JPS5932638A - エンジンのトルク制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 水弁日月は、複数種類の動力性能を有する工２ノジーＪ
察、ｌｊＦ産止の便益全図りつつ簡素化さノまた手段で
求めることを目的とするものである。

■、７ジンの生産においてｔｊ、１種類、のτＪ法諸元
や師部１機構をイｊしているエーノジｙを基本機種にし
て、異った動力性能のものを製作する場合がある。

これは、生産」二、基本機種を嵯小眼にして、いわゆる
バリエージヨシを簡単に数多く求めようとすることを意
図するものであって、例えば、気筒容積、運転制御機梧
等がｒでに設定されている場合、その用途に応じて動力
Ｉｌ！Ｉ：能を意識的に低下させなければならないとし
た用例である。具体的な例をあげると、自動車用１００
０ｃｃ　　の工：７ジンをｉ″ｉｆ搬弐発搬機発電機す
るような場合であって、このような」易合、発電機に流
用するエンジンとしては、自動車ｒ使用するときのよう
な高トルクを必要きしないために、トルクをタウンして
、燃費の向」Ｉを狙う力が１ｑ策になって来るのである
。

本発明は、以上のような型詰にこ＼たえようとするもの
であって、吸気管負圧、ｌ！：　Ｉ−ルクとの特質的な
相関関係を見ハ１すと共に、そこに生じる現象に適１−
７た機構の提案に重曹性がある。

この点を第１図に従って説ｒ’ｚ）Ｊすると、気化器の
スロ′ソトル弁開度をθ、、θ２・・・・・・θ５のご
と＜−・定開度にして運転速度を上ガていくと、名スロ
・ソ１−ル開度に対応するトルクは〃シ１、θ」）２・
・・す・θし、のような変化ｆｆ：呈する。ここである
個のトルクＴｅ　　Ｋ対応するλロツトル開度を観察す
ると、その吸気個・ｐＮｉ附点線図小σ）ζ゛と〈負１
’ｔＰｂ　の１Ｆイリ値１ノ１（で集中しＣいるＣ、Ｉ
：に注目さｉ’ｌる。

このことｅｌ、′スロット、ル即度が菱化しても吸気。

Ｖ口１を一円杓バ傍−維持すれ（・丁、その、！：き１
４手らｈるｌ−ルクυ」′１′白付近□のイ直しで□な
ると□と゛を胱゛−ミし゛ているＪ）士ありζ本発明−
１このようノ相関的現矩を・−・つ呵ノｊ（木（ｆ、を
機種で、複数［ｋ類のり１力性能を有するエツジ３ンを
υ−、イ共するものである。

以Ｆ　木Ｑ　ＩＵＩ　ｆ　１（１ｉｆｉ＋、例〕図１ｆ
ｆｉ　Ｋ　ツＬ、−１テ３シ１１．　ｔＨ６−ル）−５
図において＋Ａｌ　＆：、ｆ第】気筒（、、ＡＩ）、第
２気筒（’Ａ、、）、りび第３気筒（Ａ３］を（Ｉする
ニジ、ジン、（１）は−へ、本の集合Ｉｌす１（２）と
５．該集凸管（２）から１１ノ記名気筒にお（・貫る吸
気ボー１　＋３）（４）（５）に向って分岐する吸気性
［６１＋７＋　＋８＋とを有する吸気マニホール」二を
名々示し２．懐吸気□マ二車−ルト璽１）の集合管（２
）の上流（／こは、アタセルベタ１シｃ図不１）：、、
、ＩＪ　）　＋ｒよって開閉操作さハるス１コ゛リド＋
１／　７７’　（９１ｋ　１ｌｌｌｉエフ’Ｃ”Ａ−（
Ｆ：　？ｊ４’　（］Ｏｊ　ｔｌ　Ｊ％　％ｉ　；Ｊ　
ｈ−Ｃイル。

ｔｏ＋　＆Ｊｌｉｉｉ記吸矢マニ□ホールト璽１）の集
合管［２１内′ｖｔ　％弁軸ｆ１２）の回転によって開
閉作σｉｌｌ　するよう（／こ設’Ｈだバタフうイ人の
第２絞りブ１を示１２、−また、１３＋　４４”ｌカ気
マニボーｆシｈ璽］）（・てララケツト（１４）にｆｌ
　＜伺ｔｉｔだタイ層セフラム１幾構で、このタ、イ１
フフ）ム（茂ｆ’＋Ｖ、□１３＋　１〆」［コ唯ソ、ド
［２５１，、，１％ｌきタイ１フフラム１１６）を内蔵
し１．該タイセフラ、′、。

Δ′（１′６）にて区数されたタイトフラム機＋１７１
　ｆ・Ｃυよ、タイ・セフラム（１６）をトッドｆ＋５
１”の突ｒ、＋’ｓ　ノｊ向Ｑで伺勢するに１゛ね（１
８）を設けると共に、吸気マニホー）計ド（１１高１７
）吸気負圧を負圧血路ｆ１９）を介して導入すること（
セより、吸気室ｊ、、１．．′が大気１下側に近いある
値（例えＩｒＪ：’−７＋１〜１．０（１−ｎ　Ｈ４；
）より＄５’ｙｖ側作大きい吉き［コツトｆ１５１　゛
す：　？：Ｊ”ね（１秒に抗１−で引込むように後退し
、吸気室１（、が前記ある値より人気１１：寄りに小さ
くなるとθリド（１５）はげ−ｈ　ｆ１８１にて突出す
るようＶｃ棉成し、このタイ１フフラム機＠　ｆ１３１
　ｉ／ｉ：お＆ｊるロット（１５）を、前記第２絞りブ
↑（１１）の井１１１１　（１２１０Ｒ１ｉ　＆で固着
したしへ−＋２０）に、口・リドｆ１５１の後追によつ
−で第２絞りブｒ（Ｉｌｌが開き、［ｊ・リド（１５）
り）３ゞ：１１１にＪニー’）”ｎ第２絞りＪｔ　（Ｉ
ｌｌが閉じるよりに叶結して［戊るイ〕のｒ　ｔｖる。

な鈴、ψ１２絞りブ↑す１）の□全開（ｆ１］°゛イト
１、し□バー（２０）が１’（３当するス１−・リバー
’２＋ｉ　ｃ’ζて）（１い１−サ、１１、第２絞す１
′Ｉｔｉｌｌ　）閉位ｌｉ”ｔ　ｒ／；Ｉ、しバー（２
０）が１）Ｙ当するストッパー＋７２１　＆でより全閉
イ）装置より滴’Ｆ＋：（ｎｌ・］（７）た（Ｉ　ｉｉ
’ｌに現定さ）１、しバー１２０）に−、第２絞り１丁
・ｆｉｌ＋を閏力量に伺労するケ」°ね＋２＋＋＋が（
元首されている。

以１．のような４４’／ｉ成（ておいて１１″ｉ′ヅな
点ｆｄ、後述の作１ＩｉｌＪかＣ）も明らかなように、
７第２絞りブ↑（１■）が該升以降における吸気７１′
（・負１１”を略−・定にしているという（−七である
。−〕“ろわち、吸気俯角ｌ」゛が１役定値より貞空側
になろうとするときに、は、そツク、に連動して第２絞
り・プ１１７）開度が大きくなって、そのときの負１１
（直音あるｌ１ｒＩＫ設定し、ｊた、吸気性；負圧が設
’ｊ＋−’、イｌｉＴより大気＋１１ｏ＋１．＋になろ
うとｊ−るときにに１、第・２絞り弁の開度が小さくな
って、そのときの負ＩＦ値を前記の碩と同等のものに設
定し、このようにして＋ｉｒＪ述の負１ｌ−１）ｂ　　
（！：　ｔ−ｆシタＴｅ　　（７）関係カ成ｒｉ−する
のである。

この（＝？４成［−Ａ−イて、気化器１１１１）　１７
３　ス（ｊ　”）　ｈ　ｆｌｙ　１ｒ（９１の開度が小
さく、吸気室１Ｆ［がＩＪｉＪ記り゛イトフラΔ機４’
＋ｖＩｆ１３）　（７）　Ｗ＜　７ｊＸ　肴宜ｊ　リモ
Ｒ空’ｌ１ｌｌＩ　（Ｃ犬ｉ！”　イ＆　＠’　Ｋ　ｉ
ｊ　％　’　Ｃの１１μ気負１１゛、により０ツト璽１
５）がはねｆ１８＋ｌて抗して１す１１艮しｒいるので
１、第２絞りブ↑（１１）は開の寸！で、′？、−気筒
（’Ａ、）（Ａ、）（Ａ、）へ４）県人混合気の流量を
絞り制御すること（・コないが、スロ・リドｊしブｔ（
９）を人きく開くことＧてよって吸気室ｌ「がタイトフ
ラム機（・ｊＩ’ｉ　（１３）の設′定碩よりも人／ｉ
Ｉ　ｉ−、ｆｌｌｌｌ　ＩＣ小さくζする七、０　’Ｊ
ト璽１５）が゛（１′ね（１８）にて突出Ｊ″ることに
より、第２絞りブｒｔｉｌ＋が閉じるこ占になる。

以−１のよう（で、第２絞り弁（１ｊ）の開閉により吸
気負圧がｐ＋３−・定値に維持さハ、これにＩｌｌ）・
して１１４大１・１１ツカが、女′ノｉｆｉできるので
ある。従って、Ｉａ製工、１．／、；ンに−１，述のよ
うな第２絞り升を収イ；１け、圧破１”　’Ｉｌツクに
対ｂＢ　＋−た吸気ゲ；・Ｄ圧を求めるようにすること
によって、枯木機種と１１異なった１／ｌ能の：、＋ｈ
ｌ＋・機（１１１を１穎中に求めろことができ不び）で
ある、。

さらに、１述のような負１１制徘１に伴・、”）セ混谷
僚流−もトルクタ・’：）−）１ノ（に抑制されるから
、燃費向−１−にとってもイｊ〃Ｊであ志。

′な卦、第２絞り升を吸気「↓１ｌ−Ｐこ＆ｉｌ；シ’
ｒ開閉１−Ｚ）丁１没とし′４幻１、’ｆＪ’ｌ古己フ
（屑Ｅ例のダイ１プフラｌ、１幾４’！ｋに１沢ら）′
、電気弐勺萌の千１賃を月１いてイ；良いこ七６１いう
−まＣもない。□ ４、　図ｉｎｉの曲中な説、１す１ 第１図はエンジｙ回転沫度と吸気管負圧及びトルクの関
係を示す図、第２図〜第４図は本発明の実施例を示Ｉ〜
、第２図−戸１′−面図、第３図は一部切欠側面図、’
Ｉｓ４図は要部拡友図である。

いノ′°°エンジン、（Δ、）（Ａ２）（Ａ、）・・・
気筒、（１）・・・吸気マニホールド、　ｆｌｏｌ・・
・気化器、（９）・・・スロワ１−ル升、（１１）・・
・第２絞り弁、（１３）・・・タイ１フフうム機構。

特ｌｆ「出１泊人　　ダイハツ］−菜株式会トＪ特、ｒ
１−出願人　　愛三ｒ、楯株式会社第１図 工シジ゛＞口転速度

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 〔１）。エンジンの気筒への吸気通路におけるスロ・ソ
   Ｉ〜ル弁付き気化器より下流の部位に、吸気通路の通路
   ｌ７ＩＶ積を増減するようにした第２絞りブ↑を投け、
   該第２絞りブ↑を、Ｏｇ記スＤツトル升より下流の吸気
   急用が大気圧に近いある値より大気Ｅｔ−ｆｉｌｌに小
   さくなったとき閉じるように構成したことを特徴とする
   工ｙ、；ンのトルク制御装置。