JPS5936692Y2 - 気化器の分岐管 - Google Patents

気化器の分岐管

Info

Publication number
JPS5936692Y2
JPS5936692Y2 JP2975679U JP2975679U JPS5936692Y2 JP S5936692 Y2 JPS5936692 Y2 JP S5936692Y2 JP 2975679 U JP2975679 U JP 2975679U JP 2975679 U JP2975679 U JP 2975679U JP S5936692 Y2 JPS5936692 Y2 JP S5936692Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bore
throttle
rotating shaft
mixing
branch pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP2975679U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS55130054U (ja
Inventor
勝彦 本杉
周平 豊田
国夫 菊地
共勝 佐藤
研之 清水
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
三国工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by トヨタ自動車株式会社, 三国工業株式会社 filed Critical トヨタ自動車株式会社
Priority to JP2975679U priority Critical patent/JPS5936692Y2/ja
Publication of JPS55130054U publication Critical patent/JPS55130054U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS5936692Y2 publication Critical patent/JPS5936692Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、lキャブ複数スロットルバルブ式の気化器、
即ち一つのミキシングボアが複数のスロットルボアに分
岐される形式の気化器における分岐管の構造に関するも
のであり、混合気の流路を、各気筒の特性等に応じて調
整し、均等出力となるよう混合気の分配を行ないうるよ
うにすることを目的としている。
第1図および第2図は実施の1例を示しておへり、気化
器1のミキシングボア2は、分岐部3において、該ミキ
シングボアと一体に形成された第1のスロットルボア4
と第2のスロットルボア5とに分岐サレ、各スロットル
ボア内にスロットルバルブ6.7が配置されている。
本考案では、分岐部3の直上流のミキシングボア内に、
その中心に臨んで、平板よりなる整流板8が回転軸9で
軸支されている。
この回転軸9は、ミキシングボア2から各スロットルボ
ア4,5へ流れる混合気流路の中心線(o−o’)、
(o−o”)に略垂直に、気化器壁10を貫いて設けら
れており、軸頭11のドライバー溝12を利用し、任意
に回動され、その位置に固定される。
第2図中符号13は気化器壁10に設けられた軸承部で
あり、ドライバー等を使用して回動させる際の外は、回
転軸9を不動に軸支している。
前述の整流板8は、回転軸9の回動により第1図中実線
で示す位置から右あるいは左方向に任意所望の角度回動
でき、その回動角は、回転軸9の周りに360度の範囲
で任意に選定できる。
第1図中符号14で示す位置に整流板8を回動させれば
、ミキシングボア2からスロットルボア5側へ流れる混
合気が多くなり、逆に符号15で示す位置に整流板8が
あると、スロットルボア4側へ多量の混合気が流れる。
従って、エンジン側気筒の特性あるいは個々のスロット
ルボアの特性のバラツキ等のため、混合気の均等配分が
不可能な除には、上述の整流板8の角度調整により均等
な配分を実現しうるものである。
なお゛、4気筒エンジンの場合、スロットルバルブが広
く開かれる領域では、1番気筒と4番気筒とに高濃度の
混合気が吸い込まれる傾向があり、その際には1番気筒
と4番気筒への混合気を相対的に薄くすべく混合気流量
を調整することが好ましい。
第3図および第4図、第5図に示す各実施例はかかる要
望を満たすものである。
第3図に示すものは、第1図、第2図に示される整流板
8と同一の整流板16の回転軸17に揺動レバー18を
固着し、レバ一端19とダイヤフラム20等の作動体と
をロッド21で結合し、該ダイヤフラム20を気化器2
2のベンチュリ23から負圧を導入して作動させること
により、整流板8を回動させるようにしたものである。
第4図、第5図に示すものは、第3図に示されるダイヤ
フラム20の代りに、スロットルバルブ2425の軸2
6と、整流板27の回転軸28とを、リンク29連結杆
30、リンク31で機械的に結合し、スロットルバルブ
24.25が高開度に開かれるとき、その軸26の回動
に伴ない、整流板28が所定方向に回動されるように横
取されている。
第5図中符号32は逃がしのための長孔であり、この長
孔はリンク31側に設けられていてもよい。
本考案は、以上説明した横取、作用のものであって、一
つのミキシングボアから複数のスロットルボアに分岐す
る位置において、個々のスロットルボアに流入する混合
気の量を、整流板の取付角度の調節によって変更、調整
できるので、各気筒等の特性に応じて最適の混合気を供
給でき、各気筒をバランスよく作動させうる効果があり
、更に整流板は混合気流路の中心線に略垂直な回転軸に
より広い範囲にわたって回動角を調整しうるので、単一
構造であらゆるエンジン条件に即応でき、その調整操作
もきわめて容易である等の効果を有している。
また気化器と一体のスロットルボアの分岐部の直上流に
整流板が配置されているので、製造上、高い寸法精度が
得られ、かつ整流板を乱流板のごとく利用して霧化の向
上を図りうるので、インテークマニホールドが省略され
ている場合とか、スロットルバルブがエンジンに近接し
て設けられている場合などで、吸気脈動がメインノズル
に掛って燃料の吹き返しが生じやすい場合とか、吸気の
タイミングによる吸気の不均等が生じやすい場合でも、
混合気の分配を良好ならしめうる効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第1図は実施の1例の要部の暗示横断面図、第2図はそ
の縦断側面図、第3図は別の実施例の第1図同様の暗示
横断面図、第4図は更(二異なる実施例の要部の暗示横
断面図、第5図はその側面図である。 1・・・・・・気化器、2・・・・・・ミキシングボア
、3・・・・・・分岐部、4,5・・・・・・スロット
ルボア、8・・・・・・整流板、9・・・・・・回転軸
、(o−o’)、(o−o”)・・・・・・混合気流路
の中心線。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 一つのミキシングボアが該ミキシングボアと一体に形成
    された複数のスロットルボアに分岐する気化器において
    、スロットルボアの分岐部の直上流域のボア内の中心に
    臨み、平板よりなる整流板が回転軸によって軸支されて
    おり、該回転軸は、前記ミキシングボアから各スロット
    ルボアに至る混合気流路の中心線に略垂直であり、整流
    板の回動角は回転軸周りの360度の範囲であることを
    特徴とする気化器の分岐管。
JP2975679U 1979-03-08 1979-03-08 気化器の分岐管 Expired JPS5936692Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2975679U JPS5936692Y2 (ja) 1979-03-08 1979-03-08 気化器の分岐管

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2975679U JPS5936692Y2 (ja) 1979-03-08 1979-03-08 気化器の分岐管

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS55130054U JPS55130054U (ja) 1980-09-13
JPS5936692Y2 true JPS5936692Y2 (ja) 1984-10-09

Family

ID=28878132

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2975679U Expired JPS5936692Y2 (ja) 1979-03-08 1979-03-08 気化器の分岐管

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS5936692Y2 (ja)

Also Published As

Publication number Publication date
JPS55130054U (ja) 1980-09-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0196100B1 (en) Fuel injection supply system for multi-cylinder internal combustion engine
US3441008A (en) Intake system for internal combustion engines having at least two carburettors
JPS5936692Y2 (ja) 気化器の分岐管
CA1069783A (en) Throttle structure for imparting supersonic flow characteristics in the intake manifold of an internal combustion engine
JP2843821B2 (ja) 多気筒エンジンの混合気分配装置
JPH0160668B2 (ja)
JPS5840286Y2 (ja) エンジンのアイドル燃料供給装置
JPS6313392Y2 (ja)
JPS63201336A (ja) 多連スロツトル式内燃機関
JPS5852367Y2 (ja) 燃料噴射式エンジンの吸気装置
JPH0137152Y2 (ja)
JPH0141903Y2 (ja)
JPS5840290Y2 (ja) エンジンの燃料分配装置
JPH07305671A (ja) 船外機用エンジンの吸気装置
JPS6129958Y2 (ja)
JPH0234459Y2 (ja)
JPH0160667B2 (ja)
JPH0649868Y2 (ja) エンジンの絞り弁装置
JP2534924Y2 (ja) 2気筒エンジンの吸気装置
JPS624668Y2 (ja)
JPH0241337Y2 (ja)
JPS6380055A (ja) エンジンの燃料供給装置
JPH07286523A (ja) 多気筒内燃機関の吸気装置
JPH0124364Y2 (ja)
JPH029092Y2 (ja)