JPS5939374A - 自動車の塗装方法 - Google Patents
自動車の塗装方法Info
- Publication number
- JPS5939374A JPS5939374A JP15060182A JP15060182A JPS5939374A JP S5939374 A JPS5939374 A JP S5939374A JP 15060182 A JP15060182 A JP 15060182A JP 15060182 A JP15060182 A JP 15060182A JP S5939374 A JPS5939374 A JP S5939374A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- door frame
- spacer
- jig
- coating
- Prior art date
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- Granted
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- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ドアを取付けた車体本体を下塗、中塗塗装し
、水耕を行、い、その後上塗塗装する自動車の塗装方法
区間するものである。
、水耕を行、い、その後上塗塗装する自動車の塗装方法
区間するものである。
従来より、自動車の塗装において、中塗塗装もしくは上
塗塗装を行う際には、ドアを車体本体のドア枠より少し
突出し、ドアとドア枠とが接触しないようにして行い、
塗装作業に関連してのドアの開閉時もしくは塗装後乾燥
前の作業におけるドアの開閉時等において、塗装面に当
り傷が発生しないようにする必要がある。一方、中塗塗
装と上塗塗装の中間に行う水耕工程においては、ドアと
車体本体のドア枠とに段差があると、この段差部では水
耕が不均一となり、塗装むらが発生する問題がある。特
に、上記水耕を手作業で行っている場合には水耕むらは
殆ど発生しないが、水耕の機械化を図った場合に段差部
のむらは顕著となる。
塗塗装を行う際には、ドアを車体本体のドア枠より少し
突出し、ドアとドア枠とが接触しないようにして行い、
塗装作業に関連してのドアの開閉時もしくは塗装後乾燥
前の作業におけるドアの開閉時等において、塗装面に当
り傷が発生しないようにする必要がある。一方、中塗塗
装と上塗塗装の中間に行う水耕工程においては、ドアと
車体本体のドア枠とに段差があると、この段差部では水
耕が不均一となり、塗装むらが発生する問題がある。特
に、上記水耕を手作業で行っている場合には水耕むらは
殆ど発生しないが、水耕の機械化を図った場合に段差部
のむらは顕著となる。
そこで、本発明はかかる点に鑑み、中塗塗″装前に、ド
アと車体本俸のドア枠との間に大スペーサを介在させて
ドアを閉めたときドアがドア枠から少しはみでる状態に
保ち、そして中塗塗装し、その後、大スペーサを外し、
ドアとドア枠との間に小スペーサを介在させてドアを閉
めたときドアがドア枠と面一になる状態に保ち、そして
水耕を行い、その後再び大スペーサと小スペーサとを入
れ換えて上塗塗装するようにした自動車の塗装方法を提
供し、前記欠点を解消せんとするものである。
アと車体本俸のドア枠との間に大スペーサを介在させて
ドアを閉めたときドアがドア枠から少しはみでる状態に
保ち、そして中塗塗装し、その後、大スペーサを外し、
ドアとドア枠との間に小スペーサを介在させてドアを閉
めたときドアがドア枠と面一になる状態に保ち、そして
水耕を行い、その後再び大スペーサと小スペーサとを入
れ換えて上塗塗装するようにした自動車の塗装方法を提
供し、前記欠点を解消せんとするものである。
以下、本発明の一実施例の塗装方法を図面に沿って説明
する。
する。
まず、車体本俸１にドア２を取付けた状態において、順
次塗装を行うものであるが、この塗装時には、ドア２の
インナーパネル乙の下部に開設された作業用穴４ｉこ、
大スペーサ８と小スペーサ９とを一体に形成した治具７
を装着し、この治具７の大スペーサ８もしくは小スペー
サ９を、ドア２のインナーパネル３と車体本体１のドア
枠５（サイドシル）におけるフランジ６との間に介在さ
せて行うものである。
次塗装を行うものであるが、この塗装時には、ドア２の
インナーパネル乙の下部に開設された作業用穴４ｉこ、
大スペーサ８と小スペーサ９とを一体に形成した治具７
を装着し、この治具７の大スペーサ８もしくは小スペー
サ９を、ドア２のインナーパネル３と車体本体１のドア
枠５（サイドシル）におけるフランジ６との間に介在さ
せて行うものである。
上記治具７は第３図に示すように、Ｕ字状に湾曲した棒
体よりなる大スペーサ８と、Ｕ字状に湾曲した板体より
なる小スペーサ９とが溶接接合さｎてＷ字状に形成され
、大スペーサ８の棒体の直径に対し小スペーサ９の板体
の厚さは小さぐ形成されている。
体よりなる大スペーサ８と、Ｕ字状に湾曲した板体より
なる小スペーサ９とが溶接接合さｎてＷ字状に形成され
、大スペーサ８の棒体の直径に対し小スペーサ９の板体
の厚さは小さぐ形成されている。
よって、第１図に示すように、治具７の大スペーサ８を
ドア２とドア枠５との間に介在させてドア２を閉めたと
きには、ドア２はドア枠５から少しはみでる状態であり
、一方％第２図に示すように、治具７の小スペーサ９を
ドア２とドア枠５との間に介在させてドア２を閉めたと
きには、ドア２はドア枠５と面一になるものである。
ドア２とドア枠５との間に介在させてドア２を閉めたと
きには、ドア２はドア枠５から少しはみでる状態であり
、一方％第２図に示すように、治具７の小スペーサ９を
ドア２とドア枠５との間に介在させてドア２を閉めたと
きには、ドア２はドア枠５と面一になるものである。
塗装の第１工程は、下塗電着塗装を行うもので゛あり、
このときは第７図に示す如く大スペーサ８を適用して、
ドア２がドア枠５より少しはみでる状態で全体の塗装を
行い、乾燥させる。
このときは第７図に示す如く大スペーサ８を適用して、
ドア２がドア枠５より少しはみでる状態で全体の塗装を
行い、乾燥させる。
第２工程は、車体本体１の下方部分（サイドシル）およ
び必要に応じてドア２の下方部分に、ポリビニールクロ
ライド塗料によるアンダーコートを行う。このときは第
２図に示すように、大スペーサ８に代えて小スペーサ９
をドア２とドア枠５との間に介在させ、ドア２とドア枠
５を面一にして行う。
び必要に応じてドア２の下方部分に、ポリビニールクロ
ライド塗料によるアンダーコートを行う。このときは第
２図に示すように、大スペーサ８に代えて小スペーサ９
をドア２とドア枠５との間に介在させ、ドア２とドア枠
５を面一にして行う。
次に、第３工程は中塗塗装を行うものであり、このとき
は第１図に示す如く大スペーサ８を適用して、中塗した
ドア２がドア枠５に当接しないようにして、未乾燥の塗
膜が接触しないようにする。
は第１図に示す如く大スペーサ８を適用して、中塗した
ドア２がドア枠５に当接しないようにして、未乾燥の塗
膜が接触しないようにする。
なお、この中塗塗装においては、窓枠等に黒色縁塗を行
う場合があるが、このときには、中塗塗装後、乾燥前に
行うものであって、治具７はそのままである。
う場合があるが、このときには、中塗塗装後、乾燥前に
行うものであって、治具７はそのままである。
第グ工程は水切工程であり、中塗乾燥後の塗装面をパフ
研摩する。このときは第２図に示す如く小スペーサ９を
適用して、ドア２とドア枠５を面一にして行い、水耕む
らが発生しないようにする必要がある。水耕後そのまま
水切乾燥を行う。
研摩する。このときは第２図に示す如く小スペーサ９を
適用して、ドア２とドア枠５を面一にして行い、水耕む
らが発生しないようにする必要がある。水耕後そのまま
水切乾燥を行う。
第５工程は、所定の色に上塗塗装を行う。このときは、
第１図に示す如く大スペーサ８を適用して、ドア２がド
ア枠５より少しはみ出る状態で行う。この際、前記中塗
塗装で黒色縁塗を行っている場合には、この部分をマス
キングテープで隠蔽するが、貼付したマスキングテープ
がドア枠５に当接して破損するのを防止するためにも、
大スペーサ８を適用して行う。上塗塗装後、上塗したド
ア２がドア枠５に当接しないようにして乾燥を行って、
全塗装工程を終了する。
第１図に示す如く大スペーサ８を適用して、ドア２がド
ア枠５より少しはみ出る状態で行う。この際、前記中塗
塗装で黒色縁塗を行っている場合には、この部分をマス
キングテープで隠蔽するが、貼付したマスキングテープ
がドア枠５に当接して破損するのを防止するためにも、
大スペーサ８を適用して行う。上塗塗装後、上塗したド
ア２がドア枠５に当接しないようにして乾燥を行って、
全塗装工程を終了する。
上記実施例のように大スペーサ８と小スペーサ９とを一
体に有し、その前後を入れ換えてドア２とドア枠５との
位置関係を調整する治具７を使用して、各塗装および水
耕を行うようにした場合には、ドア２とドア枠５との接
触による塗装面の保護、水耕むらの解消が、同一治具７
で簡単に行えるとともに、上記治具７はセット位置範囲
が広く、例えば１両スペーサの傾斜角度の変化で他車様
に共用でき、しかもドア２を閉めた時の衝撃で治具７が
落下することな（、そのコストも安価である。
体に有し、その前後を入れ換えてドア２とドア枠５との
位置関係を調整する治具７を使用して、各塗装および水
耕を行うようにした場合には、ドア２とドア枠５との接
触による塗装面の保護、水耕むらの解消が、同一治具７
で簡単に行えるとともに、上記治具７はセット位置範囲
が広く、例えば１両スペーサの傾斜角度の変化で他車様
に共用でき、しかもドア２を閉めた時の衝撃で治具７が
落下することな（、そのコストも安価である。
本発明は上記実施例に限定されるものではな（、種々の
変形例を包含している。すなわち、治具７における大ス
ペーサ８と小スペーサ９の形状はドア２の作業用穴４の
位置の変更、その他に応じて適宜設計変更可能である。
変形例を包含している。すなわち、治具７における大ス
ペーサ８と小スペーサ９の形状はドア２の作業用穴４の
位置の変更、その他に応じて適宜設計変更可能である。
また、塗装工程につむ）でも、下塗、中塗塗装、水耕、
上塗塗装の各工程の間に、必要に応じ上記黒色縁塗等の
工程の挿入、省略は必要に応じて行われる。
上塗塗装の各工程の間に、必要に応じ上記黒色縁塗等の
工程の挿入、省略は必要に応じて行われる。
以上説明したように、本発明塗装方法によれば、大スペ
ーサと小スペーサとを入ｎ換えてドアとドア枠より少し
はみでる状態での中塗塗装、上塗塗装およびドアをドア
枠と面一にした状態での水切を行うようにしたことによ
り、塗装面の当り傷、水切むらの発生の防止が、スペー
サの簡単な入れ換え作業で能率よ（行うことができる利
点を有する。
ーサと小スペーサとを入ｎ換えてドアとドア枠より少し
はみでる状態での中塗塗装、上塗塗装およびドアをドア
枠と面一にした状態での水切を行うようにしたことによ
り、塗装面の当り傷、水切むらの発生の防止が、スペー
サの簡単な入れ換え作業で能率よ（行うことができる利
点を有する。
第１図は本発明においてドアをドア枠より少しはみでる
状態に保持した中塗、上塗工程等における概略断面図、
第２図はドアをドア枠と面一になる状態に保持した水切
工程等における同概略断面図、第３図は大スペーサと小
スペーサとを備えた治具の一例を示す斜視図である。
状態に保持した中塗、上塗工程等における概略断面図、
第２図はドアをドア枠と面一になる状態に保持した水切
工程等における同概略断面図、第３図は大スペーサと小
スペーサとを備えた治具の一例を示す斜視図である。
Claims (1)
- （１） ドアを取付けた車体本体を下塗、中塗塗装し
、水耕を行い、その後上塗塗装するものにおいて、中塗
塗装前に、ドアと車体本体のドア枠との間に大スペーサ
を介在させてドアを閉めたときドアがドア枠から少しは
みでる状態に保ち、そして中塗塗装し、その後、大スペ
ーサを外し。 ドアとドア枠との間に小スペーサを介在させてドアを閉
めたときドアがドア枠と面一になる状態に保ち、そして
水耕を行い、その後再び大スペーサと小スペーサとを入
れ換えて上塗塗装することを特徴とする自動車の塗装方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15060182A JPS5933432B2 (ja) | 1982-08-30 | 1982-08-30 | 自動車の塗装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15060182A JPS5933432B2 (ja) | 1982-08-30 | 1982-08-30 | 自動車の塗装方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5939374A true JPS5939374A (ja) | 1984-03-03 |
| JPS5933432B2 JPS5933432B2 (ja) | 1984-08-15 |
Family
ID=15500441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15060182A Expired JPS5933432B2 (ja) | 1982-08-30 | 1982-08-30 | 自動車の塗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5933432B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014184408A (ja) * | 2013-03-25 | 2014-10-02 | Honda Motor Co Ltd | 被塗装物及びその塗装方法 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6142940U (ja) * | 1984-08-21 | 1986-03-20 | 天昇電気工業株式会社 | 芳香及び消臭器 |
| JPH0416672Y2 (ja) * | 1986-05-26 | 1992-04-14 | ||
| JPS62277964A (ja) * | 1986-05-27 | 1987-12-02 | 村野 英夫 | 芳香発生装置 |
-
1982
- 1982-08-30 JP JP15060182A patent/JPS5933432B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014184408A (ja) * | 2013-03-25 | 2014-10-02 | Honda Motor Co Ltd | 被塗装物及びその塗装方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5933432B2 (ja) | 1984-08-15 |
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