JPS6258927B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車室内の温度を目標温度になるように
自動制御するカーエアコン制御装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、車室内の目標温度を設定する温度設定器
を備え、車室内の温度をこの温度設定器にて設定
された目標温度になるように自動制御するいわゆ
るオートエアコンと称されるものが知られてい
る。

この場合従来の温度設定器は、車室内に空気を
送風する送風機の送風量を決定する送風機スイツ
チの操作位置とは全く無関係に目標温度の変更が
可能であつたため、例えば送風機スイツチの操作
位置が送風機を停止させる位置にあつた場合にも
目標温度を変更させることができる。

よつて送風機が停止しており、乗員が気づかな
い間に目標温度が大幅に変更されていた場合、次
に送風機を作動させた時、乗員が予想していた温
度とは全く違つた温度調節がなされてしまい、空
調フイーリングを悪化させてしまうという問題が
ある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

本発明は上記問題を解決するためになされたも
のであり、送風機の停止中は目標温度の変更がで
きないようにすることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

よつて本発明では上記目的を達成するために、 車室内の現実の温度を検出する室温センサ、 車室内の目標温度を設定する温度設定器、 前記送風機により車室内に送風される空気の温
度を調節する温度調節装置、 および前記室温センサで検出された室温が、前
記温度設定器にて設定された目標温度になるよう
に前記温度調節装置の調節量を指令する制御指令
装置を有するカーエアコン制御装置において、 前記送風機の送風量を指令する送風指令スイツ
チと、 この送風指令スイツチにより、前記送風機を停
止させる指令が出力されている時、前記温度設定
器による目標温度の変更を禁止する禁止手段を備
えるという技術手段を採用する。

〔発明の作用効果〕

従つて本発明によれば、送風指令スイツチによ
り、送風機を停止させる指令が出力されている時
には、温度設定器に対して目標温度の変更操作を
行なつても目標温度の変更は禁止されるため、送
風機停止中に、誤つて温度設定器の目標温度変更
操作をしたとしても、実際には目標温度の変更は
なされない。

従つて、送風機を再び作動させる時には、送風
機を停止する前の目標温度、あるいは送風機の再
始動時に再設定された目標温度に基づいて自動制
御がなされるため、乗員の要求と大きく異なる温
度制御が防止され、乗員の要求に近い温度制御が
なされ快適な空調フイーリングを与えることがで
きる。

〔実施例〕

本発明の一実施例を詳細に説明する。

第１図に主要な機械的、電気的機能要素の配置
を示す。１０は車室前方部に配置される空調ダク
トを示し、通風路の上流となる部分に外気取入口
１２と内気取入口１４が設けてあり、下流となる
部分にヒータ吹出口１６、デフロスタ吹出口１
８、ベント吹出口２０が設けてある。空調ダクト
１０には、外気取入口１２と内気取入口１４とを
相互に開閉する内外気切替ダンパ（Ｒ／Ｆダン
パ）、送風フアン２８、クーラコア（エバポレー
タ）３０、ヒータコア３２、ヒータコアを通る空
気とその側路を通る空気との配分を変えるエアミ
ツクスダンパ（Ａ／Ｍダンパ）３４、ヒータ吹出
口１６を開閉するヒータ吹出ダンパ（Ｈ／Ｔダン
パ）３６、Ｈ／Ｔダンパ３６と連動してデフ吹出
口１８を開閉するデフ吹出ダンパ（Ｄ／Ｆダン
パ）３８、ベント吹出口２０とデフ吹出口１８と
を開閉するベント吹出口ダンパ（Ｖ／Ｔダンパ）
４０、および（空調ダクトの下流部において、ヒ
ータコア３２並びにその側路を通過した空気を混
合する）エアミツクスチヤンバ２２を側路してヒ
ータコア３２を通過しない空気をベント吹出口２
０へ送るためのバイパスダクト２４を開閉するバ
イレベル吹出ダンパ（Ｂ／Ｌダンパ）４２が配置
されている。以上述べた空調ユニツトの構成は公
知である。

この空調ユニツトにおける吹出モードは次の通
りである。

(1) ベント吹出：Ｈ／Ｔダンパ３６がヒータ吹出
口１６を閉じ（若干のすき間のためにヒータ吹
出口１６から少量の空気が吹出される。）Ｖ／
Ｔダンパ２２がベント吹出口２０を開き、Ｂ／
Ｌダンパ４２がバイパスダクト２４を閉じ、結
果ベント吹出口２０から車室中央及び左右へ向
かつて空気を吹出す。

(2) バイレベル吹出（自動制御）：Ｈ／Ｔダンパ
３６がヒータ吹出口１６を開き、Ｖ／Ｔダンパ
４０がベント吹出口２０を開き、Ｂ／Ｌダンパ
４２がバイパスダクト２４を閉じ、結果、ベン
ト吹出口２０およびヒータ吹出口１６から、車
室中央、左右と乗員の足元部へ向かつて各々空
気を吹出す。

(3) バイレベル吹出（手動）：Ｈ／Ｔダンパ３６
がヒータ吹出口１６を開き、Ｖ／Ｔダンパ４０
がベント吹出口２０を開き、Ｂ／Ｌダンパ４２
がバイパスダクト２４を開き、結果、ベント吹
出口２０およびヒータ吹出口１６から、車室中
央、左右と乗員の足元部へ向かつて各々空気を
吹出す。この場合、ベント吹出口２０からの吹
出空気はバイパスダクト２４からのヒータコア
３２にて加熱されない空気のためにヒータ吹出
口１６の吹出空気よりも低温となり得る。

(4) ヒータ吹出：Ｈ／Ｔダンパ３６がヒータ吹出
口１６を開き、Ｖ／Ｔダンパ４７がベント吹出
口２０を閉じ、Ｂ／Ｌダンパ４２がバイパスダ
クト２４を閉じ、Ｈ／Ｔダンパ３６と連動する
Ｄ／Ｆダンパ３８がデフ吹出口１８を閉じ（た
だし、比較的大きいすき間がある）、結果、ヒ
ータ吹出口１６から乗員の足元方向へ空気を吹
出すとともに、デフ吹出口１８からもフロント
ガラス方向へ空気（ヒータ吹出の20％程度の
量）を吹出す。

(5) デフ吹出：Ｈ／Ｔダンパ３６がヒータ吹出口
１６を閉じ（若干のすき間あり）、Ｖ／Ｔダン
パ４０がベント吹出口２０を閉じ、Ｂ／Ｌダン
パ４２がバイパスダクト２４を閉じ、Ｈ／Ｔダ
ンパ３６と連動するＤ／Ｔダンパ３８がデフ吹
出口１８を開いた状態となり、結果デフ吹出口
１８からフロントガラス方向へ空気を吹出す。

空調ダクト１０において、４４は送風フアン２
８の下流位置に位置されたブロワレジスタを示
し、その詳細は後述する。

４６，４８，５０，５２，５４は上述のダンパ
２６，３４，３６，４０，４２を動かすための公
知のダイヤフラム作動器で、電磁弁ユニツト６２
から空気配管を伝つて与えられる空気圧力に応じ
て各々のダンパを独立して駆動する。これらの作
動器は負圧によつて出力端を引き、内蔵ばねによ
つて押し返すよう構成される。電磁弁ユニツト６
２は５個の２通路切替型の電磁弁６２ａ，６２
ｂ，６２ｅ，６２ｆ，６２ｇと、２個の１通路切
替型の電磁弁６２ｃ，６２ｄとを含む。またこの
ユニツト６２には、管６３ａ、負圧タンク６３、
管６３ｂを介して車載エンジン（図示せず）の吸
気管負圧が、また管６３ｃを介して大気圧が供給
され、電磁弁６２ａ〜６２ｇの配管に与えられ
る。２通路切替型の電磁弁６２ａ，６２ｂ，６２
ｅ，６２ｆ，６２ｇは、電気エネルギーによる付
勢と消勢に応じて負圧アクチユエータ５２〜５８
に与える空気圧力と大気圧と負圧とのいずれかを
切替える。電磁弁６２ｃ，６２ｄは各々別個に大
気圧と負圧との供給、停止を制御し、電磁弁６２
ｃの付勢開路時は、負圧ダイヤフラム４８に与え
る空気圧力を徐々に大気圧に近づけ、電磁弁６２
ｄの付勢開路時は、負圧ダイヤフラム４８に与え
る空気圧力を徐々にエンジン負圧の値に近づけ
る。

５６は公知の冷媒圧縮膨張型の冷凍装置ユニツ
トを示し、冷媒圧縮機（コンプレツサ）５６ａ、
エキスパンシヨンバルブ５７、およびクーラコア
３０を含む。この冷凍装置ユニツトは圧縮機５６
ａに付設され、電磁クラツチ６４の付勢時に車載
エンジンからの回転動力を受けて圧縮機５６ａが
駆動されることによつて運転状態となり、クーラ
コア３０を冷却する。図示しないが冷凍装置ユニ
ツト５６はクーラコア３０の表面温度がほぼ０℃
になるように冷媒循環量を調節する公知の機構を
含む。

５８はダイヤフラム作動式の温水弁を示し、ヒ
ータコア３２を通るエンジン冷却水配管を開閉す
ることによつて、ヒータコア３２の加熱作用の発
生と停止を切替える役目をもつ。この温水弁は、
電磁弁ユニツト６２中の電磁弁６２ｆによつて駆
動される。

６０は電動機（ブロワモータ）で送風フアン２
８を回転させ、空調ダクト１０内に強制通風を生
じさせる。

６６は電気制御装置（コンピユータユニツト）
で、電磁弁ユニツト６２の各電磁弁と、冷凍装置
ユニツト５６を作動させる電磁クラツチ６４と、
送風用電動機６０とに電気エネルギーの供給を行
つて、車両の室内の空調を制御する。制御条件を
与えるため、車室内の２ケ所（車室前部：助手席
前方で計器盤付近、車室後部：リアトレイ付近）
に設置された温度センサ（内気温センサ）６８，
６９、エンジン冷却空気取入口に配置された温度
センサ（外気温センサ）７０、およびフロントガ
ラス下の計器盤上板に設置された温度センサ（日
射センサ）の計４個の温度センサが用意され、そ
の検出した温度信号が電気制御装置６６に供給さ
れる。また温度制御用ダイヤフラム作動器４８の
出力軸の位置に応じた信号を取り出すための、サ
ーボ位置検出ユニツト７４が設けられている。こ
のユニツト７４はＡ／Ｍダンパ３４の開度に比例
した開度信号を生じるポテンシヨメータ（７４
ａ：後述）とＡ／Ｍダンパ３４の最大冷房位置検
出スイツチ（７４ｂ：後述）とＡ／Ｍダンパ３４
の位置に段階的に応動して送風量を決定する（自
動制御時）変速スイツチ（７５：後述）とを含
む。

コンピユータユニツト６６の動作を乗員によつ
て指示し、また乗員に空調機の動作状態を表示す
るための前席用操作ユニツト７６、並びに後席用
操作ユニツト７８がコンピユータユニツト６６と
接続される。前席用操作ユニツト７６は車両計器
盤の中央部に設置され、後席用操作ユニツト７８
は前席背板の背部（後席から見える位置）に設置
される。

第２図に前席操作ユニツト７６の表面における
スイツチ類の配置を示す。中央にスライド式の送
風用変速スイツチ（ブロワスイツチ）８０が配置
され、パネル背部にその接点機構が設けてある。
なお、このスイツチにより電動機６０の低、中、
高速回転と自動変速が決定される。パネル左側に
（右ハンドル車において運転者に近い位置）、制御
上の目標温度（設定温度）を上昇、下降させる指
令信号を発生するアツプスイツチ８２、ダウンス
イツチ８３が設けてある。少数点以下１桁を含む
計３桁の発光式数字表示器８５ａがアツプ、ダウ
ンスイツチ８２，８３の近傍に配置される。この
表示器８５ａは設定温度の表示に供される。

８６〜９４は空調機の制御モードまたは動作モ
ードを指令するモードスイツチ群で、各スイツチ
は次の指令を意味する信号をプツシユ時に発生す
る。

(1) 内気スイツチ（RCEスイツチ）８６：Ｒ／
Ｆダンパ２６によつて内気取入口１４を開け。

(2) 外気スイツチ（FRSスイツチ）８７：Ｒ／
Ｆダンパ２６によつて外気取入口１２を開け。

(3) エコノミスイツチ（ECONOスイツチ）８
８：クーラコア３０の冷却作用（冷凍装置ユニ
ツト５６の作動）を停止して温度調節せよ。

(4) エアコンスイツチ（Ａ／Ｃスイツチ）８９：
クーラコア３０の冷却作用を働かせて温度調整
せよ。

(5) オートスイツチ（AUTOスイツチ）９０：
自動制御せよ。

(6) ベント吹出指令スイツチ（VENTスイツチ）
９１：ベント吹出モード（前述）にせよ。

(7) デフ吹出指令スイツチ（DEFスイツチ）９
２：デフ吹出モード（前述）にせよ。

(8) バイレベル吹出指令スイツチ（Ｂ／Ｌスイツ
チ）９３：バレベル吹出モード（手動前述）に
せよ。

(9) ヒータ吹出指令スイツチ（HEATスイツ
チ）94：ヒータ吹出モード（前述）にせよ。

スイツチ８２，８３および８６〜９４は自己復
帰式のプツシユ操作型が採用され、また各スイツ
チの背面にはランプが収納され、点灯時にスイツ
チの銘板を読み得るようにしてある。

パネル表面には、背部に収納したブザー（後
述）の放音用音孔７７が設けてある。

第３図に後席操作ユニツト７８の表面における
スイツチ類の配置を示す。前席操作ユニツト７６
におけるアツプ、ダウンスイツチ８２，８３と同
一構成、機能のアツプ、ダウンスイツチ９６，９
７が設けてある。

第４図は全体的な電気結線を示す。

９８は車載バツテリで、装置全体に対する電気
エネルギーの供給源である。１００はエンジンキ
ースイツチでガソリンエンジンのイグニツシヨン
スイツチ（IGスイツチ）を示す。前記コンピユ
ータユニツト６６へは、線６７ａにより直接、線
６７ｂによりIGスイツチ１００を介して電力供
給される。

１０２はブロワリレーで、付勢時にブロワモー
タ６０の一端に電源電圧を印加する。ブロワモー
タ６０の他端はブロワレジスタ４４およびブロワ
スイツチ８０を介して接地される。またブロワレ
ジスタ４４からサーボ位置検出ユニツト７４にお
ける変速スイツチ７５を介してブロワスイツチ８
０に接続される。そして、ブロワスイツチ８０の
可動片８１がHi，Me，Lo，AUTOのいずれかに
操作されると、ブロワリレー１０２が付勢され、
ブロワモータ６０に所要の電圧を印加する。ま
た、ブロワスイツチ８０の投入は線６６ａからコ
ンピユータユニツト６６に知らされる。ブロワス
イツチ８０の操作位置がHiであるとブロワモー
タ６０はブロワレジスタ４４を介することなく、
直接にバツテリ電圧が印加され、高速回転され
る。Me位置では、ブロワモータ６０は３個のレ
ジスタを介して給電され、中速回転する。Lo位
置では、ブロワモータ６０は５個のレジスタを介
して給電され、低速回転する。

なお、ブロワスイツチ８０の操作位置がOFF
位置では、ブロワリレー１０２のリレーコイルへ
の通電が遮断されるため、ブロワリレー１０２は
消勢され、ブロワモータ６０は停止する。

ブロワスイツチ８０がAUTO位置に操作され
ると、前記のＡ／Ｍダンパ３４の位置に対応して
変速スイツチ７５の接点７５ａ位置が段階的に変
わり、Ａ／Ｍダンパ３４が中間位置から全開およ
び全閉位置に移行するのに応じてブロワレジスタ
の個数を減少させ、空調ダクト１０から吹出され
る空気の温度と風量とを自動的に関係させる。

１０４はスタータカツトリレーで、エンジンキ
ースイツチがスタータ接点（図示せず）に投入さ
れたときに付勢されて、ブロワリレー１０２を強
制的に消勢させる。これによつてクランキング中
はブロワモータ６０を停止する。

１０６，１０８はブロワスイツチ８０が
AUTO位置に操作されているとき機能する、ウ
オームアツプカツトリレーとウオームアツプリレ
ーで、コンピユータユニツト６６によつて線６６
ｚが付勢されているときに、水温スイツチ１１
０，１１２が閉成すると付勢され、そのリレー接
点を開放する。第１の水温センサ１１０はエンジ
ン冷却水温度が30℃より低いとき（従つてヒータ
コア３２の加熱能力が全く不足する）に閉じてウ
オームアツプカツトリレー１０６を開き、ヒータ
リレー１０２の付勢を禁止してブロワモータ６０
を作動させない。AUTO位置においてのみこれ
を可能とするため逆流防止ダイオード８１ａが設
けてある。第２の水温スイツチ１１２はエンジン
冷却水温度が50℃より低いとき（従つてヒータコ
ア３２の加熱能力が充分でない）に閉じてウオー
ムアツプリレー１０８を開き、変速スイツチ７５
によるブロワモータ６０の自動変速制御を禁止
し、低速回転に固定する。ダイオード８１ａによ
り、AUTO位置においてのみこれを可能にして
ある。第２の水温スイツチ１１２の開閉を示す信
号は、線６６ｂを介してコンピユータユニツト６
６に入力される。

以上のブロワモータ６０に関する電気結線にお
いて、ブロワモータ６０はブロワスイツチ８０の
操作選択を基礎とし、AUTO位置でのみＡ／Ｍ
ダンパ３２と関連制御され、またヒータコア３２
の温度にも影響される。

１１４はコンプレツサリレー、１１６は低圧カ
ツトスイツチで、コンピユータユニツト６６から
の線６６ｙによる付勢命令（“０”レベル）によ
つて、コンプレツサリレー１１４が付勢され、そ
の接点を閉じて電磁クラツチ６４を付勢すること
により、前記の冷凍装置ユニツト５６を作動状態
にする。低圧カツトスイツチ１１６はクーラコア
３０の出口側配管内の圧力が規定レベル以下のと
き開放して、上記のコンピユータユニツトからの
付勢命令に係わらず、電磁クラツチ６４を消勢し
て冷凍装置ユニツト５６を停止する。１１８はア
イドルアツプ用の電磁装置で、コンプレツサ５６
ａ駆動中の動力負荷を捕捉するため車載エンジン
のアイドル回転数を高める。

前記の電磁弁ユニツト６２における７個の電磁
弁のうちの６個６２ａ〜６２ｅ，６２ｇは、コン
ピユータユニツト６６からの線６６ｓ〜６６ｘを
介しての付勢命令（“０”レベル）によつて付勢
される。温水弁５８を駆動するための電磁弁６２
ｆは、前記のサーボ位置検出ユニツト７４に内蔵
された最大冷房位置検出スイツチ７４ｂの閉成時
（Ａ／Ｍダンパ３４が最大冷房位置に近傍にある
とき）に付勢される。

各電磁弁６２ａ〜６２ｆの付勢（ON）、消勢
（OFF）とアクチユエータの作動の関係を次に示
す。

(1) 電磁弁６２ａ−ON−作動器５０によりＨ／
Ｔダンパ３６でヒータ吹出口１６を開く。

OFF−作動器５０によりＨ／Ｔダンパ３６
でヒータ吹出口１６を閉じる。

(2) 電磁弁６２ｂ−ON−作動器５４によりＢ／
Ｌダンパ４２でバイパスダクト２４を開く。

OFF−作動器５４によりＢ／Ｌダンパ４２
でバイパスダクト２４を閉じる。

(3) 電磁弁６２ｃ−ON−作動器４８によりＡ／
Ｍダンパ３４をヒータコア３２側（冷房側）に
近づける。

OFF−電磁弁６２ｄがONでない限り、作動
器４８によりＡ／Ｍダンパ３４の位置を維持す
る。

(4) 電磁弁６２ｄ−ON−作動器４８によりＡ／
Ｍダンパ３４をヒータコア３２から遠ざける
（暖房側に移動させる）。

OFF−電磁弁６２ｃがONでない限り、作動
器４８によりＡ／Ｍダンパ３４の位置を保持す
る。

(5) 電磁弁６２ｅ−ON−作動器４６によりＦ／
Ｒダンパ２６で内気取入口１４を開く。

OFF−作動器４６によりＦ／Ｒダンパ２６
で外気取入口１２を開く。

(6) 電磁弁６２ｆ−ON−温水弁５８を閉じる。

OFF−温水弁５８を開く。

(7) 電磁弁６２ｇ−ON−作動器５２でデフ吹出
口１８を開く。

OFF−作動器５２でベント吹出２０を開
く。

１２０はブロワ連動リレーで、ブロワスイツチ
８０がOFF位置以外に投入されると付勢され、
リレー接点を閉じる。なお、このブロワ駆動リレ
ー１２０はブロワスイツチ８０の投入に応答する
もので、前記のスタートカツトリレー１０４並び
にウオームアツプカツトリレー１０６の付勢によ
るブロワモータ６０の停止とは無関係である。

ブロワ連動リレー１２０は、ランプ回路並びに
センサモータに対する電源の供給、停止の役割を
もつ。センサモータSM１，SM２は小型の送風フ
アンを回転させるもので、ブロワスイツチ８０の
投入、すなわち乗員による空調の要求に応答し
て、前記の内気温センサ６８，６９の周囲に通風
環境を生じさせる。このアスピレータと称される
モータ駆動フアンの使用は公知である。

ブロワ連動リレー１２０の付勢により、減光リ
レー１２２の常閉リレー接点を介して、前記のモ
ードスイツチに対応するランプ８６ａ〜９４ａの
一端にバツテリ電圧が印加される。ランプ８６ａ
〜９４ａの他端はコンピユータユニツト６６に接
続されており、コンピユータユニツト６６からの
点灯命令（“０”レベル）によつて任意のランプ
が点灯される。

１２２は減光リレー、１２４はライテイングリ
レーで、車両のライテイングスイツチ１２６の投
入時（夜間）に付勢される。減光リレー１２２は
付勢時にリレー接点を開き、ランプ回路に制限抵
抗１２３を挿入する。このため、ランプ８６ａ〜
９４ａはライテイングスイツチ１２６の投入前
（昼間）よりも減光される。ライテイングリレー
１２４は付勢時にリレー接点を閉じ、前記の前席
用アツプ、ダウンスイツチ８２，８３並びに後席
用アツプダウンスイツチ９６，９７の各々を照明
するためのランプ８２ａ，８３ａ，９６ａ，９７
ａを点灯する。同時に、ダイオードオア回路１２
８と抵抗１３０を介して、ランプ８６ａ〜９４ａ
の点灯回路を形成し、コンピユータユニツト６６
から点灯命令が与えられたときより若干暗く、ラ
ンプ８６ａ〜９４ａの全てを点灯する。ライテイ
ングリレー１２４の付勢、すなわちライテイング
スイツチ１２６の投入（つまり一般的に夜間であ
ること）は、線６６ｃの信号レベルとしてコンピ
ユータ６６に入力される。

ライテイングリレー１２４のコイルと並列接続
されたランプ８０ａは、前席操作ユニツト７６の
背部に設けられ、パネル表面に描かれた文字（ブ
ロワスイツチの操作位置「OFF」、「AUTO」、
「Lo」、「Me」、「Hi」）を内側から照明するために
使用される。

モードスイツチ８６〜９４は、全て一端がアー
スに接続され、プツシユ時に生じる“０”レベル
信号を操作信号としてコンピユータユニツト６６
に入力している。

前後席のアツプ、ダウンスイツチ８２，８３，
９６，９７は、全て一端がアースに接続され、ア
ツプスイツチ８２，９６相互、ダウンスイツチ８
３，９７相互は他端が共通接続され、前席もしく
は後席でのプツシユ時に生じる“０”レベル信号
を一括して、アツプ装置またはダウン装置の信号
としてコンピユータユニツト６６に入力してい
る。

前席操作ユニツト７６において前記の表示器８
５ａを含むデジタル表示ユニツト８５が、コンピ
ユータユニツト６６と接続され、また、ブザー７
７ａが発振回路７７ｂを介してコンピユータユニ
ツト６６と接続されている。

温度センサ６８，６９，７０，７２は負特性感
熱抵抗（サーミスタ）からなり、そのうち、２つ
の内気温センサ６８，６９は直列に接続され、残
りの外気温センサ７０と日射センサ７２は個別
に、コンピユータユニツト６６に抵抗値情報（電
圧値として）を入力する。なお、前記内気温セン
サ６８の検出値を後部よりも重視するように両者
の抵抗値と温度係数を選定してある。前記サーボ
位置検出ユニツト７４に含まれるポテンシヨメー
タ７４ａは、中間タンプの電圧値をコンピユータ
ユニツト６６に入力する。

コンピユータユニツト６６は、後で詳述する
が、空調機能を制御するメイン制御回路１３３
（第８図参照）と設定温度を管理する表示制御回
路１３５と概略分けられ（第５図参照）、各々メ
インコンピユータ１３２、表示用コンピユータ１
３４と称するマイクロコンピユータを含む。２つ
のコンピユータ１３２，１３４は各々所定電圧回
路１３６，１３８を有し、メインコンピユータ１
３２はIGスイツチ投入時、表示用コンピユータ
１３４は常時電源供給を受ける。上述したコンピ
ユータユニツトと信号の授受関係にある電気部品
は適当なバツフア、インターフエースを介して、
コンピユータ１３２，１３４のいずれかと接続さ
れる。

次に、コンピユータユニツト６６における表示
制御について第５図の電気結線図および第６図、
第７図の演算流れ図に従つて説明する。まず第５
図において７６，７６′は前席操作ユニツトで、
ブザー音を発生する電気音響変換器（ブザー）７
７ａと、このブザー７７ａのブザー音発生を駆動
するための発振回路７７ｂと、クロツクおよびデ
ータの表示指令信号を光学的に伝達するフオトカ
プラ８５ｂ，８５ｃと、このフオトカプラ８５
ｂ，８５ｃを介した表示指令信号を４ビツトずつ
シフトして記憶するシフトレジスタ８５ｄと、こ
のシフトレジスタ８５ｄよりの３×４ビツトの信
号を変換するとともにラツチおよびブランクの表
示指令信号を受けて表示駆動のための表示駆動信
号を発生するデコーダドライバ８５ｅと、７セグ
メント３桁の表示器８５ａと、アツプスイツチ８
２と、ダウンスイツチ８３と、ブロワスイツチ８
０とを備えている。なお、表示器８５ａ、フオト
カプラ８５ｂ，８５ｃ、シフトレジスタ８５ａ、
デコーダドライバ８５ｃにて前記のデジタル表示
ユニツト８５を構成している。また、９８はバツ
テリ、１００はイグニツシヨンスイツチ（IGス
イツチ）、１２４はライテイングリレー、１３３
はメイン制御回路である。

１３５は表示制御回路で、富士通(株)製MB8851
のマイクロコンピユータからなる表示用コンピユ
ータ１３４と、この表示用コンピユータ１３４へ
数ＭHzの基準発振信号を発生する基準発振回路１
３４ａと、表示用コンピユータ１３４へ定電圧を
供給する定電圧回路１３８と、ダイオード１４
０，１４１と、コンデンサ１４２と、前記定電圧
回路１３８よりの定電圧発生に伴う電圧レベル変
化を検出してリセツト信号を発生するリセツト回
路１４３と、表示用コンピユータ１３４よりの設
定温データを受けるバツフア１４４と、このバツ
フア１４４よりの信号をデジタル／アナログ
（Ｄ／Ａ）変換するＤ／Ａ変換器１４６とを備え
ている。そして、このＤ／Ａ変換器１４６よりの
アナログ信号は電圧フオロワ１４８を介してメイ
ン制御回路１３３のアナログ入力に加えられる。
また、メインコンピユータ１３２の作動開始をリ
セツト回路１５０にて検出し、その検出信号が表
示用コンピユータ１３４に加えられる。

そして、表示用コンピユータ１３４は、定電圧
回路１３８よりの定電圧供給およびリセツト回路
１４３よりのリセツト信号をVcc端子、リセツト
端子に受けて作動状態となり、ライテイングリレ
ー１２４、アツプスイツチ８２、ダウンスイツチ
８３、ブロワスイツチ８０、およびこの第５図に
は図示しない後席操作ユニツト７８のアツプスイ
ツチ９６、ダウンスイツチ９７（アツプスイツチ
８２、ダウンスイツチ８３にそれぞれ並列接続さ
れている）よりその閉成状態に基づく各スイツチ
信号を受けて表示制御のための各種演算処理を実
行し、表示器８５ａに設定温を表示させるための
表示指令信号（ラツチ、ブランク、クロツク、デ
ータの信号）をシフトレジスタ８５ｄおよびデコ
ーダドライバ８５ｅに発生し、ブザー７７ａより
のブザー音発生を制御するためのブザーオン、オ
フ指令信号を発振回路７７ｂに発生し、設定温の
情報をメインコンピユータ１３２に伝達するため
の設定温データをバツフア１４４に発生してい
る。また、この表示用コンピユータ１３４は、リ
セツト回路１５０よりの信号をスタンバイ
（STBY）端子にて受け、リセツト回路１５０よ
りメインコンピユータ１３２の作動に伴うリセツ
ト信号が発生している時はその演算処理を正常に
継続し、メインコンピユータ１３２の作動が停止
してリセツト信号が発生しなくなるとその演算処
理の途中で待機状態のまま停止している。なお、
１３４ｂはバツフア１４４に設定温データを出力
するためのラツチ付ポートである。また、発振回
路７７ｂへは表示用コンピユータ１３４からの指
令信号およびメイン制御回路１３３からの各モー
ドスイツチ８６〜９４の操作を示す信号を加えて
いる。

上記構成における表示制御回路の作動を第６図
および第７図に示す演算流れ図に従つて説明す
る。この第６図は表示用コンピユータ１３４のメ
インルーチンの演算処理を示す演算流れ図、第７
図は内部タイマの時間カウントに基づく割込ルー
チンの演算処理を示す演算流れ図である。

今、表示用コンピユータ１３４に対し、バツテ
リ９８より安定化電源回路１３８を介して安定化
電圧がVcc端子に供給され、この安定化電圧の供
給に伴うリセツト信号がリセツト回路１４３より
リセツト端子に印加されると、この表示用コンピ
ユータ１３４は作動状態になる。そして、この状
態からIGスイツチ１００が閉成され、メインコ
ンピユータ１３２が作動状態になつたことをリセ
ツト回路１５０が検出してリセツト信号を表示用
コンピユータ１３４のSTBY端子に印加すると、
表示用コンピユータ１３４は第６図のスタートス
テツプ２００よりその演算処理を開始する。そし
て、初期設定ステツプ２０２に進み、後述する
RAM内の各種データ用領域の内容を全て０にク
リアし、設定温データＴを25℃に相当する値にセ
ツトし、内部タイマをセツトし、そしてこの内部
タイマを起動させ、以下メインルーチンの繰返演
算に進む。

そして、このメインルーチンの繰返演算の最初
に表示温計算ステツプ２０４に進み、設定温デー
タＴを表示器８５ａの３桁（10¹，10⁰，10^-1）の
デジタル表示のために10¹，10⁰，10^-1桁の表示温
データに変換してRAMの所定領域に記憶させ、
表示温出力ステツプ２０６に進んで表示温データ
を10¹桁のデータから10^-1桁のデータに至るまで
クロツク信号に同期させて順次フオトカプラ８５
ｂ，８５ｃを介してシフトレジスタ８５ｄに発生
するとともに最後にラツチ信号をデコーダドライ
バ８５ｅに発生し、Ｔ出力ステツプ２０８に進ん
で設定温データＴをラツチ付ポート１３４ｂラツ
チしてバツフア１４４に発生する。このことによ
り、設定温データＴに対する表示温データがデコ
ーダドライバ８５ｅに保持され、ブランク信号が
加えられていない時は表示駆動信号を表示器８５
ａに発生してその時の設定温をデジタル表示させ
る。また、バツフア１４４を介した設定温データ
の信号はＤ／Ａ変換器１４６によりアナログ信号
に変換され、電圧フオロワ１４８を介してメイン
制御回路１３３のアナログ入力に入力され、温度
制御のための設定温情報として用いられる。

そして、BZフラグ判定ステツプ２１０に進ん
でBZフラグがRAMの所定領域にセツトされてい
るか否かを判定し、後述する設定温データＴの変
更によりBZフラグがセツトされているとその判
定がYESになつてBZタイマセツトステツプ２１
２に進み、約50msecのBZタイマTBをRAMの所
定領域にセツトし、ブザーオン指令ステツプ２１
４に進んでブザーオン指令信号を発振回路７７ｂ
に発生し、ブザー７７ａよりブザー音を発生させ
ている。しかし、BZフラグがリセツトされてい
て前記BZフラグ判定ステツプ２１０の判定がNO
になると、BZタイマセツトステツプ２１２およ
びブザーオン指令ステツプ２１４を通らずにSW
タイマセツトステツプ２１６に進む。そして、こ
のSWタイマセツトステツプ２１６にて約50msec
のSWタイマTsをRAMの所定領域にセツトし、
SWタイマフラグセツトステツプ２１８に進んで
RAMの所定領域のSWタイマフラグをリセツトす
る。

そして、SWタイマフラグ判定ステツプ２２０
に進んでSWタイマフラグがリセツトされている
か否かを判定し、SWタイマフラグがセツトされ
ているとその判定がNOになるが、リセツトされ
ているとその判定がYESになつてブロワスイツ
チ判定ステツプ２２２に進む。このブロワスイツ
チ判定ステツプ２２２では、ブロワスイツチ８０
が閉成されているか否かをブロワスイツチ８０か
らの信号状態により判定し、ブロワスイツチ８０
が開放状態である時、すなわち車室内空調を行つ
ていない時はその判定がNOになり、スイツチデ
ータリセツトステツプ２２６に進んで設定温度変
更を禁止すべくスイツチデータＳを０にリセツト
するが、ブロワスイツチ８０が閉成している時は
前記ブロワスイツチ判定ステツプ２２２の判定が
YESになり、スイツチデータ入力ステツプ２２
４に進んでアツプスイツチ８２，９６、ダウンス
イツチ８３，９７よりの信号状態をパラレルのス
イツチデータＳとして入力する。そして、スイツ
チ状態判定ステツプ２２８に進み、スイツチデー
タＳと後述する旧スイツチデータSoとを掛算
（Ｓ×So）するとともにその値が０であるか否か
を判定し、０でない時、すなわちアツプスイツチ
８２，９６あるいはダウンスイツチ８３，９７が
投入され続けていて、旧スイツチデータSoとス
イツチデータＳがアツプデータSuあるいはダウ
ンデータＳ_Dの値を持つている時はその判定がNO
になるが、上記条件以外の時に掛算値Ｓ×Soが
０になりその判定がYESになる。

そして、スイツチ状態判定ステツプ２２８の判
定がYESになつた場合はSWタイマフラグセツト
ステツプ２３０に進んでSWタイマフラグをセツ
トし、アツプスイツチ判定ステツプ２３２に進ん
でスイツチデータＳがアツプデータSuであるか
否かを判定する。この時、スイツチデータＳがア
ツプデータSuであるとその判定がYESになり、
アツプデータセツトステツプ２３４に進んで旧ス
イツチデータＳをアツプデータSuにセツトする
が、スイツチデータＳがアツプデータSuでない
とその判定がNOになり、ダウンスイツチ判定ス
テツプ２３６に進む。そして、このダウンスイツ
チ判定ステツプ２３６にてスイツチデータＳがダ
ウンデータＳ_Dであるか否かを判定し、ダウンデ
ータＳ_Dである時にその判定がYESになり、ダウ
ンデータセツトステツプ２３８に進んで旧スイツ
チデータＳをダウンデータＳ_Dにセツトするが、
スイツチデータＳがダウンデータＳ_Dでない時に
その判定がNOになり、データリセツトステツプ
２４０に進んで旧スイツチデータSoにリセツト
する。そして、アツプデータセツトステツプ２３
４、ダウンデータセツトステツプ２３８、データ
リセツトステツプ２４０の後、あるいはSWタイ
マフラグ判定ステツプ２２０の判定がNOの時は
ブザーフラグリセツトステツプ２４２に進む。

他方、前記スイツチ状態判定ステツプ２２８の
判定がNOの時、すなわちアツプスイツチ８２，
９６あるいはダウンスイツチ８３，９７が投入さ
れ続けている時は、表示温計算ステツプ２４２、
表示温出力ステツプ２４４、Ｔ出力ステツプ２４
６に進み、先に説明したステツプ２０４，２０
６，２０８と同様の演算処理を実行し、SWタイ
マフラグ判定ステツプ２２０に戻る。

以上のステツプ２２０〜２４６における各種状
態についての演算の流れを以下に示す。

ブロワスイツチ８０が閉成状態でアツプスイ
ツチ８２，９６、ダウンスイツチ８３，９７が
いずれも押されてない場合、あるいは両方同時
に押された場合、 ステツプ２２０→２２２→２２４→２２８→
２３０→２３２→２３６→２４０ ブロワスイツチ８０が閉成状態でアツプスイ
ツチ８２，９６が新たに投入された場合、 ステツプ２２０→２２２→２２４→２２８→
２３０→２３２→２３４ ブロワスイツチ８０が閉成状態でダウンスイ
ツチ８３，９７が新たに投入された場合、 ステツプ２２０→２２２→２２４→２２８→
２３０→２３２→２３６→２３８ ブロワスイツチ８０が閉成状態でアツプスイ
ツチ８２，９６、ダウンスイツチ８３，９７が
投入され続けている場合、 ステツプ２２０→２２２→２２４→２２８→
２４２→２４４→２４６→２２０ ブロワスイツチ８０が開放状態の場合、 ステツプ２２０→２２２→２２６→２２８→
２３０→２３２→２３６→２４０ なお、SWタイマフラグは、SWタイマフラグ
セツトステツプ２３０にてセツトされても、SW
タイマフラグリセツトステツプ２１８に到来した
時にリセツトされるため、SWタイマフラグ判定
ステツプ２２０の判定はYESになる。このSWタ
イマフラグ判定ステツプ２２０の判定がNOなる
場合は上記の場合において、後述する割込ルー
チンによりSWタイマTsを500msecの時間だけカ
ウント処理してSWタイマフラグをセツトした場
合である。

上記演算処理に続き、BZフラグリセツトステ
ツプ２４８に進んでBZフラグをリセツトし、ア
ツプスイツチ判定ステツプ２５０に進んで旧スイ
ツチデータSoがアツプデータSuであるか否かを
判定する。そして、旧スイツチデータSoがアツ
プデータSuであるとその判定がYESになり、上
限判定ステツプ２５２に進んで設定温データＴが
設定温の上限である32℃に相当する値であるか否
かを判定する。そして、設定温データＴが32℃に
相当する値よりも小さい時はその判定がNOにな
り、加算ステツプ２５４に進んで設定温データＴ
に「１」（設定温データＴの「15は0.5度に相当す
る値）を加算して更新し、BZフラグセツトステ
ツプ２５６に進んでブザー７７ａよりブザー音を
発生させるためにBZフラグをセツトするが、設
定温データＴが32℃に相当する値であつて前記条
件判定ステツプ２５２の判定がYESになると、
ステツプ２５４，２５６を通らないため設定温の
変更およびブザー音の発生のための処理を行わな
い。

他方、前記アツプスイツチ判定ステツプ２５０
の判定がNOの時はダウンスイツチ判定ステツプ
２５８に進んで旧スイツチデータSoがダウンデ
ータＳ_Dであるか否かを判定する。そして、旧ス
イツチデータSoがダウンデータＳ_Dであつてその
判定がYESになると下限判定ステツプ２６０に
進み、設定温データＴが設定温の下限である18℃
に相当する値であるか否かを判定する。このと
き、設定温データＴが18℃に相当する値よりも大
きい時はその判定がNOになり、減算ステツプ２
６２に進んで設定温データＴから「１」を減算し
て更新し、BZフラグセツトステツプ２５６に進
む。

また、アツプスイツチ８２，９６、ダウンスイ
ツチ８３，９７のいずれか一方だけが投入されて
いなくて前記ダウンスイツチ判定ステツプ２５８
の判定がNOになつた時、あるいは設定温データ
Ｔが18℃に相当する値であつて下限判定スプリン
グ２６０の判定がYESになつた時は、設定温デ
ータＴの変更およびブザーフラグのセツトを行わ
ず、表示温計算ステツプ２０４に戻る。

そして、加算ステツプ２５４あるいは減算ステ
ツプ２６２にて設定温データＴが変更された場合
は、表示温計算ステツプ２０４により表示温デー
タが設定温データＴに応じて変換される。従つ
て、表示温出力ステツプ２０６にて出力される表
示温データにより表示器８５ａのデジタル表示が
0.5℃だけ更新され、Ｔ出力ステツプ２０８にて
出力される設定温データＴによりメイン制御回路
１３３における温度制御のための設定温情報も変
更される。また、このときにはBZフラグがBZフ
ラグセツトステツプ２５６にてセツトされている
ため、BZフラグ判定ステツプ２１０に到来した
時、その判定がYESになり、BZタイマセツトス
テツプ２１２およびブザーオン指令ステツプ２１
４の演算処理を実行することにより上記設定温の
変更とともにブザー７７ａよりブザー音を発生さ
せる。このブザー音の発生は後述する割込ルーチ
ンによりBZタイマTBを50msecの時間だけカウン
ト処理する間継続される。

上記説明したメインルーチンの繰返演算は
50msec程度の周期にて実行されており、このメ
インルーチンの演算処理に対する第７図の割込ル
ーチンの演算処理を内部タイマにより数百μsec
程度の時間間隔にて実行する。すなわち、内部タ
イマが数百μsecの時間をカウントすると第７図
の割込スタートステツプ３００に到来し、以下の
割込演算処理を実行する。まず、初期ステツプ３
０２に進み、内部タイマを停止し、割込演算処理
にて内容が変更される各種レジスタを待避させ、
内部タイマをセツトし、SWタイマフラグ判定ス
テツプ３０４に進む。そして、メインルーチンの
演算処理によりSWタイマフラグがリセツトされ
ているとその判定がYESになり、減算ステツプ
３０６に進んでSWタイマTsから「１」を減算し
て更新し、SWタイマ判定ステツプ３０８に進ん
でSWタイマTsが０より小さくなつたか否かを判
定する。このとき、アツプスイツチ８２，９６、
ダウンスイツチ８３，９７のいずれか一方が押し
続けられており、メインルーチンにおいてSWタ
イマフラグ判定ステツプ２２０〜Ｔ出力ステツプ
２４６を経てSWタイマフラグ判定ステツプ２２
０へ戻る演算処理を繰り返し、上記スイツチが投
入されてから約50msecの時間が経過すると、こ
のSWタイマ判定ステツプ３０８の判定がYESに
なり、SWタイマフラグセツトステツプ３１０に
進んでSWタイマフラグをセツトする。従つて、
この割込演算処理が終了してメインルーチンにお
けるSWタイマフラグ判定ステツプ２２０に到来
した時その判定がNOとなる。

そして、前記SWタイマフラグ判定ステツプ３
０４SWタイマ判定ステツプ３０８の判定がいず
れかNOの時、あるいはSWタイマフラグセツト
ステツプ３１０の後にブザー判定ステツプ３１２
に進む。このブザー判定ステツプ３１２では、ブ
ザー指令信号用の出力ポートの信号状態によりブ
ザーオン状態か否かを判定し、ブザーオン時には
その判定がYESになつて減算ステツプ３１４に
進み、BZタイマTBより「１」を減算して更新
し、BZタイマ判定ステツプ３１６に進んでBZタ
イマTBが０より小さいか否かを判定する。この
とき、メインルーチンにおけるBZタイマセツト
ステツプ２１２にてBZタイマTBがセツトされた
時点から約50msecの時間が経過すると、このBZ
タイマ判定ステツプ３１６の判定がYESにな
り、ブザーオフ指令ステツプ３１８に進んでブザ
ー７７ａのブザー音発生を停止させるためのブザ
ーオフ指令を発振回路７７ｂに発生する。

そして、ブザー判定ステツプ３１２、BZタイ
マ判定ステツプ３１６の判定がいずれかNOの
時、あるいはブザーオフ指令ステツプ３１８の後
にブロワスイツチ判定ステツプ３２０に進む。そ
して、このブロワスイツチ判定ステツプ３２０か
ら復帰ステツプ３３４に至るまでの演算処理にて
表示器８５ａの発光状態を制御する。すなわち、
ブロワスイツチ８０が開放状態の時にはブロワス
イツチ判定ステツプ３２０からブランクオン指令
ステツプ３３２に進み演算処理を実行し、デコー
ダドライバ８５ｅにブランクオン指令信号を発し
て表示器８５ａへの表示駆動信号の発生を停止さ
せ、表示器８５ａの設定温表示を停止させる。ま
た、ブロワスイツチ８０の閉成時で、かつライテ
イングリレー１２４の開放時には、ブロワスイツ
チ判定ステツプ３２０から加算ステツプ３２２、
回数判定ステツプ３２４、回数リセツトステツプ
３２６を経てブランクオフ指令ステツプ３２８に
進む経路と、ブロワスイツチ判定ステツプ３２
０から加算ステツプ３２２、回数判定ステツプ３
２４、ライテイングリレー判定ステツプ３３０を
経てブランクオフ指令ステツプ３２８に進む経路
とを１：３の割合で繰り返し、デコーダドライ
バ８５ｅにブランクオフ指令信号を発するため、
デコーダドライバ８５ｅより表示器８５ａに表示
駆動信号を発生し、表示器８５ａの設定温を明る
く表示させる。また、ブロワスイツチ８０の閉成
時で、かつライテイングリレー１２４の閉成時に
は、上記の経路と、ブロワスイツチ判定ステツプ
３２０から加算ステツプ３２２、回数判定ステツ
プ３２４、ライテイングリレー判定ステツプ３３
２に進む経路とを１：３の割合で繰り返し、デ
コーダドライバ８５ｅにブランクオフ指令信号と
ブランクオン指令信号を１：３の割合で交互に発
するため、表示器８５ａの設定温表示の発光を減
光させる。すなわち夜間減光を行う。なお、回数
データＬはRAMの所定領域に設定されている。

そして、復帰ステツプ３３４では、待避させて
おいて各種レジスタをメインルーチンの演算処理
のために復帰させ、内部タイマを起動し、リター
ンステツプ３３６に進んで先に一時中断していた
メインルーチンの演算処理に復帰する。

上記説明した第６図のメインルーチンと第７図
の割込ルーチンの演算処理の実行により以下の作
動が行われる。

(1) ブロワスイツチ８０の開放時には設定温の変
更および設定温の表示を停止させる。

(2) ブロワスイツチ８０の閉成時において、アツ
プスイツチ８２，９６あるいはダウンスイツチ
８３，９７が押されると、32℃から18℃の間で
設定温を0.5℃だけ変更し、ブザー７７ａより
50msecの間ブザー音を発生させる。

(3) 上記(2)に対し、アツプスイツチ８２，９６あ
るいはダウンスイツチ８３，９７が押され続け
ると、500msecの時間が経過する毎に32℃から
18℃の間で設定温を0.5℃ずつ変更し、この変
更に伴つてブザー７７ａによりブザー音を
50msecの間発生させる。

(4) ブロワスイツチ８０の閉成時においても、設
定温が32℃の時にアツプスイツチ８２，９６が
押された場合、あるいは設定温が18℃の時にダ
ウンスイツチ８３，９７が押された場合には、
設定温の変更を行わない。

(5) ライテイングリレー１２４の閉成時には表示
器８５ａの発光を減光させる。

なお、この表示器コンピユータ１３４はバツテ
リ９８より安定化電源回路１３８を介して安定化
電圧が常時供給されているため、IGスイツチ１
００の開閉状態とは関係なく常時作動状態になつ
ているが、IGスイツチ１００の開閉時にはメイ
ンコンピユータ１３２の作動が停止するため、リ
セツト回路１５０よりリセツト信号が表示用コン
ピユータ１３４のSTBYに加わらなくなり、表示
用コンピユータ１３４とはその時の演算処理の状
態で停止したまま待機状態となつている。すなわ
ち、IGスイツチ１００の開閉に伴うメインコン
ピユータ１３２の作動状態に応じて表示用コンピ
ユータの演算処理の実行が行われる。

次に第８図以下の図面に基づいて、コンピユー
タユニツト６６におけるメイン制御回路１３３の
構成と作動を説明する。第８図はメイン制御回路
１３３の内部と周辺の電気回路を示す。

前記モードスイツチ８６〜９４は各々スイツチ
信号入力回路８６ｂ〜９４ｂ（図面一部省略）を
介して、エンコーダ１５２に接続される。エンコ
ーダ１５２は入力端子に印加される信号に対応し
て４ビツトのパラレル２進コード信号を発生し、
メインコンピユータ１３２の入力端子に与える。

メインコンピユータ１３２は富士通(株)の
MB8841型マイクロコンピユータが使用され、ク
ロツク回路１３２ａが付設される。コンピユータ
１３２は、IGスイツチ１００のオン時にバツテ
リ９８から給電される定電圧回路１３８から電源
供給され、またこの供給電圧の立ち上がりに応答
するリセツト回路１５０からリセツト信号を受け
る。

前記ポテンシヨメータ７４ａおよび温度センサ
６８，６９，７０，７２は、各々アナログ信号入
力回路７４ｂ〜７２ｂ（一部図面記載省略）を介
して、マルチプレクサ１５４に入力される。マル
チプレクサ１５４には、表示用コンピユータ１３
５から電圧フオロワ１４８を介して与えられる設
定温度を示すアナログ電圧信号も入力され、マル
チプレクサ１５４は、ポテンシヨメータ７４ｂが
生じるＡ／Ｍダンパ３４の開度信号と、各温度セ
ンサが生じ内気温信号、外気温信号、および日射
信号と上記設定温信号とを、コンピユータ１３２
の命令によつて選択する。

ラダー抵抗回路１５６はバツフア１５７を介し
てコンピユータ１３２から与えられるコード信号
に対応したアナログ電圧信号を生じる。

比較器１５８は、マルチプレクサ１５４が選択
した１つの入力アナログ信号電圧と、ラダー抵抗
回路１５６が生じる基準アナログ電圧とを比較す
る。つまり、ラダー抵抗回路１５６とバツフア１
５７と比較器１５８とは、入力アナログ電圧信号
の値をデジタル値として検出する役割（コンピユ
ータ１３２は入力アナログ電圧をデジタル値とし
て認知）をもつ。

１６０はシフトレジスタで、コンピユータ１３
２からシリアルデータ信号１３２ｂとこれに対応
する同期クロツク信号１３２ｃとを受けパラレル
コードとして出力端子に生じる。出力されたパラ
レルコード信号は、ラツチ回路１６２において、
コンピユータ１３２から出力されるラツチパルス
信号１３２ｄによつてラツチされる。ラツチ回路
１６２の出力端はモードスイツチランプ８６ａ〜
９４ａの各々のドライブ回路８６ｃ〜９４ｃ（図
示一部省略）を介して接続される。

しかして、メインコンピユータ１３２は、ラン
プ８６ａ〜９４ａのうち出力信号１３２ｂ〜１３
２ｄによつて、任意の１つ以上のランプを点灯さ
せる命令を生ずることができ、いずれのランプを
点灯させるかはコンピユータ１３２によつて決定
される。

メインコンピユータ１３２はドライブ回路６２
a′〜６２g′（図示を一部省略）を介して、電磁弁
ユニツト６２における各々の電磁弁７２ａ〜６２
ｇ付勢、消勢させ、先に述べた空調機の動作モー
ドを実現する。なお、ドライブ回路６２a′〜６２
g′と１０７に対しては、コンピユータ１３２のラ
ツチ付出力ポート１３２ｅから出力信号が印加さ
れる。

１０７のドライブ回路はウオームアツプカツト
リレー１０６、同ローリレー１０８の付勢し得る
電源供給を行う。なお第２の水温スイツチ１１２
の開閉を示す信号は線６６ｂから入力アンプ２１
３を介してコンピユータ１３２に入力される。

メインコンピユータ１３２は、前記表示制御回
路１３５のブザー出力回路に対し、ブザー鳴動命
令を示す信号を出力端子をもつ。

次に第９図以下にメインコンピユータ１３２の
制御プログラムを示す。制御プログラムは表示用
コンピユータ１３４においてと同様、コンピユー
タ自体の作動を規定し、従つて電気回路を媒介し
て空調機全体としての作動を特徴づけるもので、
ユーザアニマル、実験則、期待される仕様等に基
づいて試行錯誤を繰り返して組み立てられ、コン
ピユータ内蔵のプログラムメモリ（リードオンメ
モリ；通称「ROM」）に書き込まれる。

第９図はメインコンピユータ１３２における制
御プログラムの概要を示している。プログラムは
概略的に分けて、次のＡ〜Ｉのブロツクの環状連
鎖として成り立つている。

Ａ：スタートルーチン−IGスイツチ１００の投
入に基づくメイン制御回路１３３の起動と時を
同じくして生じるリセツト回路１５０からのリ
セツト信号を受けて、制御プログラムを初期番
地から実行開始し、内蔵レジスタ、データメモ
リ、および入力端子（ポート）の初期設定を行
う。

Ｂ：アナログ信号入力ルーチン−マルチプレクサ
１５４の入力端子に印加される５つのアナログ
電圧信号を順次デジタル値として検定し、決め
られた定数計算を行つて制御変数としてデータ
メモリ（RAM）に記憶する。

Ｃ：強制内気制御ルーチン−電磁弁６２ｃ
（MVC）のオンオフ、電磁クラツチ６４
（Mg，Ｃ）のオンオフ、FRSスイツチ８７の操
作、水温スイツチ１１２の開閉、内部タイマ
（TiM２）の状態、およびＡ／Ｍダンパ３４の
開度（Tpo，４℃に相当する値より大か小か）
によつて、外気取入口１２と内気取入口１４と
の開閉を決定する。

Ｄ：スイツチ入力読込ルーチン−モードスイツチ
８６〜９４の状態をエンコーダ１５２から入力
し、スイツチの開閉に対応して状態フラグflag
の“１”、“０”を決定し、さらに各スイツチが
１回目の投入であるときにブザー７７ａの鳴動
命令を決定する。

Ｅ：コンプレツサ制御ルーチン−ECONOスイツ
チ８８またはＡ／Ｃスイツチ８９が操作されて
いるとその命令通りに電磁クラツチ６４を付、
消勢し、AUTOスイツチ９０の操作時は、設
定温度Tsと外気温度TAMの差、Ａ／Ｍダンパ
３４の実際開度Tpo、電磁クラツチ６４の実際
の付、消勢の別、およびＡ／Ｍダンパの仮想し
た開度Kpo−MXを総合評価して、電磁クラツ
チ６４の付、消勢を決定する。

Ｆ：吹出口制御ルーチン−DEFスイツチ９２、
VENTスイツチ９１、Ｂ／Ｌスイツチ９３、ま
たはHEATスイツチ９４が操作されている
と、その命令通りの吹出モードを実現すべく、
電磁弁６２ａ，６２ｂ，６２ｅ，６２ｇの
ON，OFFを決定し、AUTOスイツチ９０の操
作されていると、Ａ／Ｍダンパ３４の開度Kpo
並びに補正データMsによつて、ヒータ吹出、
バイレベル吹出、ベント吹出を決定する。各吹
出モードを表示するため、モードランプ８８ａ
〜９４ａの点灯を行う。さらに、ブロワスイツ
チ８０がOFF位置でIGスイツチ１００の投入
時にはモードランプ８８ａ〜９４ａをすべて消
灯する。

Ｇ：吸込口制御ルーチン−DEFスイツチ９２ａ
のオンオフの別および強制内気制御ルーチンＣ
の決定とによつて、外気取入口１２と内気取入
口１４の開閉を最終的に決定する。また、モー
ドランプ８６ａ，８７ａについて、吹出口制御
ルーチンＦと同様に点灯、消灯を決定する。

Ｈ：ランプ表示ルーチン−決定されたモードラン
プ８６ａ〜９４ａの点灯、消灯を実現するた
め、シフトレジスタ１６０、ラツチ回路１６２
に命令信号１３２ｂ〜１３２ｄを出力する。

Ｉ：室温制御ルーチン−内気温度TR、外気温度
TAM、ダンパ開度Kpo、および(a)電磁クラツ
チのオン、オフ、(b)日射量、(c)外気温の各補正
データMX，Msun，MAMにしたがつてＡ／Ｍ
ダンパ３４の移動方向を決定し、電磁弁６２
ｃ，６２ｄのON，OFFを決定する。

上述した各ルーチンの詳細が第１０図以下に示
されている。次にこれらの図面を参照して、プロ
グラム上の特徴点を説明する。

第１０図にアナログ信号入力ルーチンを示す。

(a) ステツプ５０５〜５１２において、内気温度
TR、外気温度TAM、日射温度Tsunがデータ
入力16回の平均値して計算される。

(b) 予め実験で決められた制御定数C₁〜C₅にし
たがつて、以下の計算上でのデータKR，
KAM，MAM，Msunを算定する。

(c) ステツプ５０９において、外気温補正データ
MAMは第１１図のごとく決定される。

(d) ステツプ５１２において、日射補正データ
Msunは第１２図のごとく決定される。

(e) ステツプ５１４〜５１８において、ダンパ開
度Tpoが入力され、制御定数C₆〜C₉に基づい
て補正計算値Tpo、計算上のデータKpo、補正
データMX，MSが決定される。

(f) ステツプ５２０〜５２８において設定温度
Tsetが入力され、DEFモード（DEFスイツチ
フラグのON，OFF）か否かで補正データ
MAM，Msunを参照した設定温度Tsを決定
し、また計算上のデータK₂を制御定数C₁₀に基
づいて決定する。

第１３図に強制内気制御ルーチンを示す。

(a) ステツプ５３０で判定するフラグは初期設定
時にOFFされ、ステツプ５４２での内気吸入
モード決定時にONとされ、ステツプ５３７ま
たはステツプ５４６でOFFとされる。

(b) ステツプ５３２，５３４，５４０は、（冷房
側への）空調能力が足りているか検知するため
に使用され、能力不足時にステツプ５４２で内
気吸入モードとする。またTim2（約20秒）と
ダンパ開度Tpoが冷房側４℃（計算上の利得）
以内か否かの判定ステツプ５４４により、外気
吸入モードとすべきか否かを決定する。

(c) ステツプ５３６でRECスイツチ８６または
FRSスイツチ８７の投入操作が検知される
と、ステツプ５４２はパスする。

(d) ステツプ５３８でウオームアツプ中（水温ス
イツチ１１２の閉）が検知されると、ステツプ
５４２はパスする。

第１４図にスイツチ入力読込ルーチンを示す。

(a) ステツプ３５０でエンコーダ１５２から入力
したモードスイツチ８６〜９４のオンオフ入力
は、内部アキユムレータに一時記憶され、ステ
ツプ３５２，３５６，３５８，３６０，３６
２，３６４，３６６，３７０，３７２の９ステ
ツプにおいて、どのスイツチが操作されたか判
定する。

(b) DEFモード（DEF.sw，flog on）になつて
いると、ECONO，Ａ／Ｃ，DEF，FRS，REC
のスイツチ入力は受け付けしない。

(c) 上記ステツプの判定結果がYES（sw，on）
であると、各々ステツプ３５３ａ，３５７，３
５９，３６１，３６３，３６５，３６７，３７
１，３７３において、flag onの処理を行う。
なお、このflagは８ビツト（１バイト）で形成
され、各ビツトに(1)→RECスイツチオンが
FRSスインチオフか、(2)→AUTOスイツチの
オンオフ、(3)→ECONOスイツチのオンオフ、
(4)４→Ａ／Ｃスイツチのオンオフ、(5)→DEF
スイツチのオンオフ、(6)→VENTスイツチのオ
ンオフ、(7)→Ｂ／Ｌスイツチのオンオフ、(8)→
HEATスイツチのオンオフを示す値（“１”か
“０”）がセツトされる。このflagが空調機の作
動モードに対応する。

(d) flag onの処理の詳細を第１５図に示す。ス
テツプ３８０でそのflagがonか否かチエツク
し、offのときflag onを実行すると同時に、ス
テツプ３８４でブザーフラグBZをonにする。
ブザーフラグBZをonにすると、表示用コンピ
ユータ１３３と同様に割込プログラム（図示せ
ず）によつて数百ミリ秒を計数するまで、ブザ
ー７７ａを鳴動させた後、ブザーフラグBZを
offにする。

(e) AUTOスイツチがオン操作されると、ステ
ツプ３５３ａでは、(d)で述べたブザー処理のほ
かに、他の８個のスイツチフラグを全て“０”
にすること（リセツト＝off）も行う。

(f) AUTOスイツチがオン操作されるとステツ
プ３５３ｂで外気吸込口１４の開放を決定し、
ステツプ３５３ｃでランプ９０ａの点灯
（on）を決定する。

第１６図にコンプレツサ制御ルーチンの詳細を
示す。

(a) ステツプ３８６〜３９１で、DEF，
ECONO，Ａ／Ｃの各スイツチフラグを判定
し、対応するモードランプ８８ａ，８９ａ，９
０ａ，９４ａの点灯、消灯を決定する。

(b) ECONOスイツチもＡ／Ｃスイツチもオン操
作されているときステツプ３９４と３９６で、
設定温度Tsに対する外気温度TAMの低さ、お
よびダンパ開度Tpo、Kpo−MXに応じて電磁
クラツチ６４の付勢（ステツプ４０２）と消勢
（ステツプ４０８）、並びにモードランプ８８
ａ，８９ａの点灯、消灯を決定し、クラツチ６
４に関して制御出力信号を生じる。

(c) ステツプ４００ａ，４００ｂおよび４１２は
タイマ処理に係り、電磁クラツチ６４の付勢、
又は消勢の後に十数秒の一定時間経過後に、補
正データMXの採用、不採用（０）を決定す
る。

第１７図には吹出口制御ルーチンを示す。な
お、第１７図にはランプ表示出力ルーチン、モー
ド設定出力ルーチンも含む。

(a) 吹出口に関するAUTOモード（DEF，
VENT，Ｂ／Ｌ，HEATのスイツチフラグがい
ずれも“０”（off）であるとき）がステツプ４
２０で検知されると、ステツプ４２８〜４４２
において、Ａ／Ｍダンパの開度Kpoと補正デー
タMsと予め決められた値T₁〜T₄とにしたがつ
て、第１８図のごとくヒータ吹出HEAT、バ
イレベル吹出Ｂ／Ｌ、ベント吹出口VENTを決
定する。すなわち、ステツプ４４４〜４４８で
各電磁弁６２ａ，６２ｂ，６２ｇの付勢
（on）と消勢（off）を決定する。

(b) 吹出モードに関するスイツチフラグの１つが
“１”になつていると、ステツプ４２２〜４２
６でこれをチエツクし、それにしたがつてステ
ツプ４４４，４４８〜４５２で電磁弁６２ａ，
６２ｂ，６２ｇの付勢、消勢を決定する。

(c) モードランプ９１ａ〜９４ａの点灯、消灯を
ステツプ４５４〜４６０で決定する。

(d) ヒータ吹出モードに決定したときはステツプ
４６２でウオームアツプリレー１９６，１０８
の各一端にドライブ回路１０７から電圧を印加
し、水温スイツチ１１０，１１２によつて、前
述の送風に関するウオームアツプカツト、並び
にウオームアツプロー作用を可能にする。

(e) ステツプ４６６〜４７２において、DEFモ
ード（スイツチフラグオン）の有無（ステツプ
４６６）と、吸込口に関するRECスイツチの
オンかERSスイツチのオンかを示すフラグお
よび強制内気フラグ（第１３図において説明）
の状態（ステツプ４６８）とをチエツクし、電
磁弁６２ｅの付勢、消勢とモードランプ８６
ａ，８７ａの点灯、消灯を決定する。

(f) ステツプ４７４において、それ以前のステツ
プで決定した電磁弁６２ａ〜６２ｇの付勢、消
勢の命令をドライブ回路６２a′〜６２g′に出力
する。

(g) ステツプ４７６では、ブロワスイツチ８０の
オンオフ状態によつてプレコントロール
Preconの有無をチエツクし、ブロワスイツチ
オフ時（IGスイツチはオン）には、モードラ
ンプ８６ａ〜９４ａを全て消灯に決定する。

(h) ステツプ４８０においては、それ以前に決定
されているモードランプ８６ａ〜９４ａの点
灯、消灯を実現すべく、全ランプに関するシリ
アルデータをシフトレジスタ１６０にセツト
し、ラツチ回路１６２にラツチ信号を印加す
る。

第１９図に室温制御ルーチンを示す。

(a) 特開昭55−47914号公報に開示されたと同様
の制御プログラムに従つて、第２０図のごとく
電磁弁６２ｃ，６２ｄの付勢、消勢を決定す
る。

(b) 計算上、補正データMX，Msun，MAMが含
まれる。

以上、本発明の一実施例について述べたが、本
発明は実施例の記載に限定されることなく特許請
求の範囲において幾多の変形実施例が考えられ得
る。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明の一実施例を示すもので、第
１図は全体構成図、第２図は前席操作ユニツトの
正面図、第３図は後席操作ユニツトの正面図、第
４図は全体の電気結線図、第５図は表示制御回路
の電気結線図、第６図および第７図は表示用コン
ピユータの制御プログラムを示す演算流れ図、第
８図はメイン制御回路の電気結線図、第９図、第
１０図、第１３図ないし第１７図、および第１９
図はメインコンピユータの制御プログラムを示す
演算流れ図、第１１図、第１２図、第１８図、お
よび第２０図は作動説明に供する特性図である。 １０……空調ダクト、３４……エアミツクスダ
ンパ、６６……コンピユータユニツト、６８，６
９……内気温センサ、７６，７８……操作ユニツ
ト、８２，９６……上昇操作スイツチ（アツプス
イツチ）、８３，９０……下降操作スイツチ（ダ
ウンスイツチ）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車室内の現実の温度を検出する室温センサ、 車室内の目標温度を設定する温度設定器、 前記送風機により車室内に送風される空気の温
   度を調節する温度調節装置、 および前記室温センサで検出された室温が、前
   記温度設定器にて設定された目標温度になるよう
   に前記温度調節装置の調節量を指令する制御指令
   装置を有するカーエアコン制御装置において、 前記送風機の送風量を指令する送風指令スイツ
   チと、 この送風指令スイツチにより、前記送風機を停
   止させる指令が出力されている時、前記温度設定
   器による目標温度の変更を禁止する禁止手段を備
   えることを特徴とするカーエアコン制御装置。