JPS5937378Y2 - 自動車用ドア - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はドアガラス昇降機構を内蔵した自動車用ドア構
造の改良に関するものである。

従来のこの種の自動車用ドアを示すと、第１図、第２図
に示す通りである。

すなわち１はインナパネル１ａとアウタパネル１ｂから
なるドア、２はドア１のインナパネル１ａに固設された
ベースプレート、３はこのベースプレート２上に回動自
在に支持された車室内乗員操作用ハンドル、４はこのハ
ンドル３と連結されたピニオン、５はこのピニオン４に
噛合する扇形歯車、６はこの扇形歯車５が一端に固定さ
れかつ中央部が枢支された揺動アーム、７はこの揺動ア
ーム６の他端が摺動自在に係合するチャンネル、８はこ
のチャンネル７にホルダ９を介して結合されサツシュ１
ｃに沿って上下動可能な窓ガラスである。

そしてハンドル３を回動操作すればピニオン４が回転し
、これに噛合する扇形歯形５が移動して揺動アーム６が
揺動し、チャンネル１が上下動しこれとホルダ９を介し
て一体の窓ガラス８が昇降するようになっている。

しかしなからか力）るアーム式ウィンドレギュレータ機
構を用いた自動車用ドア１（あっては、窓ガラス８とイ
ンナパネル１ａとの間には必ず揺動アーム６とチャンネ
ル７が存在し、し力）も揺動アーム６のチャンネル７が
係合する端部におけるガラス８の支持は、一般にガラス
重心下方に位置するよう設定することが好ましいが、ガ
ラス８の昇降量を考慮すると揺動アーム６は必然的にあ
る長さが必要となり、揺動アーム６のガラス支持位置は
、カラス８の昇降に伴って前後に移動するため、昇降中
にガラス支持位置がガラス重心を通る鉛直線に対し前後
に移動すること、こじりが発生し昇降操作が円滑に行え
なくなる恐れがあるため、常時ガラス重心を通る鉛直線
後方に位置するよう設定される。

そのため、窓ガラス８とインナパネル１ａとの空間の幅
量域をアーム６が揺動することとなり、結局インナパネ
ル１ａとアウタパネル１ｂは略平行に成形されていた。

本考案は上記実状に鑑みなされたもので、窓ガラス昇降
手段としてワイヤ式ウィンドレギュレータ機構を用い、
これにより生じる遊休空間を利用して、すなわちインナ
パネルの一部を車外方向に陥凹して凹部を形威し広い車
室内空間を確保するようにした自動車用ドアを提供する
ものである。

以下図面に示す実施例に基いて本考案を従来と同一部品
には同一の符号を付して説明すると以下の通りである。

第３図ないし第５図において、ドア１の内部にはワイヤ
式ウィンドレギュレータ機構１０を設ける。

このワイヤ式ウィンドレギュレータ機構１０は、ドア１
のインナパネル１ａに固定されたベースプレート２と、
このベースプレート２に回動自在に支持された車室内乗
員操作用ノ・ンドル３と、このハンドル３に連結された
ピニオン（ヘリカルギヤ）１１と、インナパネル１ａに
適当個所でクランプされたアウタチューブ１２と、この
アウタチューブ１２に案内されかつ前記ピニオン（へり
カルギヤ）１１と噛合するとともに一端部が窓ガラス８
に固定されたインナワイヤ１３とにより構成され、ハン
ドル３を回動操作することによってピニオン（ヘリカル
ギヤ）１１を回動させ、これに噛合するインナワイヤ１
３に固定された窓ガラス８を昇降させるようになってい
る。

そしてドアインナパネル１ａにおける前記アウタチュー
ブ１２の直線部１２ａとドア端１′との間を窓ガラス８
により制約される位置まで車外方向に陥凹１４して凹部
１５を形成する。

なお、インナパネル１ａに貼着するトリム１６もインナ
パネル１ａに合致した形状とすることは勿論である。

なお、アウタチューブ１２のドアインナパネル１ａへの
取付位置は、窓ガラス８の重心を通る鉛ＭＷに沿って設
けるのが好ましいが、窓ガラス８昇降時にこじりが生じ
ない範囲で前方に設定すれば、凹部１５の前後幅はより
大きく確保できる。

以上のように本考案車両用ドアによれば、窓ガラス上下
動用のウィンドレギュレータ機構としてワイヤ式のもの
を用い、そのアウタチューブに対して操作用ハンドルと
反対側のドア端部との間におけるインナパネルの一部を
車外方向に陥凹して凹部を形成したので、広い車室内空
間が確保でき、また上記凹部にボックス、アームレスト
、電装部品等を設置することが可能になる等の利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車両用ドアの概略説明用正面図、第２図
は第１図の■−■線断面図、第３図は本考案車両用ドア
の概略説明用正面図、第４図、第５図は夫々第３図のＩ
Ｖ−ＩＶおよびｖ−ｖ線断面図である。 １・・・・・・ドア、１ｒ・・・・・・ドア端、１ａ・
・・・・・インナパネル、２・・・・・・ベースプレー
ト、３・・・・・・操作用ハンドル、８・・・・・・窓
ガラス、１０・・・・・・ワイヤ式ウィンドレギュレー
タ機構、１１・・・・・・ピニオン（へりカルギヤ）、
１２・・・・・・アウタチューブ、１３・・・・・・イ
ンナワイヤ、１４・・・・・・陥凹、１５・・・・・・
凹部。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） ドアインナパネルに固定されたベースプレー
   トに回動自在に支持された車室内乗員操作用ハンドルと
   、このハンドルに連結されたピニオンと、前記インナパ
   ネルに適当個所でクランプされたアのタチューブと、こ
   のアウタチューブに案内されかつ前記ピニオンと噛合す
   るとともに、一部が窓ガラスに固定されたインナワイヤ
   とよりなるワイヤ式ウィンドレギュレータ機構を設けた
   ドアのインナパネルにおいて、前記アウタチューブに対
   して操作用ハンドルと反対側の部位を車外方向に陥凹し
   て凹部を形成したことを特徴とする自動車用ドア。
2. （２）アウタチューブは、窓ガラス重心位置より前側で
   、ドアのインナパネルに固定されていることを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載の自動用ドア。