JPS593129Y2 - エンジンにおけるプレザ弁付きのブレザ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はエンジンにおけるブレザ弁付きのブレザ装置
に関する。

この種のブレザ装置では、ブローバイガス案内路の終端
にブレザ弁を介してブレザ弁室を区画し、このブレザ弁
室で最終的なオイル分離を行い、同室から導出したプレ
ザパイプによってブローバイガスを外部に放出するのが
普通である。

ところが従来のブレザ装置では、ブレザ弁室内が十分に
大きくない限り、最終分離されたオイルが、弁口から吹
き出すガスによって吹きあげられ、そのまま外部に放出
されていた。

この考案は上記のような問題点を解消するものであって
、ブレザ弁室を分離板で上下に区切って、ガスと液化し
たオイルとを分離できるようにし、たとえブレザ弁室が
小形であっても、分離オイルがガスで吹きあげられて外
部へ排出されるのを確実に防止できるようにした点に特
徴を有する。

以下この考案の実施例を図面に基き説明する。

第１図は横型水冷ディーゼルエンジンの一部破断正面図
、第２図は第１図ＩＩ −ＩＩ線断面図である。

図において１はクランクケース、２はギヤケース、３は
両ケース、１，２で区画されるギヤ室である。

このギヤ室３は、クランクケース１の前壁に透設したガ
ス穴４及びオイル穴５を介してクランク室と連通されて
おり、その内部にタイミングギヤ群６、及び燃料噴射ポ
ンプ７などを収容している。

ギヤ室３の上部には、ブローバイガス案内路８が形成さ
れるとともに、同案内路８の終端にブレザ弁室９が形成
されている。

これらのブローバイガス案内路８及びブレザ弁室９はそ
れぞれギヤケース２の周壁とこれの内面に突設した壁Ｂ
ａ。

９ａとによって区切られている。

第２図に示すように、ブレザ弁室９はクランクケース１
側に向って開口されており、この開口を閉塞する小判形
のカバー１０で、ブローバイガス案内路８から完全に区
画されている。

上記のカバー１０にはリード弁型のブレザ弁１１で開閉
されるブローバイガス導入口１２が透設されている。

ブレザ室９内はブローバイガス導入口１２を上下に部分
する状態で配置した分離板１３によってガス室１４とオ
イル溜室１５とに区切られている。

この分離板１３は左右両側縁に適当間隔を隔てて爪片１
６を上下方向に交互に折起し、各爪片１６の間に通気可
能で液化したオイルの流下を許す通口１７を形成してい
る。

ブレザ弁室９の左右両側には、カバー１０固定用のボル
ト１８をネジ込むためのボス１９が膨出されており、こ
のボス１９を爪片１６で挾持して、各爪片１６の弾圧力
だけで分離板１３を支持できるようにしている。

ブレザ弁室９の上壁からはプレザパイプ２０が導出され
るとともに、その底壁にはオイル戻し穴２１が連設され
ている。

またブローバイガス通路８の奥端凹部８ｂの最低位個所
には、ギヤ室３に通じるオイル戻し穴２２が連設されて
いる。

以下作用を説明する。

クランク室内のブローバイガスは、ガス穴４からギヤ室
３に入り、壁８ａを迂回してブローバイガス通路８に入
る。

この通路８をブローバイガスが奥端に向って移動する間
に、ミスト状のオイルの大半は通路周壁に付着してガス
から分離される。

そして、ミスト状のオイルを僅かに含むブローバイガス
は、クランク室内の圧力が高まった時に、ブレザ弁１１
を押し開いてブローバイガス導入口１２からブレザ弁室
９内に噴出し、その勢いで慣性力の大きいミストオイル
をガスから分離させ、同弁室９の周壁に付着結露させる
。

この結露したオイルは、通口１７及び分離板１３と周壁
との間の隙間から流下し、オイル溜室１５で完全に液化
し１、オイル戻し穴２１から凹部８ｂへ流下される。

一方ブローバイガスは、ブレザ弁室９の周壁に衝突し、
その流れの方向を変えられて、プレザパイプ２０がら外
部に放出される。

従って、液化したオイルがブローバイガスによってガス
室１４内に吹きあげられる事はなく、同ガスとともに外
部に放出されるのを防止する事ができる。

尚、上記の実施例で説明したように、爪片１６の弾接に
より分離板１３を固定できるようにすると、同板１３を
固定するためのネジやネジ穴の加工を省略する事ができ
るので、その分ブレザ装置を安価にできるうえ、その組
付けを簡単に行える。

以上説明したようにこの考案では、ブローバイガスから
最終にオイル分離を行うブレザ弁室を、ブローバイガス
導入口に対向させて位置させた分離板で上下に区切って
、ガス室とオイル溜室とに分け、同弁室で分離したオイ
ルはオイル溜室へ、ブローバイガスはガス室から外部へ
、それぞれ流動させ、ガスと分離オイルとを隔離するよ
うにしたので、液化オイルがブローバイガスによって吹
きあげられ、同ガスととも番ご外部へ放出されるのを防
止でき、これによりエンジンのオイル消費を大幅に抑止
する事ができるうえ、ブレザ弁室を可及的小形に形成し
、全体としてブレザ装置を小形化する事ができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図はエンジンの一
部破断正面図、第２図は第１図ＩＩ −ＩＩ線断面図、
第３図及び第４図はそれぞれ第２図ＩＩ−ＩＩＩ線及び
Ｉ’ｖＴ−ＩＶ線に沿う断面図である。 Ｂ・・・・・・ブローバイガス案内路、９・・・・・・
ブレザ弁室、１０・・・・・・カバー、１１・・・・・
・ブレザ弁、１３・・・・・・分離板、１４・・・・・
・ガス室、１５・・・・・・オイル溜室、１６・・・・
・・爪片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブローバイガス案内路８の終端にブレザ弁１１を介して
   ブレザ弁室９を区画し、このブレザ弁室９を分離板１３
   で通気可能に上下に区切って、分離板１３より上方にガ
   ス室１４を、同板１３より下方にオイル溜室１５をそれ
   ぞれ形威し、ガス室１４にプレザパイプ２０を連通連結
   し、分離板１３をまたぐ状態でブレザ弁室９へのブロー
   バイガス導入口１２を開口させたことを特徴とする、エ
   ンジンにおけるブレザ弁付きのブレザ装置。