JPS5939694A - 巻上兼牽引装置 - Google Patents
巻上兼牽引装置Info
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- JPS5939694A JPS5939694A JP57146212A JP14621282A JPS5939694A JP S5939694 A JPS5939694 A JP S5939694A JP 57146212 A JP57146212 A JP 57146212A JP 14621282 A JP14621282 A JP 14621282A JP S5939694 A JPS5939694 A JP S5939694A
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- JP
- Japan
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- driven gear
- friction plate
- load
- shaft
- hoisting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/54—Safety gear
- B66D1/58—Safety gear responsive to excess of load
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
- B66D3/18—Power-operated hoists
- B66D3/20—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing
- B66D3/22—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing with variable-speed gearings between driving motor and drum or barrel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S254/00—Implements or apparatus for applying pushing or pulling force
- Y10S254/903—Yieldable, constant engagement, friction coupling, e.g. slip clutch in drive for cable pulling drum
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Replacement Of Web Rolls (AREA)
- Winding, Rewinding, Material Storage Devices (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、過負荷状態での巻上げ巻下ろしゃ牽引を防止
すると共に、負荷の大小にかかわらず巻き下げを確実に
行なうことのできる巻上兼牽引装置に関するものである
。
すると共に、負荷の大小にかかわらず巻き下げを確実に
行なうことのできる巻上兼牽引装置に関するものである
。
電気モータにより減速歯車機構を介してロードシーブを
駆動するようにした電気チェンブロックの如き電気式巻
上兼牽引装置において、減・速歯車機構の従動軸に、ブ
レーキ受部材とブレーキ抑え部材及びこれら両部材の間
に介装した制動用型車ならびに摩擦板等からなるブレー
キ装置を設けると共に、ブレーキ抑え部材とこれに嵌装
した従動歯車との間シζ摩擦接続部からなる過負荷防止
装置を介在させ、１コードシープに過負荷が作用したと
きは、過負荷防止装置を２１Ｊツブさせて荷の巻上げが
できないようにしたものがある。
駆動するようにした電気チェンブロックの如き電気式巻
上兼牽引装置において、減・速歯車機構の従動軸に、ブ
レーキ受部材とブレーキ抑え部材及びこれら両部材の間
に介装した制動用型車ならびに摩擦板等からなるブレー
キ装置を設けると共に、ブレーキ抑え部材とこれに嵌装
した従動歯車との間シζ摩擦接続部からなる過負荷防止
装置を介在させ、１コードシープに過負荷が作用したと
きは、過負荷防止装置を２１Ｊツブさせて荷の巻上げが
できないようにしたものがある。
しかしながら、このような眠気式巻上兼牽引装置番装置
−ては、ブレーキ装置の締り過ぎのため、ブレーキ装置
の摩擦伝達力よりも過負荷防止装置の摩擦伝達力の方が
小さくなることがあり、この場合は過負荷防止装置の摩
擦接続部がスリップして、一旦巻上げた荷を降ろせなく
なることがある。
−ては、ブレーキ装置の締り過ぎのため、ブレーキ装置
の摩擦伝達力よりも過負荷防止装置の摩擦伝達力の方が
小さくなることがあり、この場合は過負荷防止装置の摩
擦接続部がスリップして、一旦巻上げた荷を降ろせなく
なることがある。
このようなことを防止するため、例えば特公昭５５−４
２９５７号公報に示すように、従動歯車とブレーキ抑え
部材との間をこ一方クラッチを介在させ、巻下げの場合
は過負荷防止装置を作用させないように構成したものが
ある。しかし、この場合は巻下げ方向の過負荷を防止で
きないため、巻下げ下限を検出するリミットスイッチを
省略することができず、常時これを設ける必要があり、
装置が複雑になる欠点がある。
２９５７号公報に示すように、従動歯車とブレーキ抑え
部材との間をこ一方クラッチを介在させ、巻下げの場合
は過負荷防止装置を作用させないように構成したものが
ある。しかし、この場合は巻下げ方向の過負荷を防止で
きないため、巻下げ下限を検出するリミットスイッチを
省略することができず、常時これを設ける必要があり、
装置が複雑になる欠点がある。
本発明は上記のような従来の問題点を解決するためにな
されたもので、摩擦板を内外二重に設け、巻上げ時には
外側の摩擦板のみによりトルクを伝達し、巻下げ時には
内外摩擦板を介してトルクを伝達するようにし、その切
換えを一方り・ラッチによって行なうように構成した過
負荷防止装置を減速機構中に組込むことにより、過負荷
状態での巻上げや巻下ろしあるいは牽引を自動的に防止
すると共に、負荷の大小にかかわらず、一旦巻上げた荷
の巻下げを確実に行なうことのできる巻上兼牽引装置を
得ることを目的としたものである。
されたもので、摩擦板を内外二重に設け、巻上げ時には
外側の摩擦板のみによりトルクを伝達し、巻下げ時には
内外摩擦板を介してトルクを伝達するようにし、その切
換えを一方り・ラッチによって行なうように構成した過
負荷防止装置を減速機構中に組込むことにより、過負荷
状態での巻上げや巻下ろしあるいは牽引を自動的に防止
すると共に、負荷の大小にかかわらず、一旦巻上げた荷
の巻下げを確実に行なうことのできる巻上兼牽引装置を
得ることを目的としたものである。
本発明に係る巻上兼牽引装置は、−ｈ記の目的を達成す
るため、外力によって駆動さオフ、る軸と、該１１１″
）こ連結された駆動軸と、該駆動軸の回転をロードシー
ブに伝える減速機構及び該減速機構に介装したメカニカ
ルブレーキ等からなる装置において、前記減速機構中に
、一方クラッチを有し前記駆動軸の回転が伝えられる従
動歯車を装着し、該従動歯車と前記メカニカルブレーキ
を構成する素子との間に内外二重に摩擦板を介装し、前
記一方クラッチにより荷の巻上げ時には前記外側の摩擦
板を介してトルクを伝達し、巻下げ時には内側及び外側
の摩擦板を介してトルクを伝達するように構成した過負
荷防止装置を組込んだことを特徴とするものである。以
下図面を用いて本発明を説明する０ 第１図は本発明実施例の縦断面図、第２図はその減速機
構部分の平断面図、第６図は第２図の正面図である。図
において、１は電動モータで、１１はロータ軸、１２は
この軸１１に固定されたロータ、１３は磁極体、１５は
磁性材料からなる吸引体で外周に摩擦板１７が装着され
た盤体１６を備えている。この磁極体１６と吸引体１５
とは、ロータ軸１１にスプライン等により摺動可能に嵌
装されており、両者の間にはばね１８が介装され、吸引
体１５はばね１８により常時右方に付勢されて摩擦板１
７を前部フレーム１９に圧着している。
るため、外力によって駆動さオフ、る軸と、該１１１″
）こ連結された駆動軸と、該駆動軸の回転をロードシー
ブに伝える減速機構及び該減速機構に介装したメカニカ
ルブレーキ等からなる装置において、前記減速機構中に
、一方クラッチを有し前記駆動軸の回転が伝えられる従
動歯車を装着し、該従動歯車と前記メカニカルブレーキ
を構成する素子との間に内外二重に摩擦板を介装し、前
記一方クラッチにより荷の巻上げ時には前記外側の摩擦
板を介してトルクを伝達し、巻下げ時には内側及び外側
の摩擦板を介してトルクを伝達するように構成した過負
荷防止装置を組込んだことを特徴とするものである。以
下図面を用いて本発明を説明する０ 第１図は本発明実施例の縦断面図、第２図はその減速機
構部分の平断面図、第６図は第２図の正面図である。図
において、１は電動モータで、１１はロータ軸、１２は
この軸１１に固定されたロータ、１３は磁極体、１５は
磁性材料からなる吸引体で外周に摩擦板１７が装着され
た盤体１６を備えている。この磁極体１６と吸引体１５
とは、ロータ軸１１にスプライン等により摺動可能に嵌
装されており、両者の間にはばね１８が介装され、吸引
体１５はばね１８により常時右方に付勢されて摩擦板１
７を前部フレーム１９に圧着している。
また、磁極体１６は非磁性材料からなり、吸引体１５と
の対向面には放射状に多数の磁性材料からなる吸引素子
１４が埋設されている。２ｏはステータである。
の対向面には放射状に多数の磁性材料からなる吸引素子
１４が埋設されている。２ｏはステータである。
２は一端にピニオンを有する駆動軸で、スプライン等に
より嵌合された連結部材２２を介してロータ軸１１に連
結されている。６は一端に軸５１を備えたロードシーブ
で、駆動軸２に遊嵌され、軸受を介してフレーム４．４
ａ に支持されている。
より嵌合された連結部材２２を介してロータ軸１１に連
結されている。６は一端に軸５１を備えたロードシーブ
で、駆動軸２に遊嵌され、軸受を介してフレーム４．４
ａ に支持されている。
６２はスプライン等にょリロードシーブ６の軸６１に嵌
合固定された駆動歯車、６６はチェンガイドである。
合固定された駆動歯車、６６はチェンガイドである。
５は過負荷防止装置６を備えたメカニカルブレーキで１
第２図及び第６図に示すように、駆動軸２と平行に配置
され、ねじ部５２とピニオン５５からなる従動軸５１、
従動軸５１のねじ部５２に螺合かつ固定されたボス５５
を有するブレーキ受部材５４、ブレーキ受部材５４のボ
ス５５に遊嵌された制動用型車５６、ねじ部５２に螺合
された軸５８を有する可動部材５７、軸受６１及び円板
６０を介して可動部材５７の軸５８に装着され、駆動軸
２のピニオン２１と噛合う従動歯車５９、スプラソン等
により軸５旧こ嵌合された内側抑え部材６６及びその外
側にスプライン等により嵌合された外側抑え部材６４等
からなっている。
第２図及び第６図に示すように、駆動軸２と平行に配置
され、ねじ部５２とピニオン５５からなる従動軸５１、
従動軸５１のねじ部５２に螺合かつ固定されたボス５５
を有するブレーキ受部材５４、ブレーキ受部材５４のボ
ス５５に遊嵌された制動用型車５６、ねじ部５２に螺合
された軸５８を有する可動部材５７、軸受６１及び円板
６０を介して可動部材５７の軸５８に装着され、駆動軸
２のピニオン２１と噛合う従動歯車５９、スプラソン等
により軸５旧こ嵌合された内側抑え部材６６及びその外
側にスプライン等により嵌合された外側抑え部材６４等
からなっている。
従動歯車５９と円板６０との間には、例えば第４図に示
すような一方クラッチ６２が設けられて詔り、この一方
クラッチ６２は、過負荷防止袋層６が作動しつつ従動歯
車５９が巻上げ方向に回転するときは作用せず、巻下げ
方向に回転するときのみ作用する。６５は受部材５４と
型車５６との間に介装された摩擦板、６６は型車５６と
可動部材５７との間に介装された摩擦板、６７は可動部
材５７と円板６０との間に介装された内側摩擦板、６８
は可動部側５７と従動歯車５９との間に介装された外側
摩擦板、６９は円板６０と内側抑え部材６６との間に介
装された内側摩擦板、７０は従動歯車５９と外側抑え部
材６４との間に介装さオフた外側摩擦板である。な詔内
側抑え部材６６と外側抑え部材６４とは、スプライン等
により連結されている。
すような一方クラッチ６２が設けられて詔り、この一方
クラッチ６２は、過負荷防止袋層６が作動しつつ従動歯
車５９が巻上げ方向に回転するときは作用せず、巻下げ
方向に回転するときのみ作用する。６５は受部材５４と
型車５６との間に介装された摩擦板、６６は型車５６と
可動部材５７との間に介装された摩擦板、６７は可動部
材５７と円板６０との間に介装された内側摩擦板、６８
は可動部側５７と従動歯車５９との間に介装された外側
摩擦板、６９は円板６０と内側抑え部材６６との間に介
装された内側摩擦板、７０は従動歯車５９と外側抑え部
材６４との間に介装さオフた外側摩擦板である。な詔内
側抑え部材６６と外側抑え部材６４とは、スプライン等
により連結されている。
７１は内外側両抑え部材６６．６４に橋絡して装着され
たばね受けで、円周方向の数か所にほぼ等間隔に配置さ
れ、内外端部側方に設けた突起が、内外側抑え部材６５
．６４に設けられた溝に嵌入゛されている。７２は皿ば
ねの如き弾性体で、可動部材５７の軸５８に装着され、
ばね受け７１を介して前記各部材及び摩擦板を図の右方
番こ抑圧しており、その押圧力は調整ねじ７６により調
整される。なお、従動軸５１のピニオン５６は駆動歯車
５２と噛合っている。
たばね受けで、円周方向の数か所にほぼ等間隔に配置さ
れ、内外端部側方に設けた突起が、内外側抑え部材６５
．６４に設けられた溝に嵌入゛されている。７２は皿ば
ねの如き弾性体で、可動部材５７の軸５８に装着され、
ばね受け７１を介して前記各部材及び摩擦板を図の右方
番こ抑圧しており、その押圧力は調整ねじ７６により調
整される。なお、従動軸５１のピニオン５６は駆動歯車
５２と噛合っている。
８１はフレーム４ａに取付けた軸８０に装着され、ばね
で付勢されて型車５６ｔ！：係合する制動用爪片、８２
は後部フレーム、８６は装置全懸垂するフックである。
で付勢されて型車５６ｔ！：係合する制動用爪片、８２
は後部フレーム、８６は装置全懸垂するフックである。
なお、ロータ軸１１と駆動軸２は、軸受を介して前部フ
レーム１９、フレーム４及び後部フレーム８２に支持さ
れ、また従動軸５１は、軸受を介してフレーム４ａと後
部７レー、ム８２゛、ｂ に支持されている。
レーム１９、フレーム４及び後部フレーム８２に支持さ
れ、また従動軸５１は、軸受を介してフレーム４ａと後
部７レー、ム８２゛、ｂ に支持されている。
上記のように構成した本発明装置により、先ず荷を巻上
げる場合の作用を説明する。荷を巻上げるためモータ１
に通電すると、磁極体１６の吸引素子１４が磁化され、
吸引体１５はばね１８に抗して磁極体１３に吸引され、
盤体１６を図の左方に移動させて制動板１７による制動
作用を解除し、ロータ軸１１を回転させる。ロータ軸１
１の回転は、連結部を介して駆動軸２に伝えられ、ピニ
オン２１を介して従動歯車５９を巻上げ方向に回転させ
る。
げる場合の作用を説明する。荷を巻上げるためモータ１
に通電すると、磁極体１６の吸引素子１４が磁化され、
吸引体１５はばね１８に抗して磁極体１３に吸引され、
盤体１６を図の左方に移動させて制動板１７による制動
作用を解除し、ロータ軸１１を回転させる。ロータ軸１
１の回転は、連結部を介して駆動軸２に伝えられ、ピニ
オン２１を介して従動歯車５９を巻上げ方向に回転させ
る。
従動歯車５９０回転は、外側摩擦板７０から外側抑え部
側６４、内側抑え部ｊｆＡ６３及び外側摩擦板６８を介
して可動部材゛５７に伝えられ、可動部側５７を図の右
方に移動させて型車５６及び摩擦板６５．６６を一体に
摩擦結合させる。Ｃｔｌにより駆動軸２０回転は、従動
歯車５９、外側摩擦板６８．７０、可動部側５７、摩擦
板６６、型車５゛６、摩擦板６５及び受部材５４を介し
て従動軸５１に伝達され、ピニオン５６と噛合う駆動歯
車３２を介してロードシーブ６を回転させ、これに懸架
されたチェ７（図示−けずンにより荷を巻上げる。この
とき、駆動軸２の回転は、ビ＝、ｄン２１と従動歯車５
９、ピニオン５６と駆動歯車６２とからなる減速機構に
より、大きく減速さオフ、てロードシーブ乙に伝えられ
る。
側６４、内側抑え部ｊｆＡ６３及び外側摩擦板６８を介
して可動部材゛５７に伝えられ、可動部側５７を図の右
方に移動させて型車５６及び摩擦板６５．６６を一体に
摩擦結合させる。Ｃｔｌにより駆動軸２０回転は、従動
歯車５９、外側摩擦板６８．７０、可動部側５７、摩擦
板６６、型車５゛６、摩擦板６５及び受部材５４を介し
て従動軸５１に伝達され、ピニオン５６と噛合う駆動歯
車３２を介してロードシーブ６を回転させ、これに懸架
されたチェ７（図示−けずンにより荷を巻上げる。この
とき、駆動軸２の回転は、ビ＝、ｄン２１と従動歯車５
９、ピニオン５６と駆動歯車６２とからなる減速機構に
より、大きく減速さオフ、てロードシーブ乙に伝えられ
る。
若し、荷の荷重が定格値を超える場合は、外側摩擦板６
８が従動歯車５９又は可動部材５７との間でスリップし
、また、外側摩擦板７０が従動歯車５９又は外側抑え部
材６４との間でスリップして、駆動軸２のトルクは従動
軸５１に伝達さイア、すいので、荷を巻上げることがで
きず、これにより過負荷の巻上げや牽引を自動的に防止
することができる。
８が従動歯車５９又は可動部材５７との間でスリップし
、また、外側摩擦板７０が従動歯車５９又は外側抑え部
材６４との間でスリップして、駆動軸２のトルクは従動
軸５１に伝達さイア、すいので、荷を巻上げることがで
きず、これにより過負荷の巻上げや牽引を自動的に防止
することができる。
モータ１への通電を遮断すれば、吸引体１５はばね１日
に付勢されて復帰し、摩擦板１７がカバー１９に圧着さ
れて制動するので、巻上り′らイア、た荷はその位置に
保持される。
に付勢されて復帰し、摩擦板１７がカバー１９に圧着さ
れて制動するので、巻上り′らイア、た荷はその位置に
保持される。
荷を巻下げる場合は、モータ１に通電してロータ軸１１
を逆方向に回転させると、ロータ軸１１の回転は連結部
を介して駆動軸２に伝えられ、駆動軸２を巻下げ方向に
回転させる。駆動軸２の回転はピニオン２１から従動歯
車５９に伝えらオフ１、荷の荷重とメカニカルブレーキ
５との相互作用により、荷を巻下ろすことができる。
を逆方向に回転させると、ロータ軸１１の回転は連結部
を介して駆動軸２に伝えられ、駆動軸２を巻下げ方向に
回転させる。駆動軸２の回転はピニオン２１から従動歯
車５９に伝えらオフ１、荷の荷重とメカニカルブレーキ
５との相互作用により、荷を巻下ろすことができる。
荷の巻下ろし中に過負荷が生じた場合は、外側摩擦板６
８が従動歯車５９又は可動部材５７との間でスリップす
ると共に、外側摩擦板７０が従動歯車５９又は外側抑え
部材６４との間でスリップし、さらに一方クラッチ６２
が作用することによって、円板６０が従動歯車５９と一
体になって回転するので、内側摩擦板６７が円板６０又
は可動部材５７との間、また内側摩擦板６９が円板６０
又は内側抑え部材６６との間においてもスリップし、内
外二重にスリップし、駆動軸２のトルクは従動軸５１に
は伝わらない。このため、例えば巻下げ下限においてロ
ードシーブ６に懸架さ第１．たチェノの荷を吊っていな
い端部（こ設けたストッパ（図示せず）がチェノガイド
３６に突当った場合でも、チェノガイド６６を破損する
ことなく巻下１５しを停止させ、過負荷の巻下ろしを自
動的に防止することができ、巻下げ下限を検出するリミ
ットスイッチを省略することができる。
８が従動歯車５９又は可動部材５７との間でスリップす
ると共に、外側摩擦板７０が従動歯車５９又は外側抑え
部材６４との間でスリップし、さらに一方クラッチ６２
が作用することによって、円板６０が従動歯車５９と一
体になって回転するので、内側摩擦板６７が円板６０又
は可動部材５７との間、また内側摩擦板６９が円板６０
又は内側抑え部材６６との間においてもスリップし、内
外二重にスリップし、駆動軸２のトルクは従動軸５１に
は伝わらない。このため、例えば巻下げ下限においてロ
ードシーブ６に懸架さ第１．たチェノの荷を吊っていな
い端部（こ設けたストッパ（図示せず）がチェノガイド
３６に突当った場合でも、チェノガイド６６を破損する
ことなく巻下１５しを停止させ、過負荷の巻下ろしを自
動的に防止することができ、巻下げ下限を検出するリミ
ットスイッチを省略することができる。
また、巻上げ停止時にメカニカルブレーキ５の締り過ぎ
があっても、過負荷防止装置６の巻下げトルクは、メカ
ニカルブレーキ５の摩擦伝達力より大きく設定しである
ので、荷は途中で停止ｒる。
があっても、過負荷防止装置６の巻下げトルクは、メカ
ニカルブレーキ５の摩擦伝達力より大きく設定しである
ので、荷は途中で停止ｒる。
ことなく、確実に巻下げることができる。
第５図は、本発明における内側抑え部材６６と外側抑え
部材６４とのばね受けの別の実施例の要部を示すもので
、１ａ）は正面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ断面図である。
部材６４とのばね受けの別の実施例の要部を示すもので
、１ａ）は正面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ断面図である。
本実施例においてはばね受け７１ａをドーナツ状に形成
し、その外周側と内周側に放射状に切除部７１ｂ、７１
ｃを設け、内外端部側方に設けた突起を、内外側抑え部
材６５．６４に設けた同心的溝に嵌入したものである。
し、その外周側と内周側に放射状に切除部７１ｂ、７１
ｃを設け、内外端部側方に設けた突起を、内外側抑え部
材６５．６４に設けた同心的溝に嵌入したものである。
本実施例においては、ばね受け７１ａを上記のように構
成し、剛性を小さくしてたわみ易くしたので、内外側抑
え部材６６．６４が傾いてずれを生じても、両部材６５
．６４’ｔ−常に均等番と抑圧することができる。
成し、剛性を小さくしてたわみ易くしたので、内外側抑
え部材６６．６４が傾いてずれを生じても、両部材６５
．６４’ｔ−常に均等番と抑圧することができる。
上記の説明では、本発明を電気式巻上兼牽引装置に実施
した場合を示したが、本発明はこれに限定するものでは
なく、手動式巻上兼牽引装陳に６実施することができる
。また、過負荷防止装置に用いる一方クラッチの一例を
第２図に示したが、その他の機構の一方クラッチを使用
してもよく、またねじ式メカニカルブレーキに代えてカ
ム式メカニカルブレーキを使用してもよい。その他各部
の構成、機構も前記実施例に限定するものではなく、本
発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更しうることは云
う迄もない。
した場合を示したが、本発明はこれに限定するものでは
なく、手動式巻上兼牽引装陳に６実施することができる
。また、過負荷防止装置に用いる一方クラッチの一例を
第２図に示したが、その他の機構の一方クラッチを使用
してもよく、またねじ式メカニカルブレーキに代えてカ
ム式メカニカルブレーキを使用してもよい。その他各部
の構成、機構も前記実施例に限定するものではなく、本
発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更しうることは云
う迄もない。
以上の説明から明らかなように、本発明は、減速機構中
に、摩擦板を内外二重に設けてその切換えを一方クラッ
チで行なうようにした過負荷防止装置を組込み、巻上げ
時には外側の摩擦板によりトルクを伝達し、巻下げ時に
は内外側摩擦板を介してトルクを伝達するようにしたの
で、過負荷状態での巻上げ、巻下ろしや牽引を自動的に
防止し、かつ負荷の大小にかかわらず一旦巻上げた荷を
確実に巻下げることができる。したがって実施による効
果大である。
に、摩擦板を内外二重に設けてその切換えを一方クラッ
チで行なうようにした過負荷防止装置を組込み、巻上げ
時には外側の摩擦板によりトルクを伝達し、巻下げ時に
は内外側摩擦板を介してトルクを伝達するようにしたの
で、過負荷状態での巻上げ、巻下ろしや牽引を自動的に
防止し、かつ負荷の大小にかかわらず一旦巻上げた荷を
確実に巻下げることができる。したがって実施による効
果大である。
第１図は本発明実施例の縦断面図、第２図はその減速機
構部分の平断面図、第６図は第２図の正面図、第４図は
過負荷防止装置に使用する一方クラッチの実施例の平断
面図、第５図は過負荷防止装置に使用する連結部材の他
の実施例を示すもので、１田は正面図、１ｂ１はそのＡ
−Ａ断面図である。 １・・・電気モータ、１１・・・ロータ軸、２・・・駆
動軸、６・・・ロードシーブ゛、５・・・メカニカルブ
ｌ／ −キ、６・・・過負荷防止装置。 代理人 弁理士 木村三朗 第３図 第２因
構部分の平断面図、第６図は第２図の正面図、第４図は
過負荷防止装置に使用する一方クラッチの実施例の平断
面図、第５図は過負荷防止装置に使用する連結部材の他
の実施例を示すもので、１田は正面図、１ｂ１はそのＡ
−Ａ断面図である。 １・・・電気モータ、１１・・・ロータ軸、２・・・駆
動軸、６・・・ロードシーブ゛、５・・・メカニカルブ
ｌ／ −キ、６・・・過負荷防止装置。 代理人 弁理士 木村三朗 第３図 第２因
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （」）外力によって駆動される軸と、該軸に連結された
駆動軸と、該駆動軸の回転をロードシーブ＃ζ伝える減
速機構及び該減速機構に介装したメカニカルブレーキ等
からなる装置において、前記減速機構中に、一方クラッ
チを有し前記駆動軸の回転が伝えられる従動歯車を装着
し、該従動歯車と前記メカニカルブレーキを構成する素
子との間に内外二重に摩擦板を介装し２、前記一方クラ
ッチにより荷の巻上げ時には前記外側の摩擦板を介して
トルクを伝達し、巻下げ時には内側及び外側の摩擦板を
介してトルクを伝達するように構成した過負荷防止装置
を組込んだことを！徴とする巻上兼牽引装置。 （２）前記過負荷防止装置は、メカニカルブレーキの従
動軸に螺合した可動部材に円板を介して一方クラッチを
有する従動歯車を装着し、該従動歯車と前記可動部材に
内側抑え部材を介してスプライン等で嵌合した外側抑え
部材との間及び前記従動歯車と前記可動部材との間に外
側摩擦板を、また前記円板と内側抑え部材との間及び前
記可動部材と円板との間に内側摩擦板をそれぞれ介装し
、前記外側及び内側抑え部材を弾性体で押圧してなる特
許請求の範囲第１項記載の巻上兼牽引装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57146212A JPS5939694A (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | 巻上兼牽引装置 |
| US06/524,636 US4496136A (en) | 1982-08-25 | 1983-08-19 | Hoist |
| DE19833330528 DE3330528A1 (de) | 1982-08-25 | 1983-08-24 | Hebezeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57146212A JPS5939694A (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | 巻上兼牽引装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5939694A true JPS5939694A (ja) | 1984-03-05 |
| JPS633832B2 JPS633832B2 (ja) | 1988-01-26 |
Family
ID=15402644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57146212A Granted JPS5939694A (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | 巻上兼牽引装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4496136A (ja) |
| JP (1) | JPS5939694A (ja) |
| DE (1) | DE3330528A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61197395A (ja) * | 1985-02-27 | 1986-09-01 | 株式会社 キト− | 電動チエ−ンブロツク |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4544052A (en) * | 1984-03-12 | 1985-10-01 | Allied Corporation | Resettable disconnect device for rotating machines |
| EP0257127B1 (en) * | 1986-08-26 | 1989-01-11 | Kabushiki Kaisha Kito | Electric chain block |
| DE3710332C1 (de) * | 1987-03-28 | 1988-07-21 | Stahl R Foerdertech Gmbh | Elektrozug |
| DE3911292A1 (de) * | 1989-04-04 | 1990-10-11 | Mannesmann Ag | Kompakthebezeug |
| US5351937A (en) * | 1991-09-20 | 1994-10-04 | Elephant Chain Block Company Limited | Hoist and traction machine with free rotation control |
| JP2597273B2 (ja) * | 1992-08-27 | 1997-04-02 | 象印チエンブロック株式会社 | 捲上牽引機における遊転制御装置 |
| CH687874A5 (de) * | 1994-05-26 | 1997-03-14 | Grapha Holding Ag | Hand- oder motorisch betriebenes Hebezeug. |
| US6295910B1 (en) | 1999-08-13 | 2001-10-02 | S-B Power Tool Company | Clutch assembly for use with a circular saw |
| US6776718B2 (en) * | 2002-08-12 | 2004-08-17 | Hsueh-Chuan Tu | Clutching device for a crane |
| DE10246280B3 (de) * | 2002-10-02 | 2004-07-29 | J.D. Neuhaus Gmbh & Co. Kg | Hebezeug |
| US20080108441A1 (en) * | 2006-11-03 | 2008-05-08 | Kwang Yang Motor Co., Ltd. | Torque release mechanism for all terrain vehicles |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2501096A (en) * | 1947-06-26 | 1950-03-21 | Columbus Mckinnon Chain Corp | Clutch and brake for hoists |
| US3072234A (en) * | 1953-01-27 | 1963-01-08 | Ferodo Sa | Clutch for transmitting reduced torque upon reverse drive |
| US3756359A (en) * | 1971-06-23 | 1973-09-04 | Eaton Corp | Slip coupling and weston brake for hoists |
| US3741527A (en) * | 1971-10-12 | 1973-06-26 | Eaton Corp | Stress limiting hoist |
| US3953000A (en) * | 1974-11-29 | 1976-04-27 | American Chain & Cable Company, Inc. | Hoist with load limiting device |
| US4023744A (en) * | 1976-04-19 | 1977-05-17 | Western Gear Corporation | Winch with cable tensioning device operable during reeling out and reeling in |
| JPS6239029Y2 (ja) * | 1979-04-03 | 1987-10-05 | ||
| JPH05342937A (ja) * | 1992-06-05 | 1993-12-24 | Shinko Denki Kk | 押釦スイッチ装置 |
-
1982
- 1982-08-25 JP JP57146212A patent/JPS5939694A/ja active Granted
-
1983
- 1983-08-19 US US06/524,636 patent/US4496136A/en not_active Expired - Lifetime
- 1983-08-24 DE DE19833330528 patent/DE3330528A1/de active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61197395A (ja) * | 1985-02-27 | 1986-09-01 | 株式会社 キト− | 電動チエ−ンブロツク |
| JPH0241514B2 (ja) * | 1985-02-27 | 1990-09-18 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS633832B2 (ja) | 1988-01-26 |
| DE3330528C2 (ja) | 1988-02-18 |
| US4496136A (en) | 1985-01-29 |
| DE3330528A1 (de) | 1984-03-08 |
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