JPS5931498Y2 - スペアタイヤカバ− - Google Patents
スペアタイヤカバ−Info
- Publication number
- JPS5931498Y2 JPS5931498Y2 JP15578980U JP15578980U JPS5931498Y2 JP S5931498 Y2 JPS5931498 Y2 JP S5931498Y2 JP 15578980 U JP15578980 U JP 15578980U JP 15578980 U JP15578980 U JP 15578980U JP S5931498 Y2 JPS5931498 Y2 JP S5931498Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spare tire
- plate member
- tire cover
- floor
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両のトランクルームに配置されたスペアタイ
ヤを覆うスペアタイヤカバーに関するものである。
ヤを覆うスペアタイヤカバーに関するものである。
一般に車両のトランクルームにはスペアタイヤが配置さ
れ、特にトランクルームの床に横置きに配置されること
が多いが、同スペヤタイヤは床から突出する形になるた
め、同スペヤタイヤの巾によって床からの高さが異なり
、車種に応じたスペアタイヤの巾に対応するスペアタイ
ヤカバーを複数種類必要とする不具合がある。
れ、特にトランクルームの床に横置きに配置されること
が多いが、同スペヤタイヤは床から突出する形になるた
め、同スペヤタイヤの巾によって床からの高さが異なり
、車種に応じたスペアタイヤの巾に対応するスペアタイ
ヤカバーを複数種類必要とする不具合がある。
本考案はトランクルームに配置されるスペアタイヤの巾
に拘らず、単一種類のスペアタイヤ力バーでスペアタイ
ヤを覆うようにしたもので、スペアタイヤを横置きに配
置したトランクルームにおいて、同スペアタイヤより大
きい開口を有し略トランクルームの床を覆う板部材と、
上記開口より大きく形成されて上記スペアタイヤ上面を
覆う板部材とを上記開口近傍周辺で可撓性部材により連
結したことを特徴とするスペヤタイヤカバーを要旨とす
るものである。
に拘らず、単一種類のスペアタイヤ力バーでスペアタイ
ヤを覆うようにしたもので、スペアタイヤを横置きに配
置したトランクルームにおいて、同スペアタイヤより大
きい開口を有し略トランクルームの床を覆う板部材と、
上記開口より大きく形成されて上記スペアタイヤ上面を
覆う板部材とを上記開口近傍周辺で可撓性部材により連
結したことを特徴とするスペヤタイヤカバーを要旨とす
るものである。
以下本考案の一実施例を第１図〜第４図に沿って説明す
る。
る。
２は車体で、後方にトランクルーム４が形成されている
。
。
６はリヤフロアパネルで、車体２の側面に沿って設げら
れたリーンホース８，１０間において、トランクルーム
４の床１２を形成し、その下方には燃料タンク１４が配
置されている。
れたリーンホース８，１０間において、トランクルーム
４の床１２を形成し、その下方には燃料タンク１４が配
置されている。
１６はりャフロアバネル６の上に横置に配置されたスペ
アタイヤ、１８は同スペアタイヤ１６及び床１２を覆う
スペアタイヤカバーである。
アタイヤ、１８は同スペアタイヤ１６及び床１２を覆う
スペアタイヤカバーである。
同スペアタイヤカバー１８は、スペアタイヤ１６の直径
より大である円形の開口２０を有した主板部材２２と、
上記開口２０よりやや大きい直径の円形を成す補助板部
材２６とを有し、同補助板部材２６はその周辺部２８が
布、ナイロン等の可撓性部材３０によって主板部材２２
と連結されている。
より大である円形の開口２０を有した主板部材２２と、
上記開口２０よりやや大きい直径の円形を成す補助板部
材２６とを有し、同補助板部材２６はその周辺部２８が
布、ナイロン等の可撓性部材３０によって主板部材２２
と連結されている。
３２は可撓性部材３０を固定するビスである。
上記スペアタイヤカバー１８は、第１図又は第２図に示
すようにリーンホース８，１０間に、補助板部材２６を
上方にして配設すると、補助板部材２６はスペアタイヤ
１６の上に乗った形となり、主板部材２２より高い位置
に配置される。
すようにリーンホース８，１０間に、補助板部材２６を
上方にして配設すると、補助板部材２６はスペアタイヤ
１６の上に乗った形となり、主板部材２２より高い位置
に配置される。
このとき、補助板部材２６と主板部材２２は可撓性部材
３０によって連結されているためトランクルーム４はス
ペアタイヤ１６と隔離されている。
３０によって連結されているためトランクルーム４はス
ペアタイヤ１６と隔離されている。
このときには、スペアタイヤ１６の寸法差、例えば１５
５サイズの場合と１８５サイズの場合とで床面１２かも
の高さが相違するが、補助板部材２６は主板部材２２に
対して可撓性部材３０によって連結されているため、自
動的に補助板部材２６のみが高さが変わり調節される。
５サイズの場合と１８５サイズの場合とで床面１２かも
の高さが相違するが、補助板部材２６は主板部材２２に
対して可撓性部材３０によって連結されているため、自
動的に補助板部材２６のみが高さが変わり調節される。
又、上記スペアタイヤカバー１８は、車体前後力向に沿
った中心線に関して左右対称形状としておけば、第４図
に示すようにスペアタイヤカバー１８を、補助板部材２
６を下方にして配置することができ、このとき補助板部
材２６がスペアタイヤ１６の上に乗り、同補助板部材２
６の周辺に主板部材２２が乗りトランクルーム４の底面
を平担な形状と成す。
った中心線に関して左右対称形状としておけば、第４図
に示すようにスペアタイヤカバー１８を、補助板部材２
６を下方にして配置することができ、このとき補助板部
材２６がスペアタイヤ１６の上に乗り、同補助板部材２
６の周辺に主板部材２２が乗りトランクルーム４の底面
を平担な形状と成す。
このため長尺物を平担な状態でトランクルーム４に収納
できる。
できる。
さらに、スペアタイヤカバー１８と床１２との間の空間
は、ジヤツキ、工具等使用頻度の小さい物を収納するス
ペースとなる。
は、ジヤツキ、工具等使用頻度の小さい物を収納するス
ペースとなる。
従って本実施例によれば、スペアタイヤ１６の変更にも
拘らずスペアタイヤカバー１８は一種類のみで良く、又
、トランクルーム４の底面に対してスペアタイヤ１６の
大きさに応じて自動的に形状が調整されるため、安価で
極めて便利である効果を奏する。
拘らずスペアタイヤカバー１８は一種類のみで良く、又
、トランクルーム４の底面に対してスペアタイヤ１６の
大きさに応じて自動的に形状が調整されるため、安価で
極めて便利である効果を奏する。
又、本実施例によれば、スペアタイヤカバー１８を表裏
反対にして使うことにより、トランクルーム４の底面を
平坦な状態で使用でき極めて便利である効果を奏する。
反対にして使うことにより、トランクルーム４の底面を
平坦な状態で使用でき極めて便利である効果を奏する。
第１図は本考案の一実施例を示す概略説明図、第２図は
第１図の■−■断面説明図、第３図は第１図の■部分説
明図、第４図は一実施例によるスペアタイヤカバーの他
の使用例説明図である。 ２・・・・・・車体、４・・・・・・トランクルーム、
１２・・・・・・床、１６・・・・・・スペアタイヤ、
１８・・・・・・スペアタイヤカバー ２２・・・・・
・主板部材、２６・・・・・・補助板部材。
第１図の■−■断面説明図、第３図は第１図の■部分説
明図、第４図は一実施例によるスペアタイヤカバーの他
の使用例説明図である。 ２・・・・・・車体、４・・・・・・トランクルーム、
１２・・・・・・床、１６・・・・・・スペアタイヤ、
１８・・・・・・スペアタイヤカバー ２２・・・・・
・主板部材、２６・・・・・・補助板部材。
Claims (1)
- スペアタイヤを横置きに配置したトランクルームにおい
て、同スペヤタイヤより大きい開口を有し路上記トラン
クルームの床を覆う板部材と、上記開口より大きく形成
されて上記スペアタイヤ上面を覆う板部材とを上記開口
近傍周囲で可撓性部材により連結したことを特徴とする
スペヤタイヤカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15578980U JPS5931498Y2 (ja) | 1980-10-31 | 1980-10-31 | スペアタイヤカバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15578980U JPS5931498Y2 (ja) | 1980-10-31 | 1980-10-31 | スペアタイヤカバ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5777091U JPS5777091U (ja) | 1982-05-12 |
| JPS5931498Y2 true JPS5931498Y2 (ja) | 1984-09-06 |
Family
ID=29514966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15578980U Expired JPS5931498Y2 (ja) | 1980-10-31 | 1980-10-31 | スペアタイヤカバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5931498Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3644151B2 (ja) * | 1996-09-19 | 2005-04-27 | 日産自動車株式会社 | 自動車用ラゲッジボード構造 |
-
1980
- 1980-10-31 JP JP15578980U patent/JPS5931498Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5777091U (ja) | 1982-05-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5090763A (en) | Truck bed liner | |
| JPS5931498Y2 (ja) | スペアタイヤカバ− | |
| JPH0228121Y2 (ja) | ||
| JPS6216111Y2 (ja) | ||
| JPS641901Y2 (ja) | ||
| JPS6210228Y2 (ja) | ||
| JPS6010920Y2 (ja) | カウルサイドトリムポケツト | |
| JPS6350193Y2 (ja) | ||
| JPH031180B2 (ja) | ||
| JPH0235006Y2 (ja) | ||
| JPS639455Y2 (ja) | ||
| JPH017647Y2 (ja) | ||
| JPH01161993U (ja) | ||
| JP2552849Y2 (ja) | 車載用ジャッキハンドルの格納構造 | |
| JPS63161090U (ja) | ||
| JPS6033072Y2 (ja) | トラツク運転室乗降用足掛け | |
| JPH0413942Y2 (ja) | ||
| JPH0239912Y2 (ja) | ||
| JPH0744543Y2 (ja) | 自動二輪車 | |
| JPH0517353Y2 (ja) | ||
| JPH028685U (ja) | ||
| JPS63126130U (ja) | ||
| JPS6329607Y2 (ja) | ||
| JPH0215588U (ja) | ||
| JPS6213740U (ja) |