JPS5940926A - カ−エアコン制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車室内空気の温度を上昇させる上昇操作信号お
よび車室内空気の温度を下降させる下降（１） 操作信号を生じる操作スイッチを有し、この操作スイッ
チにより生じる上記上昇操作信号または下降操作信号に
応答して車室内空気の温度を調節するようにしたカーエ
アコン制御装置に関する。

かかる制御装置は特開昭５５−６８４１７により知られ
ており、簡単な操作で車室内温度を変更できる利点があ
る。

本発明は、この利点を活かし、さらに複数の乗員により
車室内温度を変更できるようにして、操作をより工場さ
せることを目的とする。

このため本発明は、冒頭に述べた装置においてその操作
スイッチとして、上昇操作信号を発生する複数の接点（
８２，９６、以下括弧内の数字は実施例中の符号を表わ
す）の並列接続回路と下降操作信号を発生する複数の接
点（８３，９７）の並列接続回路として形成され、上記
複数の接点のいずれの操作によっても上昇操作信号また
は下降操作信号が発生するようになっており、かつこれ
ら複数の接点を車室内の異なる部位にに配置してなる、
ことを特徴とする。

（２） このため本発明では、必要な部位毎に２つの接点を増加
し、さらに簡単な電気配線を布設するだけで、上記目的
を達成することができる。

以下余白 （３） 本発明の一実施例を詳細に説明する。

第１図に主要な機械的、電気的機能要素の配置を示す。

１０は車室前方部に配置される空調ダクトを示し、通風
路の上流となる部分に外気取入口１２と内気取入口１４
が設けてあり、下流となる部分にヒータ吹出口１６、デ
フロスタ吹出口１８、ベント吹出口２０が設けである。

空調ダク）１０には、外気取入口１２と内気取入口１４
とを相補に開閉する内外気切替ダンパ（Ｒ／Ｆダンパ）
、送風ファン２８、クーラコア（エバポレータ）３０１
ヒータコア３２、ヒータコアを通る空気とその側路を通
る空気との配分を変えるエアミンクスダンバ（Ａ／Ｍダ
ンパ）３４、ヒータ吹出口１６を開閉するヒータ吹出ダ
ンパ（Ｈ／　Ｔダンパ）３６、Ｈ／Ｔダンパ３６と連動
してデフ吹出口１８を開閉するデフ吹出ダンパ（Ｄ／Ｆ
ダンパ）３８、ベント吹出口２０とデフ吹出口１８とを
開閉するベント吹出口ダンパ（Ｖ／Ｔダンパ）４０、お
よび（空調ダクトの下流部において、ヒータコア３２並
びにその側路を通過した空気を混合する）工（４） アミソクスチャンバ２２を側路してヒータコア３２を通
過しない空気をベント吹出口２０へ送るためのバイパス
ダクト２４を開閉するパイレベル吹出ダンパ（Ｂ／Ｌダ
ンパ）２４が配置されている。

以上述べた空調ユニットの構成は公知である。

この空調ユニットにおける吹出モードは次の通りである
。

（１）ベント吹出：　Ｈ／Ｔダンパ３６がヒータ吹出口
１６を閉じ（若干のすき間のためにヒータ吹出口１６か
ら少量の空気が吹出される。）Ｖ／Ｔダンパ２２がベン
ト吹出口２０を開き、Ｂ／Ｌダンパ４２がバイパスダク
ト２４を閉じ、結果ベント吹出口２０から車室中央およ
び左右へ向って空気を吹出す。

（２）パイレベル吹出（自動制御）：Ｈ／Ｔダンパ３６
がヒータ吹出口１６を開き、Ｖ／Ｔダンパ３８がベント
吹出口２０を開き、Ｂ／Ｌダンパ４２がバイパスダクト
２４を閉じ、結果、ベント吹出口２０およびヒータ吹出
口１６から、車室中央、左右と乗員の足元部へ向って各
々空気を吹出す。

（５） （３）パイレベル吹出（手動）：　Ｈ／Ｔダンパ３６が
ヒータ吹出口Ｉ６を開き、Ｖ／Ｔダンパ３８がベント吹
出口２０を開き、Ｂ／Ｌダンパ４２がバイパスダクト２
４を開き、結果、ベント吹出口２０およびヒータ吹出口
１８から、車室中央、左右と乗員の足元部へ向って各々
空気を吹出す。この場合、ベント吹出口２０からの吹出
空気はバイパスダクト２４からのヒータコア３２にて加
熱されない空気のためにヒータ吹出口１８の吹出空気よ
りも低温となり得る。

（４）ヒータ吹出：　Ｈ／Ｔダンパ３６がヒータ吹出口
１６を開き、Ｖ／Ｔダンパ３８がベント吹出口２０を閉
じ、Ｂ／Ｌダンパ４２がバイパスダクト２４を閉じ、Ｈ
／Ｔダンパ３６と連動するＤ／Ｆダンパ３８がデフ吹出
口１８を閉じ（ただし、比較的大きいすき間がある）、
結果ヒータ吹出口１６から乗員の足元方向へ空気吹出す
とともに、デフ吹出口１８からもフロントガラス方向へ
空気（ヒータ吹出の２０％程度の量）を吹出す。

（５）デフ吹出：　Ｈ／Ｔダンパ３６がヒータ吹出口（
６） １６を閉じ（若干のすき間あり）、Ｖ／Ｔダンパ３８が
ベント吹出口２０を閉じ、Ｂ／Ｌダンパ４２がバイパス
ダクト２４を閉じ、Ｈ／Ｔダンパ３６と連動するＤ／Ｔ
ダンパ３８がデフ吹出口１８を開いた状態となり、結果
デフ吹出口１８からフロントガラス方向へ空気を吹出す
。

空調ダクト１０において、４４は送風ファン２８の下流
位置に配置されたプロワレジスタを示し、その詳細は後
述する。

４６．４Ｂ、５０，５２．５４は上述のダンパ２６．３
４．．３６，４０．４２を動かすための公知のダイアフ
ラム作動器で、電磁弁ユニット６２から空気配管を伝っ
て与えられる空気圧力に応じて各々のダンパを独立して
駆動する。これらの作動器は負圧によって出力端を引き
、内蔵ばねによって押し返すよう構成される。電磁弁ユ
ニット６２は５個の２通路切替型の電磁弁６２ａ、６２
ｂ、６２ｅ、６２ｆ、６２ｇと、２個の１通路切替型の
電磁弁６２ｃ、６２ｄとを含む。またこのユニット６２
には１、管６３ａ、負圧タンク６３、管（７） ６３ｂを介して車載エンジン（図示せず）の吸気管負圧
が、また管６３Ｃを介して大気圧が供給され、電磁弁６
２８〜６２ｇの配管に与えられる。

２通路切替型の電磁弁６２ａ、６２ｂ、６２ｅ。

６２ｆ、６２ｇは、電気エネルギーによる付勢と消勢に
応じて負圧アクチュエータ５２〜５８に与える空気圧力
を大気圧と負圧とのいずれかを切替える。電磁弁６２Ｃ
，６２ｄは各々別個に大気圧と負圧との供給、停止を制
御し、電磁弁６２Ｃの付勢開路時は、負圧ダイアフラム
４８に与える空気圧力を徐々に大気圧に近ずけ、電磁弁
６２ｄの付勢開路時は、負圧ダイアフラム４８に与える
空気圧力を徐々にエンジン負圧の値に近ずける。

５６は公知の冷媒圧縮膨張型の冷凍装置ユニットを示し
、冷媒圧縮機（コンプレッサ）５６ａ。

エキスパンションバルブ５７、およびクーラコア３０を
含む。この冷凍装置ユニットは、圧縮機５６ａに付設さ
れ電子クラッチ６４の付勢時に車載エンジンからの回転
動力を受けて圧縮器５６ａが駆動されることによって運
転状態となり、クーラ（８） コア３０を冷却する。図示しないが冷凍装置二ニア　１
・５６はクーラコア３０の表面温度がほぼ０℃になるよ
うに冷媒循環量を調節する公知の機構を含む。

５８はダイアフラム作動式の温水弁を示し、ヒータコア
３２を通るエンジン冷却水配管を開閉することによって
、ヒータコア３２の加熱作用の発生と停止を切替える役
目をもつ。この温水弁は、電磁弁ユニット６２中の電磁
弁６２ｆによって駆動される。

６０は電動機（ブロワモータ）で送風ファン２８を回転
させ、空調ダクト１０内に強制痛風を生じさせる。

６６は電気制御装置（コンビエータユニット）で、電磁
弁ユニット６２の各電磁弁と、冷凍装置ユニット５６を
作動させる電磁クラッチ６４と、送風用電動機６０とに
、電気エネルギの供給を行なって、車両の室内の空調を
制御する。制御条件を与えるため、車室内の２カ所（車
室前部；助手席前方で計器盤付近、車室後部；リヤトレ
イ付近）（９） に設置された温度センサ（内気温センサ）６８゜６９、
エンジン冷却空気取入口に配置された温度センサ（外気
温センサ）７０、およびフロントガラス下の計器盤上板
に設置された温度センサ（日射センサ）の計４個の温度
センサが用意され、その検出した温度信号が電気制御装
Ｗ６６に供給される。また温度制御用ダイアフラム作動
器４８の出力軸の位置に応じた信号を取り出すための、
サーボ位置検出ユニット７４が設けられている。このユ
ニット７４はＡ／Ｍダンパ３４の開度に比例した開度信
号を生じるポテンショメータ（７４ａ；後述）とＡ／Ｍ
ダンパ３４の最大冷房位置検出スイッチ（７４ｂ　；後
述）とＡ／Ｍダンパ３４の位置に段階的に応動して送風
量を決定する（自動制御時）変速スイッチ（７５；後述
）とを含む。

コンピュータユニット６６の動作ヲ乗員によって指示し
、また乗員に空調機の動作状態を表示するための、前席
用操作ユニット７６、並びに後席用操作ユニット７８が
コンピュータユニット６６と接続される。前席用操作ユ
ニット７６は車両計（１０） 器盤の中央部に設置され、後席用操作ユニット７８は前
席背板の背部（後席から見える位置）に設置される。

第２図に前席操作ユニット７６の表面におけるスイッチ
類の配置を示す。中央にスライド式の送風用変速スイッ
チ（プロワスイッチ）８０が配置され、パネル背部にそ
の接点機構が設けである。

なお、このスイッチにより電動機６０の低、中。

高速回転と自動変速が決定される。パネル左側に（右ハ
ンドル車において運転者に近い位置）、制御上の目標温
度（設定温度）を上昇、下降させる指令信号を発生する
アップスイッチ８２、ダウンスイッチ８３が設けである
。少数点以下１桁を含む計３桁の発行式数字表示器８５
ａがアンプ、ダウンスイッチ８２．８３の近傍に配置さ
れる。この表示器８５ａは設定温度の表示に供される。

８６〜９４は空調機の制御モードまたは動作モードを指
令するモードスイッチ群で、各スイッチは次の指令を意
味する信号をブツシュ時に発生する。

（１）内気スイッチ（ＲＥＣスイッチ）８６；Ｒ／Ｆダ
ンパ２６によって内気取入口１４を開け。

（２）外気スイッチ（ＦＲＳスイッチ）８７．Ｒ／Ｆダ
ンパ２６によって外気取入口１２を開け。

（３）エコノミスイッチ（ＥＣＯＮＯスイッチ）８８；
クーラコア３０の冷却作用（冷凍装置ユニット５６の作
動）を停止して温度調節せよ。

（４）エアコンスイッチ（Ａ／Ｃスイッチ）８９；クー
ラコア３０の冷却作用を働かせて温度調整せよ。

（５）オートスイッチ（ＡＵＴＯスイソヂ）９０；自動
制御せよ。

（６）ベント吹出指令スイッチ（ＶＥＮＴスイッチ）９
１；ベント吹出モード（前述）にせよ。

（７）デフ吹出指令スイッチ（ＤＥＦスイッチ）９２；
デフ吹出モード（前述）にせよ。

（８）パイレヘル吹出指令スイッチ（Ｂ／Ｌスイッチ）
９３；バイレベル吹出モード（手動前述）にせよ。

（９）ヒータ吹出指令スイッチ（ＨＥＡＴスイッチ）９
４；ヒータ吹出モード（前述）にせよ。

スイッチ８２．８３および８６〜９４は自己復帰式のブ
ツシュ操作型が採用され、また各スイッチの背面にはラ
ンプが収納され、点灯時にスイッチの銘板を読み得るよ
うにしである。

パネル表面には、背部に収納したブザー（後述）の放音
用音孔７７が設けである。

第３図に後席操作ユニット７８の表面におけるスイッチ
類の配置を示す。前席操作ユニット７６におけるアンプ
、ダウンスイッチ８２．８３と同一構成、機能のアンプ
、ダウンスイッチ９６，９７が設けである。

第４図は全体的な電気結線を示す。

９８は車載バッテリで、装置全体に対する電気エネルギ
の供給源である。１００はエンジンキースイッチでガソ
リンエンジンのイグニッシ９ンスインチ（ＩＧスメイチ
）を示す。前記コンピュータユニット６６へは、線６７
ａにより直接、線６７ｂによりｒＧスメイチ１００を介
して、電力供給される。

（１３） １０２はプロワリレーで、付勢時にプロワモータ６０の
一端に電源電圧を印加する。プロワモータ６０の他端は
プロワレジスタ４４およびプロワスイッチ８０を介して
接地される。またプロワレジスタ４４からサーボ位置検
出ユニット７４における変速スイッチ７５を介してプロ
ワスイッチ４４に接続される。そして、プロワスイッチ
８０の可動片８１がＨｉ　、　Ｍ　ｅ　、　　Ｌ　ｏ　
、　Ａ　Ｕ　Ｔ　Ｏのいずれかに操作されると、プロワ
リレー１０２が付勢されプロワモータ６０に所要の電圧
を印加する。

また、プロワスイッチ８０の投入は線６６ａからコンピ
ュータユニット６６に知らされる。プロワスイッチ８０
の操作位置がＨｉであるとプロワモータ６０はプロワレ
ジスタ４４を介することなく、直接にバッテリ電圧が印
加され、高速回転される。

Ｍｅ位置では、プロワモータ６０は３個のレジスタを介
して給電され、中速回転する。Ｌｏ粒位置は、プロワモ
ータ６０は５個のレジスタを介して給電され低速回転す
る。

プロワスイッチ８０がＡＵＴＯ位置に操作され（１４） ると、前記のＡ／Ｍダンパ３４の位置に対応して変速ス
イッチ７５の接点７５ａ位置が段階的に変わり、Ａ／Ｍ
ダンパ３４が中間位置から全開および全開位置に移行す
るのに応じてプロワレジスタの個数を減少させ、空調ダ
クト１０から吹出される空気の温度と風量とを自動的に
関係させる。

１０４はスタータカットリレーで、エンジンキースイッ
チがスタータ接点（図示せず）に投入されたときに付勢
されて、プロワリレー１０２を強制的に消勢させる。こ
れによってクランクキング中はプロワモータ６０を停止
する。

１０６．１０８はプロワスイッチ８０がＡＵＴＯ位置に
操作されているとき機能する、ウオームアツプカットリ
レーとウオームアツプリレーで、コンピュータユニット
６６によって線６６ｚが付勢されているときに、水温ス
イッチ１１０，１１２が閉成すると付勢され、そのリレ
ー接点を開放する。第１の水温センサ１１０はエンジン
冷却水温度が３０℃より低いとき（従ってヒータコア３
２の加熱能力が全く不足する）に閉じてウオームアツプ
カットリレー１０６を開き、ヒータリレー１０２の付勢
を菌糸してプロワモータ６ｏを作動させない。ＡＵＴＯ
位置においてのみこれを可能とするため逆流防止ダイオ
ード８１ａが設けである。第２の水温スイッチ１１２は
エンジン冷却水温度が５０℃より低いとき（従ってヒー
タコア３２の加熱能力が充分でない）に閉じてウオーム
アツプローリレー１０８を開き、変速スイッチ７５によ
るプロワモータ６０の自動変速制御を禁止し、低速回転
に固定する。ダイオード８１ａにより、ＡＵＴＯ位置に
おいてのみこれを可能にし”Ｃある。

第２の水温スイッチ１１２の開閉を示す信号は、ｎ６６
ｂを介してコンピュータユニット６６に入力される。

以上のプロワモータ６０に関する電気結線において、プ
ロワモータ６０はプロワスイッチ８０の選択操作を基礎
とし、ＡＵＴＯ位置でのみＡ／Ｍダンパ３２と関連制御
され、またヒータコア３２の温度にも影響される。

１１４はコンプレッサリレー、１１６は低圧カットスイ
ッチで、コンピュータユニット６６からのＩＪ）１６６
ｙによる付勢命令（０”レベル）によって、コンプレッ
サリレー１１４が付勢され、その接点を閉じて電磁クラ
ッチ６４を付勢することにより、前記の冷凍装置ユニッ
ト５６を作動状態にする。低圧カットスイッチ１１６は
クーラコア３０の出口側配管内の圧力が規定レベル以下
のとき開放して、上記のコンピュータユニットからの付
勢命令に係わらず、電磁クラッチ６４を消勢して冷凍装
置ユニット５６を停止する。１１８はアイドルアップ用
の電磁装置で、コンプレッサ５６ａ駆動中の動力負荷を
捕捉するため車載エンジンのアイドル回転数を高める。

前記の電磁弁ユニット６２における７個の電磁弁のうち
の６個６２ａ〜６２８．６２ｇは、コンピュータユニ・
ノド６６からの線６６ｓ〜６６ｘを介しての付勢命令（
“０”レベル）によって付勢される。温水弁５８を駆動
するための電磁弁６２ｆは、前記のサーボ位置検出ユニ
ント７４に内蔵された最大冷房位置検出スイッチ７４ｂ
の閉成時（１７） （Ａ／Ｍダンパ３４が最大冷房位置の近傍にあるとき）
に付勢される。

各電磁弁６２ａ〜６２ｆの付勢（ＯＮ）　、消勢（ＯＦ
Ｆ）とアクチュエータの作動の関係を次に示す。

（１１電磁弁６２　ａ−ＯＮ−作動器５ｏによりＨ／Ｔ
ダンパ３６でヒータ 吹出口１６を開（。

０ＦＦ−作動器５ｏによりＨ／ Ｔダンパ３６でヒータ 吹出口１６を閉じる。

（２）電磁弁６２ｂ−ＯＮ−作動器５４によりＢ／Ｌダ
ンパ３６でバイμ スダクト２４を開く。

０ＦＦ−作動器５４によりＢ／ Ｌダンパ３６でバイμ スダクト２４を閉じる。

（３）電磁弁６２　ｃ−ＯＮ−作動器４８によりＡ／Ｍ
ダンパ３４をヒータ コア３２側（冷房側） （１８） に近づける。

０ＦＦ−電磁弁６２ｄがＯＮで ない限り、作動器４８ によりＡ／Ｍダンパ３ ４の位置を維持する。

（４）電磁弁６２　ｄ−ＯＮ−作動器４８によりＡ／Ｍ
ダンパ３４をヒータ コア３２から遠ざける （暖房側に移動させる）。

０ＦＦ−電磁弁６２ｃがＯＮで ない限り、作動器４８ によりＡ／Ｍダンパ３ ４の位置を保持する。

（５）電磁弁６２ｅ−ＯＮ−作動器４６によりＦ／Ｒダ
ンパ２６で内気数 入口１４を開く。

０ＦＦ−作動器４６によりＦ／ Ｒダンパ２６で外気数 入口１２を開く。

（６）電磁弁６２　ｆ−ＯＮ−温水弁５８を閉じる。

（１９） ＯＦＦ−温水弁５８を開く。

（７）電磁弁６２ｇ−０Ｎ−作動器５２でデフ吹出口１
８を開く。

０ＦＦ−作動器５２でベント吹 出口２０を開く。

１２０はブロワ連動クレーで、ブロワスイッチ８０がＯ
ＦＦ位置以外に投入されると付勢され、リレー接点を閉
じる。なお、このブロワ連動リレー１２０はプロワスヨ
ンチ８０の投入に応答するもので、前記のスタートカッ
トリレー１０４並びにウオームアツプカットリレー１０
６の付勢によるブロワモータ６０の停止とは無関係であ
る。

ブロワ連動リレー１２０は、ランプ回路並びにセンサモ
ータに対する電源の供給、停止の役割をもつ。センサモ
ータ１３２，１３３は小型の送風ファンを回転させるも
ので、ブロワスイッチ８０の投入、すなわち乗員ちよる
空調の要求に応答して、前記の内気温センサ８８，８９
の周囲に通風環境を生じさせる。このアスピレータと称
されるモータ駆動ファンの使用は公知である。

（２０） ブロワ連動リレー１２０の付勢により、減光リレー１２
２の常閉リレー接点を介して、前記のモードスイッチに
対応するランプ８６ａ〜９４ａの一端にバッテリ電圧が
印加される。ランプ８６ａ〜９４ａの他端はコンピュー
タユニット６６に接続されており、コンピュータユニッ
ト６６からの点灯命令（“０”レベル）によって任意の
ランプが点灯される。

１２２は減光リレー、１２４はライティングリレーで、
車両のライティングスイッチ１２６の投入時（夜間）に
付勢される。減光リレー１２２は付勢時にリレー接点を
開き、ランプ回路に制限抵抗１２３を挿入する。このた
め、ランプ８６ａ〜９４ａはライティングスイッチ１２
６の投入前（昼間）よりも減光される。ライティングリ
レー１２４は付勢時にリレー接点を閉じ、前記の前席用
アップ、ダウンスイッチ８２．８３並びに後席用アップ
ダウンスイッチ９６．９７の各々を照明するためのラン
プ８２ａ、８３ａ、９６ａ、９７ａを点灯する。同時に
、ダイオードオア回路１２（２１） ８と抵抗１３０を介して、ランプ８６ａ〜９４ａの点灯
回路を形成し、コンピュータユニット６６から点灯命令
が与えられたときより若干暗く、ランプ８６ａ〜９４ａ
の全てを点灯する。ライティングリレー１２４の付勢す
なわち、ライティングスイッチ１２６の投入（つまり一
般的に夜間であること）は、線６６Ｃの信号レベルとし
てコンピュータユニット６６に入力される。

ライティングリレー１２４のコイルと並列接続されたラ
ンプ８０ａは、前席操作ユニオンドア６の背部に設けら
れ、パネル表面に描かれた文字（ブロワスイッチの操作
位置ｒＯＦＦＪ、ｒＡＵＴＯｊ　、　　「ＬＯＪ　、ｒ
ＭｅＪ　、ｒＨｉＪを内側から照明するために使用され
る。

モードスイッチ８６〜９４は、全て一端がアースに接続
され、ブツシュ時に生じる″０″レベル信号を操作信号
としてコンピュータユニット６６に入力している。

前後席のアップ、ダウンスイッチ８２．８３゜９６．９
７は、全て一端がアースに接続され、ア（２２） ラフスイッチ８２．９６相互、ダウンヌイソチ８３．９
７相互は他端が共通接続され、前席もしくは後席でのブ
ツシュ時に生じる″０″レベル信号を一括して、アップ
装置またはダウン装置の信号としてコンピュータユニッ
ト６６に入力している。

前席操作ユニット７６において前記の表示器８５ａを含
むデジタル表示ユニット８５が、コンピュータユニット
６６と接続され、また、ブザー７７ａが発振回路７７ｂ
を介してコンピュータユニット６６と接続されている。

温度センサ６Ｂ、６９，７０．７２は負特性感熱抵抗（
サーミスタ〉からなり、そのうち、２つの内気温センサ
６８，６９は直列に接続され、残りの外気温センサ７０
と日射センサ７２は個別に、コンピュータユニット６６
に抵抗値情報（電圧値として）を入力する。なお、前部
内気温センサ６Ｂの検出値を後部よりも重視するように
両者の抵抗値と温度係数を選定しである。前記サーボ位
置検出ユニット７４に含まれるポテンショメータ７４ａ
は、中間タップの電圧値をコンピュータユニット６６に
入力する。

コンピュータユニット６６は、後で詳述するが、空調機
能を制御するメイン制御回路１３３（第８図参照）と設
定温度を管理する表示制御回路１３５と概略骨けられ（
第５図参照）、各々メインコンピュータ１３２、表示用
コンピュータ１３４と称するマイクロコンピュータを含
む。２つのコンタ１３２．１３４は各々定電圧回路１３
６．１３８を有し、メインコンピュータ１３２はＩＣス
イッチ投入時、表示用コンピュータ１３４は常時電源供
給を受ける。上述した、コンピュータユニットと信号の
授受関係にある電気部品は適当なバッファ、インターフ
ェースを介して、コンピュータ１３２．１３４のいずれ
かと接続される。

次に、コンピュータユニット６６における表示制御につ
いて第５図の電気結線図および第６図。

第７図の演算流れ図に従って説明する。まず第５図にお
いて、７６．７６’は前席１榮作ユニットで、ブザー音
を発生する電気音響変換器（ブザー）７７ａと、このブ
ザー７７ａのブザー音発生を駆動するための発振回路７
７ｂと、クロックおよびデータの表示指令信号を光学的
に伝達するフォトカプラ８５ｂ、８５ｃと、このフォト
カプラ８５ｂ。

８５Ｃを介した表示指令信号を４ビツトずつシフトして
記憶するシフトレジスタ８５ｄと、このシフトレジスタ
８５ｄよりの３×４ビツトの信号を変換するとともにラ
ッチおよびブランクの表示指令信号を受けて表示駆動の
ための表示駆動信号を発生するデコーダドライバ８５ｅ
と、７セグメント３桁の表示器８５ａと、アップスイッ
チ８２と、ダウンスイッチ８３と、プロワスイッチ８０
とを備えている。なお、表示器８５ａ１フオトカプラ８
５ｂ、８５ｃ、　　シフトレジスタ８５ａ、デコーダド
ライバ８５ｃにて前記のデジタル表示ユニット８５を構
成している。また、９８はバッテリ、１００はイグニッ
ションスイッチ（ＩＣスイッチ）、１２４はライティン
グリレー、１３３はメイン制御回路である。

１３５は表示制御回路で、富士通（株）製Ｍ８８８５１
のマイクロコンピュータからなる表示用（２５） コンピュータ１３４と、この表示用コンピュータ１３４
へ数ＭＨｚの基準発振信号を発生する基準発振回路１３
４ａと、表示用コンピュータ１３４へ定電圧を供給する
定電圧回路１３８と、ダイオード１４０，１４１と、コ
ンデンサ１４２と、前記定電圧回路１３８よりの定電圧
発生に伴う電圧レベル変化を検出してリセット信号を発
生ずるりセント回路１４３と、表示用コンピュータ１３
４よりの設定温データを受けるバッファ１４４と、この
バッファ１４４よりの信号をディジタル／アナログ（Ｄ
／Ａ）変化するＤ／Ａ変換器１４６とを備えている。そ
して、このＤ／Ａ変換器１４６よりのアナログ信号は電
圧フォロワ１４８を介してメイン制御回路１３３のアナ
ログ入力に加えられる。また、メインコンピュータ１３
２の作動介しをリセット回路１５０にて検出し、その検
出信号が表示用コンピュータ１３４に加えられる。

そして、表示化コンピュータ１３４は、定電圧回路１３
８よりの定電圧供給およびリセット回路１４３よりのリ
セット信号をＶｃｃ端子、リセソ（２６） ト噛子に受けて作動状態となり、ライティングリレー１
２４．アップスイッチ８２．ダウンスイッチ８３．プロ
ワスイッチ８０、およびこの第５図には図示しない後席
操作ユニット７８のアップスイッチ９６、ダウンスイッ
チ９７　（アップスイッチ８２．ダウンスイッチ８３に
それぞれ並列接続されている）よりその閉成状態に基づ
く各スイッチ信号を受けて表示制御のための各種演算処
理を実行し、表示器８５ａに設定温を表示させるための
表示指令信号（ラソヂ、ブランク、クロック。

データの信号）をシフトレジスタ８５ｄおよびデコーダ
ドライバ８５ｅに発生し、ブザー７７ａよりのブザー音
発生を制御するためのブザーオン。

オフ指令信号を発振回路７７ｂに発生し、設定温の情報
をメインコンピュータ１３２に伝達するための設定温デ
ータをバッファ１４４に発生している。また、この表示
用コンピュータ１３４は、リセット回路１５０よりの信
号をスタンバイ　（ＳＴＢＹ）端子にて受け、リセット
回路１５０よりメインコンピュータ１３２の作動に伴う
リセット信号が発生している時はその演算処理を正常に
継続し、メインコンピュータ１３２の作動が停止してリ
セット信号が発生しなくなるとその演算処理の途中で待
機状態のまま停止している。なお、１３４ｂはバッファ
１４４に設定温データを出力するためのラソツ付ボード
である。また、発振回路７７ｂへは表示用コンピュータ
１３４からの指令信号およびメイン制御回路１３３から
の各モードスイッチ８６〜９４の操作を示す信号を加え
ている。

上記構成における表示制御回路の作動を第６図および第
７図に示す演算流れ図に従って説明する。

この第６図は表示用コンピュータ１３４のメインルーチ
ンの演算処理を示す演算流れ図、第７図は内部タイマの
時間カウントに基づく割込ルーチンの演算処理を示す演
算流れ図である。

今、表示用コンピュータ１３４に対し、バッテリ９８よ
り安定化電源回路１３８を介した安定化電圧がＶｃｃ端
子に供給され、この安定化電圧の供給に伴うリセット信
号がリセット回路１４３よリセット回路に印加されると
、この表示用コンピュータ１３４は作動状態になる。そ
して、この状態からＩＧスメイチ１００が閉成され、メ
インコンピュータ１３２が作動状態になったことをリセ
ット回路１５０が検出してリセット信号を表示用コンピ
ュータ１３４の５ＴＢＹ端子に印加すると、表示用コン
ピュータ１３４は第６図のスタートステソフ２００より
その演算処理を開始する。

そして、初期設定ステップ２０２に進み、後述するＲＡ
Ｍ内の各種データ用領域の内容を全て０にクリアし、設
定温データＴを２５℃に相当する値にセットし、内部タ
イマをセットし、そしてこの内部タイマを起動させ、以
下メインルーチンの繰返演算に進む。

そして、このメインルーチンの繰返演算の最初に表示部
計算ステップ２０４に進み、設定温データＴを表示器８
５ａの３桁（１０１，１００，１Ｏ−１）のディジタル
表示のためにｉｏ’、ｉｏＯ。

１０−１桁の表示部データに変換してＲＡＭの所定領域
に記憶させ、表示塩出カステップ２０６に進んで表示部
データを１０’桁のデータから１０−＋（２９） 桁のデータに至るまでクロック信号に同期させて順次フ
ォトカプラ８５ｂ、８５Ｃを介してシフトレジスタ８５
ｄに発生するとともに最後にラッチ信号をデコーダドラ
イバ８５ｅに発生し、Ｔ出力ステップ２０８に進んで設
定温データＴをラッチ付ボート１３４ｂランチしてバッ
ファ１４４に発生する。このことにより、設定温データ
Ｔに対する表示部データがデコーダドライバ８５ｅに保
持され、ブランク信号が加えられていない時は表示駆動
信号を表示器８５ａに発生してその時の設定温をディジ
タル表示させる。また、バッファ１４４を介した設定温
データの信号はＤ／Ａ変換器１４６によりアナログ信号
に変換され、電圧フォロワ１４８を介してメイン制御回
路１３３のアナログ入力に入力され、温度制御のための
設定温情報として用いられる。

そして、Ｂフラグ判定ステップ２１０に進んでＢＺフラ
グがＲＡＭの所定領域にセットされているか否かを判定
し、後述する設定温データＴの変更によりＢＺフラグが
セットされているとその判（３０） 定がＹＥＳになってＢＺタイマセットステップ２１２に
進み、約５　Ｑ　ｍ　ｓ　ｅ　ｃのＢＺタイマ’ＴＢを
ＲＡＭの所定領域にセットシ、ブザーオン指令ステップ
２１４に進んでブザーオン指令信号を発振回路７７ｂに
発生し、ブザー７７ａよりブザー音を発生させる。しか
し、ＢＺフラグがリセットされていて前記ＢＺフラグ判
定ステップ２１０の判定がＮＯになると、ＢＺタイマセ
ットステップ２１２およびブザーオン指令ステップ２１
４を通らずにＳＷタイマセットステップ２１６に進む。

そして、このＳＷタイマセットステッフ２１６にて約５
００　ｍ　ｓ　ｅ　ｃのＳＷタイマＴＳをＲＡＭの所定
領域にセットし、ＳＷタイマフラグリセットステップ２
１８に進んでＲＡＭの所定領域のＳＷタイマフラグをリ
セットする。

そして、ＳＷタイマフラグ判定ステップ２２０に進んで
ＳＷタイマフラグがリセットされているか否かを判定し
、ＳＷタイマフラグがセットされているとその判定がＮ
ｏになるが、リセットされているとその判定がＹＥＳに
なってプロワスイッチ判定ステップ２２２に進む。この
プロワスイッチ判定ステップ２２２では、プロワスイッ
チ８０が閉成されているか否かをプロワスイッチ８０か
らの信号状態により判定し、プロワスイッチ８０が開放
状態である時すなわち車室内空調を行なっていない時は
その判定がＮｏになり、スイソチデータリセソトステソ
ブ２２６に進んで設定温き変更を禁止すべくスイッチデ
ータＳをＯにリセットするが、プロワスイッチ８０が閉
成している時は前記プロワスイッチ判定ステップ２２２
の判定がＹＥＳになり、スイッチデータ入力ステップ２
２４に進んでアップスイッチ８２（９６）、ダウンスイ
ッチ８３（９７）よりの信号状態をパラレルのスイッチ
データＳとして入力する。そして、スイッチ状態判定ス
テップ２２８に進み、スイッチデータＳと後述する旧ス
イッチデータＳＯとを掛算（ＳＸＳｏ）するとともにそ
の値がＯであるか否かを判定し、０でない時、すなわち
アップスイッチ８２（９６）あるいはダウンスイッチ８
３（９７）が投入され続けていて旧スイッチデータＳｏ
とスイッチデータＳがアップデータＳｕあるいはダウン
データＳｏの値を持っている時はその判定がＮｏになる
が、上記条件以外の時に掛算値５ＸＳＯがＯになりその
判定がＹＥＳになる。

そして、スイッチ状態判定ステップ２２８の判定がＹＥ
Ｓになった場合はＳＷタイマフラグセントステップ２３
０に進んでＳＷタイマフラグをセットし、アップスイッ
チ判定ステップ２３２に進んでスイッチデータＳがアッ
プデータＳｕであるか否かを判定する。このとき、スイ
ッチデータＳがアップデータＳｕであるとその判定がＹ
ＥＳになり、アップデータセットステップ２３４に進ん
で旧スイッチデータＳをアップデータＳｕにセットする
が、スイッチデータＳがアップデータＳｕでないとその
判定がＮｏになり、ダウンスイッチ判定ステップ２３６
に進む。そして、このダウンスイッチ判定ステップ２３
６にてスイッチデータＳがダウンデータＳｏであるか否
かを判定し、ダウンデータＳＯである時にその判定がＹ
ＥＳになり、ダウンデータセットステップ２３８に進ん
で（３３） 旧スイッチデータＳをダウンデータＳＯにセットするが
、スイッチデータＳがダウンデータＳｏでない時にその
判定がＮＯになり、データリセットステップ２４０に進
んで旧スイッチデータＳｏを０にリセットする。そして
、アップデータセットステップ２３４、ダウンデータセ
ットステップ２３８、データリセットステップ２４０の
後、あるいはＳＷタイマフラグ判定ステップ２２０の判
定がＮｏの時はブザーフラグリセットステップ２４２に
進む。

他方、前記スイッチ送憇判定ステップ２２８の判定がＮ
ｏの時、すなわちアップスイッチ８２（９６）あるいは
ダウンスイッチ８３（９７）が投入され続けている時は
、表示部計算ステップ２４２、表示塩出カステップ２４
４、Ｔ出力ステップ２４６に進み、先に説明したステッ
プ２０４゜２０６．２０８と同様の演算処理を実行し、
ＳＷタイマフラグ判定ステップ２２０にもどる。

以上のステップ２２０〜２４６における各種状態につい
ての演算の流れを以下に示す。

（３４） ■プロワスイッチ８０が開成状態でアップスイッチ８２
（９６）、ダウンスイッチ８３（９７）がいずれも押さ
れてない場合、あるいは両方同時に押された場合、 ステップ２２０−２２２→２２４→２２８→２３０→２
３２−２３６→２４０ ■プロワスイッチ８０が閉成状態でアップスイッチ８２
（９６）が新たに投入された場合、ステップ２２０−２
２２−２２４→２２８→２３０→２３２−４２３４ ■プロワスイッチ８０が閉成状態でダウンスイッチ８３
（９７）が新たに投入された場合、ステップ２２０→２
２２→２２４→２２８→２３０→２３２→２３６→２３
８ ■プロワスイッチ８０が閉成状態でアップスイッチ８２
（９６）、ダウンスイッチ８３（９７）が投入され続け
ている場合、 ステップ２２０→２２２→２２４→２２８→２４２→２
４４−４２４６→２２０ ■プロワスイッチ８０が開放状態の場合、ステップ２２
０→２２２−２２６→２２８→２３０→２３２→２３６
−２４０ なお、ＳＷタイマフラグはＳＷタイマフラグセットステ
ップ２３０にてセットされてもＳＷタイマフラグリセッ
トステップ２１８に到来した時にリセットされるため、
ＳＷタイマフラグ判定ステップ２２０の判定はＹＥＳに
なる。このＳＷタイマフラグ判定ステップ２２０の判定
がＮｏなる場合は上記■の場合において、後述する割込
ルーチンによりＳＷタイマＴＳを５００ｍ５ｅｃの時間
だけカウント処理してＳＷタイマフラグをセットした場
合である。

上記演算処理に続き、ＢＺフラグリセットステップ２４
８に進んでＢＺフラグをリセットし、アップスイッチ判
定ステップ２５０に進んで旧スイッチデータＳｏがアッ
プデータＳｕであるか否かを判定する。そして、旧スイ
ッチデータＳｏがアップデータＳｕであるとその判定が
ＹＥＳになり、上限判定ステップ２５２に進んで設定温
データＴが設定温の上限である３２℃に相当する値であ
るか否かを判定する。そして、設定温データＴが３２℃
に相当する値よりも小さい時はその判定がＮＯになり、
加算ステップ２５４に進んで設定温データＴに「１」　
（設定温データＴの「１５は０．５℃に相当する（ｉｆ
りを加算して更新し、ＢＺフラグセントステップ２５６
に進んでブザー７７ａよりブザー音を発生させるために
ＢＺフラグをセットするが、設定温データＴが３２℃に
相当する値であって前記上限判定ステップ２５２の判定
がＹＥＳになると、ステップ２５４，２５６を通らない
ため設定温の変更およびブザー音の発生のための処理は
行なわない。

他方、前記アップスイッチ判定ステップ２５０の判定が
ＮＯの時はダウンスイッチ判定ステップ２５８に進んで
旧スイッチデータＳｏがダウンデータＳＯであるか否か
を判定する。そして、旧メイッヂデータＳｏがダウンデ
ータＳＯであってその判定がＹＥＳになると下限判定ス
テップ２６０に進み、設定温データＴが設定温の下限で
ある１８℃に相当する値であるか否かを判定する。この
（３７） とき、設定温データＴが１８℃に相当する値よりも大き
い時はその判定がＮＯになり、減算ステップ２６２に進
んで設定温データＴから「１」を減算して更新し、ＢＺ
フラグセットステップ２５６に進む。

また、アップスイッチ８２（９６）、　ダウンスイッチ
８３（９７）のいずれか一方だけが投入されていなくて
前記ダウンスイッチ判定ステップ２５８の判定がＮＯに
なった時、あるいは設定温データＴが１８℃に相当する
値であって下限判定スプリング２６０の判定がＹＥＳに
なった時は、設定温データＴの変更およびブザーフラグ
のセットを行なわず、表示部計算ステップ２０４にもど
る。

そして、加算ステップ２５４あるいは減算ステップ２６
２にて設定温データＴが変更された場合は、表示部計算
ステップ２０４により表示部データが設定温データＴに
応じて変換される。従って、表示塩出カステップ２０６
にて出力される表示部データにより表示器８５ａのディ
ジタル表示が０゜５℃だけ更新され、Ｔ出力ステップ２
０８にて出（３８） 力される設定温データＴによりメイン制御回路１３３に
おける温度制御のための設定温情報も変更される。また
、このときにはＢＺフラグがＢＺフラグセットステップ
２５６にてセットされているため、ＢＺフラグ判定ステ
ップ２１０に到来した時その判定がＹＥＳになり、ＢＺ
タイマセントステップ２１２およびブザーオン指令ステ
ップ２１４の演算処理を実行することにより上記設定温
の変更とともにブザー７７ａよりブザー音を発生させる
。このブザー音の発生は後述する割込ルーチンによりＢ
ＺタイマＴＢを５０　ｍ　ｓ　ｅ　ｃの時間だけカウン
ト処理する間継続される。

上記説明したメインルーチンの繰返演算は５０ｍ　ｓ　
ｅ　ｃ程度の周期にて実行されており、このメインルー
チンの演算処理に対す第７図の割込ルーチンの演算処理
を内部タイマにより数百μｓｅｃ程度の時間間隔にて実
行する。すなわち、内部タイマが数百μｓｅｃの時間を
カウントすると第７図の割込スタートステップ３００に
到来し、以下の割込演算処理を実行する。まず、初期ス
テップ３０２に進み、内部タイマを停止し、割込演算処
理にて内容が変更される各種レジスタを待避させ、内部
タイマをセットし、ＳＷタイマフラグ判定ステップ３０
４に進む。そして、メインルーチンの演算処理によりＳ
Ｗタイマフラグがりセットされているとその判定がＹＥ
Ｓになり、減算ステップ３０６に進んでＳＷタイマＴｓ
から「１」を減算して更新し、ＳＷタイマ判定ステップ
３０８に進んでＳＷタイマＴｓがＯより小さくなったか
否かを判定する。このとき、アップスイッチ８２　（９
６）、ダウンスイッチ８３（９７）のいずれか一方が押
し続けられており、メインルーチンにおいてＳＷタイマ
判定ステップ２２０〜Ｔ出カステップ２４６を経てＳＷ
タイマ判定ステップ２２０へもどる演算処理を繰返し、
上記スイッチが投入されてから約５００　ｍ　ｓ　ｅ　
ｃの時間が経過すると、このＳＷタイマ判定ステップ３
０８の判定がＹＥＳになり、ＳＷタイマフラグセントス
テップ３１０に進んでＳＷタイマフラグをセットする。

従って、この割込演算処理が終了してメインルーチンに
おけるＳＷタイマフラグ判定ステップ２２０に到来した
時その判定がＮｏなる。

そして、前記ＳＷタイマフラグ判定ステップ３０４ＳＷ
タイマ判定ステップ３０８の判定がいずれかＮｏの時、
あるいはＳＷタイマフラグセットステップ３１０の後に
ブザー判定ステップ３１２に進む。このブザー判定ステ
ップ３１２では、ブザー指令信号用の出力ボートの信号
状態によりブザーオン状態か否かを判定し、ブザーオン
時にはその判定がＹＥＳになって減算ステップ３１４に
進み、ＢＺタイマＴＢより「１」を減算して更新し、Ｂ
Ｚタイマ判定ステップ３１６に進んでＢＺタイマＴＢが
Ｏより小さいか否かを判定する。このとき、メインルー
チンにおけるＢＺタイマセットステップ２１２にてＢＺ
タイマＴＢがセットされた時点から約５９ｍ５ｅｃの時
間が経過すると、このＢＺタイマ判定ステップ３１６の
判定がＹＥＳになり、ブザーオフ指令ステップ３１８に
進んでブザー７７ａのブザー音発生を停止させるための
ブザーオフ指令を発振回路７７ｂに発生する。

（４１） そして、ブザー判定ステップ３１２、ＢＺタイマ判定ス
テップ３１６の判定がいずれかＮｏの時、あるいはブザ
ーオフ指令ステップ３１８の後にプロワスイッチ判定ス
テップ３２０に進む。そして、このプロワスイッチ判定
ステップ３２０から復帰ステップ３３４に至るまでの演
算処理にて表示器８５ａの発光状態を制御する。すなわ
ち、ブロワスイッチ８０が開放状態の時にはプロワスイ
ッチ判定ステップ３２０からブランクオン指令ステップ
３３２に進演算処理を実行し、デコーダドライバ８５ｅ
にブランクオン指令信号を発して表示器８５ａへの表示
駆動信号の発生を停止させ、表示器８５ａの設定温表示
を停止させる。また、プロワスイッチ８０の閉成時で、
かつライティングリレー１２４の開放時には、プロワス
イッチ判定ステップ３２０から加算ステップ３２２、回
数判定ステップ３２４、回数リセットステップ３２６を
経てブランクオフ指令ステップ３２８に進級路■と、プ
ロワスイッチ判定ステップ３２０から加算ステップ３２
２、回数判定ステップ３２４、ライ（４２） ティングリレー判定ステップ３３０を経てブランクオフ
指令ステップ３２８に進む経路■とを１：３の割合で繰
返し、デコーダドライバ８５ｅにブランクオフ指令信号
を発するため、デコーダドライバ８５ｅより表示器８５
ａに表示駆動信号を発生し、表示器８５ａの設定温を明
るく表示させる。

また、プロワスイッチ８０の閉成時で、かつライティン
グリレー１２４の開成時には、上記■の経路と、プロワ
スイッチ判定ステップ３２０から加算ステ・ノブ３２２
、回数判定ステップ３２４、ライティングリレー判定ス
テップ３３０を経てブランクオン指令ステップ３３２に
進む経路◎とを１：３の割合で繰返し、デコーダドライ
バ８５ｅにブランクオフ指令信号とブランクオン指令信
号を１：３の割合で交互に発するため、表示器８５ａの
設定温表示の発光を減光させる。すなわち夜間減光を行
なう。なお、回数データＬはＲＡＭの所定領域に設定さ
れている。

そして、復帰ステップ３３４では、待避させておいて各
種レジスタをメインルーチンの演算処理のだめに復帰さ
せ、内部タイマを起動し、リターンステップ３３６に進
んで先に一時中断していたメインルーチンの演算処理に
復帰する。

上記説明した第６図のメインルーチンと第７図の割込ル
ーチンの演算処理の実行により以下の作動が行なわれる
。

（１）プロワスイッチ８０の開放時には設定温の変更お
よび設定温の表示を停止させる。

（２）プロワスイッチ８０の閉成時において、アップス
イッチ８２（９６）あるいはダウンスイッチ８３（９６
）が押されると、３２℃から１８℃の間で設定温を０．
５°Ｃだけ変更し、ブザー７７ａより５０　ｍ　ｓ　ｅ
　ｃの間ブザー音を発生させる。

（３）上記（２）に対し、アップスイッチ８２（９６）
あるいはダウンスイッチ８３（９７）が押され続けると
、５００　ｍ　ｓ　ｅ　ｃの時間が経過する毎に３２℃
から１８℃の間で設定温を０．５℃づつ変更し、この変
更に伴ってブザー７７ａよりブザー音を５Ｑｍｓｅｃの
間発生させる。

（４）プロワスイッチ８０の開成時においても設定温が
３２℃の時にアップスイッチ８２（９６）が押された場
合、あるいは設定温が１８℃の時にダウンスイッチ８３
（９７）が押された場合には設定温の変更を行なわない
。

（５）ライティングリレー１２４の閉成時には表示器８
５ａの発光を減光させる。

なお、この表示器コンピュータ１３４はバッテリ９８よ
り安定化電源回路１３８を介して安定化電圧が常時供給
されているため、ＩＧスメイチ１００の開閉状態とは関
係なく常時作動状態になっているが、ＩＧスメイチ１０
０の開閉時にはメインコンピュータ１３２の作動が停止
するため、リセット回路１５０よりリセット信号が表示
用コンピュータ１３４の５ＴＢＹに加わらなくなり、表
示用コンピュータ１３４はその時の演算処理の状態で停
止したまま待機状態となっている。すなわち、１Ｇスイ
ツチ１００の開閉に伴うメインコンピュータ１３２の作
動状態に応じて表示用コンピュータの演算処理の実行が
行なわれる。

次に第８図以下の図面に基いて、コンピュータ（４５） ユニット６６におけるメイン制御回路１３３の構成と作
動を説明する。第８図はメイン制御回路１３３の内部と
周辺の電気回路を示す。

前記モードスイッチ８６〜９４は各々スイッチ信号入力
回路８６ｂ〜９４ｂ（図面一部省略）を介して、エンコ
ーダ１５２に接続される。エンコーダ１５２は入力端子
に印加される信号に対応して４ビツトのパラレル２進コ
ード信号を発生しメインコンピュータ１３２の入力端子
に与える。

メインコンピュータ１３２は富士通（株）のＭ８８８４
１型マイクロコンピュータが使用され、クロック回路１
３２ａが付設される。コンピュータ１３２は、■Ｇスメ
イチ１００のオン時にバッテリ９８から給電される定電
圧回路１３８がら電源供給され、またこの供給電圧の立
ち上がりに応答するリセット回路１５０からリセット信
号を受ける。

前記ボテンシｅメータ７４ａおよび温度センサ６８．６
９，７０．７２は、各々アナログ信号入力回路７４ｂ〜
７２ｂ（一部図面記載省略）を介（４６） して、マルチプレクサ１５４に入力される。マルチプレ
クサ１５４には表示用コンピュータ１３５から電圧フォ
ロワ１４８を介して与えられる設定温度を示すアナログ
電圧信号も入力され、マルチプレクサ１５４は、ポテン
ショメータ７４ｂが生じるＡ／Ｍダンパ３４の開度信号
と、各温度センサが生じる内気温信号、外気温信号、お
よび日射信号と、上記設定温信号とを、コンピュータ１
３２の命令によって選択する。

ラダー抵抗回路１５６はバッファ１５７を介してコンピ
ュータ１３２から与えられるコード信号に対応した、ア
ナログ電圧信号を生じる。

比較器１５８は、マルチプレクサ１５４が選択した１つ
の入力アナログ信号電圧と、ラダー抵抗回路１５６が生
じる基準アナログ電圧とを比較する。つまり、ラダー抵
抗回路１５６とバッファ１５７と比較器１５８とは、入
力アナログ電圧信号の値をデジタル値として検定する役
割（コンピュータ１３２は入力アナログ電圧をデジタル
値として認知）をもつ。

１６０はシフトレジスタで、コンピュータ１３２からシ
リアルデータ信号１３２ｂとこれに対応する同期クロッ
ク信号１３２ｃとを受はパラレルコードとして出力端子
に生じる。出力されたパラレルコード信号は、ラッチ回
路１６２において、コンピュータ１３２から出力される
ラッチパルス信号１３２ｄによって、ラッチされる。ラ
ンチ回路１６２の出力端はモードスイッチランプ８６ａ
〜９４ａの各々ドライブ回路８６ｃ〜９４ｃ　（図示一
部省略）を介して接続される。

しかして、メインコンピュータ１３２は、ランプ８６　
ａ　〜９４　ａ　（Ｄうち出力信号１３２ｂ〜１３２ｄ
によって、任意の１つ以上のランプを点灯させる命令を
生ずることができ、いずれのランプを点灯させるかはコ
ンピュータ１３２によって決定される。

メインコンピュータ１３２はドライブ回路６２ａ′〜６
２ｇ′　（図示を一部省略）を介して、電磁弁ユニット
６２における各々の電磁弁７２３〜６２ｇ付勢、消勢さ
せ、先に述べた空調機の動作そ−ドを実現する。なお、
ドライブ回路６２ａ′〜６２ｇ′と１０７に対しては、
コンピュータ１３２のラッチ付出力ボード１３２ｅから
出力信号が印加される。

１０７のドライブ回路はウオームアツプカットリレー１
０６、同ローリレー１０８を付勢し得る電源供給を行な
う。なお第２の水温スイッチ１１２の開閉を示す信号は
線６６ｂから入力アンプ１１３を介してコンピュータ１
３２に入力される。

メインコンピュータ１３２は、前記表示制御回路１３５
のブザー出力回路に対しブザー鳴動命令を示す信号を出
力する端子をもつ。

次に第９図以下にメインコンピュータ１３２の制御プロ
グラムを示す。制御プログラムは表示用コンピュータ１
３４においてと同様、コンピュータ自体の作動を規定し
、従って電気回路を媒介して空調機全体としての作動を
特徴づけるもので、コーザマニアル、実験剤、期待され
る仕様等に基いて試行錯誤をくり返して組み立てれら、
コンピュータ内蔵のプログラムメモリ　（リードオンリ
メ（４９） モリ：通称ｒＲＯＭＪ）に書き込まれる。

第９図はメインコンピュータ１３２におケル制御プログ
ラムの概要を示している。プログラムは概略的に分けて
、次のＡ−１のブロックの環状連鎖として成り立ってい
る。

Ａ；スタートルーチンー−ＩＧスメイチ１００の投入に
基づくメイン制御回路１３３の起動と時を同じくして生
じるリセット信号１５０からのリセット信号を受けて、
制御プログラムを初期番地から実行開始し、内蔵レジス
タ、データメモリ。

および入力端子（ボート）の初期設定を行なう。

Ｂ；アナログ信号入力ルーチンーーマルチプレクサ１５
４の入力端子に印加される５つのアナログ電圧信号を順
次デジタル値として検定し、決められた定数計算を行な
って制御変数としてデータメモリ　（ＲＡＭ）に記憶す
る。

Ｃ；強制内気制御ルーチンーー電磁弁６２ｃ（ＭＶＣ）
のオン、オフ、電磁クラッチ６４（Ｍｇ、ｅ）のオンオ
フ、ＦＲＳスイッチ８７の操作、水温スイッチ１１２の
開閉、内部タイマ（ＴｉＭ（５０） ２）の状態、およびＡ／Ｍダンパ３４の開度（ＴｐＯ１
４℃に相当する値より大か小か）によって、外気取入口
１２と内気取入口１４との開閉を決定する。

Ｄ；スイッチ人力読込ルーチンｍ−モードスイッチ８６
〜９４の状態をエンコーダ１５２から入力し、スイッチ
の開閉に対応して状態フラグ（ｆｌ　ａ　ｇ）の“１″
、０”を決定し、さらに各スイッチが１回目の投入であ
るときにブザー７７ａの鳴動命令を決定する。

Ｅ；コンプレッサ制御ルーチンー−ＥＣＯＮＯスイッチ
８ＢまたはＡ／Ｃスイッチ８９が操作されているとその
命令通りに電磁クラッチ６４を付。

消勢し、ＡＵＴＯスイッメイ０の操作時は、設定温度（
Ｔｓ）と外気温度（ＴＡＭ）の差、Ａ／Ｍダンパ３４の
実際開度（Ｔｐｏ）、電磁クラッチ６４の実際の付、消
勢の別、およびＡ／Ｍダンパの仮想した開度（Ｋｐｏ−
ＭＸ）を総合評価して、電磁クラッチ６４の付、消勢を
決定する。

Ｆ；吹出口制御ルーチンー−ＤＥＦスイッチ９■、、ｖ
ＥＮＴスイッチ９２、Ｂ／Ｌ７．イッチ９３、またはＨ
ＥＡＴスイッチ９４が操作されていると、その命令通り
の吹出モードを実現すべく、電磁弁６２ａ、６２ｂ、６
２ｅ、６２ｇのＯＮ、ＯＦＦを決定し、ＡＵＴＯスイッ
チ９ｏが操作されていると、Ａ／Ｍダンパ３４の開度（
Ｋｐｏ）並びに補正データ（Ｍｓ）によって、ヒータ吹
出、パイレベル吹出、ベント吹出を決定するつ各吹出モ
ードを表示するため、モードランプ８８ａ〜９４ａの点
灯を行なう。さらに、ブロワスイッチ８ｏがＯＦＦ位置
でＩＧスメイチ１００の投入時にはモードランプ８８ａ
〜９４ａをすべて消灯する。

Ｇ；吸入口制御ルーチンー−ＤＥＦスイッチ９４ａのオ
ン、オフの別および強制内気制御ルーチンＣの決定とに
よって、外気取入口１２と内気取入口１４の開閉を最終
的に決定する。また、モードランプ８６ａ、８７ａにつ
いて、吹出口制御ルーチンＦと同様に点灯、消灯を決定
する。

Ｈ；ランプ表示ルーチンーー決定されたモードランプ８
６ａ〜９４ａの点灯、消灯を実現するため、シフトレジ
スタ１６０、ラッチ回路１６２に命令信号１３２ｂ〜１
３２ｄを出力する。

■；室温制御ルーチンーー内気温度（ＴＲ）、外気温度
（ＴＡＭ）　、ダンパ開度（Ｋｐｏ）、および（ａｌ電
磁クラッチのオン、オフ、Ｔｂ１日射両、（Ｃ）外気温
の各補正データ（ＭＸ、Ｍｓ　ｕｎ、ＭＡＭ）に従って
、Ａ／Ｍダンパ３４の移動方向を決定し、電磁弁６２ｃ
、６２ｄのＯＮ、ＯＦＦを決定する。

上述した各ルーチンの詳細が第１０図以下に示されてい
る。次にこれらの図面を参照して、プログラム上の特徴
点を説明する。

第１０図にアナログ信号入力ルーチンを示す。

ｔａ＋ステップ３００〜３１２において、内気温度ＴＲ
１外気温度ＴＡＭ、日射温度Ｔｓｕｎがデータ入力１６
回の平均値として計算される。

（ｂｌ予め実験で決められた制御定数０１〜Ｃ５に従っ
て、以下の計算上でのデータＫＲ，ＫＡＭ。

ＭＡＭ、Ｍｓ　ｕｎを算定する。

（Ｃｌステップ３０８において、外気温補正データＭＡ
Ｍは第１１図のごとく決定される。

（５３） ｆｄｌステップ３１２において、日射補正データＭｓｕ
ｎは第１２図のごとく決定される。

（ｅ）ステップ３１４〜３１８において、ダンパ開度Ｔ
ｐｏが入力され、制御定数０６〜ｃ９に基づいて補正計
算値Ｔｐ　ｏ、計算上のデータＫｐｏ。

補正データＭＸ、ＭＳが決定される。

（ｆｌステップ３２０〜３２８において、設定温度Ｔｓ
ｅｔが入力され、ＤＢＦモード（ＤＥＦスイッチフラグ
のＯＮ、０ＦＦ）か否かで、補正データＭＡＭ、Ｍｓｕ
ｎを参照した設定温度Ｔｓを決定し、また計算上のデー
タに２を制御定数ＣＩＯに基いて決定する。

第１３図に強制内気制御ルーチンを示す。

（ａｌステップ３３０で判定するフラグは、初期設定時
にＯＦＦされ、ステップ３４２での内気吸入モード決定
時にＯＮとされ、ステップ３３７またはステップ３４６
でＯＦＦとされる。

（ｂｌステップ３３２，３３４．３４０は、（冷房側へ
の）空調能力が足りているか検知するために使用され、
能力不足時にステップ３４２で内気吸（５４） 入モードとする。また、Ｔｔｍ２（約２０秒）とダンパ
開度Ｔｐｏが冷房側４℃（計算上の利得）以内か否かの
判定ステップ３４４により、外気吸入モードとすべきか
否かを決定する。

（ｃｌステップ３３６でＲＥＣスイッチ８６またはＦＲ
Ｓスイッチ８７の投入操作が検知されると、ステップ３
４２はパスする。

（ｄｌステップ３３８でウオームアツプ中（水温スイッ
チ１１２の閉）が検知されると、ステップ３４２はパス
する。

第１４図にスイッチ人力読込ルーチンを示す。

（ａ）ステップ３５０でエンコーダ１５２から入力した
モードスイッチ８６〜９４のオンオフ入力は、内部アキ
ュムレータに一時記憶され、ステップ３５２．３５６，
３５８，３６０，３６２，３６４゜３６６．３７０，３
７２の９ステツプにおいて、どのスイッチが操作された
か判定する。

（ｂ）ＤＥＦモード（ＤＥＦ、Ｓｗ、ｆ　ｌａｇ　　。

ｎ）になっていると、ＥＣ０ＮＯ，Ａ／Ｃ，ＤＥＦ、Ｆ
Ｒ３，ＲＥＣのスイッチ入力は受けつけしない。

（Ｃ）上記ステップの判定結果がＹＥＳ　（ｓｗ、。

ｎ）であると、各々ステップ３５３ａ、３５７゜３５９
．３６１，３６３，３６５．３’６７．３７１．３７３
において、ｆｌａｇ　　ｏｎの処理を行なう。なお、こ
のｆ　ｌａｇは８ビツト（１バイト）で形成され、各ビ
ットにｆｉｌ→ＲＥＣスイッチオンがＦＲＳスイッチオ
フか、（２）→ＡＵＴＯスイッチのオンオフ、（３）→
ＥＣ０ＮＯスイッチのオンオフ、（４）→Ａ／Ｃスイッ
チのオンオフ、（５）→ＤＥＦスイッチのオンオフ、（
６）→ＶＥＮＴスイッチのオンオフ、（７）→Ｂ／Ｌス
イッチのオンオフ、（８）→ＨＥＡＴスインチのオンオ
フを示す値（１”かＯ”）がセントされる。このｆｌａ
ｇが空調機の作動モードに対応する。

（ｄｌ　ｆ　ｌ　ａ　ｇ　　ｏ　ｎの処理の詳細を第１
５図に示す。ステップ３８０でそのｆｌａｇがｏｎか否
かチェックし、ｏｆｆのときｆｌａｇ　　ｏｎを実行す
ると同時に、ステップ３８４でブザーフラグＢＺｔ−ｏ
ｎにする。ブザーフラグＢＺをｏｎにすると、表示用コ
ンピュータ１３３と同様に割込プログラム（図示せず）
によって数百ミリ秒を計数するまで、ブザー？７ａを鳴
動させた後、ブザーフラグＢＺをｏｆｆにする。

（ｅＩ　Ａ　Ｕ　Ｔ　Ｏスイッチがオン操作されると、
ステップ３５３ａでは、（ｄｌで述べたブザー処理のほ
かに、他の８個のスイッチフラグを全て０”にすること
（リセット＝’ｏｆｆ）も行なう。

（ｆｌ　Ａ　Ｕ　Ｔ　Ｏスイッチがオン操作されるとス
テップ３５３ｂで外気吸込口１４の開放を決定し、ステ
ップ３５３Ｃでランプ９０ａの点灯（Ｏｎ）を決定する
。

第１６図にコンプレッサ制御ルーチンの詳細を示す。

（ａｌステップ３８６〜３９１で、ＤＥＦ、Ｅ’Ｃ０Ｎ
ｏ、Ａ／Ｃの各スイッチフラグを判定し、対応するモー
ドランプ８８　ａ、　　８９　ａ、　　９０　ａ、　　
９４ａの点灯、消灯を決定する。

（ｂｌ　Ｅ　ＣＯＮ　ＯスイッチもＡ／Ｃスイッチもオ
ン操作されていていときステップ３９４と３９６で、（
５７） 設定温度Ｔｓに対する外気温度ＴＡＭの低さ、およびダ
ンパ開度Ｔｐｏ、（Ｋｐｏ−ＭＸ）に応じて、電磁クラ
ッチ６４の付勢（ステップ４０２）と処世（ステップ４
０８）並びにモードランプ８８ａ、８９ａの点灯、消灯
を決定し、クラッチ６４に関して制御出力信号を生じる
。

（Ｃｌステ’７プ４００ａ、４００ｂおよび４１２はタ
イマ処理に係り、電磁クラッチ６４の付勢または消勢の
後に士数秒の一定時間経過後に、補正データＭＸの採用
、不採用（０）を決定する。

第１７図に吹出口制御ルーチンを示す。なお、第１７図
にはランプ表示出力ルーチン、モード設定出力ルーチン
も含む。

（ａｌ吹出口に関するＡＵＴＯモード（ＤＥＦ、　ＶＥ
ＮＴ、Ｂ／Ｌ、ＨＥＡＴのスイッチフラグがいずれもＯ
”（ｏｆｆ）であるとき）がステップ４２０で検知され
ると、ステップ４２８〜４４２において、Ａ／Ｍダンパ
の開度（Ｋｐｏ）と補正データ（Ｍｓ）と予め決められ
た値Ｔ１〜Ｔ４とに従って第１８図のごとく、ヒータ吹
出（ＨＥＡ（５８） Ｔ）、パイレベル吹出（Ｂ／Ｌ）　、ベント吹出（ＶＥ
ＮＴ）を決定する。すなわち、ステップ４４４〜４４８
で各電磁弁６２ａ、６２ｂ、６２ｇの付勢（Ｏｎ）と消
勢（ｏｆｆ）を決定する。

（ト））吹出モードに関するスイッチフラグの１つが１
″になっていると、ステップ４２２〜４２６でこれをチ
ェックし、それに従ってステップ４４４．４４８〜４５
２で電磁弁６２ａ、６２ｂ、６２ｇの付勢、消勢を決定
する。

（Ｃｌモードランプ９１２〜９４ａの点灯、消灯をステ
ップ４５４〜４６０で決定する。

＋ｄｌヒータ吹出モードに決定したときはステップ４６
２でウオームアツプリレー１９６．１０８の各一端にド
ライブ回路１０７から電圧を印加し、水温スイッチ１１
０，１１２によって、前述の送風に関するウオームアツ
プカットならびにウオームアツプロー作用を可能にする
。

（８１ステツプ４６６〜４７２において、ＤＥＦ％−ド
（スイッチフラグオン）の有無（ステップ４６６）と、
吸込口に関するＲＦＣスイッチのオンかＥＲＳスイソヂ
のオンかを示すフラグおよび強制内気フラグ（第１３図
において説明）の状態（ステップ４６８）とをチェック
し、電磁弁６２ｅの付勢、消勢とモードランプ８６ａ、
８７ａの点灯、消灯を決定する。

Ｔｆｌステップ４７４において、それ以前のステップで
決定した電磁弁６２８〜６２ｇの付勢、消勢の命令をド
ライブ回路６２ａ′〜６２ｇ′に出力する。

（ａステップ４７６では、プロワスイッチ８０のオンオ
フ状態によってプレコントロール（Ｐｒｅ−ｃｏｎ）の
有無をチェックし、プロワスイッチオフ時（ＩＧスメイ
チはオン）には、モードランプ８６ａ〜９４ａを全て消
灯に決定する。

（ｈｌステップ４８０においては、それ以前に決定され
ているモードランプ８６ａ〜９４ａの点灯。

消灯を実現すべく、全ランプに関するシリアルデータを
シフトレジスタ１６０にセントし、う・２チ回路１５２
にラッチ信号を印加する。

第１９図に室温制御ルーチンを示す。

（ａｌ特開昭５５−４７９１４号公報に開示されたと同
様の制御プログラムに従って、第２０図のごとく電磁弁
６２ｃ、６２ｄの付勢、消勢を決定する。

Ｔｂｌ計箕上、補正データＭＸ、Ｍｓ　ｕｎ、ＭＡＭが
含まれる。

以上本発明の一実施例について述べたが、本発明は実施
例の記載に限定されることなく特許請求の範囲において
幾多の変形実施例が考えられ得る。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は全
体構成図、第２図は前席操作ユニットの正面図、第３図
は後席操作ユニットの正面図、第４図は全体の電気結線
図、第５図は表示制御回路の電気結線図、第６図および
第７図は表示用コンピュータの制御プログラムを示す演
算流れ図、第８図はメイン制御回路の電気結線図、第９
図、第１０図、第１３図ないし第１７図、および第１９
図はメインコンピュータの制御プログラムを示す演算流
れ図、第１１図、第１２図、第１８図、お（６１） よび第２０図は作動説明に供する特性図である。 、堤５Ｔ−余白 （６２） １０・・・空調ダクト、３４・・・エアミックスダンパ
、６６・・・コンピュータユニット、６８．６９・・・
内気温センサ、７６．７８・・・操作ユニット、８２．
９６・・・上昇操作スイッチ（アップスイッチ）、８３
．９７・・・下降操作スイッチ（ダウンスイッチ）。 代理人弁理士　岡　部　　　隆 （６３） ２２５−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車室内空気の温度を上昇させる上昇操作信号および車室
   内空気の温度を下降させる下降操作信号を生じる操作ス
   イッチを有し、この操作スイッチにより生じる上記上昇
   操作信号または下降操作信号に応答して車室内空気の温
   度を調節するようにしたカーエアコン制御装置において
   、前記操作スイッチは前記上昇操作信号を発生する複数
   の接点の並列接続回路と前記下降操作信号を発生する複
   数の接点の並列接続回路として形成され、上記複数の接
   点のいずれの操作によっても前記上昇操作信号または下
   降操作信号が発生するようになっており、かつ前記複数
   の接点を車室内の異なる部位にに配置してなる、カーエ
   アコン制御装置。