JPH1096181A - ゴム物品補強用スチ−ルコ−ド及びそれを用いた空気入りタイヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明は、スチ−ルコ−ド内部へのゴム浸透性
を高めつつ低荷重領域でのスチ−ルコ−ドの伸び易さを
低減したゴム物品補強用スチ−ルコ−ドに関するもので
ある。 【解決手段】線径の異なるフィラメント２本を撚り合わ
せたストランドを少なくとも１本有する単撚りゴム物品
補強用スチ−ルコ−ド。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、スチ−ルコ−ド内
部へのゴム浸透性を高めつつ低荷重領域でのスチ−ルコ
−ドの伸び易さを低減したゴム物品補強用スチ−ルコ−
ドに関するものであり、更にこのゴム補強用スチ−ルコ
−ドを用いることによって耐久性を向上すると共にユニ
フォミテイをも向上する空気入りタイヤに関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】ゴム補強用スチ−ルコ−ドの分野では、
コ−ド内部にゴム等の弾性体が侵入し易い構造にするこ
とによってゴム物品の耐久性を向上させることが提案さ
れており、例えば、図２に示すようにコ−ドを構成して
いるフィラメント間に隙間をもたせる様にしたオ−プン
コ−ドや、同一方向同一ピッチで撚り合わせた１ｘ１２
構造のスチ−ルコ−ドにおいて、コアを構成する３本の
コアフィラメントのうち少なくとも１本のコアフィラメ
ントに特定寸法の螺旋状のクセ付けを有し、ゴム浸透性
を向上したスチ−ルコ−ド（実開平７−２４９９６）、
１＋ｎ（ｎ＝１〜２）の撚り構造のスチ−ルコ−ドであ
って、コアフィラメントはシ−スフィラメントより太径
であり、撚りピッチよりも小さい波形クセ付けを有する
事により各フィラメントの外力付加配分の適正化が図ら
れて耐疲労性及びゴム浸透性の向上したスチ−ルコ−ド
（特開平７−５４２８７）等が提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前者の
オ−プンコ−ドではフィラメント間に隙間をもたせる必
要から過大な螺旋型付けを必要とするためにコ−ド長手
方向に撚りが不安定となり、このため耐疲労性が低下し
たり、低荷重下でのコ−ド伸びが大きくなり、ゴム物品
製造時の製品精度が悪くなってしまう。例えばこのコ−
ドを用いたタイヤについて言えばユニフォミテイが不良
となる。又、後者のフィラメントに撚りピッチよりも小
さな螺旋状とか波形の型付けを施して撚り合わせたコ−
ドやコアフィラメントに波形型付けを施した１＋ｎ構造
コ−ドでは、上記オ−プンコ−ドに比べて伸びは小さく
なるものの、最密撚り構造であるクロ−ズドコ−ドに比
べて伸びが大きく、しかも螺旋状とか波形の型付けは、
ゴム物品製造時の加硫圧によって型戻りが生じゴム等の
弾性体が侵入する隙間を確保し難くなる。このことか
ら、例えば、タイヤのベルトに用いた場合には操縦安定
性やユニフォミテイに悪影響を与えることとなる。

【０００４】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、その目的とするところは撚りの安定性及びゴ
ム等の弾性体の浸透性を高め、且つコ−ドの伸びを低減
し、タイヤのユニフォミテイを向上し得るゴム物品補強
用スチ−ルコ−ド及びこのコ−ドを用いた空気入りタイ
ヤを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を達成するた
めに本発明は次の構成を採るものである。即ち第１のゴ
ム物品補強用スチ−ルコ−ドは、単撚りスチ−ルコ−ド
（１）において、線径の異なるフィラメント２本を撚り
合わせたストランドを少なくとも１本有するものであ
る。

【０００６】そして、第２のゴム物品補強用スチ−ルコ
−ドは、コアのフィラメント本数が１〜２本である２層
及び３層撚りのスチ−ルコ−ド（２）において、線径の
異なるフィラメント２本を撚り合わせたストランドを各
シ−ス層に少なくとも１本有するものである。

【０００７】更に第３のゴム物品補強用スチ−ルコ−ド
は、コアのフィラメント本数が３〜４本である２層及び
３層撚りのスチ−ルコ−ド（３）において、線径の異な
るフィラメント２本を撚り合わせたストランドをコア及
び各シ−ス層に少なくとも１本有するものである。

【０００８】更に言えば、上記各スチ−ルコ−ドをスト
ランドとし、該ストランドを複数本撚って複撚り構造と
したゴム物品補強用スチ−ルコ−ド（４）を提供するも
のである。

【０００９】しかるに、上記各コ−ドの線径の異なるフ
ィラメント２本を撚り合わせたストランドの直径につい
て言えば、それ以外のコ−ド構成フィラメントの直径に
対し９５〜１０５％であるのがよく、このコ−ドについ
ては、ストランドの細い方のフィラメントの直径が太い
方のフィラメントの直径の３８％以下、撚りピッチにつ
いて言えば、ストランドの撚りピッチが、５〜５０ｍｍ
であることが好ましいものである。

【００１０】更に、本発明の空気入りタイヤについて言
えば、一対のビ−ド間でトロイド状に延びるカ−カスを
骨格とし、更に前記カ−カスのクラウン部をベルト層で
補強した空気入りタイヤであって、前記カ−カス及び／
又はベルト層を構成するスチ−ルコ−ドに上記した何れ
かのゴム物品補強用スチ−ルコ−ドを用いたことを特徴
とする空気入りタイヤにかかるものである。

【００１１】

【発明の実施の態様】本発明者は、上記課題を解決すべ
く鋭意検討した結果、スチ−ルコ−ドを構成するフィラ
メントの少なくとも１本を図１８に示すような線径の異
なるフィラメント２本を撚り合わせたストランドで構成
させたところ、撚りの安定性及びゴム等の弾性体の浸透
性を高め、且つコ−ドの伸びを低減し、タイヤのユニフ
ォミテイを向上し得ることを見出し、本発明を完成する
に至ったものである。

【００１２】即ち、単撚りスチ−ルコ−ド（１）におい
ては、線径の異なるフィラメント２本を撚り合わせたス
トランドを少なくとも１本有し、コアのフィラメント本
数が１〜２本である２層及び３層撚りのスチ−ルコ−ド
（２）においては、線径の異なるフィラメント２本を撚
り合わせたストランドを各シ−ス層に少なくとも１本有
し、コアのフィラメント本数が３〜４本である２層及び
３層撚りのスチ−ルコ−ド（３）においては、線径の異
なるフィラメント２本を撚り合わせたストランドをコア
及び各シ−ス層に少なくとも１本有することで、コ−ド
の撚りが安定しゴム等の弾性体の浸透性を高め、且つコ
−ドの伸びを低減できることとなったものである。

【００１３】尚、ここで線径の異なるフィラメント２本
を撚り合わせたストランドとは、ストランドの撚りを解
した時の各フィラメントがストランドの撚りピッチにほ
ぼ等しい周期の螺旋形状を有し、螺旋の外径もストラン
ドの直径にほぼ等しいものと定義する。

【００１４】又、上記（１）〜（３）の何れかのゴム物
品補強用スチ−ルコ−ドをストランドとし、該ストラン
ドを複数本撚った複撚り構造のスチ−ルコ−ド（４）で
も同様な効果が得られる。

【００１５】尚、線径の異なるフィラメント２本を撚り
合わせたストランドとしたのは、３本以上であると該ス
トランド内にゴム等の弾性体の侵入できない空隙が生
じ、ゴム等の弾性体の浸透面で不利となるためであり、
その結果、水分の浸入によりストランド全長に渡って錆
が発生してしまうからである。

【００１６】又、太い方のフィラメントを真直状に、そ
の外周に細い方のフィラメントを巻き付けた形状のスト
ランドでは、コ−ドに繰返し曲げが加わると太い方の真
直なフィラメントがコ−ド中から抜け出す問題があるの
で本発明では採用しない。

【００１７】線径の異なるフィラメント２本を撚り合わ
せたストランドの直径はそれ以外のコ−ド構成フィラメ
ントの直径に対し９５〜１０５％であることが好ましい
理由は、線径の異なるフィラメント２本を撚り合わせた
ストランドの直径とそれ以外のコ−ド構成フィラメント
の直径をほぼ同一とするためで、同一でない場合はコ−
ド断面形状がいびつになり撚りの安定性が損なわれ、タ
イヤに用いた場合には剛性やユニフォミテイの低下をき
たすという問題が生じるからである。

【００１８】又、線径の異なるフィラメント２本を撚り
合わせたストランドの細い方のフィラメントの直径が、
その太い方のフィラメントの直径の３８％以下であるこ
とが好ましいのは、３８％より大きいとそれに反して相
対的に太い方のフィラメントの直径が小さくなり、式：
Ｖ_f ＝［（Ｄ₁ ²＋Ｄ₂ ²）／（Ｄ₁ ＋Ｄ₂ ）² ］ｘ１００
（％）、（Ｄ₁ ：太い方のフィラメントの直径、Ｄ₂ ：
細い方のフィラメントの直径）で求まるストランド外接
円中のフィラメント占有率Ｖ_f が６０％以下となり、コ
−ドが引張入力を受けた時に、線径の異なるフィラメン
ト２本を撚り合わせたストランドとそれ以外のコ−ド構
成フィラメントとの応力負担が不均一となり、撚りの安
定性が損なわれ、コ−ドの耐疲労性の低下を招くためで
ある。

【００１９】更に、線径の異なるフィラメント２本を撚
り合わせたストランドの撚りピッチが５〜５０ｍｍであ
ることが好ましいのは、５ｍｍより短いと生産性が低下
するばかりでなく、ゴム等の弾性体の浸透性悪化や、コ
−ドが引張入力を受けた時に、線径の異なるフィラメン
ト２本を撚り合わせたストランドとそれ以外のコ−ド構
成フィラメントとの応力負担が不均一となり、撚りの安
定性が損なわれ、コ−ドの耐疲労性の低下するからであ
る。一方、これが５０ｍｍより長いと該ストランドの長
手方向での真円性が低下し、コ−ド断面形状がいびつに
なり撚りの安定性が損なわれ、タイヤに用いた場合には
タイヤの剛性やユニフォミテイの低下をきたすという問
題があるためである。

【００２０】本発明の空気入りタイヤについて言えば、
タイヤのカ−カス及び／又はベルト層を構成するスチ−
ルコ−ドに上記（１）〜（４）の何れか１つを用いるこ
とにより、即ちスチ−ルコ−ド内部へのゴム浸透性を高
めつつ低荷重領域でのスチ−ルコ−ドの伸び易さを低減
したゴム物品補強用スチ−ルコ−ドを空気入りタイヤの
カ−カスやベルト（或いはブレ−カ−）に用いることに
より、伸び減少によるユニフォミテイ及び操縦安定性の
向上、錆の発生抑制による耐カット性の向上を図ること
ができたものである。

【００２１】尚、本発明の目的に対しては線径の異なる
フィラメント２本を撚り合わせたストランド以外のコ−
ド構成フィラメントの直径を同一とする必要はないが、
ゴム物品補強用スチ−ルコ−ドの生産性を高めるには同
一とすることが好ましい。又、本発明のゴム物品補強用
スチ−ルコ−ド（２）及び（３）において、コアを撚ら
ずに束ねた形態をとっても構わない。更に又、本発明の
ゴム物品補強用スチ−ルコ−ド（２）及び（３）におい
て、最密充填構造でない各シ−ス層の隣接フィラメント
間の隙間の平均が０．０２ｍｍ以上である隙間を有する
コ−ド構造の場合は、必ずしも該シ−ス層に線径の異な
るフィラメントを２本撚り合わせたストランドを有して
いなくともよく、例えば、図１５に示す様な３＋８ｘ
０．２３構造ではコアの部分にのみ線径の異なるフィラ
メントを２本撚り合わせたストランドを１本用いればよ
い。

【００２２】

【実施例】以下、実施例をもって本発明を更に詳細に説
明する。本発明のゴム物品補強用スチ−ルコ−ドでは、
線径の異なる２本のフィラメントをストランドとして撚
り合わせ、該ストランドを他のフィラメントと撚り合わ
せてコ−ド（各シ−ス層を含む）を製造する。ストラン
ドを製造するには２本のフィラメントをピン形の型付け
装置、或いは仮撚り装置で予め各フィラメントに螺旋型
付けを行い、次いでストランドに撚り合わせた。尚、本
実施例は、ストランドの撚り方向とコ−ド（各シ−ス層
を含む）の撚り方向を同一方向にしたが、ストランドと
コ−ド（各シ−ス層を含む）の撚り方向は同一でなくて
も本発明の作用効果を失うことはないため、異方向撚り
でも構わない。表１〜５に示した各種実施例、従来例及
び比較例のスチ−ルコ−ドを試作し、各々表１〜５に示
すサイズのラジアルタイヤのベルト層に適用した。

【００２３】次に、本発明の効果を確かめるために、コ
−ドの伸び、撚りの安定性、ゴム浸透性、ゴム物品製造
作業性、タイヤのユニフォミテイ、タイヤの耐カットセ
パレ−ション性について実施例及び比較例の比較を行っ
た。以下に比較を行った項目〜の説明をする。

【００２４】コ−ドの伸び スチ−ルコ−ドに５０ｇの荷重を加えた時の伸びを０と
して、５ｋｇの荷重を加えた時の伸びを測定した。試験
結果は各従来例の伸びを１００として指数表示してお
り、数値が小さい程伸びが小である事を示すもので、数
値が１２０以下であれば撚り性状に優れ、ゴム物品製造
時の作業性やゴム物品の寸法精度に優れタイヤのユニフ
ォミテイも良好である。

【００２５】撚りの安定性 スチ−ルコ−ドへの引張入力時の撚りの安定性を示すも
ので、従来例１〜５の範囲を〇、比較例１−１をｘと
し、その中間を△として表示しており、〇であれば撚り
が安定しゴム物品製造時のカレンダ−作業性に優れ、タ
イヤのユニフォミテイも良好であることを示し、△でも
実用上問題ではない。

【００２６】ゴム浸透性 加硫後のタイヤのベルト層からスチ−ルコ−ドを採取
し、コ−ド全長に渡ってコ−ド断面を１ｍｍ間隔で観察
し、コ−ド中心部にまで完全にゴムが浸透している断面
がコ−ド１０ｍｍ当たり１カ所以上であればコ−ド長手
方向の水分伝播が抑制できるため〇とし、それ以外をＸ
とした。

【００２７】ゴム物品製造作業性 ゴム物品を製造する際のカレンダ−作業性及びタイヤ成
形作業性について従来例１〜５の範囲レベルを〇とし、
比較例１−１レベルをＸとし、その中間を△としてお
り、〇であれば作業性が良好であることを示し、△でも
実用上問題ではない。

【００２８】ユニフォミテイ 加硫後のタイヤからベルト交錯層を採取して、スチ−ル
コ−ドの配列状態をｘ線により観察した。従来例１〜５
の配列状態を〇とし、比較例１−１の配列状態をＸと
し、その中間を△として表示しており、〇であればユニ
フォミテイが良好であることを示し、△でも実用上問題
ではない。

【００２９】耐カットセパレ−ション性 悪路を５万ｋｍ走行したタイヤのベルト層カット貫通部
のフィラメント腐食長さの最大値を測定し、従来例１〜
５の腐食長さレベルをｘとし、耐カットセパレ−ション
性が良好である比較例１−１レベルを〇とした。

【００３０】表１に示すベ−スとなるコ−ド構造は５×
０．２３であり、従来例１（図１）はクロ−ズドコ−ド
のため、ゴム浸透性及び耐カットセパレ−ション性が問
題となる。比較例１−１（図２）はオ−プンコ−ドのた
め、コ−ドの伸びが大きく撚りの安定性、ゴム物品製造
作業性及びユニフォミテイの点で問題がある。比較例１
−２（図３）はベ−スとなるコ−ド構造５×０．２３の
一本のフィラメントを線径が同一なフィラメントを２本
撚り合わせたストランドに置き換えたため、撚りが不安
定となりゴム物品製造作業性及びユニフォミテイが問題
となる。しかるに、実施例１（図４・ベ−スとなるコ−
ド構造：５×０．２３）は前記した項目の夫々を全て満
足するものであって、特に請求項５乃至請求項７を満た
す実施例１は良好な結果が得られた。

【００３１】表２に示すベ−スとなるコ−ド構造は１＋
６×０．３４であり、従来例２（図５）は最密撚り構造
のため、ゴム浸透性及び耐カットセパレ−ション性が問
題となる。比較例２（図６）はコアに波形の型付けを付
与したため、コ−ドの伸びが大きくなり、撚りの安定性
が損なわれゴム物品作業性及びユニフォミテイが問題と
なる。しかるに、実施例２−１（図７・ベ−スとなるコ
−ド構造：１＋６×０．３４）、実施例２−２（図８・
ベ−スとなるコ−ド構造：１＋６×０．３４）は良好な
結果を示すものであって、中でも請求項５乃至請求項７
を満たす実施例２−２は特に良好な結果が得られた。

【００３２】表３に示すベ−スとなるコ−ド構造は３×
０．２０＋６×０．３６であり、従来例３（図９）は最
密撚り構造のため、ゴム浸透性及び耐カットセパレ−シ
ョン性が問題となる。しかるに、実施例３−１（図１０
・ベ−スとなるコ−ド構造：３×０．２０＋６×０．３
６）、実施例３−２（図１１・ベ−スとなるコ−ド構
造：３×０．２０＋６×０．３６）は良好な結果を示す
ものであって、中でも請求項５乃至請求項７を満たす実
施例３−２は特に良好な結果が得られた。

【００３３】表４に示すベ−スとなるコ−ド構造は３＋
９×０．２３＋０．１５であり、従来例４（図１２）は
最密撚り構造のため、ゴム浸透性及び耐カットセパレ−
ション性が問題となる。又、比較例４（図１３）は線径
の異なるフィラメントを２本撚り合わせたストランドが
コア部に適用されていないため、ゴム浸透性及び耐カッ
トセパレ−ション性が問題となる。しかるに、実施例４
−１（図１４・ベ−スとなるコ−ド構造：３＋９×０．
２３＋０．１５）、実施例４−２（図１５・ベ−スとな
るコ−ド構造：３＋８×０．２３）は請求項５乃至請求
項７を満たすものであって、特に良好な結果が得られ
た。尚、実施例４−２は線径の異なるフィラメント２本
撚り合わせたストランドをシ−ス層に用いていないが、
シ−ス層の隣接フィラメント間にゴムが浸透できるだけ
の充分な隙間があるため、良好な結果が得られている。

【００３４】表５に示すベ−スとなるコ−ド構造は３×
４×０．１５であり、従来例５（図１６）は最密撚り構
造のため、ゴム浸透性及び耐カットセパレ−ション性が
問題となる。しかるに、実施例５−１及び実施例５−２
（図１７・ベ−スとなるコ−ド構造：３×４×０．１
５）は表に示すように良好な結果を示すものであって、
中でも請求項５乃至請求項７を満たす実施例５−２は特
に良好な結果が得られた。

【００３５】

【発明の効果】以上詳細に説明したように本発明のゴム
補強用スチ−ルコ−ドは以下の利点がある。請求項１の
単撚りスチ−ルコ−ド（１）においては、線径の異なる
フィラメント２本撚り合わせたストランドを少なくとも
１本有し、請求項２のコアのフィラメント本数が１〜２
本である２層及び３層撚りのスチ−ルコ−ド（２）にお
いては、線径の異なるフィラメント２本撚り合わせたス
トランドを各シ−ス層に少なくとも１本有し、請求項３
のコアのフィラメント本数が３〜４本である２層及び３
層撚りのスチ−ルコ−ド（３）においては、線径の異な
るフィラメント２本を撚り合わせたストランドをコア及
び各シ−ス層に少なくとも１本有するため、コ−ドの撚
りが安定した弾性体の浸透性を高め、且つコ−ドの伸び
を低減する効果を有する。

【００３６】そして請求項４に記載のゴム物品補強用ス
チ−ルコ−ドは、上記（１）〜（３）の何れかのゴム物
品補強用スチ−ルコ−ドをストランドとし、該ストラン
ドを複数本撚った複撚り構造のスチ−ルコ−ド（４）に
したので、これも上記（１）〜（３）のゴム物品補強用
スチ−ルコ−ドと同様な効果を有する。

【００３７】請求項５に記載のゴム物品補強用スチ−ル
コ−ドは、上記（１）〜（４）のスチ−ルコ−ドでの線
径の異なるフィラメント２本撚り合わせたストランドの
直径をそれ以外のコ−ド構成フィラメントの直径に対し
９５〜１０５％にしたので、撚りの安定性がより向上す
る、という優れた効果を有する。

【００３８】請求項６に記載のゴム物品補強用スチ−ル
コ−ドは、上記（１）〜（４）のスチ−ルコ−ドでの線
径の異なるフィラメント２本を撚り合わせたストランド
の細い方のフィラメントの直径が太い方のフィラメント
の直径の３８％以下にしたので、撚りの安定性がより向
上し、コ−ドの耐疲労性が向上する、という優れた効果
を有する。

【００３９】請求項７に記載のゴム物品補強用スチ−ル
コ−ドは、上記（１）〜（４）のスチ−ルコ−ドでの線
径の異なるフィラメント２本を撚り合わせたストランド
の撚りピッチを５〜５０ｍｍとしたので、撚りの安定性
及びゴム等の弾性体の浸透性がより向上する、という優
れた効果を有する。

【００４０】請求項８に記載の空気入りタイヤは、上記
のスチ−ルコ−ド内部へのゴム浸透性を高めつつ低荷重
領域でのスチ−ルコ−ドの伸び易さを低減したゴム物品
補強用スチ−ルコ−ドをカ−カス及び／又はベルト層に
用いることで、ユニフォミテイ及び操縦安定性の向上、
錆の発生抑制による耐カット性が向上する、という優れ
た効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は従来例１のゴム物品補強用スチ−ルコ−
ドの断面図である。

【図２】図２は比較例１−１のゴム物品補強用スチ−ル
コ−ドの断面図である。

【図３】図３は比較例１−２のゴム物品補強用スチ−ル
コ−ドの断面図である。

【図４】図４は実施例１のゴム物品補強用スチ−ルコ−
ドの断面図である。

【図５】図５は従来例２のゴム物品補強用スチ−ルコ−
ドの断面図である。

【図６】図６は比較例２のゴム物品補強用スチ−ルコ−
ドの断面図である。

【図７】図７は実施例２−１のゴム物品補強用スチ−ル
コ−ドの断面図である。

【図８】図８は実施例２−２のゴム物品補強用スチ−ル
コ−ドの断面図である。

【図９】図９は従来例３のゴム物品補強用スチ−ルコ−
ドの断面図である。

【図１０】図１０は実施例３−１のゴム物品補強用スチ
−ルコ−ドの断面図である。

【図１１】図１１は実施例３−２のゴム物品補強用スチ
−ルコ−ドの断面図である。

【図１２】図１２は従来例４のゴム物品補強用スチ−ル
コ−ドの断面図である。

【図１３】図１３は比較例４のゴム物品補強用スチ−ル
コ−ドの断面図である。

【図１４】図１４は実施例４−１のゴム物品補強用スチ
−ルコ−ドの断面図である。

【図１５】図１５は実施例４−２のゴム物品補強用スチ
−ルコ−ドの断面図である。

【図１６】図１６は従来例５のゴム物品補強用スチ−ル
コ−ドの断面図である。

【図１７】図１７は実施例５−１及び実施例５−２のゴ
ム物品補強用スチ−ルコ−ドの断面図である。

【図１８】図１８は線径の異なるフィラメント２本を撚
り合わせたストランドの側面図である。

【符号の説明】

ｄ₁ ‥‥太い方のフィラメントの直径、 ｄ₂ ‥‥細い方のフィラメントの直径、 Ｄ‥‥ストランドの直径、 Ｐ‥‥ストランドの撚りピッチ。

【表１】

【表２】

【表３】

【表４】

【表５】

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 単撚りスチ−ルコ−ドにおいて、線径の
   異なるフィラメント２本を撚り合わせたストランドを少
   なくとも１本有するゴム物品補強用スチ−ルコ−ド。
2. 【請求項２】 コアのフィラメント本数が１〜２本であ
   る２層及び３層撚りのスチ−ルコ−ドにおいて、線径の
   異なるフィラメント２本を撚り合わせたストランドを各
   シ−ス層に少なくとも１本有するゴム物品補強用スチ−
   ルコ−ド。
3. 【請求項３】 コアのフィラメント本数が３〜４本であ
   る２層及び３層撚りのスチ−ルコ−ドにおいて、線径の
   異なるフィラメント２本を撚り合わせたストランドをコ
   ア及び各シ−ス層に少なくとも１本有するゴム物品補強
   用スチ−ルコ−ド。
4. 【請求項４】 請求項１乃至請求項３記載の何れかのゴ
   ム物品補強用スチ−ルコ−ドをストランドとし、該スト
   ランドを複数本撚って複撚り構造としたゴム物品補強用
   スチ−ルコ−ド。
5. 【請求項５】 上記、線径の異なるフィラメント２本を
   撚り合わせたストランドの直径がそれ以外のコ−ド構成
   フィラメントの直径に対し９５〜１０５％である請求項
   １乃至請求項４記載の何れかのゴム物品補強用スチ−ル
   コ−ド。
6. 【請求項６】 上記、線径の異なるフィラメント２本を
   撚り合わせたストランドの細い方のフィラメントの直径
   が太い方のフィラメントの直径の３８％以下である請求
   項１乃至請求項５記載の何れかのゴム物品補強用スチ−
   ルコ−ド。
7. 【請求項７】 上記、線径の異なるフィラメント２本を
   撚り合わせたストランドの撚りピッチが、５〜５０ｍｍ
   である請求項１乃至請求項６記載の何れかのゴム物品補
   強用スチ−ルコ−ド。
8. 【請求項８】 一対のビ−ド間でトロイド状に延びるカ
   −カスを骨格とし、更に前記カ−カスのクラウン部をベ
   ルト層で補強した空気入りタイヤであって、前記カ−カ
   ス及び／又はベルト層を構成するスチ−ルコ−ドに請求
   項１乃至請求項７記載の何れかのゴム物品補強用スチ−
   ルコ−ドを用いたことを特徴とする空気入りタイヤ。