyön poikki.
Ohuita teräslankoja valmistettaessa käytetään useita venytysvai-heita ja sen jälkeen lämpökäsittelyä. Lämpökäsittely muuttaa teräksen sisäistä rakennetta, jolloin voidaan suorittaa lisävenytystä.
5861 0 Lämpökäsittelyprosessi on nimeltään "patenting" (hehkutus ja jäähdytys) . Ohutta teräslankaa valmistettaessa teräsvyörenkaita varten suoritetaan hehkutus- ja jäähdytys ennen lopullista venyttämistä.
Renkaissa käytettävät teräskordit kootaan ohuista filamenteis-ta (halkaisijaltaan tavallisesti 0,15 mm), jotka on venytetty paksummista langoista, jotta ominaisuudet ja varsinkin vetolujuus olisivat mahdollisimman hyvät. Eräässä tyypillisessä tapauksessa venytetään halkaisijaltaan 0,15 mm:n langaksi, jonka filamenttivetolujuus on noin o 280 kp/mm , poikkipinnan 97 %:n pienentymisen tuloksena. On hyvin tunnettua että esimerkiksi poikkipinnan pienentäminen 1 % aiheuttaa filamenttien vetolujuuden ainakin 5 %:n suurenemisen ja parantaa niistä valmistettujen kordien lujuutta, joissa käytetään standardikier-rettä.
GB-patenttijulkaisuissa 1 264 803 ja 1 322 435 sekä DE-hakemus-julkaisussa 1 916 027 on kuvattu teräslankakordeja, jotka käsittävät joukon säikeitä ja jotka sopivat käytettäviksi kumiartikkeleiden, esim. renkaiden vahvistamiseksi. Julkaisuissa on näille säiekonstruk-tioille annettu kylläkin dimensiot ja fysikaaliset ominaisuudet, mutta niissä ei ole ehdotettu lankojen venyttämistä, eikä niissä liioin ole mainittu kuinka paljon lankoja venytetään tai kuinka paljon niiden poikkileikkaus pienenee venytettäessä.
Tämä keksintö aikaansaa kordin, jolla on tietyt paremmat ominaisuudet, ja joka on erityisen tarkoituksenmukainen käytettäväksi elas-tomeeristen tuotteiden, kuten renkaiden, vahvistamiseksi, joka parannus on saatu aikaan rajoittamalla langan poikkipinnan pienenemistä venytettäessä "patenting"in tai lämpökäsittelyn jälkeen.
Tämän keksinnön mukaan teräslankakordi käsittää säiekoostumuksen, joista jokainen säie koostuu useista teräsfilamenteista, ja joka on tunnettu siitä, että filamentteja, suoritetun (tai viimeisenä suoritetun) "patenting"- tai lämpökäsittelyprosessin jälkeen on venytetty niiden poikkipinnan pienentämiseksi vähemmän kuin 96 %, jolloin säikeiden kierrekulma (Θ), joka on säikeen kierteen tangentin ja kordin pitkittäisakselin välinen kulma, on vähintään 20°, ja filamenttien kierrekulma (0), joka on filamentin kierteen tangentin ja kordin pitkittäisakselin välinen kulma, josta kordista filamentti muodostaa osan, on vähintään 40°.
Säikeen kierrekulma on sopivimmin 20°-30°. Filamentin kierre-kulma on sopivimmin 50°-60°.
\
3 S δ 61 O
Poikkipinnan pienentyminen on sopivimmin 90-96 %, erityisesti 95-96 %. Kordi on sopivimmin Lang'in punosta. Tämän keksinnön mukaisten kordien murtolujuuden ja murtovenyvyyden, samoin venyvyyden murtokuormitusta pienemmällä kuormituksella ja joustavuuden, on todettu parantuneen.
Keksinnön mukainen kordi voidaan upottaa elastomeeriseen aineeseen ja erityisesti vulkanoida kumiin.
Vulkanoidun kordin todettiin parantuneen vielä edelleen edellämainitun kolmen ominaisuuden suhteen verrattuna vastaavantyyppiseen kordiin, joka on valmistettu normaalisti venytetyistä filamenteista ja nämä parannukset näkyivät näillä kordeilla valmistetuissa renkaissa.
Seuraavassa esitetään esimerkkinä eräs tämän keksinnön mukainen rakennemuoto, jolloin viitataan oheiseen piirustukseen.
Esimerkki:
Halkaisijaltaan 0,87 mm:n teräslangat oli messinkipäällystetty ennen venyttämistä. Teräskoostumus oli seuraava:
Hiili 0,67-0,72 %
Mangaani 0,40-0,70 %
Pii 0,25 % (enint.)
Fosfori 0,025 % (enint.)
Rikki 0,025 % (enint.)
Kupari 0,01 %
Kromi 0,02 % 2 (Tämä teräs on tyypillinen teräs noin 280 kp/mm filamenttilu-juuden saavuttamiseksi).
Lanka venytettiin filamenteiksi, joiden halkaisija oli 0,175 mm, minkä jälkeen käsittely päättyi, jolloin poikkipinta oli pienentynyt 95,95 %. Lankafilamenteistä kierrettiin tämän jälkeen voimakkaasti venyvä kordi (A), joka oli Lang'in tyyppistä punosta. Se oli rakenteeltaan 3 x 3 x 0,175 ,, (so. jokainen kordi koostui kolmesta säi-keestä, joista kukin käsitti kolme halkaisijaltaan 0,175 mm:n fila-menttia), jolloin säikeissä olevien filamenttien punostyyppi oli 1,40 ± 0,1 mm 'S'-kierteellä ja kordin säikeiden punostyyppi oli 2,55 ± 0,1 mm 'S'-kierteellä. Säikeiden ja filamenttien ja kordien säikeiden kierrekulmat olivat: 55 ± 2° (vastaa punosta 1,40 ± 0,1 mm) vast.
27$ ± 1° (vastaa punosta 2,55 ± 0,1 mm).
Oheisessa piirustuksessa kuvio 1 esittää teräslankakordia (A), jossa yksi säikeistä on varjostettu; ja kuvio 2 esittää kordin (A) yhtä säiettä. Kummatkin kuviot piirrettiin mikrovalokuvasta jäljentämällä. Kuviossa 2 esitetty säie saatiin kiertämällä kordi (A) auki. Piirustuksessa viiva AB vastaa kordin pitkittäisakselia ja 4 58610 kulmat Θ ja 0 tarkoittavat säikeen kierrekulmaa vast, filamentin kierrekulmaa, kuten edellä on määritetty.
Vastaavantyyppinen kordi (B) valmistettiin päällystetystä te-räslangasta ja sen koostumus ja halkaisija oli sama kuin kordin (A), mutta se oli venytetty halkaisijaltaan 0.92 mm:n langasta, jolloin poikkipinnan pienentymiseksi saatiin 96.36%.
Kordin ominaisuudet mitattiin ja ne todettiin seuraaviksi:
Kordi (A) (B)
Murtokuormitus (kp) 36.8 34.4
Murtovenyvyys (%) 9.8 7.6
Venyvyys 20 kp:n kuormituksella (%) 2.6 2.2 Jäykkyys (Taber-koe) (g.cm) 8.2 9.5
Lineaaritiheys (K.tex)x 1.876 1.922
Halkaisija (mm) 0.76 0.79 x) 1000 kordi-m:n paino kg:ssä
Kordit (A) ja (B) vulkanoitiin kumissa ja koestettiin jolloin saatiin seuraavat tulokset: (A) (B)
Murtokuormitus (kp) 39.1 36.2
Murtovenyvyys (%) 7.2 3.8
Venyvyys 20 kp:n kuormituksella (%) 2.0 1.5
Kordllla (A) on siis paremmat ominaisuudet ja se sopii käytettäväksi renkaissa. Koerenkaissa, jotka sisälsivät kordeista (A) koostuvan puskurikerroksen, ja jotka pantiin alttiiksi normaalille rakenteelliselle ylikuormakokeelle, ei esiintynyt mitään rakenteellisia vikoja, kun taas samanlaiset, kordeilla (B) vahvistetut renkaat olivat pettäneet.
Claims (10)
1. Teräslankakordi, joka käsittää joukon säikeitä, joista jokainen koostuu useista teräsfilamenteista, tunnettu siitä, että filamenttejä, suoritetun (tai viimeisenä suoritetun) "patenting”- tai lämpökäsittelyprosessin jälkeen on venytetty niiden poikkipinnan pienentämiseksi vähemmän kuin 96 % jolloin säikeiden kierrekulma (Θ), joka on säikeen kierteen tangentin ja kordin pitkittäisakselin välinen kulma, on vähintään 20°, ja filamenttien kierrekulma (0), joka on filamentin kierteen tangentin ja kordin pitkittäisakselin välinen kulma, josta kordista filamentti muodostaa osan, on vähintään 40°.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen teräslankakordi, tunnet-t u siitä, että säikeiden kierrekulma (Θ) on 20°-30°.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen teräslankakordi, tunnettu siitä, että filamenttien kierrekulma (0) on 50°-60°.
4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen teräslankakordi, tunnet-t u siitä, että säikeiden kierrekulma (Θ) ja filamenttien kierrekulma (0) on oleellisesti sama kuin mikä saadaan käyttämällä 3 x 3 x 0,175 mm:n Lang'in punosrakennetta, jossa kordissa olevien säikeiden kierteisyys on alle 3,0 mm ja säikeissä olevien filamenttien kiertei-syys alle 1,5 mm.
5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen teräslankakordi, tunnettu siitä, että mainittu poikkipinnan pienentäminen on 90-96 %.
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen teräslankakordi, tunnet-t u siitä, että mainittu poikkipinnan pienentäminen on 95-96 %.
7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen teräslankakordi, tunnettu siitä, että se on Lang'in punosrakennetta.
8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen teräslankakordi, tunnettu siitä, että langan halkaisija ennen venyttämistä on 0,75-1,0 mm.
9. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen teräslankakordi, tunnettu siitä, että teräs on mangaaniterästä.
10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen teräslankakordi, tunnet-t u siitä, että teräs sisältää 0,67-0,72 % hiiltä, 0,4-0,7 % mangaania, 0,25 % (enint.) piitä, 0,025 % (enint.) fosforia, 0,025 % (enint.) rikkiä, 0,01 % kuparia ja 0,02 % kromia.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB36917/76A GB1565066A (en) | 1976-09-07 | 1976-09-07 | Steel cords |
| GB3691776 | 1976-09-07 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI772623A7 FI772623A7 (fi) | 1978-03-08 |
| FI58610B true FI58610B (fi) | 1980-11-28 |
| FI58610C FI58610C (fi) | 1981-03-10 |
Family
ID=10392227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI772623A FI58610C (fi) | 1976-09-07 | 1977-09-05 | Staolkord |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4176513A (fi) |
| JP (1) | JPS5940959B2 (fi) |
| AU (1) | AU506413B2 (fi) |
| DE (1) | DE2739484C2 (fi) |
| ES (1) | ES462147A1 (fi) |
| FI (1) | FI58610C (fi) |
| FR (1) | FR2363651A1 (fi) |
| GB (1) | GB1565066A (fi) |
| SE (1) | SE7709912L (fi) |
| ZA (1) | ZA775336B (fi) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LU79218A1 (fr) * | 1978-03-13 | 1979-10-29 | Bekaert Sa Nv | Cordage metallique de renforcement et son mode de fabrication |
| JPS5647411A (en) * | 1979-09-28 | 1981-04-30 | Nippon Oil & Fats Co Ltd | Polymer of polyoxyalkylene glycol monoacrylate or monomethacrylate and lubricant, antistatic and cosmetic agent therefrom |
| FR2473080A1 (fr) * | 1979-12-21 | 1981-07-10 | Kanai Hiroyuki | Cable d'acier |
| NL191315C (nl) * | 1981-05-08 | 1995-05-16 | Bekaert Sa Nv | Kabel voor het versterken van elastomeer materiaal en werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijke kabel. |
| JPS58128902A (ja) * | 1982-01-28 | 1983-08-01 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 空気タイヤ |
| US4506500A (en) * | 1982-04-10 | 1985-03-26 | Tokusen Kogyo Kabushiki Kaisha | Steel cord for reinforcing a rubber structure |
| JPS58188201U (ja) * | 1982-06-04 | 1983-12-14 | 株式会社ブリヂストン | ラジアルタイヤ |
| JPS59125996U (ja) * | 1983-02-10 | 1984-08-24 | トクセン工業株式会社 | スチ−ルコ−ド |
| US4516395A (en) * | 1983-08-23 | 1985-05-14 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Metallic cable for reinforcing elastomeric articles |
| GB8332395D0 (en) * | 1983-12-05 | 1984-01-11 | Bekaert Sa Nv | Steel wires |
| JPS6147839A (ja) * | 1984-08-14 | 1986-03-08 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ用補強材 |
| MY100832A (en) * | 1986-03-06 | 1991-03-15 | Goodyear Tire & Rubber | Reinforced composite structure |
| JPS6445883A (en) * | 1987-08-07 | 1989-02-20 | Toyo Tire & Rubber Co | Radial tire for car |
| JPH01178002A (ja) * | 1988-01-08 | 1989-07-14 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 自動二輪用ラジアルタイヤ |
| US4947636A (en) * | 1989-02-13 | 1990-08-14 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Metal wire cord for elastomer reinforcement |
| FR2663041B1 (fr) * | 1990-06-07 | 1994-04-01 | Sodetal | Fil d'acier ecroui a resistance elevee. |
| US5956935A (en) * | 1995-03-17 | 1999-09-28 | Tokyo Rope Manufacturing Co., Ltd. | High tensile steel filament member for rubber product reinforcement |
| DE19638984A1 (de) * | 1996-09-23 | 1998-04-02 | Drahtcord Saar Gmbh & Co Kg | Stahlcord und Verfahren zu dessen Herstellung |
| EP0976583B1 (en) * | 1998-07-29 | 2005-12-21 | Sumitomo Rubber Industries Ltd. | Metallic cord and pneumatic tyre |
| FR2943951B1 (fr) * | 2009-04-07 | 2012-12-14 | Michelin Soc Tech | Pneumatique pour vehicules lourds comportant une couche d'elements de renforcement circonferentiels. |
| FR2943950B1 (fr) * | 2009-04-07 | 2011-04-15 | Michelin Soc Tech | Pneumatique pour vehicules lourds comportant une couche d'element circonferentiels. |
| CN111601924B (zh) * | 2017-12-19 | 2022-03-15 | 米其林集团总公司 | 具有极低、低和中等的模量的双层多线股帘线 |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2195592A (en) * | 1936-01-16 | 1940-04-02 | American Steel & Wire Co | Cordage structure and method of making same |
| NL69339C (fi) * | 1948-12-27 | |||
| US2767836A (en) * | 1955-06-27 | 1956-10-23 | Lasalle Steel Co | Process of extruding steel |
| LU35928A1 (fi) * | 1957-03-30 | |||
| US3243338A (en) * | 1960-07-27 | 1966-03-29 | Dunlop Tire & Rubber Corp | Flexible elastomeric articles and reinforcement therefor |
| US3259487A (en) | 1963-01-31 | 1966-07-05 | United States Steel Corp | High-strength wire rope |
| FR1348290A (fr) * | 1963-02-25 | 1964-01-04 | Saar Gmbh Drahtseilwerk | Câbles métalliques antigiratoires |
| US3306022A (en) * | 1965-04-30 | 1967-02-28 | United States Steel Corp | Wire rope |
| US3395528A (en) * | 1966-02-11 | 1968-08-06 | United States Steel Corp | Stainless steel wire products and method of making the same |
| US3374619A (en) | 1966-04-27 | 1968-03-26 | United States Steel Corp | Torque balanced rope |
| GB1264803A (fi) * | 1968-04-10 | 1972-02-23 | ||
| JPS4926509Y1 (fi) * | 1968-07-09 | 1974-07-18 | ||
| FR2077770B1 (fi) | 1970-02-12 | 1973-03-16 | Michelin & Cie | |
| TR16885A (tr) * | 1971-05-18 | 1973-09-01 | Pirelli | Kaucuk esyalara mahsus takviye edici metal kondonlarda islahat |
| BE795955A (fr) | 1972-02-25 | 1973-08-27 | Monsanto Co | Traitement thermique et mecanique d'un fil en acier |
| FR2260660B1 (fi) * | 1974-02-12 | 1976-11-26 | Michelin & Cie | |
| US4020887A (en) * | 1975-05-14 | 1977-05-03 | Nikolai Nikiforovich Vlasov | Tires reinforced with steel cord |
-
1976
- 1976-09-07 GB GB36917/76A patent/GB1565066A/en not_active Expired
-
1977
- 1977-09-01 DE DE2739484A patent/DE2739484C2/de not_active Expired
- 1977-09-01 US US05/829,976 patent/US4176513A/en not_active Expired - Lifetime
- 1977-09-01 AU AU28450/77A patent/AU506413B2/en not_active Expired
- 1977-09-02 SE SE7709912A patent/SE7709912L/xx not_active Application Discontinuation
- 1977-09-02 ZA ZA00775336A patent/ZA775336B/xx unknown
- 1977-09-05 FI FI772623A patent/FI58610C/fi not_active IP Right Cessation
- 1977-09-06 ES ES462147A patent/ES462147A1/es not_active Expired
- 1977-09-07 JP JP52107661A patent/JPS5940959B2/ja not_active Expired
- 1977-09-07 FR FR7727072A patent/FR2363651A1/fr active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2739484C2 (de) | 1987-04-30 |
| US4176513A (en) | 1979-12-04 |
| ZA775336B (en) | 1978-07-26 |
| AU2845077A (en) | 1979-03-08 |
| DE2739484A1 (de) | 1978-03-09 |
| AU506413B2 (en) | 1980-01-03 |
| FI58610C (fi) | 1981-03-10 |
| FR2363651B1 (fi) | 1981-11-27 |
| ES462147A1 (es) | 1978-12-01 |
| GB1565066A (en) | 1980-04-16 |
| FI772623A7 (fi) | 1978-03-08 |
| FR2363651A1 (fr) | 1978-03-31 |
| JPS5940959B2 (ja) | 1984-10-03 |
| SE7709912L (sv) | 1978-03-08 |
| JPS5335059A (en) | 1978-04-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI58610B (fi) | Staolkord | |
| US8479792B2 (en) | Motorcycle tire and method for manufacturing the same | |
| KR102382337B1 (ko) | 고신장률 스틸 코드 및 상기 코드를 포함하는 공압 타이어 | |
| KR101859075B1 (ko) | 타이어 강화 물질 | |
| JP5567497B2 (ja) | ゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤ | |
| CN101517158B (zh) | 钢丝帘线、橡胶钢丝帘线复合体以及轮胎 | |
| US6425426B1 (en) | Pneumatic tire with cords directly contacting tread compound | |
| JP2009046116A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| US4945967A (en) | Reinforcing armouring of tires for vehicle wheels | |
| JP7374916B2 (ja) | 少なくとも3重撚りを有する改善されたアラミド繊維コード | |
| JP2000336585A (ja) | ゴム物品補強用スチールコードおよびその製造方法並びに空気入りラジアルタイヤ | |
| US20200384809A1 (en) | Reinforcement Layer and Pneumatic Vehicle Tire | |
| JPH054477B2 (fi) | ||
| CN114746255A (zh) | 包括适应性支撑结构的组件 | |
| WO2007094222A1 (ja) | スチールコード、ゴム-スチールコード複合体およびタイヤ | |
| JPH1161662A (ja) | ゴム物品補強用スチールコード及び空気入りタイヤ | |
| CN104797436B (zh) | 轮胎帘布及其生产方法 | |
| RU2242372C1 (ru) | Пневматическая шина | |
| JPH0466305A (ja) | 乗用車用空気入りラジアルタイヤ | |
| JP2000336584A (ja) | ゴム物品補強用スチールコードおよびその製造方法並びに空気入りラジアルタイヤ | |
| JPH07156606A (ja) | 乗用車用ラジアルタイヤ | |
| JP5619360B2 (ja) | ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りタイヤ | |
| JPH0796710A (ja) | 二輪自動車用空気入りラジアルタイヤ | |
| JPH1096181A (ja) | ゴム物品補強用スチ−ルコ−ド及びそれを用いた空気入りタイヤ | |
| JPS58180636A (ja) | 織製されたワイヤ織物およびこれを用いたタイヤ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: DUNLOP LIMITED |