JPS5933432B2 - 自動車の塗装方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ドアを取付けた車体本体を下塗、中塗塗装し
、水研を行い、その後上塗塗装する自動車の塗装方法に
関するものである。

従来より、自動車の塗装において、中塗塗装もしくは上
塗塗装を行う際には、ドアを車体本体のドア枠より少し
突出し、ドアとドア枠とが接触しないようにして行い、
塗装作業に関連してのドアの開閉時もしくは塗装後乾燥
前の作業におけるドアの開閉時等において、塗装面に当
り傷が発生しないようにする必要がある。

一方、中塗塗装と上塗塗装の中間に行う水研工程におい
ては、ドアと車体本体のドア枠とに段差があると、この
段差部では水研が不均一となり、塗装むらが発生する問
題がある。特に、上記水研を手作業で行つている場合に
は水研むらは殆ど発生しないが、水研の機械化を図つた
場合に段差部のむらは顕著となる。そこで、本発明はか
かる点に鑑み、中塗塗装前に、ドアと車体本体のドア枠
との間に大スペーサを介在させてドアを閉めたときドア
がドア枠から少しはみでる状態に保ち、そして中塗塗装
し、その後、大スペーサを外し、ドアとドア枠との間に
小スペーサを介在させてドアを閉めたときドアがドア枠
と面一になる状態に保ち、そして水研を行い、その後再
び大スペーサと小スペーサとを入れ換えて上塗塗装する
ようにした自動車の塗装方法を提供し、前記欠点を解消
せんとするものである。以下、本発明の一実施例の塗装
方法を図面に沿つて説明する。まず、車体本体１にドア
２を取付けた状態において、順次塗装を行うものである
が、この塗装時には、ドア２のインナーパネル３の下部
に開設された作業用穴４に、大スペーサ８と小スペーサ
９とを一体に形成した治具７を塗着し、この治具□の大
スペーサ８もしくは小スペーサ９を、ドア２のインナー
パネル３と車体本体１のドア枠５（サイドゾル）におけ
るフランジ６との間に介在させて行うものである。

上記治具Ｔは第３図に示すように、Ｕ字状に湾曲した棒
体よりなる大スペーサ８と、Ｕ字状に湾曲した板体より
なる小スペーサ９とが溶接接合されてＷ字状に形成され
、大スペーサ８の棒体の直径に対し小スペーサ９の板体
の厚さは小さく形成されている。

よつて、第１図に示すように、治具７の大スペーサ８を
ドア２とドア枠５との間に介在させてドア２を閉めたと
きには、ドア２はドア枠５から少しはみでる状態であり
、一方、第２図に示すように、治具７の小スペーサ９を
ドア２とドア枠５との間に介在させてドア２を閉めたと
きには、ドア２はドア枠５と面一になるものである。

塗装の第１工程は、下塗電着塗装を行うものであり、こ
のときは第１図に示す如く大スペーサ８を適用して、ド
ア２がドア枠５より少しはみでる状態で全体の塗装を行
い、乾燥させる。

第２工程は、車体本体１の下方部分（サイドシル）およ
び必要に応じてドア２の下方部分に、ポリビニールクロ
ライド塗料によるアンダーコートを行う。

このときは第２図に示すように、大スペーサ８に代えて
小スペーサ９をドア２とドア枠５との間に介在させ、ド
ア２とドア枠５を面一にして行う。次に、第３工程は中
塗塗装を行うものであり、このときは第１図に示す如く
大スペーサ８を適用して、中塗したドア２がドア枠５に
当接しないようにして、未乾燥の塗膜が接触しないよう
にする。

なお、この中塗塗装においては、窓枠等に黒色緑塗を行
う場合があるが、このときには、中塗塗装後、乾燥前に
行うものであつて、治具７はそのままである。第４工程
は水研工程であり、中塗乾燥後の塗装面をハブ研摩する
。

このときは第２図に示す如く小スペーサ９を適用して、
ドア２とドア枠５を面一にして行い、水研ならが発生し
ないようにする必要がある。水研後そのまま水研乾燥を
行う。第５工程は、所定の色に上塗塗装を行う。このと
きは、第１図に示す如く大スペーサ８を適用して、ドア
２がドア枠５より少しはみ出る状態で行う。この際、前
記中塗塗装で黒色縁塗を行つている場合には、この部分
をマスキングテープで隠蔽するが、貼付したマスキング
テープがドア枠５に当接して破損するのを防止するため
にも、大スペーサ８を適用して行う。上塗塗装後、上塗
したドア２がドア枠５に当接しないようにして乾燥を行
つて、全塗装工程を終了する。上記実施例のように大ス
ペーサ８と小スペーサ９とを一体に有し、その前後を入
れ換えてドア２とドア枠５との位置関係を調整する治具
７を使用して、各塗装および水研を行うようにした場合
には、ドア２とドア枠５との接触による塗装面の保護、
水研むらの解消が、同一治具７で簡単に行えるとともに
、上記治具７はセツト位置範囲が広く、例えば、両スペ
ーサの傾斜角度の変化で他車種に共用でき、しかもドア
２を閉めた時の衝撃で治具７が落下することなく、その
コストも安価である。

本発明は上記実施例に限定されるものではなく、種々の
変形例を包含している。すなわち、治具７における大ス
ペーサ８と小スペーサ９の形状はドア２の作業用穴４の
位置の変更、その他に応じて適宜設計変更可能である。
また、塗装工程についても、下塗、中塗塗装、水研、上
塗塗装の各工程の間に、必要に応じ上記黒色縁塗等の工
程の挿入、省略は必要に応じて行われる。以上説明した
ように、本発明塗装方法によれば、大スペーサと小スペ
ーサとを入れ換えてドアとドア枠より少しはみでる状態
での中塗塗装、上塗塗装およびドアをドア枠と面一にし
た状態での水研を行うようにしたことにより、塗装面の
当り傷、水研むらの発生の防止が、スペーサの簡単な人
れ換え作業で能率よく行うことができる利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明においてドアをドア枠より少しはみでる
状態に保持した中塗、上塗工程等における概略断面図、
第２図はドアをドア枠と面一になる状態に保持した水研
工程等における同概略断面図、第３図は大スペーサと小
スペーサとを備えた治具の一例を示す斜視図である。 １・・・・・・車体本体、２・・・・・・ドア、３・・
・・・・インナーパネル、４・・・・・・作業用穴、５
・・・・・・ドア枠、ｒ・・・・・・治具、８・・・・
・・大スペーサ、９・・・・・・小スペーサ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ドアを取付けた車体本体を下塗、中塗塗装し、水研
   を行い、その後上塗塗装するものにおいて、中塗塗装前
   に、ドアと車体本体のドア枠との間に大スペーサを介在
   させてドアを閉めたときドアがドア枠から少しはみでる
   状態に保ち、そして中塗塗装し、その後、大スペーサを
   外し、ドアとドア枠との間に小スペーサを介在させてド
   アを閉めたときドアがドア枠と面一になる状態に保ち、
   そして水研を行い、その後再び大スペーサと小スペーサ
   とを入れ換えて上塗塗装することを特徴とする自動車の
   塗装方法。