CN104797436B - 轮胎帘布及其生产方法 - Google Patents

轮胎帘布及其生产方法 Download PDF

Info

Publication number
CN104797436B
CN104797436B CN201380054612.2A CN201380054612A CN104797436B CN 104797436 B CN104797436 B CN 104797436B CN 201380054612 A CN201380054612 A CN 201380054612A CN 104797436 B CN104797436 B CN 104797436B
Authority
CN
China
Prior art keywords
twist
cord
region
twisted
initial
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201380054612.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104797436A (zh
Inventor
S·菲丹
K·阿克索伊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Husky Global Yarn Industry Of Coude And Trade Joint-Stock Co
Original Assignee
Husky Global Yarn Industry Of Coude And Trade Joint-Stock Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Husky Global Yarn Industry Of Coude And Trade Joint-Stock Co filed Critical Husky Global Yarn Industry Of Coude And Trade Joint-Stock Co
Publication of CN104797436A publication Critical patent/CN104797436A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104797436B publication Critical patent/CN104797436B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0042—Reinforcements made of synthetic materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G1/00—Producing crimped or curled fibres, filaments, yarns, or threads, giving them latent characteristics
    • D02G1/004—Producing crimped or curled fibres, filaments, yarns, or threads, giving them latent characteristics by heating fibres, filaments, yarns or threads so as to create a temperature gradient across their diameter, thereby imparting them latent asymmetrical shrinkage properties
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G1/00—Producing crimped or curled fibres, filaments, yarns, or threads, giving them latent characteristics
    • D02G1/02—Producing crimped or curled fibres, filaments, yarns, or threads, giving them latent characteristics by twisting, fixing the twist and backtwisting, i.e. by imparting false twist
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B60C2009/0092—Twist structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
    • B60C2009/0416—Physical properties or dimensions of the carcass cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
    • B60C2009/0416—Physical properties or dimensions of the carcass cords
    • B60C2009/0466—Twist structures

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

本发明涉及用作车辆轮胎(L)内的增强件的轮胎帘布(1)及其生产方法，并且其中帘线结构中的帘线(2)的捻度取决于其将对应的区域而变化。在本发明的轮胎帘布(1)中用作经纱的处理过的帘线通过重新捻合具有初始捻度(K)的帘线且从捻合点(4)用热、机械和/或化学方法固定而生产，从而具有不同捻度的捻度区域(3)的捻度水平不改变。

Description

轮胎帘布及其生产方法
技术领域
本发明涉及一种轮胎帘布及其生产方法，该帘布用作车辆轮胎内的增强件，并且其中帘线结构中的帘线捻度取决于其将对应的区域而变化。
背景技术
车辆轮胎中使用的帘线的物理属性极大地取决于捻度水平。
对于用作帘线材料的聚合物材料，增加帘线捻度的结果如下：
-断裂强度和模量降低，
-断裂时的伸长度增大，
-轴向压缩下的抗弯曲和抗疲劳性改善。
正如从上面提到的结果可理解的，对轮胎性能具有强烈影响的帘线的物理特征可通过改变捻度水平或帘线螺旋角(对于例如人造丝、聚酯、聚酰胺纱线的材料)而控制。
根据现有技术中的轮胎和轮胎帘线技术，轮胎增强帘线是均匀(沿帘线的捻度恒定)捻合的元件。另一方面，在乘用车辆轮胎的胎体中：
-胎肩区域是挠曲区域并且需要高抗挠曲疲劳性，
-轮胎胎侧区域是具有较小变形的相对硬的区域，
-卷边区域需要相对更高的捻度水平并且它是横向和弯曲压缩区域，
-下带束区域具有低横向变形并且低捻度对于所使用的帘线就足够了。
日本专利申请No.JP2009029310作为现有技术中已知的申请披露了一种具有利用钢帘线支撑的增强层的充气子午线轮胎。增强层由大量钢帘线和涂覆所述钢帘线的涂覆橡胶组成。条带中共存的S向和Z向捻合的钢帘线具有相近的帘线直径并且由相似材料制成，但是它们具有不同的捻合方向。
日本专利申请No.JP2008044550作为现有技术中已知的另一申请披露了一种由具有对应轮胎的不同部分的不同区域的胎体层增强的充气子午线轮胎。胎体具有包括一种或超过一种处理过的材料的带束层。所述处理过的材料的至少一部分用由有机纤维帘线或碳纤维帘线形成的橡胶涂覆的织物制造，并且它的其他部分用由钢帘线形成的橡胶涂覆的织物制造。处理过的材料中的帘线相互平行并且它们的捻合方向在各纱线中不同。
相似的申请还在日本专利文献No.JP2008044396中被提及。
发明内容
本发明的目的是提供一种轮胎帘布及其生产方法，该轮胎帘布用作胎体增强件并且取决于轮胎的不同部分而具有不同捻度水平。
本发明的另一目的是提供一种轮胎帘布及其生产方法，该轮胎帘布提供具有可变捻度的良好的轮胎性能，由于充气子午线轮胎内的胎体帘线在轮胎的不同部分承受不同的应力和疲劳，因此该可变捻度是控制帘线的抗疲劳性的最重要的参数。
附图说明
开发以满足本发明的目的的“轮胎帘布及其生产方法”在附图中示出，其中：
图1是轮胎帘布和轮胎帘布作为胎体设置在其中的轮胎的横截面图。
图2是具有初始捻度的帘线和用于在本发明的轮胎帘布中使用的重新捻合的帘线的视图。
图3是具有初始捻度的帘线和用于在本发明的轮胎帘布中使用的重新捻合的帘线的实施例的视图。
图4是具有初始捻度的帘线和用于在本发明的轮胎帘布中使用的重新捻合的帘线的另一实施例的视图。
图5是具有初始捻度的帘线和用于在本发明的轮胎帘布中使用的重新捻合的帘线的又一实施例的视图。
图6是具有初始捻度的帘线和用于在本发明的轮胎帘布中使用的重新捻合的帘线的又一实施例的视图。
图中给出的部件被编号并且编号引用如下：
1、轮胎帘布
2、处理过的帘线
3、捻度减小-增大区域
4、捻合点
5、低捻度区域
6、高捻度区域
7、初始捻度区域
8、下带束区域
9、胎体区域
10、刚性区域
L、轮胎
S、胎肩区域
W、胎侧
B、胎圈
K、具有初始捻度的帘线
D、捻合方向。
具体实施方式
本发明的轮胎帘布(1)包括
-作为经纱的处理过的帘线(2)，所述处理过的帘线(2)构成基本结构，并且通过从确定点捻合具有初始捻度(K)的帘线而形成，
-在所述处理过的帘线(2)上的至少两个增大-减小区域(3)，所述至少两个增大-减小区域(3)根据其将在所述轮胎(L)上对应的所需条件和位置而具有不同捻度，
-至少一个捻合点(4)，所述至少一个捻合点(4)为其中所述处理过的帘线(2)取决于必要条件以确定的捻合方向(D)重新捻合的区域，并且显示具有不同捻合的捻度减小-增大区域(3)之间的过渡点。
在本发明的一个实施例中，至少一个捻度减小-增大区域(3)是通过从所述捻合点(4)以与捻合方向相反的方向(D)捻合所述具有初始捻度的帘线(K)而形成的低捻度区域(5)。
在本发明的一个实施例中，至少一个捻度减小-增大区域(3)是通过从所述捻合点(4)以与捻合方向相同的方向(D)捻合所述具有初始捻度的帘线(K)而形成的高捻度区域(6)。
在本发明的一个实施例中，至少一个捻度减小-增大区域(3)，作为所述具有初始捻度的帘线(K)的想要保持在不同于低和高捻度区域(5、6)的中间捻度中的区域，是通过捻合点(4)而与所述区域(5、6)隔开的初始捻度区域(7)，从而所述初始捻度区域(7)不受所述区域(5、6)的捻度影响。
在本发明优选的实施例中，形成所述轮胎帘布(1)的对应于所述轮胎(L)的接触地面部分的部分的下带束区域(8)具有低捻度区域(5)，其中，相较于所述具有初始捻度的帘线(K)，更低的抗疲劳性就足够了。
在本发明优选的实施例中，形成所述轮胎帘布(1)的对应于所述轮胎(L)的胎肩区域(S)的部分的胎体区域(9)具有高捻度区域(6)，相较于所述具有初始捻度的帘线K，所述高捻度区域(6)具有更高的抗疲劳性。
在本发明优选的实施例中，形成所述轮胎帘布(1)的对应于所述轮胎(L)的在轮胎胎侧(W)和胎圈(B)之间部分的部分的刚性区域(8)，由于相较于所述具有初始捻度的帘线(K)承受更低的疲劳，而具有低捻度区域(5)。
通过本发明的轮胎帘布(1)，能够开发出增强元件，其可根据轮胎(L)的不同区域(胎体卷边区域、轮胎胎圈区域、轮胎胎侧区域、胎肩区域和下带束区域)的要求而调整至不同的捻度水平。
用作子午线充气车辆轮胎(L)内的增强件的轮胎帘布层(1)取决于轮胎的不同位置而具有不同的捻度水平。低和高捻度区域(5、6)之间的捻度差异在15-60％之间。例如，在1440x2dtex(线密度)PET径向胎体增强件中：胎肩捻度是350tpm，而胎侧为290tpm(每米的捻回数)。
最大捻度区域是需要高挠曲性的胎肩区域。在对应胎侧和下带束区域的帘线增强件中，捻度水平低于胎肩区域15％。
本发明的轮胎帘布生产方法包括以下步骤，
-确定具有初始捻度的帘线(K)将在车辆轮胎(L)上对应的区域，
-根据所述确定区域的抗疲劳性要求确定捻度减小-增大区域(3)的位置和捻度水平，
-确定不同的捻度减小-增大区域(3)之间的捻合点(4)，
-根据抗疲劳性通过从所述捻合点(4)重新捻合所述具有初始捻度的帘线(K)而形成不同的减小-增大区域(3)，
-利用热、机械和化学方法固定所述捻合点(4)，以便使具有不同捻度的捻度减小-增大区域(3)的捻度水平在重新捻合后不改变，
-通过固定所述捻合点(4)而获得处理过的帘线(2)，
-通过使用处理过的帘线(2)而获得作为最终产品的轮胎帘布(1)。
在生产本发明的轮胎帘布(1)中，制备不同的捻度减小-增大区域(3)在就要编织轮胎帘布之前或编织过程中执行。作为不同的捻度减小-增大区域(3)的过渡点的捻合点(4)利用热、机械和/或化学方法固定。通过该固定处理，防止了沿着帘线的从高捻度区域(6)向低捻度区域(5)和/或初始捻度区域(7)发生捻度迁移。因此，具有不同捻度的捻度减小-增大区域(3)中的稳定性得到保护。通过热处理，帘线(2)的扭矩降低。
在这些基本构思的框架中，有可能发展出本发明的轮胎帘布(1)及其生产方法的各种各样的实施例。本发明不可限制为这里描述的示例，并且其本质上在权利要求书中限定。

Claims (11)

1.一种轮胎帘布（1），其能够根据车辆轮胎（L）内的胎体的不同区域中的抗疲劳性要求而发展出具有不同捻度水平的可调整的增强构件，其特征在于，
-作为经纱的处理过的帘线（2），所述处理过的帘线（2）构成基本结构，并且通过从确定点捻合具有初始捻度的帘线（K）而形成，
-在所述处理过的帘线（2）上的至少两个捻度减小-增大区域（3），所述至少两个捻度减小-增大区域（3）根据其将在所述轮胎（L）上对应的所需条件和位置而具有不同捻度，
-至少一个捻合点（4），所述至少一个捻合点（4）为其中所述处理过的帘线（2）取决于必要条件以确定的捻合方向（D）重新捻合的区域，并且显示具有不同捻合的捻度减小-增大区域（3）之间的过渡点。
2.根据权利要求1所述的轮胎帘布（1），其特征在于，至少一个捻度减小-增大区域（3）是通过从所述捻合点（4）以与所述捻合方向相反的方向（D）重新捻合所述具有初始捻度的帘线（K）而形成的低捻度区域（5）。
3.根据权利要求1所述的轮胎帘布（1），其特征在于，至少一个捻度减小-增大区域（3）是通过从所述捻合点（4）以与所述捻合方向相同的方向（D）重新捻合具有初始捻度的帘线（K）而形成的高捻度区域（6）。
4.根据权利要求1所述的轮胎帘布（1），其特征在于，至少一个捻度减小-增大区域（3），作为所述具有初始捻度的帘线（K）的想要保持在不同于低和高捻度区域（5、6）的中间捻度中的区域，是通过捻合点（4）而与所述低和高捻度区域（5、6）隔开的初始捻度区域（7），从而所述初始捻度区域（7）不受所述低和高捻度区域(5、6)的捻度影响。
5.根据权利要求2所述的轮胎帘布（1），其特征在于，下带束区域（8）形成所述车辆轮胎（L）的对应于接触地面部分的部分，并且具有与所述具有初始捻度的帘线（K）相比抗疲劳性更低的低捻度区域（5）。
6.根据权利要求3所述的轮胎帘布（1），其特征在于，胎体区域（9）形成所述车辆轮胎（L）的对应于胎肩区域（S）的部分，并且具有与所述具有初始捻度的帘线（K）相比抗疲劳性更高的高捻度区域（6）。
7.根据权利要求2所述的轮胎帘布（1），其特征在于，刚性区域（8）形成所述车辆轮胎（L）的对应于胎侧（W）和胎圈（B）之间的部分的部分，并且具有与所述具有初始捻度的帘线（K）相比抗疲劳性更低的低捻度区域（5）。
8.根据权利要求3所述的轮胎帘布（1），其特征在于，高捻度区域（6）的捻度水平比低捻度区域（5）高15％至60％。
9.根据权利要求1所述的轮胎帘布（1），其特征在于，所述胎体的不同区域包括卷边区域、胎圈区域、胎侧区域、胎肩区域和下带束区域。
10.一种轮胎帘布（1）的生产方法，其特征在于以下步骤，
-确定具有初始捻度的帘线（K）将在车辆轮胎（L）上对应的区域，
-根据所确定区域的抗疲劳性要求确定捻度减小-增大区域（3）的位置和捻度水平，
-确定不同的捻度减小-增大区域（3）之间的捻合点（4），
-根据抗疲劳性通过从所述捻合点（4）重新捻合所述具有初始捻度的帘线（K）而形成不同的捻度减小-增大区域（3），
-利用热、机械和/或化学方法固定所述捻合点（4），以便使具有不同捻度的捻度减小-增大区域（3）的捻度水平在重新捻合后不改变，
-通过固定所述捻合点（4）而获得处理过的帘线（2），
-通过使用处理过的帘线（2）而获得作为最终产品的所述轮胎帘布（1）。
11.一种用于生产根据权利要求1所述的轮胎帘布（1）的方法，其特征在于，对捻合点（4）应用热处理，因为热处理降低了处理过的帘线（2）的残留扭矩。
CN201380054612.2A 2012-10-18 2013-09-17 轮胎帘布及其生产方法 Expired - Fee Related CN104797436B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2012/12031 2012-10-18
TR201212031 2012-10-18
PCT/IB2013/058607 WO2014060875A1 (en) 2012-10-18 2013-09-17 A tire cord fabric and production method thereof

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104797436A CN104797436A (zh) 2015-07-22
CN104797436B true CN104797436B (zh) 2017-05-03

Family

ID=49713426

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380054612.2A Expired - Fee Related CN104797436B (zh) 2012-10-18 2013-09-17 轮胎帘布及其生产方法

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20150258854A1 (zh)
EP (1) EP2892732A1 (zh)
KR (1) KR101819945B1 (zh)
CN (1) CN104797436B (zh)
BR (1) BR112015008603A2 (zh)
LU (1) LU92481B1 (zh)
WO (1) WO2014060875A1 (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113430847A (zh) * 2021-05-11 2021-09-24 盐城荣星制绳有限公司 一种同步旋转钢丝绳的生产工艺

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1143987A (zh) * 1994-03-16 1997-02-26 纳幕尔杜邦公司 一种加工均匀交变加捻的合股纱的方法和装置以及其制品
CN1306587A (zh) * 1998-06-23 2001-08-01 绍尔·阿尔马有限公司 用于制造具有交替的s捻和z捻的复丝的方法
CN102080286A (zh) * 2009-12-01 2011-06-01 韩国轮胎株式会社 轮胎加强环带用三重混合帘线及包含该帘线的充气轮胎

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3904458A (en) * 1969-07-16 1975-09-09 Ici Ltd Method of joining continuous strands
BE757617A (fr) * 1969-12-17 1971-04-01 Continental Gummi Werke Ag Pneumatique pour vehicule
JPH01148887A (ja) * 1987-11-30 1989-06-12 Kanai Hiroyuki スチールコード
JPH01239180A (ja) * 1988-03-18 1989-09-25 Kokoku Kousensaku Kk タイヤ用スチールコード
US5012636A (en) * 1988-04-15 1991-05-07 E. I. Du Pont De Nemours And Company Apparatus and process for forming alternate twist plied yarn and product therefrom
DE19834991B4 (de) * 1998-08-03 2005-06-30 Continental Aktiengesellschaft Fahrzeugluftreifen
JP4527839B2 (ja) * 2000-04-12 2010-08-18 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
JP4266155B2 (ja) * 2003-11-11 2009-05-20 東洋ゴム工業株式会社 タイヤコード及び空気入りタイヤ
JP4417702B2 (ja) * 2003-11-26 2010-02-17 東洋ゴム工業株式会社 タイヤコード及び空気入りタイヤ
JP2005343358A (ja) * 2004-06-04 2005-12-15 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りラジアルタイヤ
JP2006103883A (ja) * 2004-10-05 2006-04-20 Bridgestone Corp 有機繊維コードの連結方法
JP2006182123A (ja) * 2004-12-27 2006-07-13 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りラジアルタイヤ
JP4880990B2 (ja) * 2005-12-13 2012-02-22 住友ゴム工業株式会社 ランフラットタイヤ
JP2008044396A (ja) 2006-08-10 2008-02-28 Bridgestone Corp 空気入りラジアルタイヤ
JP2008044550A (ja) * 2006-08-18 2008-02-28 Bridgestone Corp 空気入りラジアルタイヤ
JP2009029310A (ja) * 2007-07-27 2009-02-12 Bridgestone Corp 空気入りラジアルタイヤおよびその製造方法
KR101233894B1 (ko) * 2008-05-29 2013-02-15 밀리켄 앤드 캄파니 공기 타이어용 렌드 위브 구조의 밴드 플라이

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1143987A (zh) * 1994-03-16 1997-02-26 纳幕尔杜邦公司 一种加工均匀交变加捻的合股纱的方法和装置以及其制品
CN1306587A (zh) * 1998-06-23 2001-08-01 绍尔·阿尔马有限公司 用于制造具有交替的s捻和z捻的复丝的方法
CN102080286A (zh) * 2009-12-01 2011-06-01 韩国轮胎株式会社 轮胎加强环带用三重混合帘线及包含该帘线的充气轮胎

Also Published As

Publication number Publication date
LU92481B1 (fr) 2014-10-16
BR112015008603A2 (pt) 2017-07-04
CN104797436A (zh) 2015-07-22
WO2014060875A1 (en) 2014-04-24
KR101819945B1 (ko) 2018-01-18
KR20150070109A (ko) 2015-06-24
US20150258854A1 (en) 2015-09-17
EP2892732A1 (en) 2015-07-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2126859C1 (ru) Стальной корд с большим неструктурным удлинением
KR101740769B1 (ko) 하이브리드 코드 및 그를 포함하는 고성능 래디얼 타이어
DE60311951T2 (de) Luftreifen mit Gürtelbandage
EP2414581B1 (en) High elongation steel cord with preformed strands
JP5096615B2 (ja) 空気入りタイヤ用の搦み織構造のバンドプライ
CN105142927B (zh) 用于由弹性体材料制成的物品、优选用于充气车辆轮胎的加强层以及充气车辆轮胎
FI58610C (fi) Staolkord
KR101869147B1 (ko) 하이브리드 코드 및 이를 사용한 타이어
KR20010031882A (ko) 파상(波狀)부재들을 갖는 강철코드
CN102442162A (zh) 具有机织的金属加强层的充气轮胎
CN104995038B (zh) 轮胎帘布
CN104797436B (zh) 轮胎帘布及其生产方法
CN111465507B (zh) 增强层和车辆充气轮胎
WO2008032829A1 (en) High strength high carbon steel wire and method for manufacture thereof
JP2007092261A (ja) スチールコードおよび自動車用タイヤ
CN108127931A (zh) 仿蛛丝非线性力学特性复合材料结构
JP5126979B2 (ja) ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りタイヤ
CN104040070B (zh) 全弹性体渗透的钢帘线
JP4956311B2 (ja) 空気入りタイヤ
JPH0425643A (ja) 繊維補強ゴム製品
JPH1193087A (ja) ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りタイヤ
JP2009061742A (ja) コンベヤベルトの製造方法およびコンベヤベルト
JP2019521024A (ja) カーカス強化材としての新規バイエラスティックアラミドタイヤコード
RU2741993C1 (ru) Армирующий слой для изделий из эластомерного материала и пневматические шины транспортного средства
JPH10121388A (ja) ゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20170503

Termination date: 20190917

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee