KR200151650Y1 - 자동차의 부품 도장용 바디 랙크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 부품 도장용 바디 랙크에 관한 것으로, 재도장되는 도어패널(1) 등의 부품을 하부에서 지지하는 플로워패널(2)이 바닥면에 설치되고, 상기 플로워패널(2)의 전후방 및 중앙부의 상부면에 다수개의 수직프레임(3)이 차체 바디 프레임의 필러역활을 하도록 직립되게 설치되며, 상기 수직프레임(3)의 상하부면을 연결하는 다수개의 수평프레임(4)이 상부차체의 모양을 형성하도록 설치되고, 상기 수평프레임(4)의 측부나 전후방에 결합용 바아(5)가 돌출형성되어 상기 도어패널(1) 등의 부품이 결합되는 구조로 되어, 재도장되는 부품에 먼지의 유입을 사전에 막아주어 도장품질을 안정시키고, 랙크의 영구사용이 가능하기 때문에 작업자의 작업성이 향상되며, 재도장과정에서 특정 부품만을 연속적으로 생산해 낼 수 있기 때문에 생산성이 높아지는 것이다.

Description

자동차의 부품 도장용 바디 랙크(A body rack for coating of a parts panel in a car)

본 고안은 자동차의 각종 패널류의 부품들을 도장하는 데 사용되는 바디 랙크에 관한 것으로, 특히 자동차의 조립작업중 훼손된 각종 부품들을 다시 도장하는 과정에서 작업생산성을 향상시키고 도장품질을 안정시킬 수 있도록 된 자동차의 부품 도장용 바디 랙크에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 구성하고 있는 주 재료는 대부분이 강판으로 되어 있는 바, 강판 그대로는 공기 중의 수분이나 산소와의 산화반응을 일으켜 녹이 발생하기 때문에 이 녹 발생을 방지하므로써 자동차를 보호하기 위하여 도장을 하도록 되어 있는 것이다.

즉, 자동차에 도장을 하기 위해서는 우선 차체의 이물질을 제거하는 표면처리를 하게 되고, 상기 표면처리가 끝나게 되면 비로서 도장이 시작되며, 신차의 경우에는 전착용 도료가 담겨진 전착조 속에 차체의 프레임이나 각종 패널 등을 담그어서 도장을 하는 전착도장이 일반적으로 사용되는 바, 이는 도장할 물품을 플러스로 하고 또 하나의 전극을 마이너스로 해서, 직류전류를 통하므로써 전기화학적으로 도막을 형성시키는 방법이다.

또한, 상기의 전착도장이 끝난 후에는 차체의 프레임이나 패널류를 중도도장이나 상도도장을 위하여 다음 공정으로 옮겨지게 되는 바, 상기 중도도장에서는 차체의 여러 부분을 작업자가 직접 도장을 하거나 로봇에 의해 자동으로 도장을 하게 되는 것이다.

즉, 상기의 도장과정을 거친 차체의 프레임이나 각종 패널 등은 자동차의 조립공정으로 옮겨져 조립되게 되는 바, 이 과정에서 작업자의 부주의로 각종 부품이나 패널류의 도장면이 손상되게 되면, 다시 도장을 하기 위하여 도장공정으로 옮겨지게 되는 것이다.

따라서, 훼손된 차량의 부품을 다시 도장을 하게 되는 경우에 일반적으로 폐기된 바디 프레임을 개조한 랙크를 사용하여 하도도장이나 상도도장을 거치면서 도장을 완성하도록 된 것이다.

그런데, 상기와 같이 폐기된 바디 프레임의 랙크를 사용하여 재도장하는 경우에 랙크 자체의 도막박리로 인하여 생성되는 먼지가 부품의 도장면에 침투하여 도장불량을 야기시키고, 또한 상기 랙크는 약 15회 정도 사용하게 되면 폐기시켜야 하기 때문에 잦은 교체로 인한 생산성의 저하가 일어나는 결점이 있으며, 만약 폐기된 바디 프레임이 없을 경우에는 랙크를 사용하지 못하게 되는 등의 제반 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 폐기된 자동차의 플로워패널을 이용하여 플로워패널의 상부에 각종 부품들을 지지고정할 수 있도록 하여 부품의 재도장시 도장상태를 양호하게 유지시킴과 더불어 생산성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 부품 도장용 바디 랙크를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 재도장되는 도어패널 등의 부품을 하부에서 지지하는 플로워패널과, 이 플로워패널의 상부면에 직립되게 설치되어 차체 바디 프레임의 필러역활을 하도록 된 다수개의 수직프레임, 이 수직프레임의 상하부면을 연결함과 더불어 상부차체의 모양을 형성하는 다수개의 수평프레임 및, 이 수평프레임의 측부나 전후방에 돌출형성되어 상기 도어패널 등의 부품이 결합되도록 된 결합용 바아로 이루어진 구조이다.

즉, 작업자가 상기와 같이 조립된 랙크에 재도장하고자 하는 부품을 결합용 바아를 매개로 고정시킨 후, 마치 차체의 완성품에 설치된 부품을 도장하듯이 상도도장이나 하도도장의 공정을 거치면서 재도장할 수 있도록 된 것이다.

따라서, 상기와 같은 랙크를 이용하여 재도장되는 부품에 먼지의 유입을 사전에 막아주어 도장품질을 안정시키고, 랙크의 영구사용이 가능하기 때문에 작업자의 작업성이 향상되며, 재도장과정에서 특정 부품만을 연속적으로 생산해 낼 수 있기 때문에 생산성이 높아지는 잇점이 있는 것이다.

도 1a는 본 고안에 따른 부품 도장용 바디 랙크를 개략적으로 나타낸 사시도,

도 1b는 부품 도장용 바디 랙크에 도어가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 사시도,

도 1c는 부품 도장용 바디 랙크의 측부를 개략적으로 나타낸 개략도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 도어패널 2 : 플로워패널

3 : 수직프레임 4 : 수평프레임

5 : 결합용 바아 6 : 랙크

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1a는 본 고안에 따른 부품 도장용 바디 랙크를 도시한 사시도이고, 도 1b는 부품 도장용 바디 랙크에 도어가 설치된 상태를 도시한 사시도 및, 도 1c는 부품 도장용 바디 랙크의 측부를 개략적으로 도시한 개략도로서, 재도장되는 도어패널(1) 등의 부품을 하부에서 지지하는 플로워패널(2)이 바닥면에 설치되고, 상기 플로워패널(2)의 전후방 및 중앙부의 상부면에 다수개의 수직프레임(3)이 차체 바디 프레임의 필러역활을 하도록 직립되게 설치되며, 상기 수직프레임(3)의 상하부면을 연결하는 다수개의 수평프레임(4)이 상부차체의 모양을 형성하도록 설치되고, 상기 수평프레임(4)의 측부나 전후방에 결합용 바아(5)가 돌출형성되어 상기 도어패널(1) 등의 부품이 결합되도록 된 구조이다.

즉, 작업자가 상기와 같이 조립된 랙크(6)에 재도장하고자 하는 부품을 결합시키기 위하여 랙크(6)의 결합용 바아(5)에 도어패널(1) 등의 내측에 형성된 결합홀(도시되지 않음)을 끼워줌으로써 고정시킨 후, 마치 차체의 완성품에 설치된 부품을 도장하듯이 상도도장이나 하도도장의 공정을 거치면서 재도장할 수 있도록 된 것이다.

그리고, 상기 도어패널(1) 등과 직접적으로 접촉되는 랙크(6)의 플로워패널(2)이나 수직프레임(3) 혹은 수평프레임(4)에 설치된 결합용 바아(5)의 부위에 알루미늄 포일을 감아줌으로써 재도장되는 부품의 도장품질을 보호하도록 하고, 상기 알루미늄 포일은 수회 사용후 교체하여 사용하면 됨으로 상기 랙크(60를 반 영구적으로 사용할 수 있는 것이다.

또한, 상기 랙크(60에 고정되는 도어패널(1) 등과 같은 각종 부품은 작업자에 의해 결합용 바아(5)에 걸려지는 상태로 가조립되어 도장작업의 상황에 따라 탈착이 용이하도록 된 것이다.

따라서, 상기와 같은 랙크(6)를 사용하여 각종 부품을 도장하는 과정에서 먼지나 이물질의 침입에 따른 도장불량을 막아주고, 랙크(6)의 반 영구적인 사용에 따라 생산성도 향상시킬 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 부품 도장용 바디 랙크에 의하면, 재도장되는 부품에 먼지의 유입을 사전에 막아주어 도장품질을 안정시키고, 랙크의 영구사용이 가능하기 때문에 작업자의 작업성이 향상되며, 재도장과정에서 특정 부품만을 연속적으로 생산해 낼 수 있기 때문에 생산성이 높아지는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 재도장되는 도어패널(1) 등의 부품을 하부에서 지지하는 플로워패널(2)과, 이 플로워패널(2)의 상부면에 직립되게 설치되어 차체 바디 프레임의 필러역활을 하도록 된 다수개의 수직프레임(3), 이 수직프레임(3)의 상하부면을 연결함과 더불어 상부차체의 모양을 형성하는 다수개의 수평프레임(4) 및, 이 수평프레임(4)의 측부나 전후방에 돌출형성되어 상기 도어패널(1) 등의 부품이 결합되도록 된 결합용 바아(5)로 이루어진 자동차의 부품 도장용 바디 랙크.